Suurin osa autoilijoista ajaa 80 km/h alueella liki 90 km/h. Kuinka on niin h*ton vaikeaa ajaa rajoituksen mukaan? Mittarivirheen tiedän autostani, joten ajan kyllä oikeaa nopeutta 80.
Ärsyttävää, kun ajan 80 km/h ja sitten tulee jonoa kun on näitä "muka kiireisiä" jotka sitten ohittelevat että voisivat ajaa 10 km/h nopeampaa sakkorajalle asti. Minua ei innosta ajaa sakkorajaa vasten kun en halua ongelmia poliisin kanssa eikä ole halua hankkia turhaa rahanmenoa.
Suurin osa raskaasta liikenteestä ajaa 80 km/h, joten yhdeksääkymppiä ajavat saavat sitten hikoilla ohittaessaan niitäkin. Liikenne olisi paljon rauhallisempaa kun kaikki ajaisivat sen rajoituksen mukaisen 80 km/h: ei olisi ohituksia juuri yhtään, vaan saisi kaikessa rauhassa ajaa muiden mukana.
Mutta nämä puolijauhoiset polkijat eivät halua liikenteestä helppoa ja kivaa, vaan otsasuonia pullottavaa raastamista >:(
Aivan yhtähyvin pääsee perille ajamalla 80, melkein paremminkin.
Ärsyttävää, kun ajan 80 km/h ja sitten tulee jonoa kun on näitä "muka kiireisiä" jotka sitten ohittelevat että voisivat ajaa 10 km/h nopeampaa sakkorajalle asti. Minua ei innosta ajaa sakkorajaa vasten kun en halua ongelmia poliisin kanssa eikä ole halua hankkia turhaa rahanmenoa.
Suurin osa raskaasta liikenteestä ajaa 80 km/h, joten yhdeksääkymppiä ajavat saavat sitten hikoilla ohittaessaan niitäkin. Liikenne olisi paljon rauhallisempaa kun kaikki ajaisivat sen rajoituksen mukaisen 80 km/h: ei olisi ohituksia juuri yhtään, vaan saisi kaikessa rauhassa ajaa muiden mukana.
Mutta nämä puolijauhoiset polkijat eivät halua liikenteestä helppoa ja kivaa, vaan otsasuonia pullottavaa raastamista >:(
Aivan yhtähyvin pääsee perille ajamalla 80, melkein paremminkin.
Vastaukset 58
Vanhimmat
Tuolla kirjoituksella kaivat verta nenästäsi tällä palstalla!
"Suurin osa raskaasta liikenteestä ajaa 80 km/h, joten yhdeksääkymppiä ajavat saavat sitten hikoilla ohittaessaan niitäkin."
Minusta rekat ajavat 90 km/h, jopa kovempaakin.
Kyllä minäkin tuohon 80:iin päätyisin. Useimmat rekat jäävät jälkeen, jos itse ajaa 85km/h. Ja tuntuu, että tässä kohtaa sääntöjen kunnioitus on lisääntynyt vielä aivan viime aikoina. On tosin aina joukossa niitä jotka ajavat "täysiä". Ja jostain syystä helposti käykin niin, että edessä menevä ajaisi 80km/h ja perässä tuleva 90km/h.
et vissiin ole tarkistanut nopeusmittariasi? rekalla ei pitäisi päästä yli 89, jos rajoitin on kunnossa.
yleensä 90 ajaminen 80 alueella on erittäin hyödytöntä, kun aina joku ajaa 80, joten jonoja oikein tehtaillaan. ei siinä ole mitään järkeä kun voisi ajaa ihan ilman jonojakin jos ajaisi rajoituksen mukaan. mutta tietysti marginaaliryhmät löytyvät.. niin tätä palstaa vissiin lukevat kaikki vähän-, tai vähän enemmän hullut?
Eihän sitä vähän ajavat tietenkään ymmärrä.
Pitkiä matkoja ajaville 80:n talvirajoitukset ovat silkkaa vittuilua.
* MISTÄ = Hanko
* MIHIN = Utsjoki, Nuorgam
* NOPEUS = 70
* Välimatka on 1420 km
* Nopeus on 70 km/h
* Ajoaika on 20 h 17 min
* MISTÄ = Hanko
* MIHIN = Utsjoki, Nuorgam
* NOPEUS = 110
* Välimatka on 1420 km
* Nopeus on 110 km/h
* Ajoaika on 12 h 54 min
Aika paljon eroa!
Nopeus 80km/h??? 17h45min
Vaikka ajaisit omaa nopeutta 110km/h, niin keskinopeutesi jäisi silti selvästi alle sadan, jonnekin 90 tienoille.
Etkö voi tosiaan hoitaa niitä bisneksiäsi muuten kuin ajamalla koko ajan ympäri Suomea? Laita asiakkaat ajamaan vuorostaan itsesi luokse niin helpottaa.
Kairakettu ajelee "asiakkaitansa" karkuun ympäri Suomen, sen verran polttelee maa jalkojen alla.
Joudunhan minäkin ajelemaan ympäri suomen töideni puolesta, koska kokonaisen tehtaan ym. toimipisteen jne. on hieman hankala tulla kotiini. On helpompaa kun minä menen aina paikan päälle.
ei vaikuta ainakaan omaan nopeuteeni yhtään. Ajan niin kovaa kuin tuntuu hyvältä, enkä edes seuraa nopeusrajoituksia.
kuule pitää niin kovasti huolta muiden ajamisesta. Aja vaan omaan tahtiisi kuitenkin niin, että huomioit muun liikenteen. Sillä ikinä ei tule olemaan niin, että kaikki ajaisivat samaa nopeutta.
Pääset paljon helpommalla kun et ala leikkimään kotipoliisia tiellä, vaan annat nopeampien mennä menojaan.
Joka tapauksessa ajaessa pitää pysyä valppaana ja se onnistuu paremmin kun ei ajaminen ole liian pitkästyttävää.
pysyn kyllä hyvin hereillä ajaessa, kun katselee ympärilleen ja kuuntelee radiota.
en yritä mitenkään estää ohituksia, mutta mielestäni aika järjetöntä, kun pakosta pitää ajaa sakkorajalla. 85 olen koittanut ajaa, mutta ohi menevät silti.
kuulemma vaikee joillekin tottua ajamaan 80, mutta pienen harjoittelun jälkeen pitäisi onnistua. matkoihin varaan aina kunnnolla aikaa, jottei mikään ole minuutista tai parista kiinni. ei tarvitse stressata.
Luulen että monella on tapa näyttää,että "minun
autoni kulkee näin lujaa,katsokaa".
Ikävää että asenteet on näin lapsenkengissä,
Suomessa.Näyttämisen halun voisi siirtää vaikka
perustamalla suljettuja ratoja,jossa halukkaat
voisi revittää autoonsa sen minkä vain pystyy.
Siellä voisi jokainen halukas näyttää kuinka
oma auto kulkee.
Ottakaa järki mukaan ja todetkaa vihdoista
viimeinkin että kyllä joka merkillä lujaa pääsee.
Suomalaisilla on äärimmäisen heikko itsetunto
joten liikenteessä täytyy päteä.Liikenteessä
monet myös purkavat pahaa oloaan, selvästi.
itsetuntoa, mutta kun se tekee niin hemmetin hyvaa paahanpotkitun sielulle kun saa edes JOSKUS nayttaa mista se kana kusasee! Kerran kun yksi porho isotteli, pistin sen vitutuksen huippulukemille kun se ei uskaltanut ajaa kurveja yhta nopeasti ja joutui jaamaan! Enka kadu tippaakaan, en ollut alkuprovosoija, lopussa kiitos seisoo! Jos ne mulkerot lakkaisi pelleilemasta, aika paljon siistiytyisi liikenne!
lopettaisit sen jatkuvan kiihotuksen liikennesääntöjen noudattamatta jättämiseen.
Se täyttää selkeästi rikoksen merkit vaikka tapahtuukin nimettömästi ja viattoman tuntuisesti verkon välityksellä.
Odottelemme vain sitä "Jukka Suutaria" joka tekee listan ja ilmoituksen...
vitsikäs :)
Missähän kohtaa minä kiihotan rikoksen tekoon....niin juuri, en missään.
Minähän päinvastoin toppuuttelen kaikenkarvaisia liikenteen häiriköitä ajamaan siivosti ja olemaan vaikeuttamatta mahdollista ohitusta :)
Et muuten viitsisi leikkiä mitään poliisia, katsos kun minä ihan oikeasti kunnioitan poliisin työtä ja kaltaisesi kotipoliisit taas tekevät myyräntyötä kyseiselle ammattikunnalle.
Että menehän nyt juomaan se iltavellisi ja sitten pissalle ja nukkumaan, se on pikkuisten poikien nukkumaanmenoaika :)
...että ohitetuilla se huono itsetunto on, kun tietä ei voi antaa vaikka näkee, että jollakin on kiire. No, toi mun M3:n menee kyllä ohi, että vittus siinä ohitetulla vaan kasvaa, kun samasta asiasta saa kaksi kertaa potkun päähänsä. Jättäkää nää hommat poliisille ja keskittykää itse liikennesääntöjen noudattamiseen; ohitusta ei saa lain mukaan estää ja se pitää tehdä ohittavalle mahdollisimman helpoksi. M3:lle se on yks hailee, mut heikkotehoisemmilla kotteroilla ohittavan henki voi olla vaarassa, kun te leikitte poliisia.
Itse en ainakaan kenenkään ohitusta ole estänyt.
Ne saa mennä ohi,jolla on olevinaan aina kiire.
Nopeusrajoituksia kuitenkin noudatan.
Siittä olen tosi tyytyväinen,että automaati-
valvonta koko ajan lisääntyy.
mielestä hyvä juttu. Ei tartte kuin ladata valvontatolppien GPS-koordinaatit netistä ja navigaattori muistuttaa niistä 100m ennen. Tulee kaikille hyvä mieli, kun valvonta pelaa ja sakkojen määrä saadaan laskuun.
Nyt kun tuli taas nämä talvikelit, on aiheen jankuttaa näille vauhtihirmuille, että oikea ajopeus on se kaikkein tärkein asia, mikä liikenteessä pitää aina muistaa.
Eri puolilta suomea tulee jatkuvasti vietejä, kuinka se talvikeli suisti taas ojaan.
Minunkin perääni ajettiin taas ja se tapahtui seuraavalla tavalla. Älä sitten ala vääntämään, että se oli minun vika, vaikka omalla tavalla toiminkin.
Ajan nimittäin monta kertaa sellaiseen alaspäin viettävään mäkeen, jonka lopussa on risteys ja liikennevalot.
Tiedän ja tajuan vanhastaan, että se mäki on otollinen peräänajoille talvisin.
Hiekoittajat eivät nytkään olleet ehtineet tekemään työtään, vaan rinne oli niljakas, niinkuin mateen selkä.
No niin, minähän lähestyin rinnettä ja aloin pikkuhiljaa jarruttelemaan ja sain ajokkini pysähtymään etumaisesta valojen vaihtumista odottaneesta autosta ainakin 10.n metrin päähän ja se viisaus osoittautui paria sekuntia myöhemmin todella älykkääksi tilannearvioksi.
Takanani oli nimittäin paku, jossa ei ollut vielä edes talvirenkaita ja kun se sitten alkoi liian kovasta vauhdista jarruttelemaan, se ei topannut, vaan kopsahti perääni työntäen autoani eteenpäin n. 5 metriä. Jos olisin tehnyt, niinkuin kaikki sopulit ruukaa tehdä, että ajetaan aivan toisen auton perään, olisin pukannut edelläni olevaa ja joutunut näin osavastuuseen.
Nyt ei näin käynyt ja vain autoni peräpää meni vähän lyttyyn. Paku sensijaan meni läjään paljon pahemmin ja minun iso takakoukkuni työntyi tehokkaasti pakun jäähdyttimen läpi, jolloin sen nesteet vuoti samantien pihalle.
Isosta maasturiautostani tuli nyt ensi kerta testattua kolarikestävyyttä.
Taakseni törmännyt mies oli ilman turvavöitä ja satutti itseään, ei tullut autosta ulos. Paikalle piti soittaa poliisi ja ambulanssi.
Mutta sitten asiasta toiseen. Sinulla tuo kieli on liian kärkäs täällä arvostelemaan sellaisia mielipiteitä, jotka puhuvat turvallisemman ajon puolesta, eli hitaammasta ajotavasta.
Kyllä sitä saapi sanoa ja tuo sinun sananpartesi:
>Aja vaan omaan tahtiisi kuitenkin niin, että huomioit muun liikenteen. <
erityisasiasituntija, rva Sinivilkku jälleen kerran puolustaa rikollisia.
Kuulkaahan nyt äijänkäppyrät. Ottakaas nyt ne lukulasit oikein päähänne ja lukekaa ihan oikein eikä vain hutaisemalla.
En puolustanut *nytkään* rikollisia.
Tasan taatusti aloittaja(kaan) ei pysty pitämään aivan tasanopeutta ja jos joku menee ohi niin mikä hitto siinä on niin vaikeaa ohitettavalle. Minulle ei tee yhtään häijyä jos joku menee minusta ohitse. Eikä minulle ole lainkaan vaikeaa tilanteen mukaan vähän avittaakin asiassa, sillä se kuitenkin edistää LIIKENNETURVALLISUUTTA.
Onko äijänkäppyröille lainkaan tuttu sana? Kirjoituksistanne päätellen ei. Sen sijaan kummallekin käppyrälle taitaa olla termi KIUSANTEKO LIIKENTEESSÄ hyvinkin tuttu.
Ei tarvitse kuin hitusen nostaa sitä oikeanpuoleista jalkaa *siis sitä, mihin suuntaan vasemman käden peukku näyttää* ja ohjata ehkä hivenen oikealle. Tämä ohjausliike tietenkin tilanteen mukaan.
>>ettei häiritää ja säikytetä ohitettavia. Käytännösä kuitenkin ohittajat haluavat usein kostaa ohitetulle, kun oli hänen tiellään.
Me hitaammin ajavat olemme kyllä valppaita, joten siitä meitä ei tarvitse muistuttaa.
Ja minähän kyllä seuraan takanatulevia jo siitäkin syystä, nähdäkseni, miten lähellä ne ajavat ja joko alkais vilautteleen niille jarru tai hätavaloja.
Sitähän ei voi tietää, kurvaako ohittaja täpärästi eteen vai ohittaako oikealla tavalla.
Kyllä ne on kuultu ja tiedossa nuo sinun ohjeet, etttä ohittajaa pitää avittaa, ja kyllähän niitä' autetaankin, riippuen ohittajan käytöksestä.
Mutta jos se ohittaja on esim. ajanut liian lähellä takana, vilauttanut valoja tai töötännyt, ei sitä helpolla avita. Niin metsä vastaa, kuin sille huudetaan, elikkä jos takantulija on vittumaisesti käyttäytynyt, on turha odottaa, että tietä annetaan.
Joissakin tapauksissa, olen kertonut täällä aijemminkin, on tarpeen koettaa estää ohitusta, jotta pelastuisi vaaratilanteesta.
Jos huomaa, että ohittajan ohitus epäonnistuu, on viisasta polkasta kaasua niin paljon, ettei jää mahdolliseeen kolaritilanteeseen, kun ohittaja törmää vastaantulevaan ja sitten lennähtää minun eteeni. Tässä tilanteessa kun lisää vauhtia, ohittaja ehtii perumaan ohituksensa menemällä minun taakseni, kun riennän edestä pois.
Ja kas, kun et ottanut mitään kantaa kertomaani peräänajotapaukseen. Ilmeisesti asia oli sinullekkin harvinaisen selvä, ettei kovin perässä pidä ajaa.
Kyllä minä välitän liikenneturvallisuudesta ja olen esittänyt täällä monia hyviä vinkkejä turvallisemman ajotavan puolesta.
Ne eivät ole ihan minun omia oivalluksiani, vaan suomen "liikenneturva komissio" on samat asiat tuonut esille omissa valistuskampanjoissaan.
Jos minä olen minä, minä kuski, niin sinä olet ilmeisesti sinä, sinä kuski.
Ilmeisesti tarkoitit minua´kin käppyröinnilläsi.
Sinä puollustat liikenteen vauhtikiitäjiä, eli olet sen sortin sosialisti, että vauhti on tärkeätä sinulle liikenteessä.
Onhan se nähty, miten ärsyynnyt, jos joku kirjoittaa hitaamman ajotavan puolesta.
Auto Anteron kirjoituksiin et ota juuri kantaa, koska pidät häntä idolinasi.
Olen joskus kirjoittanut eri nimimerkillä vähän muunneltua totuutta koetellakseni Sinivilkun reaktioita ja olen saanut kiitosta ripeästä ajotavasta, jossa ei turhia hidastella.
Tämä osoittaa, että koet nimimerkkini kuin olisin punainen vaate härälle.
Silloin, jos puhun asiaa, et sano siihen puolta sanaa, mutta ne autoilijat, jotka eivät aja pikkuisen nopeampaa, kuin rajoitukset osoittaa, ovat pöllöpäitä ja vätyksiä, jotka eivät koskaan anna tietä.
Ja mistä v....ta tiedät, ajanko keskellä tietä ja annanko minkä verran tietä, kun noin selvin sanoin viskelet sanoja kuin miekanpistoja.
Kiusaa tehdään liikenteessä puolin ja toisin.
Kun joku alkaa tehdäö kiusaa, niin toinen tietysti jatkaa ja vastaa samalla mitalla, näinhän se menee. Minä olen sellainen jatkaja, mutta olen kyllä koettanut hillitä viime aikoina itseäni, johtuen siitä, kun eräs hullu, josta jo kerroinkin, alkoi kiusaamaan.
On sattunut ninkin, että hullu hyppäs konepellille ja piti vaan ajaa, kun en uskaltanut pysähtyäkkään. Toivoin vaan, että jätkä tipahtais ja kuolis auton alle, vaan ei tipahtanut, vaan pysyi sitkeästi lasissa.
Sitten hankin käsiaseen turvakseni, mutta ei sitä olis mukava käyttää, kun siitä tulis itelle vaan hankaluuksia.
Sinäpä vasta satusedäksi aloit. Noh, jos uskot noihin tarinoihisi itse, niin mikäpä siinä :D
>>Kun joku alkaa tehdäö kiusaa, niin toinen tietysti jatkaa ja vastaa samalla mitalla, näinhän se menee. Minä olen sellainen jatkaja, mutta olen kyllä koettanut hillitä viime aikoina itseäni, johtuen siitä, kun eräs hullu, josta jo kerroinkin, alkoi kiusaamaan.
>>Jos minä olen minä, minä kuski, niin sinä olet ilmeisesti sinä, sinä kuski.
Ja rivakka sellainen! Olen ohitellut poliisiautonkin kun ihmettelin miksi jonoa on muodostunut, ja tajusin etta vieraskoreet nayttelee lainkuuliaista. Heti hokattua vilkku palle ja ohi, tuli niista sen jalkeen muutama muukin poliisin ohi, muttei sittenkaan kaikki. Missa muuten sanotaan etta on pysyttava poliisiauton takana? Meita on liian moneen junaan, pitaa ottaa vatyksilta, idiooteilta ja hulluilta kortti pois niin on vahemman junia!
"Ei tarvitse kuin hitusen nostaa sitä oikeanpuoleista jalkaa *siis sitä, mihin suuntaan vasemman käden peukku näyttää*..."
Minulla ei ole velvollisuutta hidastaa vauhtiani ohitettavana. Olen tehnyt niin ainoastaan vaaratilanteessa. Jos en olisi silloin polkaissut jarrua olisi seurannut kolari vastaantulijan ja ohittajan välillä (ellei ohittaja olisi perunut ohitusta itse
jarruttamalla ja/tai vastaantulija jarruttanut).
"...ja ohjata ehkä hivenen oikealle. Tämä ohjausliike tietenkin tilanteen mukaan."
Ajan mahdollisimman oikealla, etenkin jos joku ohittaa.
Meillä kaikilla on velvollisuutenamme esim. ilmiantaa tai yrittää estää humalaisen pääsy auton rattiin. Kun näet illalla vaikka päällekarkauksen, jossa jonkun naisen kimppuun on käyty, yritty ryöstää tai raiskata, sinun tulisi mennä puollustamaan.
Poliisit eivät ehdi liikenteessä joka paikkaan, missä joku hullu sekoilee ajaen järjettömästi.
Meillehän se kuuluis, mutta kun ei ole poliisin valtuuksia, on huono mennä kotipoliisin liikenteessä ketään neuvomaan tai pysäyttämään.
Ilmoituksiahan kyllä tehdään, kun nähdään jonkun hullun olevan liikennekannalla ja poliisit lähtee sitten jälestämään.
Kyllähän tietynlaista yhteispeliä liikenteessä harrastetaankin.
Esim. valoja vilkutetaan varoittamaan esteestä tai hirvistä. Äänimerkkiä näytään käyttävän ainakin silloin, jos joku ei huomaa lähteä valoissa liikkeelle vihreiden palaessa.
Valoja voi vilkuttaa, jos vastaantulijalla ei ole valoja. Valoja näkee räpytettävän, kun joku yltiöpäinen ohittaja ajaa vastaantulijaa kohti ohitustilanteessa liian täpärästi.
Peukaloa näytetään, jos olet ajanut liian hitaasti.
No ei siinä paljoa voi kouluttaa. Yleensä tehdään kiusaa ajamalla ensin perässä ja lyödään pitkät valot päälle, sitten kun ohitse on päästy, jäädään jurnuttamaan siihen eteen.
Tälläisiä ne kouluttajat on. Mielestäni kouluttajille voi vastata ääni- ja valomerkein.
Ja minunko pitäisi sietää, että toiset mokailee ja itse alistuisin mielivaltaan.
Sellaista pientä viatonta vaan teen, että annan valo ja äänimerkkiä. Yleensä ne kimpaantuu jo siitä, varsinkin ohittajat, joilla mukamas oli kiire ja se kiire heti loppuu, kun pääsevät ohi
Olen tehnyt sen havainnon, kuinka mutkissa/kurveissa ajetaan aina sisäkurvin puolelta. Mistä luulet moisen tavan johtuvan. Minäkait ajan aina kurvit äärilaitaa, enkä keskiviivaa ylittäen, niinkuin olet väittänyt minun ajavan.
Voit nimittää miksi sedäksi haluat, eihän täällä kukaan voi todistaa tarinoidensa todenperäisyyttä, vai pidätkö Auto-Anteroa satusetänä vai todenpuhujana.
Sinä siis annat ymmärtää, että kun ajaa tarpeeksi lujaa, niin ongelmat poistuu sillä tavalla, kun ei kukaan roiku perässä tai kukaan ei koe, että olet hänen tiellään.
Enkä minä ole jatkanut leikkiä, niinkuin olen kertonut. Tapauksia on, että äänimerkkiä ja valoja tulee käytettyä niitä kohtaan, jotka tekee tyhmyyksiä, mutta kilpa-ajoihin ei tulis mieleenkää lähteä.
Yleensä tulee ajettua 80 alueella 90-100 ihan vaan liikenteen joustavuuden takia.Kokeile muuten itsekin niin ei koko ajan joku roiku puskurissa kiinni.
sakkoja, kun ei ole ylimääräistä rahaa, eikä siten halua maksella niitä.
ja kun sillä tiellä rekkaliikenne on aika suurta, niin 90 ajaessa joutuu sitten ohittelemaan niitäkin. se siitä joustavuudesta. paljon helpompi olisi ajaa 80 rekkojen perässä kunnollisilla turvaväleillä, mutta ei väkisin jos kerran halutaan ajaa 90.
Sitten anna tilaa niille jotka ajavat kovempaa ja joilla on rahaa maksaa sakkoja.Mua ei ainakaan pienet rikesakot haittaa.
Se on tieks niin, ettei mun pää kestä, kun suurin osa kyläläisistä tulee talvikeleillä peräedellä vastaan? Mun mielestä sellainen pieni pakkaslumi on todella muheva alusta vetää latikassa eikä vauhditkaan kasva kesäkelien tapaan yli 150km/h. Noilla valtateillä ajan sitten muun letkan mukana, kun siellä kortti on muuten höllässä.
Sanohan nyt, että jurppiks sua ohittaminen valtatiellä vai se, kun kantatiellä joku katoaa eetteriin vilauksessa? En itsekään ymmärrä ohittelua ruuhkaisella valtatiellä, kun siellä ei pääse noiden tientukojen takia sellaiseen vauhtiin, että ajamisesta tulisi missään vaiheessa haasteellista. Kantateillä on eri juttu, kun valvontaa ei ole ja ohituspaikkoja riittää vastaantulevan liikenteen vähäisyyden takia. Ja aah! - mikään ei vedä vertoja niille kikseille, kun näkee taustapeilistä miten auto jättää jälkeensä lumimyrskyn ohitetun ihailtavaksi. Koeta nyt nauttia siitä kaikin rinnoin ja relaa siellä kabiinissas.
Ajat siis 80 alueella 80km/h onneksi olkoon!.
En millään tavalla kannusta ylinopuksien ajoon, mutta defacto standardiksi on muodostunut juuri tuo 10km/h ylitys ko. nopeusalueella(jo senkin takia että yleisesti vähemmän vaaratekijöitä kuin esim. taajamassa[yleensä entisiä 100km/h alueita]).
Jos leikitään ajatuksella että ohittaminen luo aina riskin teillä liikkumiseen tahdot siis tuoda liikenteeseen riskejä ja haitata muiden(n.80%) autoilijoiden liikkumista hartaalla lainkuulijaisuudellasi.
Väistätkö aina suojatielle aikovaa...AINA, vaikka olisit letkan viimeinen auto...AINA?
Yksi asia mitä tuolla nopusrajoituksella on haettu on yhdenmukaiset nopudet(lue TURVALLISUUS), kyllä siellä tielläkin saa päätään käyttää ja ajaa vaikka alle 80km/h jos se sopivampi TILANNENOPEUS.
Kaivatko tasa-arvoisessa risteyksessä tieliikennelain hansikaslokerosta?
Ja kyllä ne rekat ajaa sitä rajoitinta vastaan aina kun pystyvät.
Ja kyllä se ohittava auto rikkoo rajoituksia ja se on helvetin hyvä että se tekee niin oletko ohittanut ketään joka ajaa 79km/h kulkemalla itse 80km/h, riskin muodostaa se matka/aika jonka kuljet siellä vastaan tulevien kaistalla.
Miten toimit taajamassa 40km/h? Veikkaan että ajat 50km/h, tähän minulla riittää paljon vähemmän ymmärrystä kuin mainitsemaasia asiaan.
Ajan nopeusrajoitusten mukaan,koska auto vie
silloin vähemmän polttoainetta.Siksi en myöskään
revitytä autoa.Tulee isot säästöt jo vuodessa.
mistäs tuollaisen de facto -säännön keksit tähän hätään? säälittävän idiootin selittelyä tuollainen.
onhan se vaikea sana eikö? guugle voi auttaa sinua sen kanssa. periaatteessa näin; ei ole olemassa virallista toimintamallia/tms., mutta suurimman osan toimiessa saman toimintamallin/tms. mukaisesti muodostuu.....arvaatko jo?
Oletko koskaan nähnyt tietoa teidemme TODELLISISTA nopeuksista tahi autolla ajanut.
Jotainhan voit kaiketi päätellä siitä silmänkantamattomiin taaksesi muodostuvasta jonosta,vai meneekö yli ymmärryksen?
Sunlaises polttoaineen säästäjät kun sais pois liikenteestä edestä niin ois hyvä.En koskaan revitytä autoa.Sulla on siis micra 1.0l.Ei se joo revitä kovin hyvin.
On 2 litran kone,mulla.Nysväri en ole.
lukutaidolla se olisi tuosta selvinnyt, että sanan merkitys on kyllä tiedossa. olisi kiinnostanut vaan tietää, kuka juuri tuollaisen standardin on keksinyt ja miten sen perustelee. tajuatko jo?
olen. olen. mitä voin päätellä asiasta, jota ei ole? sinullekin olisi hyödyksi, jos jollain tavalla käsittäisit keskustelun alla olevan asian ennen sen kommentointia. taitaisi olla uusi kokemus?
"Mittarivirheen tiedän autostani, joten ajan kyllä oikeaa nopeutta 80."
Mittarivirhe on 2km/h, täysin merkityksetön asia, unohda se ja aja mittarin mukaan! Vai onko hiillostus niin kovaa että pitää ajaa se 2km/h lujempaa?
Ihmeellistä riitelyä tällä palstalla.
Ne jotka haluavat ajaa lujempaa,niin menköön
ohitse.Eikö se ole noin yksinkertaista ?
Sitäpaitsi aina joku ärsyttää jotakuta.
Mittarivirhe riippuu autosta ja renkaista. Kai se uusissa autoissa on saatu pienemmäksi. Ajan eniten autolla jossa virhe on +8%. Näin ollen nopeudella 80 km/h mittari näyttää 86, ja otan sen huomioon ajaessani.
Suurin osa raskaasta liikenteestä ei aja 80, vaan 90. Talvinopeusrajoituksilla ne rekat liimautuvat takapuskuriin.
Ärsyttää jo valmiiksi, vaikka itse ajan 90 mittarinopeutta. Se on ehkä 83 tod. nopeutta ja sillä tuntuu saavan rekat takapuskuriin.
Vastatkaa nyt rekkakuskit, että miksi pitää hiillostaa henkilöautoilijoita, kun ne menevät todellista nopeutta 83!
Jos esim. minä ajasin tasan 80km/h niin jokaisessa pienessäkin ylämäessä vauhti tippuisi alle tämän. Sitäkö sinä haluat? Jonoja ja vaarallisia ohituksia. Minä olen aina ollut sitä mieltä että perusnopeus pitäisi olla 90km/h. Myös talvirajoitus.
Tulkitsen vastauksesi niin, että koska sinä haluat ajaa 90, niin ajat lähes kiinni minun takapuskuriini siksi, että hiillostamalla yrität saada minut ajamaan kovempaa.
Jos olet edelläni ja ylämäessä vauhti putoaa, niin ei se minua haittaa. Emme saa kumpikaan siitä sakkoja.
Minulla muuten on oikeus ajaa noin 80 km/h, mutta minulla ei ole oikeus ajaa 90. Se olisi hyvä muistaa tässä turvavälikeskustelussa. Koska en rupea kotipoliisiksi, niin en mieti sinun rajoitustasi. Turvaväli kuitenkin ärsyttää, koska siinä on pahimmillaan minun henki kyseessä, jos jossakin äkillisessä vaaratilanteessa tulee vielä rekka päälle.
Kun ajaisin hitaammin kuin sinä? Menetkö ohi matelemalla kun ajaisin just alta 80,80n rajoituksella?
Jos raskas-liikenne ajaisi 89 100n rajoituksella,menetkö ohitse matelemalla,ettei 100 ylity? Teetkö sen kilometrien jälkeen kun olet roikkunut sen takana,ohituskielto-alueella? Kun et tiedä siellä takana,tulevasta risteyksestä?
Se kyllä on totta ettei sillä ohittamisella paljoa voiteta. Mutta silti teistä 80n ajureista jokainen ohittaa raskasta-liikennettä motareilla! Miksiköhän... "aivan yhtähyvin pääsee perille ajamalla 80,melkein paremminkin".
Oliskohan syy siinä ettei me ihmiset siedetä erillaisuutta toisissamme? Jokainen on tavallaan paras. Ja siitä pidetään kiinni. Jokainen tavallaan.
Minuakaan ei tänään ohittanut yksikään auto 390km matkalla. Matkanopeus ei ollut suurempi kuin 100-119 motareiden ulkopuolella. Ja 80llä päälle 90. Olinko sit "paras"? En ainakaan omastamielestäni paitsi,etten junnannu jonoissa yhtään sen enempää kuin tilanteeseen nähden oli pakko. Kaksi tutka-partiota kohtasin ilman seuraamuksia. Joten en katso ajaneeni niin että,olisivat sakoittaneet. Helppo juttu kun seuraa mitä ympärillä tapahtuu. Eikä aja jonoissa.
Otsasuonet ei pullistele kun menee "omiapolkujaan" eikä tyydy toisten valitsemiin,oloihin.. Käsi sydämmelle nyt,mieti mistä se johtuu kun TOISTEN OHITUKSET niin teitä rassaa?? Ja ne vaatimuksenne yhtenäisiin nopeuksiin,jota te noudatatte? Ja väitän että,virheenne liikenteessä tapahtuu muualla kuin 80n rajoitus-alueilla! Tutkikaapa niitä missä,te teette virheitä.
Ja Mersu on mulle ensimmäinen auto jossa mittari näyttää täsmälleen oikeaa nopeutta. Niin 80ssä ja 200ssa. Navigaattorin mukaan.. Kovemmassa nopeudessa en ole kokeillut vaikka,se vielä kasvaisikin. Kunnioitan sitä konetta,en lähde kokeilemaan kumpi on "kovempi",minä tai Mersu.
Ärsyttävyyteen sen verran että,se ihmisten erillaisuus teitä ärsyttää,kun toimivat erilailla kuin te. Ajakaa muiden mukana tai antakaa tietä lähimmäiselle. Joka teidät sivuttaa.. Ei siinä tarvitse tuntea huonoa itsetuntoa jos toiset ohi menee. Paitsi jos yritätte-estää ohitusta.. Se on merkki huonosta itsetunnosta. Kun pakotatte kaikki tekemään "oikein" niin kuin te haluatte.
Varovaista talven odotusta... Ja pitäkää huoli ettei "talvi yllätä" kun se niin monesti varovaisen kuljettajan yllättää.
On vaarallista kun joutuu ajamaan älyttömiä matkoja puuduttavaa 80km/h vauhtia. Aivan perseestä! Lisäksi sitten voi käydä niin, että kun vaikka ohittaa rekan, niin se tulee taakse 80km/h työntämään vauhtia vaikka itse ajaa kovenpaa. Kyllä on "liikenneturvallisuus" kohdallaan. Miten tälläistä ihmisten kyykytystä voidaan sallia? Jotain järkeä sentään saisi käyttää kun "turvallisuutta" (=sakkotuloja?) haetaan. Itsekin olen sen verta hyvä kuski että ajan yli rajoituksen jos rajoitus on huono. Talvellakin on niin paljon onnettomuksia että on ihme että vaaralliset talvirajoitukset on sallittuja!
"Toiveitasi" on kuultu jo ennen kuin lausuitkaan niitä. Onhan noita talvirajoituksia poistettu, ja tilalle on tullut pysyvät joko 80:n, 70:n tai paikoin jopa 60:n rajoitukset.
http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf/4000488-vnopeusraj_vaikut.pdf
Lukekaapa sieltä kohta 3.1 eli vuoden 2004 kustannustasolla talvinopeuksien kustannukset olivat 22Me. 2005 vuoden kustannustasolla talvinopeudet maksoivat 32Me. (taulukko 1 liitteessä 2)
Tämä lähinnä niille jotka vähättelevät ajoajan vaikutusta kustannuksista.
Eikös 2004 ollut tuon 22Me:n vastapainona 25Me:n lisäsäästöt onnettomuuskuluissa?
Jos edes lukisit tuon 3.1 taulukon, niin huomaisit, että aika tappioista kustannus oli 54Me. Siitä VÄHENNETTIIN nuo onnettomuussäästöt, polttoainekulut ja päästökulut ja L O P P U T U L O K S E K S I saatiin tuo 22Me tappio.
Noinhan se on. Onneksi tulin kysyneeksi, ennen kuin aloin kommentoimaan. ;)
Itse olen 20 vuotta tahkonnut noin 50 tonnia vuodessa ja sakkoja muutama eli paljon paskaakaan siihen nähden että en ole koskaan ajellut noitten ohjearvojen mukaan vaan aina 20-40km/h:ssa joka on oikea tilannenopeus kun kattoo nykyisiä ohjearvoja...