Kävin vaihdattamassa öljyt tänään. Vaihtoehtoina oli kolmea öljyä. Oli Esson öljyä, jotain muuta öljyä ja kolmatta öljyä. Kaikki kyseiset öljyt olivat synteettisiä ja muistaakseni 5W/50. Otin tietysti halvimman, mutta samalla heräsi kysymys, johon en oikeastaan liikkeessä saanut tyydytävää vastausta. Että mitä eroa on periaatteessa halvimman ja kalleimman öljyn välillä, muuta kuin merkki?
Kun nyt otin tämän halvimman mahdollisen, niin onko riski, että moottori sahaa kiinni vai vaikuttaako öljynvaihtoväliin, vai miksi bilteman öljy on huonompaa kuin joku esimerkiksi Esso mobill 1 tai shell helix -öljy? Epäilen, että missään muussa kuin hinnassa ja statuksessa ei ole eroa, mutta jos olen väärässä niin korjatkaa ihmeessä...
Kun nyt otin tämän halvimman mahdollisen, niin onko riski, että moottori sahaa kiinni vai vaikuttaako öljynvaihtoväliin, vai miksi bilteman öljy on huonompaa kuin joku esimerkiksi Esso mobill 1 tai shell helix -öljy? Epäilen, että missään muussa kuin hinnassa ja statuksessa ei ole eroa, mutta jos olen väärässä niin korjatkaa ihmeessä...
Vastaukset 10
Vanhimmat
varmasti olet epäilysi kanssa oikeassa. Ei niissä ainakaan suuria eroja voi olla.
Eroista voi olla maallikon mahdoton sanoa mitään.
Selvää on tietysti se, että joku Motonet tai Biltema ei itse noita halpaöljyjä valmista. Eli, tavara tulee todennäköisesti joltakin suurelta valmistajalta. Tavara lienee "bulkkikamaa", johon Shell tai Mobil ei viimeisimpiä lisäaineitaan ole joukkoon heittänyt.
Toinen asia on sitten, mitä Motonetti purkin kylkeen on kirjoittanut. Voi olla, että on ostettu 200.000 litraa halvinta 10W-30 -öljyä ja purkitettu se hienosti 0W-40 -purkkeihin. Ostohinta 1,20€ per litra ja myyntihinta 6,90€ per litra.
Master Eq
"Voi olla, että on ostettu 200.000 litraa halvinta 10W-30 -öljyä ja purkitettu se hienosti 0W-40 -purkkeihin."
Eikö tälläinen toiminta olisi rikollista? Käsittääkseni luettaisiin rikoslaissa petokseksi?? Moniko yritys haluaisi ottaa riskin: kiinnijäädessä menisi maine sekä rahat.
Halpiskaman viskoseteetti muuttuu pakkasessa törkeäksi. Kulutus voi olla suurempaa. Talvella etenkin on
murheita.
Halvalla ei hyvää saa.
Vähän, kuin keinonahka/ nahkarotsien ero!
että öljyissä ei ole mitään eroa ?
Luuletko, että kaikki öljyt ovat samaa tavaraa; ei mitään eroa hapettumisensietokyvyssä, viskositeetissa, pumpattavuudessa kylmänä tai kuuman pään viskositeetissa.
Luuletko, että koemoottorissa testattuna nämä öljyt aiheuttavat yhtä suuret laakerien painohäviöt tiettynä testiaikana ja männänrenkaatkin pikeentyvät yhtä paljon ?
Totta puhuen!
öljyissä on todella paljon eroja.
Tässä on öljyn testausmenetelmistä (API SM, laatuluokka)
http://www.swri.org/4org/d08/GasTests/VIIItest/default.htm
http://www.swri.org/4org/d08/GasTests/IIIGtest/default.htm
Eli kyllä öljyiltä jotain vaaditaan, jotta ne saavat leiman kylkeensä. Pidemmälle kehitetyt, kalliimmat öljyt suojaavat kulumiselta paremmin kuin perusöljyt. Perusöljyt läpäisevät testin, kun taas laadukkaat öljyt ylittävät testin vaatimukset.
Niissä on eroja, joita tavallisessa käytössä on usein vaikea huomata. Ääriolosuhteissa ja moottorin kilometrimäärän karttuessa erot tulevat esiin.
kilometrit tulevat täyteen. Yleensä ne ruostuu/tulevat vanhanaikaisiksi ja paalataan. Eli ei öljymerkillä ole mitään merkitystä.
Pikeytyneitä männänrenkaita katsellessani olen usein miettinyt miksi ihmiset tinkivät öljyissä.
Hyvä moottoriöljy on mitätön kustannus polttoainekulujen rinnalla.
Hyvä öljy myöskin säästää polttoainetta.
Jos halvemmassa öljyssä on samat API-jutskat kun kalliimmassa on se ihan riittävän o.k.
Käyttöohjekirjasta kannattaa katsoa suositukset viskositeetti ja laatu jne.
Öljyissä on eroja.
http://www.performanceoilnews.com/oils_against_oils.shtml
Vaikka tuo vertailu ei nyt paras ole, näyttää niissä eroja olevan. Onko noilla eroilla sitten reaalimaailmassa merkitystä onkin eri asia.