Niin päästään kaikki kortistoon.
Rautaruukki irtisanoo 565 hlöä.
(Tekee muun muassa Volvon ja Renaultin korinosia)
Valmet Automotivessa irtisanominen uhkaa jopa 800 hlöä. Syynä Saabin myynnin romahtaminen.
Japanilaiset autot on hieno asia!
Rautaruukki irtisanoo 565 hlöä.
(Tekee muun muassa Volvon ja Renaultin korinosia)
Valmet Automotivessa irtisanominen uhkaa jopa 800 hlöä. Syynä Saabin myynnin romahtaminen.
Japanilaiset autot on hieno asia!
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aivan oikein. Japanilaiset autot on hieno asia. Tehtäköön autot siis siellä missä niiden tekeminen on taloudellisesti kannattavaa.
Eihän Nokiakaan aivan huvikseen kasaa paskoja puhelimiaan kaukoidän lapsityövoimalla, sen sijaan että kalliisti työllistäisi suomalaisia. Raha ratkaisee.
Voi voi. Nyt kaikki saappeja shoppailemaan.. On se kauheeta kun suomalaiset eivät seiso yhtenä rintamana sellaisen teollisuudenalan takana joka kuitenkin työllistää LEIJONANOSAN suomalaisista. Törkeää isänmaan halveeraamista! *nauraa niin perkeleesti* Aatelkaa jos joku paha japanilainen automerkki alkaisi valmistaa autoja suomessa? ( Ei liene mahdollista, kun työvoima on kallista ja jälki huonoa)
laatua. 15 vuotta sitten, kun Volvo alkoi teettämään moottorinsa Renaultilla (Volvo 440), olisi hiemankin laajakatseisempi johto ymmärtänyt, mitä se merkitsee: "polski fiateja!"
Nykyaikaisen johdon pitää ymmärtää asioita kauaskantoisesti, eikä vain parin vuoden lyhytnäköisen menestyksen mukaan.
Tällä hetkellä Renault on lähinnä vitsi ja Volvo
menestyy vain keskikokoa suurempien henkilöautojen
luokassa (=kalliimpien).
"Japanilaiset" ovat taas kehittäneet laatuaan kokonaisvaltaisesti. Pieni(=halpa) "japski" on yhtä laadukas (=laadukkaasti valmistettu) kuin isompikin.
Saksalaisetkaan eivät kykene enää halpoihin ja menestyksekkäisiin kansanautoihin. "Hitlerin viimeinen kosto" eli WV "kupla" oli viimeisin.
Kuplaa valmistetaan nykyään vain Brasiliassa?
Tässä on ristiriitaisten sakujen ongelma: haluavat
vihreitä arvoja ja samalla vaihtavat ropposiaan
parin vuoden välein. Ongelma-autot myydään /työnnetään Etelä-Eurooppaan ja Suomeen.
Tietääkseni Valmet kokoaa Saab Cabrioletteja USA:n vientiin eli ei ne Suomen saappi-ihmiset rikasta muuta kuin Trollhättanin tehdasta.
Nykyautojen saasteista 70% tulee tuotantovaiheessa, eli jos haluaa oikein ekoschlimpfi olla niin kannattaa ajaa käytetyllä. Tuo "vanhat saastuttajat"-morkkaus on vain autotehtaiden keino saada lisää uusia myytäväksi.