Tätä palstaa jonkin aikaa seuranneena pitäisi oppia ajattelemaan niinkuin arvostamani entinen presidenttimme Mauno Koivisto: "Ei pidä provosoitua vaikka provosoidaan." Mutta kieltämättä vaikeaa se on.
Selkeästi kommenteissa käy ilmi, että nykyiseen lupajärjestelmään tyytymättömät parjaavat kategorisesti koko nykyistä järjestelmää ja alalla olevat sitä puolustavat. Myös melkoisen suuri tietämättömyys ja asenteellisuus rehottaa.
Mutta niin tietysti mielipidepalstalle kuuluukin.
Olen 20 vuotta ajanut pk-seudulla taksia ja viimeiset kymmenkunta vuotta yrittäjänä, koko ajan töitä tehden sulassa sovussa työntekijöitteni kanssa, palkan maksan kaikkine lakisääteisine lisineen (su ym. korvaukset) ja myöntää täytyy että työ on kivaa ja toimeentulo kohtuullinen.
Suurimman osan kirjoittajista kanssa olen täysin samaa mieltä. Alalle pitäisi tehdä jotain, nyt taksialaan suhtaudutaan sääntelystä johtuen kuin johonkin julkiseen palveluun, kun homma ei vkoloppu yönä isoimmissa kaupungeissa toimi, on koko homma mätää eikä koko maasta löydy yhtään palvelualtista taksinkuljettajaa.
Olen totaalisen samaa mieltä kuin myyntimies_maailmalta nimimerkki kun hän sanoi markkinoiden tasaavan hinnat ja palvelun tason. Näin nimenomaan pitäisikin olla, eikä niin että Liikenneministeriö määrää hinnan jolla yrittäjä saa palveluitaan myydä tai Lääninhallitukset, jotka määräävät kapasiteetin.
En tiedä, mutta luulen syyn siihen, ettei rakenteita ole muutettu aikaisemmin olevan se, että lainsäädännön on oltava koko maassa sama. Jos tarveharkintaa ts. ajovelvoitetta ei olisi jäisi todella iso osa Suomea ilman taksipalvelua. Nyt autoilijoiden on pakko pienillä paikkakunnilla hoitaa päivystysvelvoitteensa vaikka se ei millään hinnoilla ole kannattavaa, saati sitten tällä palstalla vapauden tuomalla 5 euron hinnoilla. Väittäkää vaan, että kyllä palvelua aina löytyy jos on kysyntää. Olen jonkun verran seurannut elinkeinoa pienellä paikkakunnalla ja yöllä erittäin vastentahtoisesti päivystää aina yksi auto, jolla mahdollisesti on kyyti tai kaksi yön aikana, ja jos ei olisi pakko ei päivystäisi kukaan. Kaikki hoitaisivat vain ennaltasovitut kanta-asiakkaiden tilaamat kyydit, joista tulo tulee, muu on lainsäätäjän velvoittamaa palvelun tarjoamista. Mutta kuten sanottua, alan vapauttaminen tietysti loisi tällekkin pienelle paikkakunnalle varmasti suuresti lisää tarjontaa?
Kaupunkien kysyntäpiikkeihin on helppo ratkaisu: Velvoitetaan muu julkinen liikenne palvelemaan yö aikaan paremmin, nykyisellä kalustolla taksin saa päivisin 10-15 minuutissa, poikkeuksia tietenkin on, mutta pääsäänöisesti. On infantiilia olettaa, että sääntelystä luopuminen lopettaa totaalisesti saatavuusongelmat.
Mutta nyt taidan taas mielessäni provosoitua. Ala pitäisi vapauttaa ja varmaa on, että kun kilpailu on tervettä ts. kaikki hoitavat velvoitteensa samalla tavalla olisi se kaikkien etu. Paremmin palvelemalla tienaisi paremmin. Myönnän osalla kollegoistani olevan puutteita kyvyssä yksinkertaiseen ystävällisyyteen niin työkavereitaan kuin asiakkaitaan kohtaan. Muutos asiakkaan näkövinkkelistä olisi kyllä hienoinen hintojen nousu.
Esimerkki viime viikolta: Asiakas tilasi auton. Kun saavuin paikalle sanoi herrashenkilö erittäin närkästyneenä olleensa jo soittamassa keskukseen kun kesti niin kauan. Tilaus tuli hiljaiseen aikaan lähimmälle tolpalle ja minulla oli siihen mennessä kestänyt 4 minuuttia. Ambulanssi tulee laskennallisesti kuudessa. Välillä palveluvaatimukset niin tällä palstalla kun töissäkin ovat kohtuuttomia.
Hyvää PikkuJoulu aikaa kaikille.
Selkeästi kommenteissa käy ilmi, että nykyiseen lupajärjestelmään tyytymättömät parjaavat kategorisesti koko nykyistä järjestelmää ja alalla olevat sitä puolustavat. Myös melkoisen suuri tietämättömyys ja asenteellisuus rehottaa.
Mutta niin tietysti mielipidepalstalle kuuluukin.
Olen 20 vuotta ajanut pk-seudulla taksia ja viimeiset kymmenkunta vuotta yrittäjänä, koko ajan töitä tehden sulassa sovussa työntekijöitteni kanssa, palkan maksan kaikkine lakisääteisine lisineen (su ym. korvaukset) ja myöntää täytyy että työ on kivaa ja toimeentulo kohtuullinen.
Suurimman osan kirjoittajista kanssa olen täysin samaa mieltä. Alalle pitäisi tehdä jotain, nyt taksialaan suhtaudutaan sääntelystä johtuen kuin johonkin julkiseen palveluun, kun homma ei vkoloppu yönä isoimmissa kaupungeissa toimi, on koko homma mätää eikä koko maasta löydy yhtään palvelualtista taksinkuljettajaa.
Olen totaalisen samaa mieltä kuin myyntimies_maailmalta nimimerkki kun hän sanoi markkinoiden tasaavan hinnat ja palvelun tason. Näin nimenomaan pitäisikin olla, eikä niin että Liikenneministeriö määrää hinnan jolla yrittäjä saa palveluitaan myydä tai Lääninhallitukset, jotka määräävät kapasiteetin.
En tiedä, mutta luulen syyn siihen, ettei rakenteita ole muutettu aikaisemmin olevan se, että lainsäädännön on oltava koko maassa sama. Jos tarveharkintaa ts. ajovelvoitetta ei olisi jäisi todella iso osa Suomea ilman taksipalvelua. Nyt autoilijoiden on pakko pienillä paikkakunnilla hoitaa päivystysvelvoitteensa vaikka se ei millään hinnoilla ole kannattavaa, saati sitten tällä palstalla vapauden tuomalla 5 euron hinnoilla. Väittäkää vaan, että kyllä palvelua aina löytyy jos on kysyntää. Olen jonkun verran seurannut elinkeinoa pienellä paikkakunnalla ja yöllä erittäin vastentahtoisesti päivystää aina yksi auto, jolla mahdollisesti on kyyti tai kaksi yön aikana, ja jos ei olisi pakko ei päivystäisi kukaan. Kaikki hoitaisivat vain ennaltasovitut kanta-asiakkaiden tilaamat kyydit, joista tulo tulee, muu on lainsäätäjän velvoittamaa palvelun tarjoamista. Mutta kuten sanottua, alan vapauttaminen tietysti loisi tällekkin pienelle paikkakunnalle varmasti suuresti lisää tarjontaa?
Kaupunkien kysyntäpiikkeihin on helppo ratkaisu: Velvoitetaan muu julkinen liikenne palvelemaan yö aikaan paremmin, nykyisellä kalustolla taksin saa päivisin 10-15 minuutissa, poikkeuksia tietenkin on, mutta pääsäänöisesti. On infantiilia olettaa, että sääntelystä luopuminen lopettaa totaalisesti saatavuusongelmat.
Mutta nyt taidan taas mielessäni provosoitua. Ala pitäisi vapauttaa ja varmaa on, että kun kilpailu on tervettä ts. kaikki hoitavat velvoitteensa samalla tavalla olisi se kaikkien etu. Paremmin palvelemalla tienaisi paremmin. Myönnän osalla kollegoistani olevan puutteita kyvyssä yksinkertaiseen ystävällisyyteen niin työkavereitaan kuin asiakkaitaan kohtaan. Muutos asiakkaan näkövinkkelistä olisi kyllä hienoinen hintojen nousu.
Esimerkki viime viikolta: Asiakas tilasi auton. Kun saavuin paikalle sanoi herrashenkilö erittäin närkästyneenä olleensa jo soittamassa keskukseen kun kesti niin kauan. Tilaus tuli hiljaiseen aikaan lähimmälle tolpalle ja minulla oli siihen mennessä kestänyt 4 minuuttia. Ambulanssi tulee laskennallisesti kuudessa. Välillä palveluvaatimukset niin tällä palstalla kun töissäkin ovat kohtuuttomia.
Hyvää PikkuJoulu aikaa kaikille.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Viimeinkin järkevästä kommentista pitkään aikaan tällä palstalla.
Keskustelut tällä palstalla ovat hyvin PKS keskeisi. Unohdetaan juuri nuo hieman syrjäisemmät paikat, joissa palvelujen tarve on hyvinkin satunnaista. Tarjonta sen sijaan on tällä hetkellä vielä jollain tasolla turvattu. "Vapautus" tulee vaikuttamaan eniten juuri pienten paikkojen palveluihin, tälläkin alalla. Suurilla alueilla tuskin mitään ihmeempiä tulee tapahtumaan.
Hyvin kirjoitettu , ja asiaa. Mutta jättää asian kylmäksi ja käsittelemättömäksi asiakkaan näkövinkkelistä. Kumpi oli ensin Kana vai Muna ?
Paljon asiaa edellisessä kirjoituksessa.
Tähdentäisin että taksin ei kuulu olla julkinen liikenneväline, niinkuin se muodollisesti tänä päivänä on. Ajovelvoitteet tekeveät siitä julkisen palvelun tapaisen. Taksin kuuluu kulkea vain ja ainoastaa kysynnän ja tarjonnan mukaan.
Jos jonkun huonojalkaisen mummon syrjäkyliltä täytyy päästä kauppaan, tämän palvelun tulee tuottaa yhteiskunta. Joko omalla kalustolla tai takseilta ostamalla. Hinnan määräävät taksiyrittäjät eikä mikään ministeriö.
Näin on kaikkien hyvä olla kun luvat vapautuvat.
ystävä hyvä, ensinnäkin suurin osa valittajista on yöaikaan taksitolpilla jonottavat asiakkaat.
he ovat väkisin raahautuneet milloin mistäkin keskustaan vetämään pään täyteen viinaa viimeseen tippaan saakka ja sitten kun pitäisi lähteä kotiin ja äkkiä, niin 100 metrin jono oottaa rauttiksella.
onko tämä taksinkuljettajan vika?
kyllä sitä lintsilläkin joutuu odottamaan laitteisiin kun on ruuhkaa ja sitä on luonnollisesti parhaimpina aurinkoisina kesäpäivinä, taksissa se on yöllä, sateisena ja synkkinä aikoina.
onko kellään kokemustaeuroopan muista pääkaupungeista?
barceloonassa on joka viikonloppu yöt samanlaiset taksijonot kuin helsingissä uutenavuonna että se niistä säätelyistä taksialalla!