Hei!
Onko kukaan suorittanut liikenneyrittäjäkurssia? Onko vaikea tentti..millaiset päivät, selviääkö siitä normaali pulliainen??
Onko kukaan suorittanut liikenneyrittäjäkurssia? Onko vaikea tentti..millaiset päivät, selviääkö siitä normaali pulliainen??
Vastaukset 4
Vanhimmat
aikaa ollaan. Asiaa on hirveästi ja pelottaa muakin! 4 kansioo => 1500 sivua tavaraa, kokeet joskus kesäkuussa.
Mene ihmeessä, jos kiinnostaa!
Et häviä mitään!
olen kuskannut maalaamania huonekaluja vuodesta 94 pakketti-autolla,paketti peräkärry vehkeelä viimeiset 2 vuotta omistamallani kuorma-autolla. Oman firman perustin vuonna 2000 .kuljetukset suuntautuvat ympäri suomea ja kun nyt haluaisin lopettaa maalaustyöt niin pelkkä kuljetus ei olisikaan laillista. Olen aina maksanut ALvin,verot,eläkemaksut ja muut ajallaan. ei tämmönen 50 vuotias enää voi mennä johonkin vitun kouluu opiskelemaan että vois jatkaa töitä .Ja onks nää kurssit tarkoitettu rikkaille opiskilijoille vai rikkaille eläkeläisille ei pienyrittäjä voi laittaa puljua kuukaudeksi kiinni ja tarjota asiakkaille ei joota se on iso siivu pois tuloista. kun näitä kursseja ei näemma järjestetä iltaisin.Joten tulin siihen tulokseen että ajelen mitä ajelen ilman lupaa laittakoon vankilaan sit jos on tarvetta
Ainakaan se lastinkuljetus ei ole niin vaikeeta, etteikö sitä vois hoitaa kuka tahansa ajokortin saanut.
Kyseessä on se, että kuljetusyrittäjät on kateudesta halunnut saada homman vaikeeksi muille.
Vaikka sulla olis pienehkö pakettiauto toimettomana, et voi edes naapurin hobbyhallista tilaamaa leipäkonetta hakea postista korvausta vastaan.
Suomi yrittää leikkiä sivistysvaltiota mainostamalla, kuinka koulutettu kansa on, tosin jos joku Tansanialainen kuljetusyrittäjä kuulis tästä suomen touhusta, varmaan se ajattelis että onpa ne suomalaiset tyhmiä, kun tarviivat tämmösenkiin hommaan oikeen erityisen koulutuksen.
Mene vain kuljetusyrittäjäkurssille, ei se mitenkään mahdoton ole. Säännöksiä on paljon, joten lukematta siitä ei selviä, mutta kurssikaverit ovat hyvä apu siinä. Kurssilla on yleensä mukana myös alalla jo olleita, joten tietoa on. Ainakin silloin, kun itse kurssin suoritin, aineisto sai olla mukana osittain kokeessa, en tiedä, miten nyt on.
Hinta on jotain 1500 €, joten ei se ole ylitsepääsemätön ja niitä kursseja järjestetään myös viikonloppuisin, joten sen saa sopimaan aikatauluihin yrittäjäkin.
Pakumies -66 ei elä oikein tätä päivää tuossa lausunnossaan ja on ilmeisen tietämätön tieliikennekuljetuksia koskevasta lainsäädännöstä, ajo- ja lepoaikasäännöistä, EU-byrokratiasta jne. Emme me kuljetusyrittäjät ole niitä keksineet, eivät ne meidän työtä helpota. Mutta jos säänöt ovat olemassa, niin on kohtuullista, että kaikki noudattavat niitä. Kyllä pakumiestäkin alkaisi rassaamaan, jos kaikki naapurisi eivät maksa veroja, Sinä maksat ja ne naapurit käy Sinun kustannuksella esim. terveyskeskuksessa, koulussa jne. Me kaikki pönkkäämme tätä yhteiskuntaa omalta osaltamme. Tansaniasta voit sitten katsoa mallia moneen muuhunkin asia, etkä verrata vain meidän EU-kuljetuslainsäädäntöä heidän olemattomiin säädöksiin.
Jos pakumiehenkin paku on alle 1800 kg kokonaismassaltaan, niin ei tarvitse sitä liikennelupaa. Voi olla tosin haastavaa löytää sellaista pakua ellei se ole henkilöautosta pakuksi muunnettu. Tämänkin tietäisit, jos olisit käynyt kurssin. =)
Tsemppiä Haaveilija N33:lle, menehän kurssille!