Miksi pitää 10 km/h kulkevan jonossa ajavan jättää neljä autonmittaa väliä? Selvä se, että jonoja ja ruuhkia syntyy, jos jokainen jättää sen 4 autonmittaa väliä! Tänään aamulla ajoin taasen duuniin kehää pitkin klo 8:n jälkeen ja ihmettelin eräitäkin naisautoilijoita, yksikin pienellä vihreällä pösöllä, jotka jättää niin tajuttoman välin seuraavaan autoon. No, kun tilaisuus tuli, menin ohitse tästä valopäästä, mutta silti, se oikeasti kasvattaa turhaan jonoa, kyllä se sinun autosi pysähtyy varmasti sillä nopeudella lyhyemmälläkin matkalla, kuin neljällä autonmitalla!
Miksi te kaikki
Kehä I:n kulkijat
5856
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ehkäpä hänellä oli sama syy pitää väliä kuin minullakin: pari vuotta sitten yksi valopää pisti pakin päälle ja ruttasi keulani juuri tuollaisessa kävelyvauhtia liikkuneessa jonossa. Ei miesparka osannut selittää, miten niin pääsi käymään, mutta kännykkä näkyi olevan kovassa käytössä.
Jos se edellä menevä jono nykii niin saatanasti jonkun tai usemaman takia. Kaikki manuaalipaskalaatikko autot ei ainakaan kulje tasaisesti vaan nykii. Mun autossa on ainakin yliherkkä kaasupoljin hiljaisessa vauhdissa. Tai se polkimesta johdu vaan liian herkästi toimivasta polttoaineen syötöstä tjsp
Automaaki pelillä o kiva ajaa noissa jonoissa, työautossa o sellanen.
Edellä menevät osa painaa kaikki raot kiinni kaasu pohjassa ja sitten taas voimakkaasti jarruttaen. Ei kiinnosta minua sellainen. Laitan nykimisen seis siinä kohtaa jonoa, helpottaa muuten teidän takana olevien ajamista!
Tiedän mitä myös voit tarkoittaa, ihmetyttää joskus minuakin joissakin tilanteissa joita nyt jaksa eritellä kun joku jättää yli pitkää väliä edellä olevaan. Tai joku jättää usean auton mitan verran väliä liikennevaloihin, aattelee kai jalankuljoiden turvallisuutta tai edessä olevan risteyksen liikenteen turvallisuutta jos hänen perään ajetaan tai että hän kerkiää reakoija ajamalla eteen päin jos joku meinaa ajaa perään... who knows.. Vilkku sillä ei kuitenkaan toimi sitten kun sekääntyy :D Että mitä se siis loppujen lopuksia ajattelee ja osaa???
Joskus sillä välillä saadaan aikaan se, että ei kaikkien tarvitse pysähtyä. Jos jono lähestyy punaisia valoja ja siihen reagoidaan hidastamalla ei tarvitse joka minuutti runnoa sitä ykköstä pesään.
Toiset tietenkin haluavat välittömästi pysähtymään niin lähelle valoja kuin mahdollista.
Yhtä nopeasti niistä valoista pääsee(kuhan ymmärretään kuroa ne välit kun valot vaihtuu), v..uttaa vaan vähemmän kun tuntuu että kuitenkin liikutaan, ja bensaa kuluu vähemmän.
Ehkä se väli on muutenkin positiivinen juttu, Suomessa tuo autolla ajaminen kun on niin kovin vähäistä, enimmääkseen autossa olemista(laitetaan meikki, syödään aamiainen, poltetaan tupakka, luetaan lehti, soitetaan kaverille)
Jos kaikki pitäisivätkin sen 4 autonmitan väliä siinä kehä 1:llä 10 km/h vauhdissa, niin sieltä sivuteiden liittymistä pääsisi autoja sekaan ilman, että liikenne pysähtyy kokonaan.
Haitariliike vähenisi. Väitän, että kunnon turvaväleillä liikenne sujuisi kokonaisuutena nimenomaan paremmin kuin lyhyillä turvaväleillä. Tämä juuri siitä syystä, että liittymistä tulee autoja siihen päätien sekaan.
Mieti vähän pitempäänkin tätä!
Jos autojen väli riittävä - yhtämittaiset jarrutukset katoavat ja jonon 'heiluriliike' loppuu. Lopputuloksena jono liikkuu paremmin ja koko ajan. Vaatii tosin ilmeisesti aivan liikaa käsittää tämä- loogiselta tuntuu ajaa mahdollisemman lähelle edelläajavan puskuria. Voi varmasti matemaattisesti osoittaa - ai nyt meni liian vaikeaksi, sorry!!