Miksi se on niin vaikeaa käyttää suuntavilkkua ympyrästä poistuttaessa? Ainakin täällä Lappeenrannassa autoilijoille tuottaa suurta tuskaa käyttää vilkkua ajettaessa ulos ympyrästä. Se on jotain luokkaa yksi kymmenestä joka käyttää vilkkua ympyrästä poistuessaan. Kertokaapa miksi se on niin vaikeaa? Ärsyttää suunnattomasti ynpyrään tullessa kääntyykö tuleva auto pois vai jatkaako vielä rundiaan...
Liikenneympyrässä ajo
Kyllästynyt
321813
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Jos käytän vilkkua liikenneympyrästä poistuessani, niin kanssaihmisethän voivat luulla että olen joku vasta ajokortin saanut ALOITTELIJA jolla ei ole taitoa ajaa liikenteessä sujuvasti ja rennosti.
Sama koskee muitakin ennakoitavan ajotavan taitoja sekä nopeusrajoitusten noudattamista. En missään tapauksessa halua muiden luulevan että olen arka amatööri joka ei uskalla ajaa vähintään kymmenen kilometrin ylinopeutta keliolosuhteista riippumatta.
Ja ohittaminenkin on paljon "makeemman" näköistä jos vilkautan vilkkua vain kerran samalla kun lähden heittämällä ohittamaan sitä hitaampaa autoa (jota muuten yleensä ajaa joko eläkeläinen tai joku muu huono autoilija).
vähän mutta asiaa!:-)
Tolla asenteella tuut aiheuttamaan ikäviä tilanteita muille. Itse pidän niitä ihmisiä juuri kortin saaneina jotka eivät "osaa"käyttää vilkkua poistuttaessa kiertoliittymästä(huom.ei liikenneympyrä).Veikkaisin sun iäksi n.20-vuotta ja et ole hankkinut kokemusta vielä paljon, joten kun aikaa ja kokemusta varttuu....!
Kyllähän vasta kortin saanut osaa ajaa myös kiertoliittymässä, kuten muutenkin osaa säännöt ja liikennemerkit paremmin kuin vanhat kuskit.
Ainakin jotkut, yleistyksiä ei kannata tehdä kumpaankaan suuntaan.
Minä olen seurannut noita vasemmalle vilkuttajia niin aika usein on olleet 35-50-vuotiaita miehiä.
Se että jättää kokonaan vilkuttamatta on laiskuutta, mutta mitä tuo on?
Auttaisiko se Jeesus :-)
Elä hihojas polta, kirjoittaja mitä todennäköisemmin teki juuri pilkkaa tuosta "minä"-henkilöstään, joka todennäköisesti on kuitenkin joku toinen liikenteenkäyttäjä.
18-vuotias kortti vai 18-votias ja kortti?
Kai tiedät mitä eroa on liikenneympyrällä ja kiertoliittymällä ja kummassa vilkutetaan poistuttaessa ja kummassa ei?
eroa on liikenneympyrällä ja kiertoliittymällä?
Niin, ja laivan lähtiessä vilkutetaan
No tietysti, jos kotikulmillasi ei ole liikenneympyröitä, niin voisit aloittaa tilanteen selvittämisen, vaikka tarkistamalla liikennemerkit. Tämän jälkeen voi opetalla suuntavilkun käytön.
Noh, enhän minä jaksa enää autokouluun mennä, jospa sinä siis juohevasti selittelisit mitä eroa on kiertoliittymällä ja liikenneympyrällä (siis teknisesti, ei historiallisesti)
Niinku minunko pitäisi opetella suuntamerkin käyttö??? Älä ihmeessä, vielä tässä iässä??? Tointaneeko mittää?
Liikenneympyrässä ympyrää kiertää kaksi tai useampi kaista,kun taas kiertoliittymässä kaistoja on vain yksi.Useimmiten liikenneympyrä on myös halkaisijaltaan suurempi ja niitä näkee useimmiten vain suuremmissa taajamissa/kaupungeissa.Kiertoliittymiä taas on alkanut ilmestymään pienempiinkin paikkoihin,joissa ne osaltaan helpottavat risteysajoa.Tämä tietty toteutuu vain silloin,kun kaikki viitsivät/osaavat ajella liittymässä kuten siinä on tarkoitettu.Käyttävät esim.vilkkua!
Eihän moista änkkäämistä enää viitsi kuunnella, pitää lopultakin kertoa kuinka asia on:
Mikä kiertoliittymä on?
Kiertoliittymässä eli liikenneympyrässä liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.
Kertoo: http://www.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm
http://www.tiehallinto.fi/kiertol/kiertol.htm
Kiertoliittymässä eli liikenneympyrässä liittymän keskellä oleva saareke kierretään vastapäivään. Kiertoliittymässä on tulosuunnassa aina merkkiyhdistelmä, jossa väistämisvelvollisuutta osoittavan liikennemerkin alla on pakollista kiertosuuntaa osoittava liikennemerkki. Kiertoliittymään tuleva on siten aina väistämisvelvollinen. Kiertoliittymässä voi olla yksi tai useampi ajokaista.
Ei vilkulla käännytä eikä kortilla ajeta.....
Kyllä useimmat ketkä eivät käytä vilkkua liikenneympyrässä/kiertoliittymässä,ovat sitä porukkaa,jota on tutkimusten mukaan n.90% miesautoilijoista,jotka jostain syystä luulevat olevansa keskivertokuljettajaa parempia.Siis heidän ei TARVITSE käyttää vilkkua,koska he ITSE tietävät mihin aikovat ajaa.Mitä se muille kuuluu!!Lisäksi se vilkun "viiksi"on niin kirotun kaukana siitä ratista.No,toisaalta kiertoliittymähän on suomessa vasta yleistymään päin,eli eihän sitä nyt voi mitenkään heti ymmärtää,miten merkillisesti ne autot ympyrässä pyörii.Koita siinä nyt sitten vielä vilkkuakin räpsytellä!
Mihinkä tutkimukseen mahdat viitata jossa naiset ovat taas 90 mutuyksikköä miehiä tunnollisempia ja xx mutua taitavampia autoilijoita.
Ethän vaan yritä rovosoija?
Muistaakseni joskus 90-luvun alussa autoilualan lehdissä ja tiedotusvälineissä julkaistiin tuloksia tutkimuksesta,jossa kyseltiin miesautoilijoilta käsityksiä liikenteestä yleensä ja omasta liikenteessä suoriutumisesta.Tulos oli,että n.90 prosenttia miesautoilijoista piti itseään keskivertokuljettajaa parempana ja taitavampana.Naisten tuloksia en muista.Mut kaippa ne on sen verran fiksumpaa väkeä,etteivät liiku tollaisten harhakäsitysten lumoissa.Me miehet vaan luulemme itsestämme liikoja.Jostain kumman syystä.
No ei täällä Lappeenrannassa osata muitakaan liikennesääntöjä tai niistä ei välitetä. Jalankulkijat ja autoilijat vetevät surutta päin punaista, ryhmitytään väärin, ei tiedetä mitä kärkikolmio tarkoittaa jne... Mutta niinhän se taitaa olla monessa muussakin kaupungissa.
Ylläolevista esimerkeistä on omakohtaista kokemusta 3 kk sisällä, sen takia autoni olikin yli kuukauden korjaamolla :-(
...vilkun käyttö on muutenkin autoilijoille vaikeata saati sitten että vielä liikenneympyrästä poistuttaessa.... Toisaalta löytyy niitäkin jotka vilkuttavat oikealle tullessaan ympyrään ja heti vasemmalle päästyään ympyrään ja taas oikealle poistuessaan... no toisaalta poistuessa ainakin oikein.
Onko ympyrä halkaisijaltaan esim. 100m tai pesuvadin kokoinen. Ei siinä pesuvadissa paljon ehdi vilkutella!
T. Matti
...ihan samoilla aaltopituuksilla kuin minäkin!
Menkää takaisin autokouluun tai lopettakaa autolla ajaminen jos ette todellakaan kykene kääntämään autoa ja kytkemään suuntavilkkua samanaikaisesti! Vilkunhan voi kyllä laittaa päälle vaikka hieman aikaisemmin jos se helpottaisi tilannetta. Vai onko teillä niin suuret autot etteivät ne mahdu suomalaisiin liikenneympyröihin...voivoi.
Ei tosiaan voi laittaa vilkkua etukäteen, jos ei käänny heti seuraavasta liittymästä ylos!
Siitähän romua syntyy jos vilkuttaa, eikä poistukaan ympyrästä!
Ongelma on siinä, että jyrkässä ympyrässä pitäsi ajaa huomattavasti nykyistä hiljempää, jotta vilkuttamaan ehtisi.
Pesuvadinkokoisessa ympyrässä ei odottava auto näe, vaikka toisella olisikin se vilkku päällä.. etenkin, jos ympyrä on sen verta tuore, että se on suunniteltu uusimpien mitoitusmääräysten mukaan.
Pahin syy on se, että Suomessa on viime aikoina tullut villitys, että joka kyläpahasessa ym. risteyksessä täytyy olla ympyrä. Em. ympyrät sitten kyhätään vanhojen risteysten paikalle siten, että ympyrän säde on niin pieni, että ei siinä millään käytännössä vilkuttamaan ehdi. Laskelmieni mukaan ajonopeus pitäisi olla n. 7km/h, jotta vilkku ehtisi villkua 3 kertaaa. 1% ajaa noissa ympyröissä n. hiljaa. Ja tuosta sitten seuraa "oppiminen", että vilkku "unohtuu" niissäkin ympyröissä, joissa ehtisi vilkuttaa.
Toinen huomio, minkä olen tehnyt myös on se, että itselläni ainakin (kun itse ajaminen lähtee nykyään selkärangasta) vilkuttaminen oikealle samanaikaisesti kun väännän rattia vasemmalle, vaatii keskittymistä, jota insinöörin työpäivän jälkeen (ajatukset on vielä töissä) ei aina löydy.
Minä uskallaan tunnustaa, että kuulun niihin autoilijoihin, jotka vilkuttavat ympyrästä poistuttaessa vai joka ??? viides kerta. Kaikki sen näkevät tuolla baanalla, että en ole harvinainen. kertokaahan muutkin laistajat, miksi jätätte vilkuttamatta!
PS. Miksi em. aihe on niin jokapäiväinen näillä palstoilla??? Vilkun puutehan ympyrässä ei ole turvallisuusriski, toisin kuin vaikka turvaväli!
Saman hömpään kuuluu sarja "sumuvalot". (Niitä autossani ei ole, mutta jos joku luulee olevansa "cool", niin luulkoon. Omapahan on häpeänsä. Ei se minua haittaa.)
"PS. Miksi em. aihe on niin jokapäiväinen näillä palstoilla??? Vilkun puutehan ympyrässä ei ole turvallisuusriski, toisin kuin vaikka turvaväli!"
Siksi, koska se on v-tun ärsyttävää seistä odottamassa kun jono tulee vastakkaisesta suunnasta, eikä yksikään vilkuta poistuessaan juuri ennen minua... Siinä kerkiäisi moneen kertaan, jos idiootit vilkuttaisi.
....toisaalta ymmärrän. Meillä Satakunnassa kun ei mitään jonoja oo. Täällä nuo ympyrät on vissiin alunperinkin ajateltu vaan hidasteiksi.
No ei osaa poliisitkaan ajella ympyröissä. Kaks kertaa lähiaikoina olen nähny ku poliisiauto ajaa vilkku päällä ympyrään ja vilkuttaa vasemmalle, eli ympyrän kiertosuunnan mukaan.
Se on kuule kiertoliittymä nykyään. Ennen oli niitä liikenneympyröitä!
Ettei vaan löytyisi kumpiakin, mutta en kinaa kun on tuo kortti ollut jo niin kauan ;-)
Olen myös todennut että liikenne ympyrään myös meinataan tulla melkosella vauhdilla kunnes se kyseinen autoilija huomaa että jatkankin vielä pyörimistä siellä. Siinä joutuu hieman hölläämään kaasua kunnes olen todennut että se alkaa jarruttaa. On meinaan tullutkin nokan edestä vauhdilla ilman elettäkään jarruttaa.
Asiaan eli osa vilkuttaa myös vasemmalle merkiksi että pyöriminen jatkuu ja sehän näkyy hyvin myös niille ketkä ovat tulossa liikenne ympyrään.
Tässä on vaan se ongelma taas että oppien mukaan niin ei kuulu tehdä että vilkutellaan joka suuntaan.
Mun mielestä parempi sääntö olisi että vilkkua näytetään vasemmalle koko ajan jolloin se myös näkyy juuri niille joille siitä on hyötyä! Vilkku laitettasiin sitten pois kun poistuu liikenne ympyrästä, ajoissa tietysti.
Jos kun ajaa pieneen liikenne ympyrään sisään ja seuravasta samantien pois ei vilkkua ollenkaan.
No enhän minä näitä päätä enkä säädä kunhan mietin... syntyjä syviä:D
Olen myös todennut että liikenne ympyrään myös meinataan tulla melkosella vauhdilla kunnes se kyseinen autoilija huomaa että jatkankin vielä pyörimistä siellä. Siinä joutuu hieman hölläämään kaasua kunnes olen todennut että se alkaa jarruttaa. On meinaan tullutkin nokan edestä vauhdilla ilman elettäkään jarruttaa.
Asiaan eli osa vilkuttaa myös vasemmalle merkiksi että pyöriminen jatkuu ja sehän näkyy hyvin myös niille ketkä ovat tulossa liikenne ympyrään.
Tässä on vaan se ongelma taas että oppien mukaan niin ei kuulu tehdä että vilkutellaan joka suuntaan.
Mun mielestä parempi sääntö olisi että vilkkua näytetään vasemmalle koko ajan jolloin se myös näkyy juuri niille joille siitä on hyötyä! Vilkku laitettasiin sitten pois kun poistuu liikenne ympyrästä, ajoissa tietysti.
Jos kun ajaa pieneen liikenne ympyrään sisään ja seuravasta samantien pois ei vilkkua ollenkaan.
No enhän minä näitä päätä enkä säädä kunhan mietin... syntyjä syviä:D
koko ajan.
Tämä ympyrästä poistuminen on vain yksi,pieni, esimerkki muiden joukossa.
Täällä Pirkanmaallakin on näitä oman tien kulkijoita ihan liikaa, tien päällä välitetään vaan siitä omasta mahdollisimman nopeasta etenemisestä. Kyllähän se vituttaa niitä jotka ajavat kuten pitää ja aina joku elämää suurempi kuski on aiheuttamassa härdelliä itsepäisyydellään.
Sinä joka tunnistat ajamisessasi seuraavia piirteitä;
et käytä vilkkua, et ajovaloja, et turvavyötä, ajat toiset puskurissa kiinni, käytät sumareita ulkonäkösyistä, ajat jatkuvasti n. 20 km/h yli rajotuksien, ohitat aina kun huvittaa, ajat läpi punaisten kun edellinenkin kerkis, autoilet 4-12 kaljan perushumalassa Baarista toiseen yms,
LUE vaikka Tieliikennelaki jos sattuu törttöilyltä jäämään ylimääräistä aikaa.
Ja sen jälkeen katso peiliin ja sano "Nyt minä tiedän nuokin asiat".