Todistettu on VM-lehdessä
Erikoisrakennettu pidennetty runko , 330hp turbokone ymv
Kun vaan ei kulje kovempaa kuin 338kmh ni ei kulje
Mittari tosin näytti huippunopeudessa pitkälle yli 350kmh:n nopeuksia mutta tuulenvastus on moottoripyörään jo niin kova että 338kmh oli mitattuna maksimi
Pyörähän jätti näin ollen lakuraitaa yli 2 kilometrin matkalle nopeudessa 338 eli takarengas oli kyllä pyörinyt selkeästi lujempaa
Eli kovimmat rassit edelleen löytyvät henkilöautopuolelta , valitettavasti hajabusa-kuskeja kohtaan
Erikoisrakennettu pidennetty runko , 330hp turbokone ymv
Kun vaan ei kulje kovempaa kuin 338kmh ni ei kulje
Mittari tosin näytti huippunopeudessa pitkälle yli 350kmh:n nopeuksia mutta tuulenvastus on moottoripyörään jo niin kova että 338kmh oli mitattuna maksimi
Pyörähän jätti näin ollen lakuraitaa yli 2 kilometrin matkalle nopeudessa 338 eli takarengas oli kyllä pyörinyt selkeästi lujempaa
Eli kovimmat rassit edelleen löytyvät henkilöautopuolelta , valitettavasti hajabusa-kuskeja kohtaan
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lehdessä oli muutama vuosi sitten juttua Saksalaisesta joka oli rakentanut oman pyörän ja ihan itse.
Huippunopeus (mitattuna) oli luokkaa 550 km/h.
Tosin afterburneria ei tainnut saada käyttää normaaliliikenteessä.
Moottoripyörän ilmanvastus saadaan kyllä pienemmäksi kuin auton. Kyse on kai lähinnä siitä millainen kitka saadaan vetävien pyörien ja tienpinnan väliin jos perusliikkumismalleja halutaan käyttää. Ajattele asiaa vaikka niin että voidaan aina ottaa mikä tahansa auto, poistaa pari pyörää ja siirtää loput keskelle.
Hyvä idea voisi olla tehdä traikki jos noita ennätyksiä haluaa rikkoa. Vain yksi pyörä edessä ilmanvastusta (ja miksei vierimävastustakin) luomassa, mutta takana yhtä monta vetävää (eiköhän se nopein taida kuitenkin olla takavetoinen malli, joskin nelurissakin voisi olla ideaa).
voittaa ilmanvastus suureenkin nopeuteen.
Moottoripyörään voisi asentaa siivet jotta pitoa saadaan lisää. Vastus tosin kasvaa mutta sehän ei se ensimmäinen rajoittava tekijä ollut. Pitäisi päästä helposti yli 350km/h. Kallistellessa tuo downforce ei kyllä tuo suurta apua kaksipyöräiselle, on jopa vaarallinen, mutta suoraanajaessa kyllä.
Nitro-Harrikan loppunopeus tais olla Alastarolla viime kesänä 344km/h(Fhra:n sivuilta löytyy tarkempi nopeus)!!!Siis ottaa tuon nopeuden n.402 metrin matkalla alle seitsemässä sekunnissa.ILman suurempia ilmanvastusta pienentäviä katteita!Ja tuo periaatteessa koko matka takapyörällä.Mitenkähän kovin laite kulkisi jos olisi mahdollista antaa laitteen kiihtyä ihan huippuihin saakka.
Ja missä/kuka on väittänyt,että Hayabusa kulkisi vakiona edes lähelle 338:aa??Ja Busahan ei ole edes nopein vakiopyörä.
Toki nitro-autot kulkevat tietenkin vielä kovempaa,mutta niissä nyt on isommasta moottorista johtuen n.viisinkertainen tehokin ja kaksinkertainen pito,johtuen kahdesta renkaasta!
pahvit
Viestiketju alkoi väitteellä -Moottoripyörä ei IKINÄ kulje 338-!!! Ja sitten vielä kerrottiin erikoisrakennetusta,pidennetystä rungosta.Missä kohtaa mainittiin kyseessä olevan VAIN katupyörät??
World's fastest motorcycle: John Noonan's Suzuki Hayabusa went 246.818mph in 2004 in the 1650cc APS-BF class.
http://www.motorcycle-usa.com/Article_Page.aspx?ArticleID=1962&Page=1
luulet pyörän kulkevan.
Kone V10 500hp 0-100 2,5s
Lisää tietoja löytyy haulla
Dodge-Viper Tomahawk
Tomahawkin suorituskykyä ei ole kukaan testannut,koska sen ajo-ominaisuudet eivät sitä salli.Kaikki specsit ovat laskennallisia!!Ja teoreettisia kuten valmistaja on kertonut
vaikka olis 2000 heppaa niin ilmanvastuskerroin on vakiopyörään niin suuri että ei ole mahdollista ajaa kovempaa , vaatisi sukkulamaisia runkorakenteita/downforce siipiä että olisi mahdollista
vakiopyörä ei voi kulkea yli 338 nopeutta , PISTE
Ei ole olemassa mitään absoluuttista maksiminopeutta mitä ei moottoripyörällä tai vaikka autolla ei voida ylittää.Nopeus kasvaa nopeuden neliössä,mutta kunhan tehoa saadaan riittävästi,voidaan vaikka ladonoven ilmansvastuskertoimen omaavalla pyörällä ylittää vaikka 400 km/h:n nopeus!!!
Ajatteles jos vaikka Ducati alkais valmistamaan sarjatutannossa täysin samanlaista pyörää,kuin niillä on Moto-gp-luokassa,millä ajettiin vuonna 2005 muistaaksen kovimmat huiput yli 360km/h:n!!Sehän olisi silloin "vakiopyörä" jos sen pystyisi vaikka Suomen maahantuojalta ostamaan!Miksei sillä sitten siviilissä vois ajaa 360km/h???!!!
Ja 2000 hv:llä esim.nopeimmat NYKYISET pyörätkin kulkisivat kevyesti tuon 338!!!
Korjaus,eli ILMANVASTUS kasvaa nopeuden neliössä.Kirjoitusvirhe!
jos ei paino riitavasti lisaanny tai muulla keinoin saada ajokkia painumaan tien pintaan etta renkaan luisto kumotaan.
Moottoripyörissä takarengas alkaa "lyömään tyhjää" n.250 km/h:n jälkeen,ja mitä suuremmaksi nopeus nousee,sitä suurempaa on sutiminen johtuen ilmanvastuksen voimakkaasta kasvusta.Mutta jos Moto-gp-luokan pyörissä saadaan pito riittämään aina kolmen ja puoleensataan asti ja ylikin ,niin kyllä samanlaisilla renkailla voi siviilissäkin ajaa samoja nopeuksia jos vaan laitteen aerodynaamiset ominaisuudet,moottorin teho ja olosuhteet antavat myöden.Eikä noissa Moto-gp-pyörissä mitään suurempia downvforce-siipiä ole,vaikka niitä ylempänä ketjussa peräänkuulutettiinkin.
Eli edelleen väitän,että moottoripyörällä on mahdollista ajaa yli 338km/h!!Kunhan vain pyörän ominaisuudet sen mahdollistavat.Mikään nykyisin myytävistä vakiopyöristä ei tuohon pysty(ehkä uusi Mv-agusta,jonka nopeus on rajoitettu 350km/h:a),mutta väite ettei IKINÄ moottoripyörällä voitaisi ajaa yli 338:n,niin ei pidä paikkaansa!!!
Ja vielä lopuksi,että muistaaksen Joensuun lentokentällä viime kesänä nopeuskilpailuissa joku ajoi suomenennätyksen pyörällä.Oisko ollut n.350km/h?!
Mistä sä keksit ton 338 ehdoton mahdollinen/ todellinen/ absoluuttinen max nopeus??
Tuskin ainakaan siinä lehdessä oli noin sanottu. Jos oli niin typerästi kirjotettu mutta typerämpi uskoo kaiken kirjaimellisesti.
Ei ole kun muutama sata vuotta niin maa oli litteä ja aurinko kiersi maata, ja kaikkihan sen tiesi, aivan ehdottoman varmasti.
sulla tuntuis olevan hallussa noin arvokasta tietoa, mitä jos kävisit kertomassa sen vaikka sivustoille www.motorcycle-usa.com Sieltähän
voi tulla tosi arvokas palkinto.