Neuvoja siis kaivataan, auto V70 (vm 2000) ja kilsoja 180tkm.
Rattia pyörittäessä kuuluu joka kierroksella kitinä, tehostimen nestetason olen katsonut ja on ok. Voisiko olla "rasvauksen puutetta" vai jotain hankalampaa..?
Toinen kysymys: Edestä, mielestäni vasemmalta kuuluva jurina. Alkaa n. 60kmh vauhdissa voimistuen ja lisääntyy, kun kääntää oikealle, hiljenee käännettäessä vasemmalle. Kuulostaako pyörän laakerilta..?
Kiitokset neuvoista!
Rattia pyörittäessä kuuluu joka kierroksella kitinä, tehostimen nestetason olen katsonut ja on ok. Voisiko olla "rasvauksen puutetta" vai jotain hankalampaa..?
Toinen kysymys: Edestä, mielestäni vasemmalta kuuluva jurina. Alkaa n. 60kmh vauhdissa voimistuen ja lisääntyy, kun kääntää oikealle, hiljenee käännettäessä vasemmalle. Kuulostaako pyörän laakerilta..?
Kiitokset neuvoista!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mut käytä ammatti verstaalla varmuuden vuoksi ni ei pragaa välille, syy voi olla joku muukin kuin laakerit.
Vetonivel paskana!!
oikean etupyörän laakeri, vaikka se kuulosti olevan vasen. Nostin pyörän ylös ja pyörittelin, niin johan selvis. Sinisen tiskin takana se osa on aika kallis :(
Samaisessa omassa autosani kitinä tulee tulee ohjauspyörästä jonkun muovin hankauksesta voimistuen pakkasella.
Kato kuitenkin ensin ettei renkaita vaidettaisa ole pelti kääntynyt vastaamaan jarrulaikkaan tai vanne vastaa johonkin, vaikka siihen suojapeltiin, tai pultit liian pitkät. Noita kuitenkin ensin katsoa, vaikka nyt laakerilta vaikuttaakin.
Kitinästä vaikea sanoa kuulematta. Mutta jos hihna ollut pitkään, sen voisi ihan pikaisesti katsoa(tietenkin tiukkuus oikea). Taskulamppulla hihnapyrään, ja sieltä onko hampaan uloinpuoli kiiltävä, että olisi hihna vastannut pohjaan. Myös hihnasta näkee, siinäkin samoin hampaan uloinosa onko kiiltavä. Ja vielä voisi kokeilla pyöriikö laturin tai tehostimen siivapyörä, tuosta vain hanskakädellä.
Nivelkin kun ahdistaa, vaatii voimaa tehostimelta ja silloin saattaa äämttää poikkeavasti. Renkaatkin jos kovin poikkeavat saattavat kääntäessään vastustaa normaalista. Joskus itse tehostajan pumkin saattaa jäädä "huutamaan" ilmeisesti venttiili valskaa jostain liasta, mutta se menee monesti ohi päivienkin päästä.
Oikealle kääntyessä voimistuva jurina/naksuna on vihje loppuunkuluneesta vetonivelestä vasemmalla puolella.
Jos nestetaso on normaali tehostimen säiliössä, ja kitinä kuuluu mielummin hytin puolelta, niin silloin syynä on melkein rattiakselin voitelun puute, koska jos tehostin vinkuu, ja vitisee, niin silloin on syynä ohjaus vaihteen kautta vajautuvasta öljystä, ja liian vähäinen öljymäärä aiheuttaa ohjausvaihteen/tehostimen ulinaa.