Octavia Tdi - huono käynnistyjä

Mulla on tollanen Octavia Tdi, ja heti kun tuli pikku pakkasia ei oikein millään käymään ilman lohkolämppäriä. Onkohan kylmäkäynnistykseen jokin "kikka".
165439
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 16

Vanhimmat

Jos hehkutus ei ota onnistuakseen ei käynnistyskään varmaan kovin helposti luonnistu.

Voit toki kokeilla vääntää avainta kunnes hehkuvalo syttyy, odottaa että se sammuu, palauttaa avain takaisin perusasentoon, ottaa uusiksi, pari kertaa... Ja käynnistää (hehkutuksen jälkeen tietysti). Ei harmaintakaan aavistusta auttaako tuo. Todennäköisesti ei.

Äänestä
  • Pitää kokeilla, kun ei tietoa koko vehkeestä kun on ollut mulla vasta viikon.

    Äänestä

  • Esa H kirjoitti:

    Pitää kokeilla, kun ei tietoa koko vehkeestä kun on ollut mulla vasta viikon.

    moottorin lämpömittari normaalisti??
    Lämpömittarin anturi nimittäin ohjaa ko. autossa hehkun toimintaa. Maksoi muutama vuosi sitten pikahuollossa osineen n. 60 euroa.

    Äänestä

  • rtukik kirjoitti:

    moottorin lämpömittari normaalisti??
    Lämpömittarin anturi nimittäin ohjaa ko. autossa hehkun toimintaa. Maksoi muutama vuosi sitten pikahuollossa osineen n. 60 euroa.

    tuntuu ainakin mittari nousevan.Näillä (-5 ast.)keleillä menee n. 15min ajoon, ennen kuin mittari nousee normaaliin lämpöön.
    Voiko heikkotehoinen akku vaikuttaa vaivaan, sillä tuntuu ettei se pyöritä oikein rivakasti.

    Äänestä

  • Esa H kirjoitti:

    tuntuu ainakin mittari nousevan.Näillä (-5 ast.)keleillä menee n. 15min ajoon, ennen kuin mittari nousee normaaliin lämpöön.
    Voiko heikkotehoinen akku vaikuttaa vaivaan, sillä tuntuu ettei se pyöritä oikein rivakasti.

    Jos autosi on yhteispaineruiskutuksella varustettu, niin hidas lämpeäminen on normaalia. Moottori vain tuottaa hukkalämpöä varsin vähän.

    Lämpöanturi _taitaa_ toimia oikein.

    Heikko akku ja/tai viallinen hehku saattaisi olla oikea diagnoosi.


    Master Eq

    Äänestä

  • mastereq kirjoitti:

    Jos autosi on yhteispaineruiskutuksella varustettu, niin hidas lämpeäminen on normaalia. Moottori vain tuottaa hukkalämpöä varsin vähän.

    Lämpöanturi _taitaa_ toimia oikein.

    Heikko akku ja/tai viallinen hehku saattaisi olla oikea diagnoosi.


    Master Eq

    tietoa paljonkohan tollanen hehkun korjaus kustantaisi?

    Äänestä

  • Esa H kirjoitti:

    tietoa paljonkohan tollanen hehkun korjaus kustantaisi?

    jos ostit auton liikkeestä, siinä on ihan selvä vika jonka korjaus kuuluu liikkeelle oli autossa sitten tehdastakuuta tai ei, elikkä vie auto liikkeeseen josta sen osti ja sano että laittakaapa kuntoon.

    Äänestä

  • Esa H kirjoitti:

    tietoa paljonkohan tollanen hehkun korjaus kustantaisi?

    Hehkutulpat maksavat mallista riippuen siinä 10-15e kappale, eli osat eivät kalliita ole. Vasta ostettuun autoon kyllä myyjäkin saattaisi nuo töineen kustantaa, vaikka kyseessä on melkein kulutusosa. Samaten, jos akku vaikuttaa kehnolta, voisi koittaa riittääkö myyjällä hyvää tahtoa vaihtaa sitä.

    Esimerkiksi jarrupaloja ja pakoputkiahan ei myyjäliikkeen tarvitse virhevastuunkaan perusteella kulutusosina maksella, vaikka liikkeestä ulos ajaessa kuluisivat loppuun.
    Dieselin hehkutulpat ovat ehkä vähän harmaalla alueella.


    Master Eq

    Äänestä

  • mastereq kirjoitti:

    Jos autosi on yhteispaineruiskutuksella varustettu, niin hidas lämpeäminen on normaalia. Moottori vain tuottaa hukkalämpöä varsin vähän.

    Lämpöanturi _taitaa_ toimia oikein.

    Heikko akku ja/tai viallinen hehku saattaisi olla oikea diagnoosi.


    Master Eq

    yhteispaineruiskutusta missään mallissa, on vanhempi Tdi jossa jakajapumpulla syöttö, uudemmissa pumppusuuttimet.

    Suoraruiskutus niissä toki on molemmissa ja ne ovat hitaita lämpiämään hyvästä hyötysuhteesta johtuen riippumatta siitä millä tavalla polttoaine suoraan sylintereihin ruiskutetaan.

    Äänestä

  • mastereq kirjoitti:

    Jos autosi on yhteispaineruiskutuksella varustettu, niin hidas lämpeäminen on normaalia. Moottori vain tuottaa hukkalämpöä varsin vähän.

    Lämpöanturi _taitaa_ toimia oikein.

    Heikko akku ja/tai viallinen hehku saattaisi olla oikea diagnoosi.


    Master Eq

    ja muiden jälkeen jääneiden dieselvalmistajien systeemejä. Octaviassa on joko pumppusuutin- tai jakajapumpputekniikka.

    Äänestä

Ei tuohon mitään sen kummempaa kikkaa ole. Mitä todennäköisimmin hehkutulpissa on nyt vikaa. Itselläni on nyt Leon, sitä ennen oli Golf ja niissähän on sama TDI kone kuin Octaviassakin. Omat pirssini ovat kovillakin pakkasilla lähteneet kuin "palmun alta" joten sinulla taitaa nyt olla asiaa huoltoon. Semmonen kikkahan voisi tietysti olla että varmaankin tiedät että siihen kaasupolkimeen sitten EI kosketa käynnistysvaiheessa. Muuten kone tukehtuu.

Äänestä

Ei kaikki hehkutulpat samanaikaisesti hajoa. Katso sulake (ja rele)

Äänestä
  • mutta yksi tai kaksi saattaa olla pimeänä.
    Volkkarin (Skodan) dieseli ei 100-varmasti käynnisty enää -5 asteesta kylmänä, jos kaikki hehkut pimeänä.
    Koettu on.

    Äänestä

  • kguimuol kirjoitti:

    mutta yksi tai kaksi saattaa olla pimeänä.
    Volkkarin (Skodan) dieseli ei 100-varmasti käynnisty enää -5 asteesta kylmänä, jos kaikki hehkut pimeänä.
    Koettu on.

    Niin ja ei kyllä varmasti mikään muukaan dieseli enää käynnisty jos kaikki hehkut pimeänä olisi. Riittää että yksi on hajalla niin vaikeuttaa käynnistystä olennaisesti.

    Äänestä

Myin juuri uudenkarhean pois,ja vaihdoin takasin volkkariin.Kalliimpi ylläpitää mutta vähemmän murheita.Kyllä skoda on skoda edelleen,ylimainostettu auto!

Äänestä
  • tällä viikolla korjaamolla ja kuuntelen mitä siellä sanottavana. En luovuta näin helpolla.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Esa H kirjoitti:

Mulla on tollanen Octavia Tdi, ja heti kun tuli pikku pakkasia ei oikein millään käymään ilman lohkolämppäriä. Onkohan kylmäkäynnistykseen jokin "kikka".

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu