Suomen nuori naisliikenneministeri on ottanut ehkä liian suurellisen tehtävän ministerikauden tavoitteekseen, nimittäin pakottaa suurvaltanaapuri Venäjä päästämään tullin läpi EU-Suomen haluama määrä rekkoja. Onkohan EU-puheenjohtajuus tuonut liian suuren vallan tunteen ja huuman nuorelle naisministerille ? Tiedetään tosin, että yksikään ”täyte”- / naisministeri ei päätä Suomen hallituksessa paljostakaan.
Liikenneministerin jämähtäneisyys toimissaan ja aloitteissaan on tuonut kuitenkin ruuhkia ja muita seurannaisongelmia tieväylillä Suomelle, jotka olisi voitu ratkaista helposti järkevällä toiminnalla. Suomesta olisi kuulemma saatu jo vuosia sitten vaikkapa talkooporukka ajamaan soraa ja tasaamaan muutaman hehtaarin odotus- ja parkkipaikka metsäaukealle rajan läheisyyteen, jonotusautomaatteineen. Kustannuskysymys sellainen ei olisi varmaankaan ollut.
Mutta Suomen Matti Vanhasen johtama hallitus, joka asiasta todellisuudessa päättää, on halunnut kiusata paikallisia asukkaita ja tien kulkijoita käsittämättömällä, jopa järjettömällä toiminnalla kauan. Pohtikoon jokainen, onko siis EU-puheenjohtajuus kihahtanut Suomen hattuun vai mistä tien ruuhkauttaminen ja asian hoitamattomuus johtuu ?
Liikenneministerin jämähtäneisyys toimissaan ja aloitteissaan on tuonut kuitenkin ruuhkia ja muita seurannaisongelmia tieväylillä Suomelle, jotka olisi voitu ratkaista helposti järkevällä toiminnalla. Suomesta olisi kuulemma saatu jo vuosia sitten vaikkapa talkooporukka ajamaan soraa ja tasaamaan muutaman hehtaarin odotus- ja parkkipaikka metsäaukealle rajan läheisyyteen, jonotusautomaatteineen. Kustannuskysymys sellainen ei olisi varmaankaan ollut.
Mutta Suomen Matti Vanhasen johtama hallitus, joka asiasta todellisuudessa päättää, on halunnut kiusata paikallisia asukkaita ja tien kulkijoita käsittämättömällä, jopa järjettömällä toiminnalla kauan. Pohtikoon jokainen, onko siis EU-puheenjohtajuus kihahtanut Suomen hattuun vai mistä tien ruuhkauttaminen ja asian hoitamattomuus johtuu ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Perustetaan Vaalimaalle laaja hyökkäyshelikopterikenttä, joka toimisi rauhan aikana rekkaparkkina.
Rahat pyydetään NATO:sta. Huovinen ja Kääriäinen pyytämään ne.
Just`noin lisättynä sisäministerillä.
Meidän täytyisi alkaa rahastaa tuota liikennettä muutoinkin kuin satamamaksuina: Hyötyjinä satama- kaupungit ja haitankärsijöinä esim. 7-tien varret!
"Veli"-venäläinen keksii jos jonkinmoista maksua
meiltä sinne meneviltä; kyllä mekin voitais` periä
haittamaksua tienhoidosta ym. asiaan liitttyvästä.
Keski-Euroopassa ( esim. Sveitsi )peritään kautta-
kulusta suht`korkeaa tienkäyttömaksua.
Ehdotankin että aluksi rikesakko roskaamisesta jo-
kaiselle transiittokuskillle.
Haittaveroa jokaiselle transiittokuljetukselle:
Yksittäinen ajoneuvo satamasta itärajalle 50€ paitsi jos suomalainen kuski niin 20€.
Yhdistemäajoneuvo 500€, kotimaisella kuskilla 200€
ja jos koko systeemi kotimainen niin selviää 100:lla.
Mutta meitin virkamieskunta ja vastuuministerit tuolla Helsingissä likaavat pöksynsä näissä itä-
jutuissa joka kerta kun pitäisi ruveta tosi ongelmia ratkomaan. Kyllä kotimaisille liikennöijille niin yksityisautoille kuin ammattilaisillekin osataan kaikki perkeleen rajoitukset keksiä; vissiin ihan siksi että tulee
osoitetuksi viran tulleen hoidetuksi!
Katsoisivat vaikka Kymen Sanomien sivuilta videon
pelastuslaitoksen hälytysajosta Haminasta Virojoelle"!!!
"Tieministeri jämähtänyt" vaikuttaisi Venäjän päättäjiin?