tässä kaikkea mitä helsinki saa:
Näin taas Helsinki menee eteenpäin:
1) Metro länteen jo tulossa
2) Rata lentoasemalle tulossa, www.keharata.net
3) Lukuisia jättitiehankkeita jo rakenteilla tai päätetty, Hakamäentie, Kehä I, Kehä III jne jne
Elintarvikevirasto Hkiin
4)Ilmailulaitoksen kaikkien aikojen suurin investointi Helsinkiin, kts. http://www.helsinki-vantaa.fi/hel_tiedote?id=65917
-Kaikki pääkonttorit Helsingissä
-Helsinki ottaa palan Sipoosta
-Helsinki saa jättisataman
-Helsinki rakentaa lisää ratikkalinjoja
-Helsinki sai uuden upean linja-autoaseman, jollaista ei ole monissa Euroopankaan suurkaupungessa, saatikka Turussa tai Treella
-Helsinki sai Leppävaaran kaupunkiradan ja Keravan kaupunkiradan
-Oikorata Lahteen jne jne
Helsinki saa musiikkitalon...
Ajatelkaa! Helsinki saa aina kaiken ja muut eivät mitään!Onko tässä maassa muuta kuin Helsinki, eikö Suomen nimi voisi olla Helsinki, kun kaikki on rakennettu pönkittämään Helsinkiä ja muut vain jäävät aina nuolemaan näppejään?
Kehäradan rakentamisneuvottelut käyntiin
Julkaistu: 18:51
Päivitetty: 19:24
Hallitus puoltaa sekä Espoon metron rakentamista että Kehäradan rakentamista Vantaalle. Hankkeet olivat keskiviikkona ensimmäistä kertaa esillä hallituksessa, kun talouspoliittinen ministerivaliokunta otti asian käsittelyynsä.
Ensimmäisissä neuvotteluissa ei puhuttu tarkemmin rahoituksesta, mutta ministerivaliokunta päätti antaa liikenneministeriölle luvan aloittaa neuvottelut Kehäradan rakentamisesta Vantaan kanssa. Hanke on usen sadan miljoonan euron arvoinen.
Ministerivaliokuntaa johtaa pääministeri Matti Vanhanen (kesk). Koko hallituksen käsittelyyn asia etenee, kun on aika tehdä rahoitusratkaisuja. Kehäratahanke on paljolti seuraavan hallituksen vastuulla.
Kehärata yhdistää pääradan ja Martinlaakson radan yhtenäiseksi lenkiksi. Kehäradan myötä Helsinki saisi ratayhteyden lentoasemalle.
Radan rakentaminen voisi alkaa jo vuonna 2008 tai 2009.
Hankkeet toisivat töitä tasaisesti ensin Kehäradan ja sitten metron parissa.
Ja tämä:
Valtioneuvoston viestintäyksikkö
8.11.2006 18.38
Valtion osuus länsimetron suunnittelukustannuksista enintään 30 prosenttia
Valtio voi osallistua länsimetron suunnittelukustannuksiin enintään 30 prosentin osuudella, katsoo talouspoliittinen ministerivaliokunta. Avustussumma voisi olla korkeintaan 15 miljoonaa euroa.
Valtion vuoden 2007 budjettia täydennetään lisäämällä siihen momentti Ruoholahden ja Matinkylän välisen metron suunnitteluun. Avustustarve on ensi vuonna 1,5 miljoonaa euroa.
Talouspoliittinen ministerivaliokunta puoltaa myös länsimetron yleissuunnittelun aloittamista Espoon ja Helsingin välisenä yhteistyönä. Espoon kaupungin esittämiin ehtoihin länsimetron rakentamiselle valtio voi ottaa kantaa kehys- ja talousarvioneuvottelujen yhteydessä.
Lähivuosien suurista ratahankkeista pääkaupunkiseudulla tulee ministerivaliokunnan mielestä seuraavaksi toteuttaa Kehärata YTV:n esityksen mukaisesti. Edellytyksenä on, että Vantaan kaupungin kustannusosuudesta päästään sopimukseen. Neuvottelut valtion ja Vantaan välillä olisi aloitettava pikaisesti. Toteuttamisaikataulusta valtio päättää erikseen yhdessä valtion muiden hankkeiden kanssa osana normaalia budjettimenettelyä.
Lisätietoja: osastopäällikkö Harri Cavén, liikenne-
Näin taas Helsinki menee eteenpäin:
1) Metro länteen jo tulossa
2) Rata lentoasemalle tulossa, www.keharata.net
3) Lukuisia jättitiehankkeita jo rakenteilla tai päätetty, Hakamäentie, Kehä I, Kehä III jne jne
Elintarvikevirasto Hkiin
4)Ilmailulaitoksen kaikkien aikojen suurin investointi Helsinkiin, kts. http://www.helsinki-vantaa.fi/hel_tiedote?id=65917
-Kaikki pääkonttorit Helsingissä
-Helsinki ottaa palan Sipoosta
-Helsinki saa jättisataman
-Helsinki rakentaa lisää ratikkalinjoja
-Helsinki sai uuden upean linja-autoaseman, jollaista ei ole monissa Euroopankaan suurkaupungessa, saatikka Turussa tai Treella
-Helsinki sai Leppävaaran kaupunkiradan ja Keravan kaupunkiradan
-Oikorata Lahteen jne jne
Helsinki saa musiikkitalon...
Ajatelkaa! Helsinki saa aina kaiken ja muut eivät mitään!Onko tässä maassa muuta kuin Helsinki, eikö Suomen nimi voisi olla Helsinki, kun kaikki on rakennettu pönkittämään Helsinkiä ja muut vain jäävät aina nuolemaan näppejään?
Kehäradan rakentamisneuvottelut käyntiin
Julkaistu: 18:51
Päivitetty: 19:24
Hallitus puoltaa sekä Espoon metron rakentamista että Kehäradan rakentamista Vantaalle. Hankkeet olivat keskiviikkona ensimmäistä kertaa esillä hallituksessa, kun talouspoliittinen ministerivaliokunta otti asian käsittelyynsä.
Ensimmäisissä neuvotteluissa ei puhuttu tarkemmin rahoituksesta, mutta ministerivaliokunta päätti antaa liikenneministeriölle luvan aloittaa neuvottelut Kehäradan rakentamisesta Vantaan kanssa. Hanke on usen sadan miljoonan euron arvoinen.
Ministerivaliokuntaa johtaa pääministeri Matti Vanhanen (kesk). Koko hallituksen käsittelyyn asia etenee, kun on aika tehdä rahoitusratkaisuja. Kehäratahanke on paljolti seuraavan hallituksen vastuulla.
Kehärata yhdistää pääradan ja Martinlaakson radan yhtenäiseksi lenkiksi. Kehäradan myötä Helsinki saisi ratayhteyden lentoasemalle.
Radan rakentaminen voisi alkaa jo vuonna 2008 tai 2009.
Hankkeet toisivat töitä tasaisesti ensin Kehäradan ja sitten metron parissa.
Ja tämä:
Valtioneuvoston viestintäyksikkö
8.11.2006 18.38
Valtion osuus länsimetron suunnittelukustannuksista enintään 30 prosenttia
Valtio voi osallistua länsimetron suunnittelukustannuksiin enintään 30 prosentin osuudella, katsoo talouspoliittinen ministerivaliokunta. Avustussumma voisi olla korkeintaan 15 miljoonaa euroa.
Valtion vuoden 2007 budjettia täydennetään lisäämällä siihen momentti Ruoholahden ja Matinkylän välisen metron suunnitteluun. Avustustarve on ensi vuonna 1,5 miljoonaa euroa.
Talouspoliittinen ministerivaliokunta puoltaa myös länsimetron yleissuunnittelun aloittamista Espoon ja Helsingin välisenä yhteistyönä. Espoon kaupungin esittämiin ehtoihin länsimetron rakentamiselle valtio voi ottaa kantaa kehys- ja talousarvioneuvottelujen yhteydessä.
Lähivuosien suurista ratahankkeista pääkaupunkiseudulla tulee ministerivaliokunnan mielestä seuraavaksi toteuttaa Kehärata YTV:n esityksen mukaisesti. Edellytyksenä on, että Vantaan kaupungin kustannusosuudesta päästään sopimukseen. Neuvottelut valtion ja Vantaan välillä olisi aloitettava pikaisesti. Toteuttamisaikataulusta valtio päättää erikseen yhdessä valtion muiden hankkeiden kanssa osana normaalia budjettimenettelyä.
Lisätietoja: osastopäällikkö Harri Cavén, liikenne-
Vastaukset 21
Vanhimmat
Onhan se ja sen seutu kuitenkin Suomen vetureita.
Ei se veturi ainakaan Turkua vedä, muualle kuin suohon.
Helsinki ei ole Suomen veturi. Helsinki on pk-seudun veturi. Siitä voi hyötyä vain se ketä siellä asuu. Tietysti voi käskeä muuttaa sinne, mutta onko pakko asua Helsingissä saadakseen palvelut, jos rakastaa asua Turussa?
On harhakuva, että Helsinkiin panostaminen olisi välttämätöntä. Se on aivopesua, vallan käyttöä. On myös harhaa väittää, ettei muusta kuin Helsingistä olisi johonkin. Se kaikki on samaa paskaa, jonka he haluavat meidän uskovan.
ONKO PÄÄKAUPUNKI MEITÄ VARTEN, VAI ME PÄÄKAUPUNKIA VARTEN? ONKO SUOMI MEITÄ VARTEN VAI ME SUOMEA VARTEN.
Siinä on eettinen kysymys, joka paljastaa totuuden Suomen veturista.
Ei Turun huono talous voi olla Hesan syytä siis miksi sitten Tampere ja Oulu pärjäävät niin hyvin. Etenkin kun Tampere on yhtä iso ja yhtä kaukana Hesasta eikä sillä ole edes satamaa. Taitaa kuitenkin vika olla päättäjissä.
Turun säästökuuri on vain seurausta huonosta johtamisesta, ei Hesasta, eikös Hesan seutu ole verovarojen suurin nettomaksaja eli sieltä virtaa rahaa eniten ulos kuin valtio maksaa takaisin? Eli jos oltaisiin oikeudenmukaisia Hesan pitäisi saada valtion varoja huomattavasti enemmän... ratkaisuista
Täällä syytetään Turun päättäjiä.. no siinä on toki yksi syy, mutta olen varma, että turkulaisia nokitetaan aina silloin kun he yrittävät länsi-Suomen asioita ajaa.
Suomessa saa ajaa vain Helsingin ja itä-Suomen asioita, kaikki muu ei kannata, kiinnosta tai nappaa.
Itä-Suomella on hyvät edunvalvojat. Itä-Suomea kehitetään kokoaika.
Länsi-Suomella on huonot edunvalvojat. Länsi-Suomi kuihtuu jatkuvasti.
Jaa onko Oulu ja tampere itäsuomea enpä tuota ennen tiennytkään...
http://www.hs.fi/kaupunki/artikkeli/Kehäradan rakentaminen voi alkaa 2008/1135222880426
HELSINKI VOITTI TAAS JA MUUT JÄIVÄT NUOLEMAAN NÄPPEJÄÄN, RADAN RAKENTAMINEN LENTOASEMALLE ALKAA JO 2008!Näin siis Helsinki seutuineen saa taas kuin pikkulapsi mitä haluaa. Huomaatteko miten kevyesti se käy, suit-sait tuosta vaan 400 miljoonaa rataan, joka hyödytttää vain Helsinkiä ja pönkittää entisestään Helsingin valta-asemaa. Mikä muu paikkakunta saa tuollaisia hankkeita kuin tarjottimella? Ajatelkaa millaista pönkitystä, Helsinki saa upeat raideliikenneyhteydet ja lentoasemalta suhaavat tulevaisuudessa junat 10min välein Stadiin? Mutta mitä sai Turku tai mitä sai Tampere? No Manse sai upean kehätien, Turku ei tietenkään mitään. Helsinki saa tuosta radasta sellaisen kilpailuvaltin, että Helsingin hegemonia on juntattu betoniin, tuo on sellainen eurooppalaistyylinen rata, jollaista Turkuunkin kaivattaisiin. Mutta ei tule, ei, sillä HELSINKI ELÄÄ SITÄ ELÄMÄÄ, JOKA KUULUISI TURULLE. Kommentteja! Eikö ole törkeää suosimista!!???
Eli tässä uutinen tuosta linkistä:
Kehäradan rakentaminen voi alkaa 2008
Julkaistu: 15:10 /HS
Vantaan Kehäradan rakentamisen arvioidaan alkavan vuonna 2008. Liikenteelle rata saataneen avattua kolmisen vuotta myöhemmin.
Sekä Vantaan kaupunki että YTV ovat tyytyväisiä maan hallituksen päätökseen aloittaa neuvottelut Kehäradan rakentamisesta mahdollisimman pian. Kaupunginhallituksen puheenjohtajan Tapani Mäkisen (kok) mukaan Ratahallintokeskus ja Vantaa käyvät ensimmäisen keskustelun jo perjantaina.
Kaupunginvaltuuston puheenjohtajan kansanedustaja Kimmo Kiljusen (sd) mielestä neuvottelupöytään pitäisi Vantaan lisäksi saada myös Helsinki, joka hyötyy Kehäradan tuomasta junayhteydestä lentokentälle ja edelleen pääradalle.
Yli 400 miljoonan euron ratahankkeesta Kiljunen arvioi valtion osuuden olevan noin 60–80 prosenttia.
STT
Lainaus HS:n uutisesta, viitaten turuust tuulee! viestiin:
"Kaupunginhallituksen puheenjohtajan Tapani Mäkisen (kok) mukaan Ratahallintokeskus ja Vantaa käyvät ensimmäisen keskustelun jo perjantaina."
Niinkuin turuus tuulee kirjoitti, Helsinki on todellisessa suosiossa, jo huomenna alkavat neuvottelut, siinä ei kauan nokka tohissut, eihän? Mitäs luulette, onko valtio noin liukasliikkeinen Turun kanssa? TÄMÄ ON JO TÖRKEÄÄ
Oulu itseasiassa on aika idässä. Katsoppa karttaa.
Mutta mutta.. Tampere ja Oulu eivät suinkaan ole Helsingin suosiossa.. Mutta niistä on hyötyä Helsingille.
Ainut kaupunki, josta on enemmän haittaa kuin hyötyä Helsingille on Turku, jossa on maan vanhin satama ja kaikki muukin maan vanhinta.
Turku on suomeinta suomea ja siitä syystä myös ainainen uhka Helsingille.
Rautlangasta väännettynä on aivan turha turkulaisreppanoiden kadehtia Helsinkiä .Itse olemme kansanedustajamme valinneet (valitetavasti) hoitamaan valtakaunnan tasolla Turun ja Turun seudun asioita.
Kansanedustajamme profiloituvat vain lööppikuninkaallisina ((s)tekstari Ile,äitiyslomailevamarjukka,vihreä-Mamselli janina tärkeintä itsenäisyypäivän mekko ym urpot).
Kunnia Stadin seudun ,Tampereen alueen,kahden alueen kansnaeustajille,jotka ovat hoitaneet hommansa ns kotiin.
Äänestykopissa varmaan kannattaa harkita kenellä arvokkaan äänensä antaa. Hyvinä kriteereinä (ei positiivisena)on monivuotisuus kansnaedustajana,töppäilyt Turun kaupunginvaltuustossa ym lipevyydet.
Tasan tarkkaan näin on, kyllä Turun talouden ongelmat ovat aivan itseaiheutettuja verrataan vaikka Tampereeseen tai Ouluun. Turun päättäjät ovat panostaneet aivan vääriin kohteisiin. Kaikki suuria verotuloja tuovat yritykset ja korkeasti koulutet valuvat muualle enimmäkseen pk-seudulle. On aivan turha syyttää Hesaa, siis miten Tampere sitten pärjää niin hyvin. Hesa on kaikesta huolimatta suomen suurin nettomaksaja, mutta maksaako Turku enemmän verovaroja muualle kuin saa niitä.
Tampere toki pärjää paremmin kuin Turku, onhan niillä ehjempi kaupunki-rakennekkin. Turulla on ahdistavat kehyskunnat ja tästä johtuen huonompi väestönrakenne kuin Tampereella.
Tampere ei kuitenkaan pärjää sen kummoisemmon loppujen lopuksi. Yhtä vähän sillä on sananvaltaa Helsingin suuntaan kuin Turullakin.
Sattuu vaan olemaan niin, että on Helsingille edullisempaa, että heillä on hyvät yhteydet Tampereelle ja Ouluun. Ja myös Helsingille edullista on se, että Turulla ei ole.
Turku ja Helsinki on kilpailijoita. Tampere ja Turku ei ole. Turun ja Helsingin vastakkainasettelua ei vain voi välttää. Juuri tästäkin syystä Tampereelle voidaan antaa jotain, koska se ei oikeastaan ole Helsingin kilpailija.
On typerää oikeastaan puhua kilpailusta, kun sisäinen kilpailuhan ei hyödytä ketään.. tai hyödyttää.. Helsinkiä se hyödyttää, mutta ei muuta Suomea.
Väitän, että elleivät Turun päättäjät vaadi autonomiaa Varsinais-Suomeen, eivät he muuten pysty vaikuttamaan asioihin oikeasti.
Saanen nauraa. Helsingissä ei voitaisi vähempää välittää Turusta, ei se helsinkiläisiä kiinnosta pätkääkään. Ei heillä ole mitään tarvetta kilpailla niin paljon pienemmän kaupungin kuin Turun kanssa. Paitsi ehkä säälistä.
Hah ja lehmät lentää, taitaa olla koko Suomi salaliitossa Turkua vastaan joo...
Silti vaan pitää pönkittää itseään? Jos Helsinki ei olisi niin pelkuri kaupunki, se antaisi muidenkin hengittää vapaasti. Helsinki pelkää Turkua.. :D Ja siihenhän on syynsäkin :)
mutta itsekeskeinen asenne, joka siellä pk-seudulla on, käy salaliitosta, noin käytännön tasolla :)
Mitään salaliittoa ei ole olemassa ainoastaan turkulaispäättäjät (kansanedustajat,kaupunginvaltuusto ja -hallitus)eivät kykene/halua hoitaa Turun ja Turun seudun asioita. Toiseksi turkulaisäänestäjät voivat katsoa peiliin ja sieltä löytyy yksi syy?!
Joo, Helsinki pelkää kovasti Turkua ja Peräseinäjokea.
kuin tuon 'Helsinki kehittyy' keskustelun aloittaja?
Vantaa ei ole sama kuin Helsinki. Espoo ei ole sama kuin Helsinki. Lahti ei ole sama kuin Helsinki. Nuo ovat ihan omia itsenäisiä kaupunkeja, kuten Turkukin.
Onhan Turussakin sentään presidentin kesäasunto ;-)
Tietämättömyyteen perustuvia muita juttuja alkuperäisessä kirjoituksessa
"2) Rata lentoasemalle tulossa, www.keharata.net"
Tämähän rakennetaan kokonaan Vantaalle kahden jo olemassaolevan radan välille.
"3) Lukuisia jättitiehankkeita jo rakenteilla tai päätetty, Hakamäentie, Kehä I, Kehä III jne jne"
Kehä3:n remontti on Vantaalla
"4)Ilmailulaitoksen kaikkien aikojen suurin investointi Helsinkiin, kts. http://www.helsinki-vantaa.fi/hel_tiedote?id=65917" ;
Ilmailulaitos ja lentokenttä ovat Vantaalla
"-Kaikki pääkonttorit Helsingissä"
Ei pidä paikkaansa, huomattava osa on Espoossa ja Vantaalla. Mm Vantaalle on siirtymässä koko ajan Helsingistä.
"-Helsinki sai Leppävaaran kaupunkiradan ja Keravan kaupunkiradan"
Leppävaara on Espoossa ja Kerava on oma itsenäinen kaupunki.
"-Oikorata Lahteen jne jne"
Lahti on itsenäinen kaupunki n 100 km Helsingistä pohjoiseen.
aina kun helsingissä on ollut liikenneongelmia taiesim asuntopulaa
kepu on pitänyt huolen että Mulkkujärvelle rakennetaan
näin on;)