lentohurjastelu

Käyttävät dieseliä.

Käyttävät, ja rajoitukset on korkeuden kuin nopeudenkin suhteen olemassa.
Mitkä lie ovat taajamien yläpuolella?
Kysy ilmailuhallitukselta.

Aika huono provo mutta provosoiduinpa kuitenkin. Vastaan silti asiallisesti, eihän se mitään maksa.

..mahdollisesta nopeusrajoituksesta lentokoneissa, entä miten matalalla saavat lentää..
Jossain on rajoituksia ilmanopeudelle. Niiden tarkoitus on yleensä vähentää melua ja päästöjä. Näitä rajoituksia lentäjät kiertävät laittamalla koneen nokan ylös ja vetämällä kaasun auki. Silloin ilmanopeus ei ylity, kone nousee kuin raketti ja päästöt voit kuvitella. Korkeuden rajoituksiakin on, mutta ne eivät koske nousevia ja laskeutuvia koneita. Muuten ilma olisi täynnä sinne jumiin jääneitä koneita, jotka eivät voi alittaa matalinta lentokorkeutta.

..Ajoin melkeen ojaan tänään kun oli niin liukasta ..
Voi voi. Kannattaa pitää huomio tiessä ja ajaa sellaista nopeutta että hallitsee auton.

...näin sen koneen lentävän kovaa ylitseni...
Joo ei ne pysy ilmassa muuten kuin tiettyä nopeutta. Siivet ei kanna paikallaan, nuo isot koneet putoovat jos niiden nopeus ilmassa laskee alle 300 km/h. Luultavasti olit jossain lentokentän lähellä. muuten ne ei lentele niin matalalla että huomaisit edes niitä ajaessasi.

..Käyttävätkö 95e vai 98 bensaa siinä kun se piti hirveetä meteliä..
Se meteli ei tule polttoaineesta vaan siitä että moottori käy. Tuollaisen rautamöykyn pitäminen ilmassa vaatii tehoa, paljon. Kun tehoa tuotetaan paljon, hävikkiä tulee myös paljon. Suihkumoottorin ääni kertoo jo itsessään siitä että kerosiinia palaa todella paljon nousussa ja laskun tarkoissa kiihdytyksissä.

Kiitokset taas kovasti taas nimimerkkiini kohdistuneesta mielenkiinnosta ja ihailusta. Kyllähän se on aivan totta että joskus meinaa ajaa ojaan kun oikeen iso kone ryristää Seutulan suunnalla ylitse ja vaipuu ajatuksiin ja unelmiin , että pitäisikös taas lähteä etelän lämpöön. Noh ojaan en ole vielä lentoliikenteen takia meinannut ajaa.

Feikki nimimerkilleni tiedoksi :
Tietääkseni lentokoneilla on nopeusrajoituksena suomenilmatilassa ainakin äänennopeus mitä se nyt on jotain yli n1000kmh (merellä saa lentää äänennopeudaala) ja tietenkin laskeuduttaessa nopeuden määrää koneen , paino , jäljelläoleva polttoaine, tuulennopeus , sivutuulennopeus, ja siitä saadaan funkiona jarrusiivekkeiden asetuskulma joka lisää nostetta laskeuduttaessa mahdolisimman pienellä turvallisella nopeudella.
Harvassa koneessa muuten on nykyään neljä mottoria, useimmissa Airbusseissa ja Boengin koneissa esim 737 : kaksi moottoria. Finnairilla jokin kone on missä 4 moottoria, lentää tosi harvoin. Lentokoneet käyttävät lenkokone bensaa eli Kerosiinia.
Useimmat henkilöautot ovatvarustettuja katalysaattorilla ja käyttävät 95 oktaanista lyijytöntä bensaa.

Kiitokset vielä kaikille muistamisstani, yhdessähän meilä on täällä niin hauskaa.

Mutta pitäydytään nyt kuitenkin jatkossa enempi tässä jokkoliikenneteemassa ja turvallisuusasioissa jotka jossain asiossa ovat retuperällä.

Ja bussikuskit muistakaa että kevyenliikenteenväylät ja jalkakäytävät eivät ole teidän parkkipaikojanne, bussien pitäisi edes yrittää pysyä ajoradalla vaika niin mielitekisikin sitä maastoajoa harrastaa. Kaikille bussipysäkeille saat jättää sen dösän parkkiin kun kipaiset siellä wc:ssä tai kotona päivällä lepäilemässä. Ei se niin vaikeaa ole , vähän kävelyä tekee niin hyvää muillekkin kun jokkoliikenteen käyttäjillekin.