Aivan liian monet himmailevat "varmuuden vuoksi" vauhtia, kun lähestyvät vihreitä liikennevaloja. Tämä aiheuttaa tarpeetonta nykimistä ruuhkaliikenteessä etenkin sisääntuloväylillä, puhumattakaan takana tulevien lisääntyneestä vitutuksesta. Syynä moiseen epäsosiaalisuuteen on tietenkin pelko siitä, että valot yhtäkkiä vaihtuvatkin keltaiselle, jolloin tulee tiukka tilanne ja valinta siitä jatkaako läpi vai pysähtyäkö.
Nyt olisi tarjolla kerrankin halpa ja hyvä keino moisen ämpyilyn vähentämiseksi: maalataan valoristeystä ennen tiehen/katuun poikittainen merkkiviiva, jonka ohitettuaan (sallitulla nopeudella) ehtii ja saa vielä laillisesti ajaa läpi, vaikka valosykli alkaisikin vaihtua.
Mitäs sanotte? Liikennettä paljon seuraavana luulen itse, että tuolla voisi olla yllättävänkin myönteiset vaikutukset liikennevirran soljumiseen.
(Sujuvuudella tarkoitetaan tässä säikeessä päinvastaista kuin virallinen liturgia, jonka puhunnassa sujuvuus on hitaamman liikkumisen ekvivalenssi...)
Nyt olisi tarjolla kerrankin halpa ja hyvä keino moisen ämpyilyn vähentämiseksi: maalataan valoristeystä ennen tiehen/katuun poikittainen merkkiviiva, jonka ohitettuaan (sallitulla nopeudella) ehtii ja saa vielä laillisesti ajaa läpi, vaikka valosykli alkaisikin vaihtua.
Mitäs sanotte? Liikennettä paljon seuraavana luulen itse, että tuolla voisi olla yllättävänkin myönteiset vaikutukset liikennevirran soljumiseen.
(Sujuvuudella tarkoitetaan tässä säikeessä päinvastaista kuin virallinen liturgia, jonka puhunnassa sujuvuus on hitaamman liikkumisen ekvivalenssi...)
Vastaukset 16
Vanhimmat
mitäs sitten jos ryömit sen viivan yli ja risteykseen onkin sitten jo ehtinyt toisesta suunnasta vihreällä ajavat ... eihän sellaista voi laillisesti sallia
toisekseen jos on se "sallittu" viiva niin sen kanssa pölhäillään ihan samalla tavalla kun nyt vanhoilla vihreillä javat tekevät eli kuvittelevat että "nyt olen tarpeeksi lähellä tuota viivaa että kyllä minä vielä tuosta menen"
eihän se siis muuttaisi oikeasti yhtään mitään
ainoa mikä asiaan auttaa on kameravalvonta ja sakotuksessa nollatoleranssi .. sitten vähenee punasia päin ajelut
Eihän ideana ollutkaan oikeuttaa viivan ylittäneet ajamaan risteykseen, VAAN ainoastaan helpottaa risteystä "normaalilla" vauhdilla lähestyvien ennakointia ja arviointia. Eli se toimisi ikäänkuin merkittynä päätöksentekokohtana.
Matelevassa ruuhkajonossa ei viivasta ole hyötyä, mutta eipä sitä silloin tarvitakaan !
Pääkaupunkiseudulle tulee joka vuosi aina vain enemmän ja enemmän autoja, mikä tietää vain sitä, että ruuhkat lisääntyy ja autoilijat saa tottua kävelyvauhtiin aivankuten bankokkissa Thaimaassa.
Mitkään tuollaiset konstit eivät lisää sujuvuutta, joten parempi tyytyä vaan odottamaan sitä omaa vuoroaan, joka varmasti tulee aikanaan.
päätöksentekopaikkaahan muutetaan totutusta ain aitselleen sopivammaksi ihan niinkuin kuvitellaan että MINÄ voin vielä noilla vanhoilla vihreillä mennä
ei siihen tolkulliseen ajoon mitään ylimääräisiä viivoja tarvita, sitäpaitsi viivathan toimii vaan kesällä ja toisaalta jollei kykene tekemään tuollaisia päätöksiä ilman että joku toinen pitää kädestä kiinni, niin sitten on aika luopua jo ajo-oikeudesta ja keskittyä keinutuolissa istumiseen
sakot voi sitten välttää terveellä maalaisjärjellä mutta kunnon valvonta ja rankka sakotuskäytäntö vaan puree ... muutes punaisia päin ajelu jatkuu kuten aina
Ajatus kuulostaa ensilukemalta ihan hyvältä, mutta eipä se taitaisi toimia. Ne nysvärit nysväisivät luultavasti edelleen kuitenkin. Ja me (kuten minä) jotka päinvastoin kiihdytämme vauhtia (keli- ym. olosuhteet huomioiden) ehtiäksemme valoista menisimme entiseen malliin.
Ja urpoille tiedoksi: ajan päin punaisia erittäin harvoin ja olen saanut tasan yhdet ylinopeussakot autoiltuani yli 30 vuotta.
kuuluu sinulle !!
Merkkiviiva vaan saattaisi kulua tai peittyä talvella lumen ja jään alle. Ideana kuitenkin hyvä. Toinen, joka saattaisi toimia olisi, että vihreä vilkkuisi hetken, ennen keltaisen syttymistä. Pienen totuttelun jälkeen autoilijat tunnistaisivat, koska on syytä valmistautua ihan oikeasti pysähtymään.
Vihreästä punaiseen vaihtumisesta pitäisi reilusti etukäteen varoittaa välkkymällä. Nykyisellä menetelmällä läpi vedetään enemmän tai vähemmän tuurilla, koska valon vaihtuessa sallittua nopeutta ajaessa ei ole toivoakaan että ehtisi jarruttaa kun samanmoinen tulee toisesta suunnasta.
Ei tuo vilkkuva vihreä toisi mitään lisäarvoa kenellekään, joka ymmärtää jo nyt liikennevalojen toimintaperiaatteen.
"Ei tuo vilkkuva vihreä toisi mitään lisäarvoa kenellekään"
Toisihan. Tuollainen systeemi on käytössä esim. Venäjällä ainakin Pietarissa ja Moskovassa, ja siitä on kovasti hyötyä ainakin talviliukkailla.
Ajattelepa asiaa raskaan kaluston kannalta. Nykyään on varsinkin talvella lähestyttävä liikennevaloja todella hitaasti, että ehtisi pysäyttää, jos ja kun se keltainen yllättäen syttyykin. Lumikelillä 60-tonnisen yhdistelmän jarrutusmatka on hämmästyttävän pitkä. Eli turhaa joutuu hidastelemaan liikennevaloihin varsinkin 60km/h alueella, koska keltasen syttymisestä on 2-3 sekuntia aikaa pysäyttää auto tai mahdollisesti jatkaa yli risteyksen.
Hankalaa jos samalla valolla ilmaistaan kahta eri asiaa.
Voisi keksiä eri valon sitä tarkoitusta varten. Pistää vaikka keltaisen siihen vihreän ja punaisen väliin ja sovitaan että keltaisen sytyttyä (vihreältä keltaiselle siis), pysähdytään jos se voidaan tehdä vaaraa aiheuttamatta. Eli ei lukkojarrutuksia.
Ei keltaiselle ole lain mukaan pakko pysähtyä. Menoa vaan jos ei turvallisesti pysähdy.
Lukkojarrutus ei ole turvallista.
Kyllä se n-tonninen rekkakin pysähtyy jos liikennevaloihin on matkaa useampi sata metriä. Jos ei ole, läpi vaan.
Tieosuuden nopeusrajoitushan on yksi tekijä joka määrittelee sitä kuinka kauan keltaiset palavat.
Ja tässä maassa on 90% risteyksistä vielä täysin turha ja itse asiassa vaarallinen "turvaväli", eli ajanjakso joka menee siitä kun yhdelle suunnalle syttyy punaiset, siihen että toiselle syttyy vihreät. Pois sellaiset.
tarttis katsoa sitten sekä valoja, että viivaa, jotta voisi todeta tilanteen.
Ei taitais kovin monelta onnistua.
Kun asioita mutkistaa ne menee yleensä vaikeammiksi, vai kuinka.
Laitetaan töyssy merkiksi ennen risteystä, loppuu tuollainen punaisia päin kaahailu. RISTEYSTÄ ENNEN EI KUULU KIIHDYTTÄÄ!! Ne jotka himmaavat ennen risteystä ajavat aivan oikein.
Useimmissa valoristeyksissähän on maalattu ajosuuntanuolet tiehen. Yleensä toiseksi viimeinen nuoli ennen risteystä on sen merkki, jossa päätös tehdään. Ellei keltainen syty ennen tuota nuolta, niin siinä voi jo sitten olla varma, että ehtii laillisella nopeudella yli risteyksen. Omalla kohdallani olen huomannut hyväksi merkiksi, eikä tarvitse erikseen hätiköiden miettiä pitääkö hidastaa vai kiihdyttää.