Miettikääs ensi kerralla kun roplaatte suuntavilkun kanssa että millä lailla ja koska sitä kuuluu käyttää!
Suurin osa tienkäyttäjä ryhmästä riippumatta, karkea arvio että 5% osaa käyttää suuntavilkkua oikein ja myös tekee niin. 70% räpsii sinne tänne plink ja tuonne plink ilman mitään järkeä koko hommassa. 10% ei juuri koskaan käytä suuntavilkkua missään, loput prosentit eli 15% jää sitten tämän tutkimuksen arviointivirhe marginaaliksi.
Järki käteen, jos ei se päässä toimi. Ihan turha räpsästä vilkkua tai kytkeä se liian myöhään päälle, tätä näkee aina kun liikenteessä ajaa. Mistä helvetistä tälläinen opitaan?
Johtaa myös siihen että luottaminen muiden kommunikointiin on aika vähäinen, turha siis odottaa tilan antoa, joustamista kun en voi tietää minne oot kääntymässä, koska jne. Ei tosiaan kuulu mulle minne oot menossa eikä kiinnostakkaan kirjaimellisesti, mene vaikka hevon kuuseen what ewer..
Sinun ja minun oma etu toteutuu siinä kun kommunikointi pelaa. Ei edes kerran päivässä kohtaa sellaista liikenteessä liikkujaa jonka kanssa synkkää yhteen 110%:sti, on se kai niin vaikeaa sitten..
Onneksi näitä pellejä kohta karsiutuu liikenteestä kun tulee ensiliukkaat tänne etelän "sivistykseen".
Ei pahalla muttei hyvälläkään.
Suurin osa tienkäyttäjä ryhmästä riippumatta, karkea arvio että 5% osaa käyttää suuntavilkkua oikein ja myös tekee niin. 70% räpsii sinne tänne plink ja tuonne plink ilman mitään järkeä koko hommassa. 10% ei juuri koskaan käytä suuntavilkkua missään, loput prosentit eli 15% jää sitten tämän tutkimuksen arviointivirhe marginaaliksi.
Järki käteen, jos ei se päässä toimi. Ihan turha räpsästä vilkkua tai kytkeä se liian myöhään päälle, tätä näkee aina kun liikenteessä ajaa. Mistä helvetistä tälläinen opitaan?
Johtaa myös siihen että luottaminen muiden kommunikointiin on aika vähäinen, turha siis odottaa tilan antoa, joustamista kun en voi tietää minne oot kääntymässä, koska jne. Ei tosiaan kuulu mulle minne oot menossa eikä kiinnostakkaan kirjaimellisesti, mene vaikka hevon kuuseen what ewer..
Sinun ja minun oma etu toteutuu siinä kun kommunikointi pelaa. Ei edes kerran päivässä kohtaa sellaista liikenteessä liikkujaa jonka kanssa synkkää yhteen 110%:sti, on se kai niin vaikeaa sitten..
Onneksi näitä pellejä kohta karsiutuu liikenteestä kun tulee ensiliukkaat tänne etelän "sivistykseen".
Ei pahalla muttei hyvälläkään.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vilkunkäyttö on tosiaan yksi niistä asioista liikenteessä, joka on varsin retuperällä.
Kysyt mistä tämä johtuu. Sen minäkin haluaisin tietää. Haluaisin myös tietää miksi jotkut, ketkä käyttävät vilkkua aivan päin vittua, edes vaivautuvat räpsimään sitä valoa kerran siinä vaiheessa kun heidän autonsa on jo puoliksi siirtynyt toiselle kaistalle. Siitä ei ole enää mitään hyötyä siinä vaiheessa.
Liikenneympyrässä sen huomaa,että vilkun käyttö on perseellään.Saa aina arpoa minne kukin menee.Suomi-juntti on sellainen että se ei opi ennen kuin kolahtaa. :D
Kai moni suomalainen ajattelee, että mitä se muille kuuluu, minne minä olen menossa, sillä noita vilkun säästäjiä näkyy todellakin olevan yhä liikenteessä...:-)
Ja moni unohtaa, että vilkulla paitsi ilmoitetaan, mitä ollaan tekemässä, myös ennen kaikkea sitä, mitä tullaan kohta tekemään! Ei ole kivaa, kun ensin jarrutetaan voimakkaasti ja sitten vasta kun käännetään rattia, samalla sormi nappaa vilkun päälle.
Ja tosiaankin tuo liikenneympyrässä ajo...moni laittaa vilkun päälle jo sata metriä ennen ympyrää ikään kuin ympyrä olisi risteys. Liekkö nämä ihmiset tapojensa orjia ja tapa jäänne ajoilta, jolloin ympyrän paikalla ehkä oli risteys, vai mikä lienee syynä moiseen? Ympyrässä tarttee vilkuttaa vain sieltä poistuessa, eikö se ole ihan loogista?
Jos tuo liikenneympyrää vilkku päällä lähestyvä auto todella pujahtaa ympyrästä pois ensimmäisessä mahdollisessa liittymässä, niin mikä tilanteessa on väärin?