Te kaikki, jotka olette mielestänne superhypermestariajajia, ottakaapa kantaa! Meilläpäin on kaksi siltaa: uudempi ja vanhempi. Te, jotka olette käyneet Porvoossa, tiedätte kyllä, mistä sillasta puhun. Oletetaan, että ajan Jokikatua pitkin kohti siltaa. Nyrkkisääntönähän on se, että jos rymityt oikealle reunalle, on käännyttävä oikealle tai mentävä suoraan, mutta jos ryhmityt keskiviivan viereen, on käännyttävä vasemmalle. Vai onko sittenkään...?
Oletetaan näin, että olen menossa suoraan (risteyksessä on liikennevalot). Ryhmityn oikealle. Viereeni tulee auto, joka on ryhmittyneenä vasemmalle. Tietysti oletan, että kyseinen auto kääntyy vasemmalle, koska hän on ryhmittynyt keskiviivan viereen. Mutta, kun valot vaihtuvat vihreälle, vasemmalla oleva auto posottaakin suoraan, ja on vetää meikäläisen sivupeilin ja kyljen mukanaan ennättääkseen eteeni! Kysymys kuuluukin: Kumpi toimii maksumiehenä, jos kolari syntyy? Huomatkaa, että vastakkaisesta suunnasta tulee myös autoja suoraan ja vasemmalle. Sama käytäntö kuin minunkin puolellani. Mutta vasemmalle kääntyvät joutuvat väistämään meitä suoraan tulijoita, nyrkkisääntö sekin.
Monta kertaa on ollut lähelläpiti-tilanteita ja kyseisestä asiasta on keskusteltu paljon. Nyt Te, jotka olette ns. Kaikkitietäviä, vastatkaapa! Jonakin päivänä siinä tulee tapahtumaan kolari ja jos se sattuu omalle kohdalleni, tiedän, kumpi on syypää.
Olen puhunut!
Kysymys autoilijoille!
21
2139
Vastaukset
- LeenuLii
Vaikka en kaikesta kaikkea tiedäkään niin olen silti sitä mieltä, että jos ajaa suoraan ei pidä ryhmittyä, sillä silloin tulee kuva että käännyt sinne minne ryhmityt. Niin nämä vasemmalta ohimenevät varmaan ajattelevat niin kuin sinäkin ajattelet että he kääntyvät kun "ryhmittyvät" vasemmalle. Ilmeisesti paikassa ei ole kahta kaistaa.
Jos olet menossa suoraan etkä ryhmity, niin ne jotka mahtuvat ja ovat kääntymässä ryhmittyvät viereesi vasemmalle tai oikealle sen mukaan kumpaan suuntaan ovat kääntymässä.
Jos eivät mahdu ryhmittymään viereesi niin ryhmittyvät taaksesi.
Ryhmittyminen ei silti ole se mihin ensisijaisesti on luotettava. On luotettava vilkkuun.- booris
Mielestäni tässä esitellyssä tapauksessa ryhmitytään ainostaan vasemmalle. Eli kaistan oikeaa reunaa ajetaan joko suoraan tai käännytään oikealle. Kääntymisen merkkinä tietysti vilkku.
Jos tarkoitat sanoessasi "jos ajaa suoraan ei pidä ryhmittyä", että ajaisit kyseisessä tilanteessa kaista keskellä, toimit mielestäni väärin. Tuntuu kieltämättä loogiselta ajaa keskeltä suoraan ja ryhmittyä reunoihin, mutta sääntöjen mukaan ajetaan edellä kuvaamallani tavalla. Leveä kaista on siis tavallaan vasemmalle kääntyviä varten.
- booris
"jos rymityt oikealle reunalle, on käännyttävä oikealle tai mentävä suoraan"
Näin nimenomaan. Suoraan mennään aina kaistan oikealta reunalta, ellei suoraan meneviä erikseen kaistoin ja ajoratamaalauksin määrätä.
Juuri kuvailemiasi sekavia paikkoja tulee aina silloin tällöin vastaan. Jos risteyksessä on leveä kaista ryhmittymistä varten, mutta ei kuitenkaan kahta kaistaa, osa ihmisistä ajaa suoraan oikealta, osa vasemmalta ja osa keskeltä. Usein riippuu siitä, miltä kohti suoraan menevä tie jatkuu risteyksen toisella puolella.
Eipä tuossa voi oikeastaan muuta kuin ajaa sääntöjen mukaan ja huomioida, että jotkut ajavat oman tulkintansa mukaan. - A. U. Toilija
Jos Porvoon liikennesuunnitteluviranomaiset eivät ole osanneet/jaksaneet/pystyneet/tms saamaan tien yläpuolelle ryhmitysliikennemerkkejä, silloin noudatetaan liikennesääntöjä.
Ensinnäkin: Jos katuun ei ole maalattu kaistoja erikseen, vaan paikalla on pelkkä keskiviiva (jos sitäkään), paikalla katsotaan olevan niin monta ajokaistaa, kuin siihen mahtuu autoja rinnakkain.
Toisekseen: Kaikilta kaistoilta saa ajaa suoraan, ellei ole toisin määrätty. Oikealle saa kääntyä vain oikeanpuoleiselta kaistalta, ellei ryhmitysmerkeillä ole toisin määrätty. Vasemmalle saa kääntyä vain vasemmanpuoleiselta kaistalta, ellei ole toisin määrätty.
Jos risteyksen jälkeen tilaa ei olekaan yhtä monelle kaistalle kuin ennen risteystä, se väistää jonka kaista päättyy (esimerkiksi pysäköityjen autojen takia).
Mikäs tässä niin vaikeaa on?- tuntematta.
Teoriassa juuri noin. Hienoa, että jaksoit valistaa meitä.
Jos kuitenkin käyt katsomassa ko. paikkaa, näet miksi alkuperäinen kysyjä yleensä aloitti. Siellä on juuri niin perseestä oleva järjestely kuin vain voi olettaa.
Alkuperäiseen kysymykseen vastaisin että aja vain keskellä kaistaa kun olet ensimmäisenä ja menossa suoraan. Tilaa siinä on kahdelle henkilöautolle, ei isommille. Kun päästät jonkun rinnallesi, hän voi ajaa suoraan kummalta puolelta tahansa ja syyllisyys törmäystilanteesa voi rosiksessa mennä ihan kummin päin tahansa.
Joku tulee sanomaan minua ihan pian liikenteen haittaajaksi. Ei väliä. Minusta tuosta risteyksestä ei kuitenkaan pääse sen enempää autoja yksillä valoilla. Huonon liikennesuunnittelun tuloksia on voitava käyttää arkijärjellä, vaikka toisin toimienkin sitä voi yrittää. Itse asiassa, Porvoossa on useita paikkoja, joissa yksi kaista on leveämpi, jotta siihen mahtuisi kaksi auto rinnakkain: suoraan menijöille ja oikealle kääntyville, sekä vasemmalle kääntyville. Kaikkialla muualla Porvoossa, toimii ryhmitys moitteettomasti, mutta ei tuon sillan kohdalla, juuri siinä risteyksessä.
Kannattaa käydä katsomassa kyseinen paikka ja tarkkailla, kuinka holtittomasti ihmiset siinä ajaa. Minä teen juuri autokoulun oppien mukaan: Jos menen oikealle tai suoraan, ryhmityn oikeaan reunaan, jos vasemmalle, ryhmityn vasemmalle (joko olemassaolevan) tai kuvitellun keskiviivan viereen. Joissakin paikoissa keskiviivaa ei edes ole!
"Jos katuun ei ole maalattu kaistoja erikseen, vaan paikalla on pelkkä keskiviiva (jos sitäkään), paikalla katsotaan olevan niin monta ajokaistaa, kuin siihen mahtuu autoja rinnakkain." Paskapuhetta! Silloinhan vastaantulevat autot vetävät kaikki yhteen. Katu on nimittäin kaksisuuntainen, ellet sitä hoksannut xD Kyseessä ei ole yksisuuntainen katu. Ja tyhmäkin tajuaa, että korkeintaan mahtuu kaksi autoa vieretysten liikennevaloihin.
Mutta turhaan minä vaahtoan, kun et taida kuitenkaan tajuta, millaisesta risteyksestä on kyse. Käypä lomillasi kurkkaamassa kyseessä olevaa risteystä ja tulepa sen jälkeen valistamaan oikeaa ajamista. Voimme kaikki oppia jotain =) Tämä tyttö alkaa saada tarpeekseen kyljestä sisään yrittävistä tolvanoista, joiden kuuluisi mennä
uudelleen autokoulun penkille opiskelemaan perussääntöjä.
Lisää kommentteja? =)tuntematta. kirjoitti:
Teoriassa juuri noin. Hienoa, että jaksoit valistaa meitä.
Jos kuitenkin käyt katsomassa ko. paikkaa, näet miksi alkuperäinen kysyjä yleensä aloitti. Siellä on juuri niin perseestä oleva järjestely kuin vain voi olettaa.
Alkuperäiseen kysymykseen vastaisin että aja vain keskellä kaistaa kun olet ensimmäisenä ja menossa suoraan. Tilaa siinä on kahdelle henkilöautolle, ei isommille. Kun päästät jonkun rinnallesi, hän voi ajaa suoraan kummalta puolelta tahansa ja syyllisyys törmäystilanteesa voi rosiksessa mennä ihan kummin päin tahansa.
Joku tulee sanomaan minua ihan pian liikenteen haittaajaksi. Ei väliä. Minusta tuosta risteyksestä ei kuitenkaan pääse sen enempää autoja yksillä valoilla. Huonon liikennesuunnittelun tuloksia on voitava käyttää arkijärjellä, vaikka toisin toimienkin sitä voi yrittää.Olet tainnutkin nähdä kyseisen risteyksen xD Eipä ole kaunista katseltavaa, kun torvet soi ja jonakin päivänä pelti kolisee.
Kyllä minuakin on nimitetty liikenteen haittaajaksi, nysväriksi ynnä muuksi, mutta so what? Ohi pääsee aina, ei mikään ongelma, jos meitsi ajaa rajoitusten mukaan, sään mukaan jne. Mutta turha tulla valittamaan, kun istuu enkelikuorossa ja tämä tyttö päristelee kiireettä ohi =)
Ollaan sitten yhdessä niin kutsuttuja haittaajia. Eipähän tarvitse todistella mitään eikä hankkia alapäänjatketta oman egon pönkittämiseksi =)- sentään
jos kaistoja ei oo merkitty, niitä on vain yksi.
Mutt käytännössä menetellään usein noin kuin kerroit.
Kolinan jälkeen raastuvassa onkin sitt tarkemmat säännöt ja joskus vallan eri keskustelijatkin, ne erimieliset tuomarit meinaan - Rukkikuski
Kiara_85 kirjoitti:
Itse asiassa, Porvoossa on useita paikkoja, joissa yksi kaista on leveämpi, jotta siihen mahtuisi kaksi auto rinnakkain: suoraan menijöille ja oikealle kääntyville, sekä vasemmalle kääntyville. Kaikkialla muualla Porvoossa, toimii ryhmitys moitteettomasti, mutta ei tuon sillan kohdalla, juuri siinä risteyksessä.
Kannattaa käydä katsomassa kyseinen paikka ja tarkkailla, kuinka holtittomasti ihmiset siinä ajaa. Minä teen juuri autokoulun oppien mukaan: Jos menen oikealle tai suoraan, ryhmityn oikeaan reunaan, jos vasemmalle, ryhmityn vasemmalle (joko olemassaolevan) tai kuvitellun keskiviivan viereen. Joissakin paikoissa keskiviivaa ei edes ole!
"Jos katuun ei ole maalattu kaistoja erikseen, vaan paikalla on pelkkä keskiviiva (jos sitäkään), paikalla katsotaan olevan niin monta ajokaistaa, kuin siihen mahtuu autoja rinnakkain." Paskapuhetta! Silloinhan vastaantulevat autot vetävät kaikki yhteen. Katu on nimittäin kaksisuuntainen, ellet sitä hoksannut xD Kyseessä ei ole yksisuuntainen katu. Ja tyhmäkin tajuaa, että korkeintaan mahtuu kaksi autoa vieretysten liikennevaloihin.
Mutta turhaan minä vaahtoan, kun et taida kuitenkaan tajuta, millaisesta risteyksestä on kyse. Käypä lomillasi kurkkaamassa kyseessä olevaa risteystä ja tulepa sen jälkeen valistamaan oikeaa ajamista. Voimme kaikki oppia jotain =) Tämä tyttö alkaa saada tarpeekseen kyljestä sisään yrittävistä tolvanoista, joiden kuuluisi mennä
uudelleen autokoulun penkille opiskelemaan perussääntöjä.
Lisää kommentteja? =)"Itse asiassa, Porvoossa on useita paikkoja, joissa yksi kaista on leveämpi, jotta siihen mahtuisi kaksi auto rinnakkain: suoraan menijöille ja oikealle kääntyville, sekä vasemmalle kääntyville. Kaikkialla muualla Porvoossa, toimii ryhmitys moitteettomasti, mutta ei tuon sillan kohdalla, juuri siinä risteyksessä."
Liikenteen sujuvuuden kannalta tuo järjestely saattaa olla paras, mutta myös vasemmalta kaistalta saa ajaa suoraan, ellei sitä ole liikennemerkeillä kielletty.
En tunne paikkaa, mutta katu ilmeisesti kapenee risteyksen jälkeen niin, ettei kaksi autoa mahdu rinnakkain. Jos katu jatkuu kaksikaistaisena ja sen kapeus johtuu ajoradalle pysäköidyistä autoista, on sen jonka kaistalla nämä autot ovat, väistettävä vaihtaessaan kaistaa. Oikea kaista siis jatkuu pysäköityjen autojen "alla", ja kyseessä on normaali kaistanvaihto. Jos autot on pysäköity merkityille paikoille (eli ei ajoradalle) ja tie sen vuoksi kapenee, oikea kaista jatkuu pääsääntöisesti. Poikkeuksia voi olla, enkä tosiaan tunne tuota nimenomaista paikkaa.
"Paskapuhetta! Silloinhan vastaantulevat autot vetävät kaikki yhteen. Katu on nimittäin kaksisuuntainen, ellet sitä hoksannut xD Kyseessä ei ole yksisuuntainen katu. Ja tyhmäkin tajuaa, että korkeintaan mahtuu kaksi autoa vieretysten liikennevaloihin."
Ei millään pahalla, mutta tuo kuulostaa aika vahvasti siltä kuuluisalta naisen logiikalta ;) Yritetään kuitenkin vielä. Jos (kuvitellun) keskiviivan jommalla kummalla puolella ei ole kaistamaalauksia, on kaistoja niin paljon kuin autoja sopii turvallisesti vierekkäin. Tämä pätee niin yksi- kuin kaksisuuntaisilla kaduilla. Eikä "vastustajan" kaistalla tietenkään ajeta.
Käske sitä tyhmää käymään Porvoon ulkopuolella, niin saattaa nähdä peräti neljä autoa vierekkäin valoissa.
"Tämä tyttö alkaa saada tarpeekseen kyljestä sisään yrittävistä tolvanoista, joiden kuuluisi mennä
uudelleen autokoulun penkille opiskelemaan perussääntöjä."
Itse kullekin tekee hyvää silloin tällöin kerrata sääntöjä. Muuten voi tulla hankaluuksia kun itse tehdyt säännöt eivät pädekään muualla.
- Arileh
Tieliikennelaki sanoo vain oikealle ja vasemalle kääntymisen, mutta ei suoraan ajoa. Jos ei liikennemerkit toisin sano saa ajaa kaikilta kaistoilta suoraan.
Jaa kuka maksaa kolarin? Se joka vaihtaa kaistaa siirtää autoaan risteyksessä poikittais suunnnassa. Usein oikealta kaistalla ajavalle tulee risteyksen jälkeen eteen esim. pysäköity auto ja näin joutuu vaihtamaan "kaistaa". Yleensä vasemalla ajava voittaa, vaikka se tuntuu kuinka väärältä tahansa.- oppia kaikille
Täälähän taas jaetaan hyviä ohjeita !!!!!
Suoraan ajetaan oikeaa kaistaa tai oikeaa reunaa (ellei useampia kaistoja ole).
Kaista taas on auton tarvitsema tila eikä miTään viivoja tarvita välttämäti (eihän ne ees talvella näy).
Eli mene suoraan oikeasta reunasta !!
Terveisin liikennekouluttaja - jos tarkistaisit puheitasi
oppia kaikille kirjoitti:
Täälähän taas jaetaan hyviä ohjeita !!!!!
Suoraan ajetaan oikeaa kaistaa tai oikeaa reunaa (ellei useampia kaistoja ole).
Kaista taas on auton tarvitsema tila eikä miTään viivoja tarvita välttämäti (eihän ne ees talvella näy).
Eli mene suoraan oikeasta reunasta !!
Terveisin liikennekouluttajatiedät kaiketi varsin hyvin miksi joillain leveähköillä kaduilla kaupungeissa (esim Turussa) ei ole kaistaviivoja merkitty, mutta kuitenkin niillä kaduilla ajetaan usein kaksi rinnan...
merkintä puuttuu, koska siihen ei mahdu kahta laillista kaistaa, jolloin siinä on virallisesti siis vain yksi kaista.
Oliskohan sun syytä kerrata läksykirjojasi
- The Rat
Molemmathan siinä loppujen lopuksi syypäitä ovat, saattaapa jopa mennä vahinko puoliksi kun tuota poliisien kanssa tutkitaan... :D
Itse kyllä tiedän täältä Helsingistä paikan jossa saisi harva se päivä kyljen maalautettua, mutta ei uudesta autosta vielä viitsi... :D
Kiva kohta jossa tie kääntyy vasemmalle ja kaartuu oikealle. Suurin osa oikealle menijöistä ryhmittyy jostain tuntemattomasta syystä kaistan vasempaan reunaan, jolloin hyvin mahtuisi oikealta ohi. Pari kertaa olen piruuttani viereen hivuttanut ja tööttäillyt kun nuo sulkevat mutkan oikein formulameiningillä (tosin, sielläkin syylliseksi tuossa tuomittaisiin se "päälleajaja"). - meilläpäin
"Pysäköinnin luonne määrää ajojärjestyksen
Itäisellä Pitkälläkadulla, kuten muutamassa muussakin paikassa keskustassa on kohtia, joissa suoralla katuosuudella on kaksi kaistaa, ja niistä oikeanpuolimmaisella pysäköintipaikkoja.
Näissä tapauksissa pysäköinnin luonne määrää sen, kumpi ajokaistoista on jatkuva ja näin ollen etuajo-oikeutettu.
Mikäli oikealla kaistalla pysäköintipaikat on merkitty liikennemerkillä ja maalattu katuun, kyseessä on kiinteä este ja kapeneva tie. Tällöin oikea kaista on jatkuva ja tekee mutkan, vasemmalla kaistalla oleva autoilija on väistämisvelvollinen.
Mikäli oikealla kaistalla olevia pysäköintipaikkoja ei ole osoitettu ohjemerkeillä ja katuun maalatuilla ruuduilla, kyseessä on tilapäiseksi katsottava este. Tällöin oikealla kaistalla oleva autoilija on väistämisvelvollinen vasenta kaistaa ajavan suhteen."
Julkaistu 25.7.2005 4:00:18
Porvoota sen paremmin tuntematta,mutta näin pitäisi toimia jos risteyksen jälkeen on pysäköityjä autoja.- näinkin
mutta siinä on ennen risteystä kaistat merkitty kaistoiksi ja kahta pitkin on oikeus jatkaa suoraan (siis tuomiokirkolta päin tultaessa), mutta risteyksen jälkeen ei olekaan enää kaistamerkintöjä, jolloin siellä jatkuukin enää vain yksi kaista, vaikka ihan 'alkumetreille' mahtuukin kaksi autoa hyvin rinnakkain. Katuhan kapenee vasta muutaman kymmenen metrin päästä kadunvarsipysäköinnin takia.
- Rukkikuski
näinkin kirjoitti:
mutta siinä on ennen risteystä kaistat merkitty kaistoiksi ja kahta pitkin on oikeus jatkaa suoraan (siis tuomiokirkolta päin tultaessa), mutta risteyksen jälkeen ei olekaan enää kaistamerkintöjä, jolloin siellä jatkuukin enää vain yksi kaista, vaikka ihan 'alkumetreille' mahtuukin kaksi autoa hyvin rinnakkain. Katuhan kapenee vasta muutaman kymmenen metrin päästä kadunvarsipysäköinnin takia.
Kyllä Suomessakin sentään sen verran fiksuja ollaan ettei tehdä lakeja joita ei voi noudattaa talvella. Turussakin kun on silloin tällöin lunta noiden viivojen päällä.
- sitten
Rukkikuski kirjoitti:
Kyllä Suomessakin sentään sen verran fiksuja ollaan ettei tehdä lakeja joita ei voi noudattaa talvella. Turussakin kun on silloin tällöin lunta noiden viivojen päällä.
mielenkiintoista.
entäs kun porissa on mikonkadulla kolme kaistaa kaksi vasemmanpuoleista "kapeita" ja oikeanpuoleinen leveä.(Syynä sen leveyteen on linja-autojen kääntymiseen tarvitsema tila.Siittä kun ei pysty kääntymään telomatta naapurikaistalla olijaa jos se on "väärällä"kohtaa tietä.)
Risteyksen jälkeen onkin vain kaksi kaistaa jotka ovat leveitä. Ennen risteystä oleva oikeanpuoleinen kaista on ainoastaan kääntyville.
Mutta tämän tästä siittä ajetaan suoraan ja sitten ihmetellään ja sormet heiluu ja torvet soi??
Tässä kohtaa "kuuluu"ajaa risteysalueella keskimmäiseltä kaistalta risteykeen jälkeen oikeanpuoleiselle kaistalle vaikkakin joudut siirtymään sivusuunnassa.Näin se on tarkoitettu mutta kun nämä eivät sitä tunnu tajuavan.
Ihmettelee vaan miksi se "kiilaa"päälle kun ajat keskelle keskimmäistä kaistaa.Linja-auton molemmille puolille jää kyllä vielä kaistaa näkyviin n.20cm.hankalia kohtia on kyllä muissakin kaupungeissa.
PS.tämä on ns.kiihdytys paikka nuorille kolmet valot peräkkäin ja aina pitää pysähtyä niihin jos ajat ripeästi ei oikein sopiva kohta vähän kokeilla kaveria.Kyllä ne joskus erehtyykin kun on vaan se lippalakki päässä ja ne sarvet kasvaa siellä alla=) - Liikennejärjestelijä
sitten kirjoitti:
mielenkiintoista.
entäs kun porissa on mikonkadulla kolme kaistaa kaksi vasemmanpuoleista "kapeita" ja oikeanpuoleinen leveä.(Syynä sen leveyteen on linja-autojen kääntymiseen tarvitsema tila.Siittä kun ei pysty kääntymään telomatta naapurikaistalla olijaa jos se on "väärällä"kohtaa tietä.)
Risteyksen jälkeen onkin vain kaksi kaistaa jotka ovat leveitä. Ennen risteystä oleva oikeanpuoleinen kaista on ainoastaan kääntyville.
Mutta tämän tästä siittä ajetaan suoraan ja sitten ihmetellään ja sormet heiluu ja torvet soi??
Tässä kohtaa "kuuluu"ajaa risteysalueella keskimmäiseltä kaistalta risteykeen jälkeen oikeanpuoleiselle kaistalle vaikkakin joudut siirtymään sivusuunnassa.Näin se on tarkoitettu mutta kun nämä eivät sitä tunnu tajuavan.
Ihmettelee vaan miksi se "kiilaa"päälle kun ajat keskelle keskimmäistä kaistaa.Linja-auton molemmille puolille jää kyllä vielä kaistaa näkyviin n.20cm.hankalia kohtia on kyllä muissakin kaupungeissa.
PS.tämä on ns.kiihdytys paikka nuorille kolmet valot peräkkäin ja aina pitää pysähtyä niihin jos ajat ripeästi ei oikein sopiva kohta vähän kokeilla kaveria.Kyllä ne joskus erehtyykin kun on vaan se lippalakki päässä ja ne sarvet kasvaa siellä alla=)Kyseisessä risteyksessä ei ole mitään epäselvää. Kaavan mukaan kyseessä on yksikaistainen katu. Yksikaistaisella kadulla suoraan ja oikealle menevät ryhmittyvät ajoradan oikeaan reunaan ja vasemmalle kääntyvät joko heidän peräänsä tai sitten vierelle vasemmalle puolelle.
Periaatteessa tieliikennelaki ei kiellä vasempaan reunaankaan ryhmittäytynyttä jatkamaan suoraan, mutta silloin astuvat kehiin normaalit tieliikennesäännöt, eli väistetään oikealta tulevaa ellei liikennemerkein ole muuta osoitettu (mm. portaalit). Eli tässä tapauksessa vasemmalle ryhmittäytynyt on väistämisvelvollinen oikealle kaistalle ryhmittäytynyttä kohtaan, valitan.
Valitettavasti tämä risteys kuuluu niihin loogisimpiin ja selkeisiin silloin kun puhutaan Porvoon kaupungin liikenteestä. Porvoossa on myös todellisia ongelmapaikkoja, kuten esim. Aleksanterinkadun ja Sibeliuksenkadun liikennevaloristeys, jossa suunnitteluvirheen vuoksi ei ole olemassa minkäänlaista logiikkaa silloin kun vastakkaisista suunnista tulevat autot ovat kääntymässä Aleksanterinkadulta vasemmalle. Risteyksen voi tällöin ylittää ainoastaan terveen maalaisjärjen avulla ja silloinkin siihen sisältyy riski.
Porvoossa myös harva tietää sen, että Sibeliuksen Bulevardi on kaavan mukaisesti vain yksikaistainen, se "toinen kaista" on varattu pysäköintikaistaksi, mutta koska sitä ei ole maisemoinnillisesti sen näköiseksi tehty, niin suurin osa asukkaista pitää sitä kaksikaistaisena per suunta. Tästä nyt ei kuitenkaan onneksi aiheudu vaaratilanteita.
Valitettavasti ajoratamaalaukset ja niiden yhteydessä käytettävät portaalit ovat aikaan saaneet sen, että ihmiset eivät osaa enää ylittää risteyksiä ilman niitä. Juuri tästä syystä Porvoossakin tietääkseni tehtiin kuluneena kesänä ajoratamaalaukset Aleksanterinkadulle selkeyttämään risteysajoa ja ryhmittäytymistä, talvi näyttänee miten käy, kun ne eivät lumen alta näy ja kaistojen yläpuoliset portaalit kuitenkin puuttuvat...
- ole totuttu
tuollaisiin kysymyksiin!
täällä vaan vittuillaan ja mollataan ja ajellaan ylinopeutta.
sori,en voi auttaa kun ihan outo paikka mutta kokeile enskerralla äänimerkkiä,tööttää niin saatanasti. - Tarkistappas
Mutta mulla on tämmöinen käsitys että yksisuuntaisella kadulla vasen puoli on se mille ryhmitäydytään ja jos olitte yksisuuntaiselta menossa niin oikea puoli väistää ja yhtyy vasempaan jos tie kapenee.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Diesel-ammattilainen kehuu Sanna Marinia
"Sanna Marinin (sd) hallitus loi neljä vuotta sitten väliaikaisen polttoainetukijärjestelmän, kun energianhinnat nousi362789Pitkänperjantain kunniaksi tekoälyn analyysi Riikka Purran kirjoituksesta
🧠 Mitä se kertoo "riikka"-nimimerkin lähijunassa tapahtuneesta? 1. Asenteellinen ja epäasiallinen sävy: Kirjoitus purs182597100 prosentin perintövero korjaisi myös Hitas-ongelman
Moni ei uskalla kieltäytyä perinnöstä maineen menettämisen uhalla, joten sitten tulee näitä tilanteita, joissa joutuu es432288Riikan antisakset leikkaavat bensan hintaa ylöspäin
Sannan aikoina bensaa sai 1,3 euron litrahinnalla ja Riikka leikkasi sen euron ylemmäksi reiluun 2 euroon. Joko on saks201881Iso poliisioperaatio Lapualla
Paikalla oli silminnäkijän mukaan myös kolme ambulanssia. https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011924650.html Onko virpo381644Olen aika varma
että meidän tiemme risteäminen oli ainutkertainen tapahtuma elämässäni. En tule koskaan kohtaamaan ketään muuta, joka sa511575- 381493
Sukupuolineutraalit liikennemerkit yksi persujen älynväläys
Samassa rytäkässä kaikki syrjäseutujen bussipysäkkien liikennemerkitkin vaihdettiin, vaikkei bussia ole liikennöinyt enä251373- 341271
- 261171