Veroprosenttihässäkän taustatekijät

Varsinainen "Master Plan."

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Autovaz kirjoitti:

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Lue lisää

Olisikohan intohimon ja kohun syynä syrjivä verotus?

Autovaz kirjoitti:

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Lue lisää

Autovaz:
Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

poll;
Vuoden 1994 autoverolakiin perustuva verotus on tehty suojelemaan virallisia autokauppiaita ja heidän maahantuontiorganisaatioitaan, eli turvaamaan lasipalatseista marmoripöydän takaa tapahtuva monopoliperustainen riistohintainen sisäpiiribisnes.

Jos olet tuota bisnestä valmis tukemaan, niin siitä vain. Minä ostan autoni Euroopan Unionin alueelta ja oletan, että ostostani verotetaan EU-säädösten mukaisesti.

Meillä pohjanmaalla suositellaan kaltaisíllesi "otettavaksi pari tolpanväliä". Eli Autovaz tai mitä lienetkin; Hankkiudu psykiatrille, tai ota pari kolmiolääkettä henkiseen pahoinvointiisi ja... Kippaa ihan rauhassa auto-ostosrahasi megadiilerin tilille. Onpahan sitten sinullakin sielunrauha, eikä tarvitse riisto- ja RIKOSverotuksen takia tuskailla.

Periaatteessa olen samaa mieltä eli kyllä veroeuroilla ylläpidetään hyvinvointia ja verotuksen täytyisi olla oikeudenmukaista.

Tässä autoverosekoilussa on vaan useampikin ongelma, joka romuttaa kauniit ajatukset.

Ensinnäkin tullilla tuntuu olevan ylitsepääsemättömiä vaikeuksia selvittää yksilöllisiä prosentteja. Nehän olisi jo aikapäiviä sitten pitänyt julkaista kaikille merkeille ja malleille. Nythän tulli verottaa osan autoista yleisprosentilla, joka useassa tapauksessa on alhaisempi kuin mahdollisesti julkaistava yksilöllinen prosentti. Eli on syytä epäillä, että tulli verottaa tuhansia autoja liian vähän! Se on pois juuri siitä verokertymästä!

Joko kyse on pelkästä välinpitämättömyydestä tai sitten tilanne on todellakin se, että prosenttien selvittäminen on osoittautunut mahdottomaksi projektiksi tai sitten tulli on jo nostanut kädet pystyyn, kun tietää hallinto-oikeudessa tulevan takkiin 3-0.


Toisekseen, vielä paljon käsittämättömämpi asia on se, että valtio - siis veronmaksajat - ovat vuosikausia tukeneet jokaista uutena tuotua Volvoa tuhansia euroilla! Miten autoverolaissa on voinut olla sellainen järjestely?

Autovaz kirjoitti:

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Lue lisää

Vazille on lukuisia kertoja muistutettu siitä, ettei ne prosenttikikkailut ym. todellakaan aiheuta harmaita hiuksia.

Pikemminkin päinvastoin! Alla on hyvä tuontipeli, joka tuli jo reilusti halvemmaksi kuin vastaava suomi-auto. Kaiken tämän onnen lisäksi valtiolta on tullut tai on tulossa vielä mukavaa postia veronpalautusten muodossa. Sellainen tuhat euroakin lämmittää kovasti, vaikka sen saisikin takaisin vasta pari vuotta verotuksen jälkeen.

Suomalaisesta autokaupasta et tule saamaan muuta kuin joulukortin. :)

Autovaz kirjoitti:

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Lue lisää

Autovaz:
"Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua."

Autovaz ostaa autonsa Suomesta ja siitä huolimatta näyttää kovasti kiinnostavan tämä käytettyjen autojen verotus.

Mikä sinua siinä kiinnostaa?

nippeli kirjoitti:

Periaatteessa olen samaa mieltä eli kyllä veroeuroilla ylläpidetään hyvinvointia ja verotuksen täytyisi olla oikeudenmukaista.

Tässä autoverosekoilussa on vaan useampikin ongelma, joka romuttaa kauniit ajatukset.

Ensinnäkin tullilla tuntuu olevan ylitsepääsemättömiä vaikeuksia selvittää yksilöllisiä prosentteja. Nehän olisi jo aikapäiviä sitten pitänyt julkaista kaikille merkeille ja malleille. Nythän tulli verottaa osan autoista yleisprosentilla, joka useassa tapauksessa on alhaisempi kuin mahdollisesti julkaistava yksilöllinen prosentti. Eli on syytä epäillä, että tulli verottaa tuhansia autoja liian vähän! Se on pois juuri siitä verokertymästä!

Joko kyse on pelkästä välinpitämättömyydestä tai sitten tilanne on todellakin se, että prosenttien selvittäminen on osoittautunut mahdottomaksi projektiksi tai sitten tulli on jo nostanut kädet pystyyn, kun tietää hallinto-oikeudessa tulevan takkiin 3-0.


Toisekseen, vielä paljon käsittämättömämpi asia on se, että valtio - siis veronmaksajat - ovat vuosikausia tukeneet jokaista uutena tuotua Volvoa tuhansia euroilla! Miten autoverolaissa on voinut olla sellainen järjestely?

Lue lisää

nippeli:
"Toisekseen, vielä paljon käsittämättömämpi asia on se, että valtio - siis veronmaksajat - ovat vuosikausia tukeneet jokaista uutena tuotua Volvoa tuhansia euroilla! Miten autoverolaissa on voinut olla sellainen järjestely? "


Sellaista järjestelyä ei todellakaan ollut autoverolaissa. Se on kokonaan toinen juttu, jos Volvo kiersi veroja selvästikin LAIN VASTAISESTI. Muistaakseni Niinistö totesi alkusyksystä 2002 jossakin virallisessa tiedotustilaisuudessa, että tulli on tutkimassa Volvo:n toimintaa ja mahdollista siirtohinnoittelua. Olisipa mielenkiintoista kuulla, mitä tuossa selvityksessä saatiin lopulta ilmi. Niinköhän vaan kävi, että näytön saaminen oli tullille liian vaikeaa. Kummallista, koska tullin itsensä ilmoittamat prosentit osoittavat aivan selvästi, että jotain on varmasti ollut pielessä ja pahasti. Toimiikohan tullin ns. yritystarkastus ylipäätään ollenkaan ?

Samoin tulli lähti aivan ilmeisesti soitellen sotaan tuossa prosenttikysymyksessä. Ei laissa mikään olisi pakottanut määrittämään kuukausikohtaisia prosentteja. Tullilla ei selvästikään ollut aavistustakaan miten vaikea tai käytännössä mahdoton tehtävä tämä on. Sopii epäillä, ettei tähän tehtävään ole kunnolla kohdistettu resursseja. On myös täysin mahdollista etteivät tullihallituksessa asioista päättäneet todella tienneet, miten rapakunnossa tullin omat tiedostot olivat ja miten vaikea niitä oli kytkeä autojen myyntihintoihin Suomen markkinoilla jne. Kovin hyvältä ei tietenkään tunnu, että näin jälkikäteen näyttää todennäköiseltä, ettei tullisssa tunnettu edes omia taskuja.

Toisin sanoen: ei se vika laissa ole, vaan käytännön soveltamisessa. Jos jotain opitaan niin sen ettei kannata luvata liikoja ellei tiedä pystyvänsä siihen mitä lupaa.

Vielä, mitä Volvoon tulee, niin luultavasti firma on tuottanut paremmin kun se on pitänyt yllä tolkuttoman matalia tehdashintoja. Veronmaksajana voi tietysti toivoa, että yritysveroja on tätä kautta tullut maksettua edes jonkin verran enemmän kuin jos olisi näytetty matalampaa tulosta. Vai olisiko nämäkin rahat jollakin näppärällä tempulla siirretty rajan yli parempaan talteen. Nykyäänhän näin ei tarvitse tehdä, vaan viedään koko firma saman tien...

nippeli kirjoitti:

Periaatteessa olen samaa mieltä eli kyllä veroeuroilla ylläpidetään hyvinvointia ja verotuksen täytyisi olla oikeudenmukaista.

Tässä autoverosekoilussa on vaan useampikin ongelma, joka romuttaa kauniit ajatukset.

Ensinnäkin tullilla tuntuu olevan ylitsepääsemättömiä vaikeuksia selvittää yksilöllisiä prosentteja. Nehän olisi jo aikapäiviä sitten pitänyt julkaista kaikille merkeille ja malleille. Nythän tulli verottaa osan autoista yleisprosentilla, joka useassa tapauksessa on alhaisempi kuin mahdollisesti julkaistava yksilöllinen prosentti. Eli on syytä epäillä, että tulli verottaa tuhansia autoja liian vähän! Se on pois juuri siitä verokertymästä!

Joko kyse on pelkästä välinpitämättömyydestä tai sitten tilanne on todellakin se, että prosenttien selvittäminen on osoittautunut mahdottomaksi projektiksi tai sitten tulli on jo nostanut kädet pystyyn, kun tietää hallinto-oikeudessa tulevan takkiin 3-0.


Toisekseen, vielä paljon käsittämättömämpi asia on se, että valtio - siis veronmaksajat - ovat vuosikausia tukeneet jokaista uutena tuotua Volvoa tuhansia euroilla! Miten autoverolaissa on voinut olla sellainen järjestely?

Lue lisää

Arvaapa , mikä nimi on Volvo-Auton takana?

No, Ehrnroot tietenkin. Sinne ne on Volvosta ylihintaa maksaneiden markat menneet.

Veholla vastaava nimi on Aminoff.

Ei se autoverotus Suomessa niin yksiselitteinen asia ole ollut kuin annetaan näissä nettikeskusteluissa usein ymmärtää.
On olemassa suuria yksittäisiä hyötyjiä ( valtion lisäksi), joiden intresseihin tuontimonopolit yms. järjestelyt erinomaisesti soveltuvat.

Tiedossa kirjoitti:

Arvaapa , mikä nimi on Volvo-Auton takana?

No, Ehrnroot tietenkin. Sinne ne on Volvosta ylihintaa maksaneiden markat menneet.

Veholla vastaava nimi on Aminoff.

Ei se autoverotus Suomessa niin yksiselitteinen asia ole ollut kuin annetaan näissä nettikeskusteluissa usein ymmärtää.
On olemassa suuria yksittäisiä hyötyjiä ( valtion lisäksi), joiden intresseihin tuontimonopolit yms. järjestelyt erinomaisesti soveltuvat.

Lue lisää

Autoverolaki on täysin kelvoton toteutettavaksi. Oli mitä mieltä tahansa itse verotuksesta - mikä siis kaiken saatavissa olevan tutkimustiedon mukaan on hölmöläistenhommaa - niin jos päädytään autojen erillisverotukseen, niin lain tulisi olla yksinkertainen ja toteuttamiskelpoinen. Nyt se ei ole selvästikään kumpaakaan. Kukahan on se ajatusten tonava, joka tuon on valmistellut? ;-)

Autovaz kirjoitti:

Olen ostanut lukuisia uusia autoja kotimaisista merkkiliikkeistä, eikä minun ole koskaan tarvinnut vaivata itseäni erityisillä "prosenttitaulukoilla". Lain mukainen määrä autovero sisältyy autosta maksamaani hintaan. Suosittelen samaa muillekin.

Ihmettelen kovasti, miksi käytettyjen autojen verotus näyttää eräissä piireissä herättävän niin suuria intohimoja ja kohua.

Lue lisää

Kyllä verotuksen tulee olla ja olisi tullut olla läpinäkyvää. Nykyään puhutaan jopa TV-lupamaksu tietojen julkistamisesta. Kauppakuiteissa lukee selvästi, paljonko valtiolle on tilitetty rahaa. Olisihan se tietysti aikoinaan ollut kauppiasta syrjivää , jos tilitetty autovero olisi aikoinaan näkynyt kauppakuitissa autoa ostaessa , siitä kun olisi suoraan voinut laskea käupalle jäävän katteen. Olisi muuten lakia aikoinaan muutettu PALJON aikaisemmin , jos joku olisi tajunnut julkisuusperiaatteisiin vedoten vaatia maksamansa verot näkyville.

Moni unohtaa että autovero kuten kaikki muutkin verot ovat lakeja , jotka eduskunta hyväksyy. Lain tulisi olla läpinäkyvä , kaikille sama , jne ,jne .

Tiedossa kirjoitti:

Arvaapa , mikä nimi on Volvo-Auton takana?

No, Ehrnroot tietenkin. Sinne ne on Volvosta ylihintaa maksaneiden markat menneet.

Veholla vastaava nimi on Aminoff.

Ei se autoverotus Suomessa niin yksiselitteinen asia ole ollut kuin annetaan näissä nettikeskusteluissa usein ymmärtää.
On olemassa suuria yksittäisiä hyötyjiä ( valtion lisäksi), joiden intresseihin tuontimonopolit yms. järjestelyt erinomaisesti soveltuvat.

Lue lisää

Volvo-Auto on ainakin 80-luvun lopusta ollut 100 %:sti Volvo Personbilar Ab:n - siis tehtaan - tytäryhtiö.

Vähittäiskaupasta tehdas on hallinnut myös suurta osaa, koska ainakin pk-seudulla operoiva Bilia ja Varsinais-Suomessa toimiva Keskusautohalli ovat myös Volvon omistamia yrityksiä.

Nimittäin Romanian autokanta näytti minun silmääni kokonaisuutena paljon suomalaista paremmalta. Valitettavasti. Romaniassa ei muuten peritä tuontiautoista mitään veroja.

Carl-Gustaf kirjoitti:

Volvo-Auto on ainakin 80-luvun lopusta ollut 100 %:sti Volvo Personbilar Ab:n - siis tehtaan - tytäryhtiö.

Vähittäiskaupasta tehdas on hallinnut myös suurta osaa, koska ainakin pk-seudulla operoiva Bilia ja Varsinais-Suomessa toimiva Keskusautohalli ovat myös Volvon omistamia yrityksiä.

Lue lisää

on kansa kantanut roponsa Ehrnrooteille.
Kuten niin monessa muussakin yhteydessä.

Esko Epäkesko kirjoitti:

Nimittäin Romanian autokanta näytti minun silmääni kokonaisuutena paljon suomalaista paremmalta. Valitettavasti. Romaniassa ei muuten peritä tuontiautoista mitään veroja.

En ymmärrä pointtiasi.

Romaniasta rahdataan niille kelpaamattomat savuttavat raadot tänne, ja tapellaan jotta niistä ei tarvitsisi maksaa veroja. Johan tälle touhulle nauraa vuohipaimenetkin.

Autovero korkeammaksi, autot ovat liian halpoja jo nyt.


Master Eq

Verotuottojen maksimointi kansantaloudessa ei tapahdu yliverotuksella vaan löytämällä se tasapaino kansantalouden "kierrosten" ja verotuksen välillä. Verotuksellahan pyritään esim noususuhdanteissa hidastamaan taloutta >rahaa pois kierrosta.

Veroeuro ei ole yhtäkuin hyvä terveydenhuolto tms.. nykyään työssäkäyvät käyttävät yksityistä terveydenhuoltoa, kuten muissakin länsieuroopan valtioissa. Julkista ei käytännössä enää ole ja/tai se on varattu vain vakavimpiin sairauksiin.

Carl-Gustaf kirjoitti:

Volvo-Auto on ainakin 80-luvun lopusta ollut 100 %:sti Volvo Personbilar Ab:n - siis tehtaan - tytäryhtiö.

Vähittäiskaupasta tehdas on hallinnut myös suurta osaa, koska ainakin pk-seudulla operoiva Bilia ja Varsinais-Suomessa toimiva Keskusautohalli ovat myös Volvon omistamia yrityksiä.

Lue lisää

Muuten oikein, paitsi, että keskusautohalli ei ole Volvon omistama.

mitä parhain sana kuvaamaan tätä hyvävelikerhoa, joka on saanut huseerata jo vuosikymmeniä täysin rauhassa mulle sulle periaatteella. Ei uskoisi että elämme vuotta 2006 länsimaisessa demokratiassa, joka mielellään pitää julkisuudessa yllä kuvaa avoimesta ja läpinäkyvästä toiminnasta. Miksi mikään ei ole muuttunut?

Mafia= La Cosa Nostra ("meidän asiamme").

on oikeastaan kirjoitti:

mitä parhain sana kuvaamaan tätä hyvävelikerhoa, joka on saanut huseerata jo vuosikymmeniä täysin rauhassa mulle sulle periaatteella. Ei uskoisi että elämme vuotta 2006 länsimaisessa demokratiassa, joka mielellään pitää julkisuudessa yllä kuvaa avoimesta ja läpinäkyvästä toiminnasta. Miksi mikään ei ole muuttunut?

Mafia= La Cosa Nostra ("meidän asiamme").

Lue lisää

Vanhanen juuri sanoi, että Venäjän demokratia on erilainen.

Niin on muuten Suomenkin.

toope kirjoitti:

Vanhanen juuri sanoi, että Venäjän demokratia on erilainen.

Niin on muuten Suomenkin.

Demokratia on sitä että vähemmistö kärsii. Suomalaisessa demokratiassa kaikki kärsii.