Onko Kosolan risteykseen tulossa kiertoliittymä ?
Miksi Lapuan kaupunki panttaa tietoa risteyksen rakentamisesta. Onko asiassa päättäjillä jotain salattavaa ?
Miksi Lapuan kaupunki panttaa tietoa risteyksen rakentamisesta. Onko asiassa päättäjillä jotain salattavaa ?
Vastaukset 24
Vanhimmat
Tiedon panttaushan täällä on päästrategia. Entäs kauhea Kauppakatu? Mitä sille meinaavat tehdät? Ympäristömme kohtalo on ymmärtämättömien käsissä.
Kiva kun tämä palsta on yht'äkkiä saanut merkityksellisten asioitten piristysruiskeen! Lisää samaa!
Kosolan risteys on Lapuan keskus. Mutta lapualaisuus on kaikkea muuta kuin kosolalaisuutta tai äärioikeistolaisuutta. Lapualaisuus on perinteisten pohjalaisten arvojen myötäilemistä. Tasa-arvoisuus, rehtiys, yrittäjyys, vääryyden vastustaminen, isänmaallisuus. Nämä arvot ovat lapualaisuutta.
Onhan tosi hienoja arvoja.
Tuo vain ei valitettavasti enää pidä paikkaansa Lapualla.
Aika erikoisia väitteitä, mutta tässäkin asiassa totuus on tarua ihmeellisempää. Kunnallishallinnossa kaikki päätökset ovat julkisia ja vanhemmatkin päätökset löytyvät vähintään kaupungin arkistosta..
Kaikki Kosolan risteyksen ja Kauppakadun suunnitelmat ovat olleet julkisesti nähtävillä, siitä on kuulutettu Lapuan Sanomissa ja luonnollisesti suunnitelmiin pääsee vaikka heti tutustumaan Hietalan Jarmon toimistolla, ei ne mitään salaisia papereita ole.. Ennen nykyisten suunnitelmien valitsemista suunnitelmista oli useita eri versioita joista kuntalaiset saivat sanoa mielipiteensä, mutta valitettavan vähän sellaista palautetta tuli.
Sen sijaan nyt, kun Kosolan risteystä piti lähteä uudistamaan menneenä kesänä, hankkeesta tuli VALITUS ja se tarkoittaa pitkää viivästystä niin risteyksen kuin koko Kauppakadunkin osalle...
Lapualaiset ei tiedä, minkälainen suunnitelma Kosolan risteystä ja Kauppakatua varten on tehty. Oliskohan vika tiedottamistavassa? "Tulkaa kattomahan Hietalan Jarmon toimistoon."
Aivan turhaan Lapuan Sanomiakin kannetaan kotiin. Voitaishan me käydä kattomassa lehden toimituksessakin.
Uskaltaako tekniseen keskukseen mennä asioimaan ?
Eräs nimeltä mainittu kaupunginvaltuutettu asioi jokunen vuosi sitten teknisessä keskuksessa kuntalaisten asioilla. Sai käyntinsä perään rikosilmoituksen ja haasteen käräjille. Lapuan käräjäoikeus viisaudessaan lätkäisi kaupunkimme luottamushenkilölle sakkkoa, jonka Vaasan hovioikeus myöhemmin kumosi, toteamalla että kaupunginvaltuutettu ei ollut syyllistynyt rikokseen. Että sellainen tarina ja tutustuminen asioihin Lapuan kaupungin teknisessä keskuksessa.
Taas siirtyy Kauppakadun saneeraus ammattivalittajien ansiosta. Ja veronmaksajien rahoja kuluu pilvin pimein.
Saisi hävetä tämä "Nurkkakuntayhdistys".
Mihin sitä rahaa kuluu valitusten takia "pilvin pimein"?
Miten nyt yht'äkkiä rahaa alkaa kulua "pilvin pimein", jos Kauppakadun korjaus siirtyy? Päivän lehden mukaan suunnitelmat ovat olleet valmiina vuosia, mutta mitään ei ole tehty.
Kaikki nämä välivuodet korjauksen siirtyminen ei siis maksanut mitään, vaan lasku alkaa juosta siitä hetkestä, kun valitus on pantu sisään? Kamoon!
Mikä se suunnitelma muuten oli, jota nyt niin kovalla innolla ollaan panemassa toimeen? Kertokaa joku joka tietää. Otaksuttavasti täysin vanhentunut kumminkin.
Muistan hämärästi muutamia vuosia sitten Lapuan Sanomissa olevan kuvan jossa kaupungin alan virkamiehet ja teknisen lautakunnan puheenjohtaja pitkät palttoot päällä seisoivat Kauppakadulla ja jutun aiheena oli Kauppakadun muutos. Siitä on ainakin 5 v. Joten nytpä se kiire tulikin kun joku (hyvä !!!) ammatti-ihminen uskaltaa kyseenalaistaa suunnitelmia.
että ne yhä uudelleen ja uudelleen tehtävät suunnitelmat ovat ilmaisia?
Kun ensin katsotaan, miten hyvä tai huono nykyinen suunnitelma on, voidaan rauhassa päättää kannattaako sitä toteuttaa. Liian moni kaupungin suunnitelmista on osoittautunut huonoksi. Parempi tunti tuumata kuin viikko tehdä väärin.
Kuinka monta uutta suunnitelmaa Lapuan kaupunki on tehnyt valitusten takia? Ei muistu mieleen muuta kuin yksi, Eepeen marketille Alankoon tehty asemakaava. Paikkaan, johon Eepee halusi alunperinkin, ja johon se nyt on erittäin tyytyväinen.
Mitenköhän toi tollainen sanahelinä näkyy käytännössä? (Tyhjät tynnörit kolisevat eniten.)
Kauppakadusta ei ole mitään päätetty, joten ei siitä ole kukaan voinut valittaakaan. Valitus koskee Kosolan risteyksen korjaamissuunnitelmaa. Risteys ja katu on kylläkin järkevää suunnitella ja korjata kokonaisuutena.
Jo Vihtori Kosolan muisto ja kunnia edellytää lapualaisia rakentamaan risteyksen komiaksi.
Sen pitää olla kuin portti lapualaisuuteen ja Lapuan liikesiin.
Pitää teherä komia risteys ja valojen määrää lisättävä. Nykkin on niin suurkaupungin tuntua kun saa orotella punaasis ku ei ketää muita näy mailla eikä halameilla. Viälä yksi valo johon kaikki joutuu pusähtymähän myäs Herättäjän pihasta oikaasevat. Siinä sitten kukin orotelles voi Kosolaa muistella monta kertaa saman päivän aikana.
Kuka Lapuan kaupungin virkamies vastaa liikennevalojen toimivuudesta.
Kosolan risteyksen jalankulkijoiden liikennevalojen painonapit ovat olleet epäkunnossa jo pidemmän aikaa.
Jalankulkijat joutuvat ylittämään kadun "päin punaisia", joka teko on tieliikennelaissa säädetty rangaistavaksi.
Korjaisivat nyt edes ne liikennevalojen painonapit, että jalankulkijakin pääsisi risteyksestä lakia rikkomatta. Sama juttu kirkon risteyksessä, missä liikkuu päivittäin kymmeniä pieniä koululaisia.
Asiasta vastaavaa viranhaltijaa vain ei saa millään puhelimeen.
Teknisen lautakunnan 14.8.2006 vahvistama Kosolan risteyksen suunnitelma EI OLE kiertoliittymä. R-kioskin eteen piirretty seitsemän auton vinoparkki, josta autot peruuttaisivat oikealle kääntyvien kaistalle. Sietikin valittaa.
Kunnallistekniikan päällikkö kertoo Lapuan Sanomissa 31.10., että kiertoliittymän tekeminen edellyttäisi entisen SYPin talon purkamista tai kiertoliittymän ulottumista Alajoen talon pihalle. Niin varmaan, jos risteykseen havittelee kaksikaistaista kiertoliittymää. Sellaiselle ei kuitenkaan ole mitään tarvetta. Yksikaistainen riittää, ja se mahtuu nykyiselle risteysalueelle.
Kun noin hyvin asian tiedät, niin paljonkos toimiva yksikaistainen liittymä tarvitsee tilaa? Et taida tietää.
Kaupunki on suunnitellut Kosolan risteystä jo pitkään, jospa se nyt kuitenkin on se paras vaihtoehto, näillä resusseilla.
Netistä löytyy (http://alk.tiehallinto.fi/thohje/tts51.pdf) Tiehallinnon ohje kiertoliittymien mitoittamisesta raskasta liikennettä varten. Tutki sitä ja ota huomioon, että linja-autoja raskaampi liikenne ei Kosolan risteystä käytä nykyäänkään. Kosolan risteyksen halkaisija jalkakäytävän reunasta jalkakäytävän reunaan on kapeimmillaan 28 m.
Teknisen lautakunnan vahvistama Kosolan risteyksen korjaussuunnitelma on osoitteessa http://www.netikka.net/kauppakatu/risteys.html