No niin. Nyt kaikki halukkaat ovat ilmaisseet
mielipiteensä Lada 110:sta ja
järkevyydestä/järjettömyydestä ostaa sellainen
auto. Lähes viikko oli aikaa vastata ja jokainen
lienee saanut kommentoida riittävästi
mielipiteitään, sillä kaikkiin potentiaalisiin
viesteihin pyrin vastaamaan vuorokauden sisällä
ja täten esittämään mahdolliset vasta-argumentit.
Enemmistö vastaajista oli sitä mieltä, että Lada
110 on hyvin pelkistetty ja karu
ominaisuuksiltaan, mutta myös halpa. Ostoa
puollettiin esimerkiksi seikoilla, että rahaa
riittää muuhunkin mikäli autolla ei tule ajettua
kovinkaan paljoa ja budjetista huolen pitää
takuu. Eihän siinä toki ole samanlaisia herkkuja
kuin monissa "kilpailijoissa". Lainausmerkit
siksi, että kuten keskustelussakin todettiin,
niin oikeaa, saman hintaista, vertailukohdetta on
mahdotonta löytää Suomen markkinoilta.
Siksi "vertailtavat" autot ovat muiden
valmistajien aivan halvimpia malleja, jotka jo
pelkästään kokonsa puolesta poikkeavat aivan
liikaa järkevästä vertailusta. Eli Lada 110:n
perusvarustus on huonompi, mutta hinta siis
paljon halvempi.
Turvallisuus oli ehkä keskustelua eniten
herättänein asia. Turvatyynejen ja
lukkiutumattomien puutetta kritisoitiin kovasti.
Esiin nousi hyviä asioita, joilla
turvallisuustekijöiden olemassaoloa puollettiin.
Vastustajat vetosivat puolestaan hintaan. Tässä
minusta selkeä ristiriita. Halvallahan ei koskaan
voi saada ihan kaikkea, vastustajien ja
puolustajien mielipiteet olivat niin voimakkaita,
että suosittelen turvallisuutta tärkeänä pitävien
katselemaan suosiolla muita merkkejä. Mutta
tärkeää on myös huomioida monen kommentti siitä,
ettei autolla todennäköisestikään kolaroida,
ajotapakin siis vaikuttaa.
Jälkimarkkinoiden arvostuksesta oltiin montaa
mieltä. Johtopäätös oli, että suhtellinen
jälleenmyyntihinta on huonompi kuin
kilpailijoissa, mutta käteenjäävä osuus suurempi
vaihdettaessa auto myöhemmin uudempaan.
Tulevaisuus näyttää, miten 110:n arvo
jälkimarkkinoilla kehittyy esimerkiksi viiden
vuoden periodilla ostosta.
Lada 110:n menestyksen todettiin olevan myös
täysin riippumaton Suomen markkinoista. Kysyntää
riittänee myös muualla, vaikka täällä menisi
nolliin. Allekirjoitan tuon.
Keskustelua nousi myos "asiantuntijoiden"
mielipiteistä. Kuulemma jotkut ovat kehuneet Lada
110:n hinta-laatusuhdetta, mutta näyttöä ei
löytynyt (ainakaan toistaiseksi). Toisaalta
jotkut olivat haukkuneet 110:n ajo-ominaisuuksia
ym. mutta hinnasta ei ilmeisesti samassa
yhteydessä puhuttu mitään. Omituista, suosittelen
jokaisen ratkaisemaan hyvyydet/huonoudet/hinta
ilman autolehtiä, sillä niissä yleensäkin
valtaosa jutuista keskittyy suosituimpiin
malleihin. Halvimmista tai kalleimmista on
todella harvoin realistista vertailua.
Pikkujuttuja kyllä riittää turhanpäiväisten
lätinöiden kera.
Varsinaisia 110:n omistajia osallistui
keskusteluun vain yksi, joka oli tyytyväinen.
Nähtävästi malli on vielä kovin harvinainen
Suomessa.
Lada 110:ä moitittiin myös heikosta
kestävyydestä. Tähän ei tosin saatu minkäänlaista
varmaa näyttöä. Ovat vielä niin vähän ajettuja
eikä mikään muukaan kerro mistään erityisestä
heikosta kohdasta.
Yhteenvetona voisi siis sanoa, että Lada 110 on
hinnaltaan kohtuuhintainen siihen nähden mitä
rahalla saa ja mihin tarkoitukseen sitä
yleisimmin ostetaan. Löytyy monia
perheautokokoluokan etuja, kuten tavaratilan
koko, moottorin vääntö/teho ja vakaa ajettavuus,
mutta toisaalta puuttuvat jopa monista
pikkuautoista löytyvät turvavarusteet ja aivan
paras viimeistely.
Sitä siis saa mitä tilaa! Keskustelu tältä erää
ohi! Tarvittaessa jatketaan, mutta uusilla
asioilla.
Vai mitä mieltä itse olette?!
mielipiteensä Lada 110:sta ja
järkevyydestä/järjettömyydestä ostaa sellainen
auto. Lähes viikko oli aikaa vastata ja jokainen
lienee saanut kommentoida riittävästi
mielipiteitään, sillä kaikkiin potentiaalisiin
viesteihin pyrin vastaamaan vuorokauden sisällä
ja täten esittämään mahdolliset vasta-argumentit.
Enemmistö vastaajista oli sitä mieltä, että Lada
110 on hyvin pelkistetty ja karu
ominaisuuksiltaan, mutta myös halpa. Ostoa
puollettiin esimerkiksi seikoilla, että rahaa
riittää muuhunkin mikäli autolla ei tule ajettua
kovinkaan paljoa ja budjetista huolen pitää
takuu. Eihän siinä toki ole samanlaisia herkkuja
kuin monissa "kilpailijoissa". Lainausmerkit
siksi, että kuten keskustelussakin todettiin,
niin oikeaa, saman hintaista, vertailukohdetta on
mahdotonta löytää Suomen markkinoilta.
Siksi "vertailtavat" autot ovat muiden
valmistajien aivan halvimpia malleja, jotka jo
pelkästään kokonsa puolesta poikkeavat aivan
liikaa järkevästä vertailusta. Eli Lada 110:n
perusvarustus on huonompi, mutta hinta siis
paljon halvempi.
Turvallisuus oli ehkä keskustelua eniten
herättänein asia. Turvatyynejen ja
lukkiutumattomien puutetta kritisoitiin kovasti.
Esiin nousi hyviä asioita, joilla
turvallisuustekijöiden olemassaoloa puollettiin.
Vastustajat vetosivat puolestaan hintaan. Tässä
minusta selkeä ristiriita. Halvallahan ei koskaan
voi saada ihan kaikkea, vastustajien ja
puolustajien mielipiteet olivat niin voimakkaita,
että suosittelen turvallisuutta tärkeänä pitävien
katselemaan suosiolla muita merkkejä. Mutta
tärkeää on myös huomioida monen kommentti siitä,
ettei autolla todennäköisestikään kolaroida,
ajotapakin siis vaikuttaa.
Jälkimarkkinoiden arvostuksesta oltiin montaa
mieltä. Johtopäätös oli, että suhtellinen
jälleenmyyntihinta on huonompi kuin
kilpailijoissa, mutta käteenjäävä osuus suurempi
vaihdettaessa auto myöhemmin uudempaan.
Tulevaisuus näyttää, miten 110:n arvo
jälkimarkkinoilla kehittyy esimerkiksi viiden
vuoden periodilla ostosta.
Lada 110:n menestyksen todettiin olevan myös
täysin riippumaton Suomen markkinoista. Kysyntää
riittänee myös muualla, vaikka täällä menisi
nolliin. Allekirjoitan tuon.
Keskustelua nousi myos "asiantuntijoiden"
mielipiteistä. Kuulemma jotkut ovat kehuneet Lada
110:n hinta-laatusuhdetta, mutta näyttöä ei
löytynyt (ainakaan toistaiseksi). Toisaalta
jotkut olivat haukkuneet 110:n ajo-ominaisuuksia
ym. mutta hinnasta ei ilmeisesti samassa
yhteydessä puhuttu mitään. Omituista, suosittelen
jokaisen ratkaisemaan hyvyydet/huonoudet/hinta
ilman autolehtiä, sillä niissä yleensäkin
valtaosa jutuista keskittyy suosituimpiin
malleihin. Halvimmista tai kalleimmista on
todella harvoin realistista vertailua.
Pikkujuttuja kyllä riittää turhanpäiväisten
lätinöiden kera.
Varsinaisia 110:n omistajia osallistui
keskusteluun vain yksi, joka oli tyytyväinen.
Nähtävästi malli on vielä kovin harvinainen
Suomessa.
Lada 110:ä moitittiin myös heikosta
kestävyydestä. Tähän ei tosin saatu minkäänlaista
varmaa näyttöä. Ovat vielä niin vähän ajettuja
eikä mikään muukaan kerro mistään erityisestä
heikosta kohdasta.
Yhteenvetona voisi siis sanoa, että Lada 110 on
hinnaltaan kohtuuhintainen siihen nähden mitä
rahalla saa ja mihin tarkoitukseen sitä
yleisimmin ostetaan. Löytyy monia
perheautokokoluokan etuja, kuten tavaratilan
koko, moottorin vääntö/teho ja vakaa ajettavuus,
mutta toisaalta puuttuvat jopa monista
pikkuautoista löytyvät turvavarusteet ja aivan
paras viimeistely.
Sitä siis saa mitä tilaa! Keskustelu tältä erää
ohi! Tarvittaessa jatketaan, mutta uusilla
asioilla.
Vai mitä mieltä itse olette?!
Vastaukset 69
Vanhimmat
Pitänee paikkansa monilta osin. Hinnan valossa
ostaisin, mutta itse ajan niin paljon, ettei sovi
minulle. Diesel tulee halvemmaksi.
Sen mitä olen ajanut, niin ihan hyvä auto sekä
ajettavuudelta että varustukselta vaikka monia
puutteita tosiaan on.
Mitkä mielestäsi suurimmat hinnan valossa?
..mutta ihan pakko pari kommenttia pistää!
1. "ettei autolla todennäköisestikään kolaroida,
ajotapakin siis vaikuttaa."
- Mikäli nyt liikenteen seassa ajetaan noilla
vehkeillä niin valitettavasti ei ole aina itsestä
kiinni että ajaako se juoppo päälle vai väistääkö
se vastaantuleva sittenkin sua päin..
2. Mitä tohon laatuun tulee...
- Pitää sillä edes niitä kilometrejä ajaa,
näkyyhän siinä ruotsalaisten testissä että ole
hienoisia ongelmia jo uutena mitä tulee
viimeistelyyn!
Lopuksi, kyllä niitä 110 ladoja löytyy, ainakin
Konalassa niitä on myyty aivan hirveitä määriä!
Näyttää ehkä enemmänkin siltä että he eivät istu
netin ääressä puhumassa paskaa, vaan luultavasti
ajelevat tyytyväisenä autonsa kanssa!
Välillä tuntuu siltä kuin kaikki vain
valittaisivat täällä, menisivät sinne
omaan "maailman parhaaseen" autoon ajelemaan
vaikka!
Kaikkea hyvää Lada 110 omistajille, toivottavasti
pelittää hyvin! Itse en moista ostaisi mut
omapahan on asiani!
Tack och godnatt!
Ei minulla ainakaan ole aikaa jauhaa täällä
paskaa päivästä toiseen. Nämä keskusteluiden
vakiovieraat eivät nähtävästi paljon ainakaan
autolla aja.
Koskaan ei tiedä kuka juoppo ajaa päin mutta
ainakin itseaiheutetut kolarit ja ulosajot voi
minimoida järkevällä liikennekäyttäytymisellä.
Joo oikeassa olet, ettei koskaan tiedä mitä
tuleman pitää. Toki turvatyynyillä ja muilla
vitkuttimilla saa jonkin verran turvallisuutta
ylöspäin. Mutta entä päin ajava rekka, juna ym..
Auttaako näihin? Pienissä nopeuksissa ei käy
pahasti vaikkei turvatyynyä olisikaan.
Todennäköisyys joutua juuri sellaiseen kolariin
että turvatyynyt ym. pelastaisi?! Onko suuri?
Autohan ruttaantuu joka tapauksessa.
Myönnän, että kokemattomalla kuljettajalle abs voi
pelastaa monelta auton ruttaamiselta. Mutta
toisaalta uusissa ja kalliissa autoissa yleensä
kasko. Tosin aina saa turpaansa. Vaikeaa...
Kuten todettiin alempana, niin laatu siis ihan ok,
koska ei suurempia moitteita mistään.
Kyllähän siinä keskusteltua tuli. Mielipiteet
jakautuivat kuten aina ennenkin palstalla.
Itse 110:n omistajana en "ehtinyt" kertomaan
kommentteja käyttäjänä, mutta yhteenvetona ihan
hyvä auto. Ajettu tosin vasta 18 tkm.
Yksityiskohtaisempia asioita en lähde tässä
erittelemään, vaan lähden nyt nukkumaan.
Mielenkiinnolla odottelen stooria käyttäjältä!
Onko hyvä ajaa, suurempia vikoja, huolto jne...
Ajettavuus pärjää monelle autolle joita kävin
koeajamassa ennen ostopäätöstä. Käytetytkään
eivät niissä merkeissä olleet mielestäni parempia
joita kävin koeajamassa. Ohjaus on yllättävän
tarkka ja lukee tietä jotta mukava ajaa
pitempääkin matkaa.
No eihän tuohon kilsamäärään vielä ole ehtinyt
mitään tulla. Hyvinhän tuo huoltopuoli
merkkiliikkeessä on toiminut.
Toivotan kovaa ajoa!
kusetit niin pokkana alempana ja nyt jauhat
paskaa täällä. onko sulla edes korttia ladasta
puhumattakaan?
Kyllä minä olen puhunut vain totta. En ole
huomannutkaan toista raimoa. Missä viestissä?
Minä olen suoraselkäinen mies eikä tapanani ole
puhua palturia.
Saanen myös lausua pari sanaa. 110:n koeajaneena
voin sanoa, että ajettavuus on siinä missä
muissakin halvoissa autoissa. Kaupungissa voi
olla aloittelijalle tai muulle vähän ajaneelle
hankala, mutta maantiellä menee varmasti kenellä
tahansa. Ja tuskin tuon kokoista auto kaupunkiin
ostetaankaan.
Tilavahan tuo on. Farkku ja sedan myös rumia.
Kone vääntää sopivasti. Ääniä kuuluu enemmän kuin
laki sallii monesta paikasta autosta. Ajettavuus
kovalla tuulellakin oli ihan hyvä. Sisätilat
voisivat olla reilummat. Myyjät palvelivat aluksi
kankeasti ja olisivat mielummin myyneet muita
merkkejä, mutta selvästi kun ilmaisi kiinnostusta
niin alkoi ne tutut myyntipuheet myös Ladaan.
Hinta halpa tuo halvimman mallin. Hinta laskee
nopeasti, mutta siinä olemme samaa mieltä, että
rahassa häviö on pienempi kuin kilpailijoissa.
Bensaa palaa taloudellisella ajotavalla
yllättävän vähän verrattuna ilmotettuihin
lukemiin. Vakuutukset ym. halpoja, joten tästä
näkökulömasta erinomainen ostos. Voisin jopa
suositella halpaa autoa ja kustannuksilta
edullista autoa hakevalle.
Kakkosautoksi erinomainen valinta. Tai eukon
autoksi. Samalla rahalla saa pikkueuroja esim.
corsa, fiesta, 106 jne. mutta Ladassa takuu ja
isompi auto joka monessa suhteessa voi olla hyvä.
Esim kolarit jne. Mutta toisaalta noilla
käytetyillä kauppakasseillakaan ei ole ajettu
paljoa. Jopa alle 50 tkm ajettuja löytyy helposti
eikä se ole mitään noille. Hyvä että takuu on
loppunut.
Makuasioita kerta kaikkiaan. Monikaan ei myöskään
kehtaa ajaa Ladalla. No, minä kehtaan ihan siinä
missä muillakin eikä kakkosautona ole monellekaan
merkitystä mikä merkki on.
Toivottavasti Ladan imago tulevaisuudessa saa
tuulta purjeiden alle teknisen kehityksen myötä!!
Vaikea sanoa,mihin pikkuautoihin oikein
vertaat,mutta esim. Fiesta ja Clio ovat
huomattavasti parempia ajettavia kuin Lada
110:ohjauksen
täsmällisyydessä,suuntavakavuudessa,käsittelyn
keveydessä yms.
Ladan omistajana ja länsiautoilla paljon ajajeena
voin sanoa että ladan ajo-ominaisuudet ovat
paljon parempia kuin esim. Renault Cliossa, Opel
Astrassa, Skoda Feliciassa ja Toyota Corollassa
ym. "pikkuautoissa" etenkin sorateillä. Ei
ohjauskaan mikään raskas ole, muuta kuin
paikallaan rattia kääntäessä. Heti kun auto
liikkuu kävelyvauhtia ohjaus kevenee.
Täytyy olla jyrkästi eri mieltä kanssasi asiasta.
Kaupunkiajossa Lada on kankea kuin seiväs
verrattuna esim. uuteen Clioon. Maantieajossa
taas tuon Clion ohjaus on selkeästi tarkempi ja
nopeampi.Myös muilla ajamillani uusilla malleilla
ero oli länsiautojen puolella.
Olen samaa mieltä lähes kaikesta!
Olen ajanut tässä vuosikymmenten saatossa monia
autoja eri kokoisia jne. Se minusta on outoa,
että se vaivaa nyt kun vielä vähän aikaa sitten
missään autossa ei ollut tehostinta. No auttaahan
se jakeluajossa esim. ja helpottaa mutta ei se
minusta este ole!
Pieni liike tekee ohjauksen aivan hyväksi oli
kyseessä sitten 110 tai raskaampaa kalustoa.
Miehet eivät enää ole rautaa?
Lähempänä 110:n hintaluokkaa.
Uusi Clio on minustakin hyvä ajaa. Maksaa vaan
pienen omaisuuden...
Jos ajo-ominaisuuksilla tarkoitetaan sujuvia
vaihteita ja kevyttä ohjausta, niin silloin 110
ei saa kovin korkeaa arvosanaa. Ajo-
ominaisuuksilla tarkoitetaan kuitenkin aivan
muuta. Jos joku on ajanut esim. kovalla tuulella
tavallisella maantiellä hieman reippaammalla
vauhdilla 111 farmarilla, niin on varmaan
huomannut miten helppo sillä on ajaa. Turha
haukkua 110:iä huonoksi ajo-ominaisuuksiltaan. Se
on paljon varmempi ajettava varsinkin huonoissa
olosuhteissa kuin moni saman
kokoluokan "länsiauto" esim. Corolla, Focus jne.
Tiedän, että tämä kirvoittaa taas Lada-vihaajat
esille. On todella outoa, että Ladaa täytyy
haukkua ihan periaatteesta. Itse ajan Xantialla,
johon useimpia autoja on turha verratakaan.
Lada 110 (samoin Samara)täyttää auton tehtävän
vähintään kiitettävästi, kuten tällä palstalla on
useaan otteeseen todettu. Hinta/laatu-suhde
varsinkin käytettynä on sitä luokkaa, ettei ole
mikään ihme jos pihaamme ilmestyy eräänä päivänä
16-venttiillinen 111 kakkosautoksi BX vanin
tilalle. Kysymys kuuluukin: Ketä varten auto
hankitaan, itseä vai naapuria?
Olen havainnut saman, että monilla on todella
vaikea hyväksyä Ladaa ihan periaatteessa.
Johtuneeko korkeasta autoverosta,
kansanluonteesta, soviet finland muistikuvat
edelleen vai jostain muusta? Elämää suurempia
kysymyksiä, joihin vaikea löytää vastausta.
Suurien linjojen miehenä sanoisin kuitenkin, että
autoverotus on aiheuttanut niin paljon itkua ja
kärsimystä, että siinä varmasti yksi syy. Ja
autohan on suomalaiselle kuin pikkulapsi jota
hoivataan jne mutta myös odotetaan pitkää kestoa
ja halpoja metrejä. Oman täytyy olla ehdottomasti
paras joka suhteessa. Argumentit, hyvät ja
huonommat, löytyvät varmasti!
110 maantiellä oikein hyvä ajettava. Tällaisissa
perusasioissa kuten suuntavakaus ja muut
tärkeimmät asioita voi ihan varmasti verrata pää
pystyssä mihin tahansa perus Corollaan. Lada ei
häpeä yhtään. Erot muodostuvat ihan muista
(epäolennaisista?) asioista. Kysymys siitä mistä
haluaa maksaa kuten sanoit.
Jos itse olisin autoa ostamassa,valinta kääntyisi
Clion puoleen jo senkin vuoksi,että auto on
teknisesti nykyaikainen,hyvin varusteltu,hyvä
ajaa ja vaihdossa siitä maksettaisiin
pikkuautoksi hyvin. Jos ollaan rehellisiä Lada
edustaa konstruktiona mennyttä aikakautta,joten
hintakin on melko kohdallaan siihen nähden.
Kuitenkin kolmen-neljän vuoden päästä
vaihtotilanteessa, Lada ei ole haluttu kapine.
Olen maksanut hieman enemmän Cliosta,mutta
nauttinut autoilusta vastaavasti enemmän ja sekin
omalla kohdallani painaa.
Nämähän ovat osittain tietenkin arvo- ja
makukysymyksiä,joten kukin taaplaa tyylillään.
Lada edustaa mielestäsi vanhaa konstruktiota
perustekniikalta? Minusta alkaa nyt olla samalla
viivalla.
Mielenkiintoista!
Yrjö,hyvä!
Huumoria tälle palstalle kaivataan,mutta,että
samalla viivalla....On tosiasia,että Ladassa on
neljä pyörää,ratti,kori ja moottori,mutta mikään
osa ei vastaa nykyaikaiselle autolle asetettavia
vaatimuksia. Eri asia,jos olisimme keskustelleet
tästä tuossa 1980-luvun loppupuolella.Silloin
olisimme puhuneet nykyaikaisesta autosta
tasavertaisena muiden kanssa.
Kerro tarkemmin miksi Ladan kone täysin
vanhentunut? Minusta perusasiat samanlaisia kuin
vastaavissa pikku bensa-autoissa! Suihkutus ja
kaikki jne. Myönnän, en tekniikan ihmelapsi,
mutta kiinnostaa!
Miksi se on kaupungissa hankala ajaa?
Kyllä ne kauppakassitkin ovat monesta paikasta
kuluneita kun ovat olleet pelkässä nurkka-ajossa
naiskuljettajilla. Vaikka kilometrejä on vähän,
niin monet osat voivat olla remonttia vailla.
Kommenttina omasta ajokokemuksesta. Lada on jo
uutena kankea kaupunkiauto verrattuna moneen
pikkuautoon. Kyllä nykyautolta odottaisi hieman
nauttivampaa ajokokemusta edes
kaupunkiliikenteessä.
Oletko edes ajanut koskaan tehostamatonta autoa?
Kaikki pelaa 110:ssa niin kuin pitääkin. Jos ei
perusauto kelpaa niin parempi että pysytteletkin
muissa kalliimmissa merkeissä.
Tähän mennessä kaikki autoni ovat olleet
tehostamattomia versioita. Tiedän ihan tarkkaan
mistä puhun!
Lada edustaakin niin perusautoa,että ei siitä
kehtaa edes nykyistä hintaa maksaa. Tulee vain
suuri pettymys ja ajonautinnosta ei ole
tietoakaan!
En vieläkään ymmärrä, miten se voisi
olla "perusauto" kilpailijoiden veroinen, kun
hinta on puolet siitä.
Paljonko sinun mielestä hinnan pitäisi pudota
turvatyynyn, ohjaustehostimen ja kylkilistojen
puuttuessa?
Kovin oli lyhyt lista, tässä muutama esimerkki
varusteista jotka ovat noin 140tmk autossa
vakiona.
Ladasta puuttuu paljon muutakin, ilmastointi,
ABS, ESP, audiot 6 kaiuttimella, ulkolämpotilan
mittari, ajotietokone, penkinlämmittimet,
sumuvalot, sähkölasit TURVATOIMINNOLLA, YLEINEN
MUKAVUUS, AJETTAVUUS, TURVALLISUUS,
HILJAISUUS,VIIHTYVYYS.
Auto on paljon muutakin kuin vain varusteita,
kerrataan vielä:
YLEINEN MUKAVUUS, AJETTAVUUS, TURVALLISUUS,
HILJAISUUS, VIIHTYVYYS.
Ladaa ei saa mukavaksi, hiljaiseksi saati
turvalliseksi ei saa ei edes tekemällä.
Itse en perhettäni tuollaiseen surmanloukkuun
laittaisi.
Kuten joskus joku on todennut "Elämä on liian
lyhyt ajaakseen Ladalla"
mutta miksi Ladassa pitäisi olla kaikki nuo kun
merkin historia on pitkä ja kaupaksi menee
edelleen? Samaa ei tosin voi sanoa monesta 140
tmk autosta, joiden hintaluokka potee pahaa
krapulaa tällä hetkellä. Hyviähän ostetaan aina.
Todennäköisesti sinun kaltaiset
turvallisuusintoilijat kuolevat aiemmin, koska
kaikki energia menee ajamisen sijasta siihen
kuinka autossa täytyy olla aina viimeistä huutoa
olevat varusteet. Ja tänä päivänä esim. lapsista
on ihan turha puhua, koska vain aivan
kalliimmassa hintaluokassa on myös
takamatkustajien airpäkit.
Että Ladaa ostettaisiin niiden hyvyyden takia!Älä
naurata.Ei Ladan ostamisessa ole järjen ja laadun
kanssa mitään tekemistä. Suuressa nuukuudessaan
vain moni tuijottaa rahaa ei sitä mitä sen
rahasumman taakse kätkeytyy.Ja siksi moni tulee
pettymään!
Mikähän näillä Lada-kuljettajilla on,kun nuo
turvallisuusasiat eivät ole heille tärkeitä?
Olisiko kyseessä arvonkieltäminen? Se tulee
mieleen,kun tietää miten huonosti Ladan kohdalla
nuo turvallisuusasiat on hoidettu!
Et ole saanut mitään uutta asiaa koko ketjun
aikana sanotuksi!
Toivottavasti ikä tuo järkeä päähäsi sen verran,
että voisit käydä edes asiallista keskustelua.
Minä päätän tämän ketjun omalta osaltani tähän.
Kuulitko radiojutun viime lauantaina Trabanteista, miten niitä piti jonottaa ja ottaa minkävärinen vain jos halusi sellaisen jonottamatta liian pitkään.
Vaihtoehtona valita väri ja joutua odottamaan ties miten kauan. Mutta ei se radiotoimittaja varmaan viitannut kuin autoihin...
Olet jossain suhteessa samaa mieltä.
Osta ihmeessä 110 mutta äläo sitten tule
valittamaan kun huono. no onhan sinä takuu jne.
mutta kuitekin...
Hinta paikallaan mielestäni etc!!
Toinen ja paljon fiksumpi Olli oli siis jo.
Pistetäääbn vaikka Pekka siis!
Myös em viestiin!!
Perustelehan miksi on niin huono, ettet välittäisi
sillä ajella!
Odottelen...
Paska mikä paska! Kenenkään ei pitäisi edes ajaa
moista surkeutta. Pelkkää huonoutta koko auto.
Ei kestä edes liikkeestä kotiin.
...etteivät autolehdet koeajoissaan ole
huomanneet havaisemiasi seikkoja. Yhtä yllättävää
on, että niin monet suomalaiset ja muutkin
eurooppalaiset olisivat ostaneet auton, joka ei
kestä ajoa liikkeestä kotipihaan......hassua!
Mutta hautaa katkeruutesi, istahda oman, maailman
parhaan autosi rattiin ja aja Ladoihin katsomatta
mutkaista tietä näkymättömiin............
Mitkähän lienevät Ladan omistajien kokemukset
100000 km/3 vuoden ajon jälkeen?!Uskoisin
taipaleen olevan vaiherikas.
Itselläni on Lada Samara wm.-92 ja mittarissa on
150000, eikä ole jättänyt kertaakaan tielle.
Takuuaikana vaihdettiin jarrulevyt ja laturiin
uudet diodit, sen jälkeen ei ole tarvinut tehdä
mitään.
Lassinpesimen moottori hajosi pakkasella kun vesi
jäätyi, mutta tämä johtui omasta
huolimattomuudestani.
Tarkoitukseni oli kysyä Lada 110:n käyttäjien
kokemuksia. Kuitenkin uudehko malli kyseessä,onko
ollut lastentauteja?
Kyselin silloin liikeestä mahdollisista vioista.
No, eivät tietenkään siellä myönnä mitään, mutta
eipä ole ollut juttua missään muussakaan
luotettavassa lähteessä.
Palstalla 110:n omistajia ilmeisesti kovin vähän
ja muutenkin autolla ajettaneen yleisesti aika
vähän.
Myyntiluvut? Voisiko niistä päätellä, ettei
ilmeisesti suurempia vikoja olisi. Äkkiä sana
leviää.
niin kauan kuin ostajia riittää niin mitään
suurempia vikoja ei siis voida päätellä olevan.
Mistäs sinä tänne tupsahdit? Taisitpa tulla
baarin kautta, näin epäilen vahvasti.
Eipä olla aikaisemmin tavattu - eikä olisi väliä
tavata jatkossakaan!
Itse olen huomioinut ihan ohimennen muutaman
uuden ladan. Yhdessä oli voimakasta nakutusta
havaittavissa venttiilikoneistossa. Vika voi olla
tietenkin käyttäjässä.
Eräässä Ladassa paloi jarruvalot kokoajan. Se
tosin on luultavasti pieni sähkövika vain
Ja yhdellä tutulla hajosin ensimmäisenä päivänä
uudesta 110:sta sähköikkuna. Takuuhuollon jälkeen
on kestänyt ihan hyvin.
Omaan käyttööni Ladaa järkevämpi vaihtoehto olisi
jokin saksalaisista pienistä perheautoista jotka
ovat vuoden tai kaksi vanhempia.
Mutta paljon on myös näkynyt uusia Ladoja, joissa
ei ole ulkopuolisesti havaittu mitään vikaa.
Venäjän suurlähetystön eteen oli kerran
parkkeerattu tuning 110, jossa oli "hillityt"
spoilerit ja valoluomet =) Näköjään kaikkien
merkkien käyttäjistä löytyy kaikenlaisia kuskeja,
heh. Tuo saattoi muuten olla venäjän rekkareissa..
Lada on varmasti erittäin hyvä käyttöauto, jos
ajo on pääasiassa liikkumista pisteestä a
pisteeseen b.
nämä käytetty v lada -asiat. Luovutammeko
suosiolla vai vieläkö yritetään keskstelua?
Sama kuin miksi kaupparatsulla iso mersu kun
kuitenkaan tarvitse sitä tyhjänä seisovaa tilaa.
Muut asiat!
Miksi vanha saku parempi ladaa mielestäsi? Tunne
unohdetaan ja objektiivinen aspekti.
Jarruvalojen palamsta havaittavissa yllättävän
monessa uudessa. Liian herkässä? Vai vaikuttaako
jarrujen päällä makuu? Tuskin kaikissa
sähkövikaa. Suomen suolat häijyä monen
jarruille...
Meillä täällä Kaakkois-Suomessa liikkuu paljon
venäläisiä uusilla Ladoillaan. Heidän kokemukset
autosta ovat olleet hyviä. Useille ostajille
vaihtoehtona on ollut 4..5 vuotta vanha käytetty
Saksasta. Ne eivät kuitenkaan ole mitään
viattomia autoja enää, joten uusi Lada on usein
pienempi riski. Venäjällä sen jälleenmyyntiarvo
säilyy paremmin kuin Suomessa.
Perusvikoja 110:ssä ei ole, mutta siinä on niin
paljon GM-osia ja GM-peräisiä ratkaisuja esim.
sähkölaitteiden liittimet , ruiskutus jne. Näisä
on samanlaisia vikoja kuin esim. Opelissa. Eniten
ongelmia on ollut toissijaisissa laitteissa,
kuten sähköisissä lasinnostimissa, keskuslukossa
ja joissa katkaisimissa. Vähän siis kuin
käytetyn auton vikoja, mutta niinhän on hintakin.
Ladan etuna on kuitenkin uuden auton takuu.
Niin, ymmärtääkseni Lada oli jo uutena "vanha",
senhän piti ilmestyä jo joskus 90-luvulla. Joten
sinänsä ei pidä ajatella, että miksi vanha saku
on parempi kuin uusi Lada. Saman ikäisiähän ne
tekniikaltaan ovat.
Paremmuushan menee sen mukaan, mikä on kenellekin
tärkeintä. Minulle kaikkein tärkeintä uudessa
autossa on ajettavuus. Normaaleista perheautoista
ainakin Focus, mondeo ja vectra omaavat riittävän
ajettavuuden, tosin omien kokemusteni perusteella
Vectran multilink-jousitus ei toimi niin hyvin,
kuin esim. vanhassa vectrassa (sama asia myös
S40:sen multilink-jousituksessa). Ja
ajettavuudella en tarkoita sitä, että se olisi
mukava ja pehmeä isolla tiellä.
Toisekseen ymmärtääkseni Ladassa ei ole
ohjaustehostinta(?), joka löytyy vanhemmista
natsipeleistä. Myös muotoilu on vanhanaikainen.
Mutta joo, ei saanut olla objektiivinen, mutta
esim. ohjaustuntuma on jokaisen henkilökohtainen
asia, mistä pitää.
Ja vielä yksi vika on Ladan koneen koko/tehot.
Tässä varmaan selviää se, ettei auto ole minulla
hyötykäyttöä varten. Ajan autolla, koska nautin
siitä. Tämän takia _minulle_ saksalainen on
parempi.
Noista takavaloista sen verran, että ainakin
S40:ssä saattaa jarruvalot jäädä päälle
voimakkaiden jarrutusten jälkeen. Auton alla on
jokin vipu, joka saattaa jarrutuksissa jumiutua.
Piti olla nimenomaan objektivinen. OK, minun
moka. Huonosti muotoiltu lause, koitan parantaa!
Uskon perusteluihisi, mutta huomioi, ettet saa
Ladan hinnalla täysin ajamatonta autoa
mainitsemiesi joukosta. Ovat ajettuja, joten
vikaa alkaa tulla eikä takuuta enää jne. Budjetti
helposti kusee paljonkin jos huono yksilö sattuu.
Lada aina varma, takuu!
Tehostin löytyy vanhoista jos sitä tarvitsee.
Minusta ei tehostin este hyvälle kaupalle.
Mitä vikaa teho/kone -yhdistelmässä? Minä en
huomannut ajossa mitään vikaa.
Olet oikeassa, jos haluaa nauttia ajamisesta on
Lattara täysin väärä valinta. Siinä olemme samaa
mieltä täysin!
Volvoissa olen huomannut paljon jarruvalovikoja
ja saabeissa. Myös muissa.
Väitän, että Lada oikein hyvä ostos pelkkää
käyttöautoa hakevalle! Mitä mieltä tästä?
Halpamaista syyttä GM-osia vioista, kyllä vikoja
löytyy varmaankin aitovenäläisistä osistakin!
Olen huomannut saman, että vänäläisillä on paljon
uutta Ladaa käytössä. Luulisin, että oman maan
tuotteissa on monille sen verran kontraa, ettei
osto ainakaan yhtää helpompaa ole kuin vanha
länsiauto! Muistan kuinka Moskovassa 70-luvulla
pectobassa itkettiin sitä kuinka se perkeleen
mosse taas...
Laatu ei ehkä ihan varmaa, mutta se hinta! Ja
takuuaika, jonka jälkeen vaikka uutta tilalle!
Saimme heti vasta-argumentin!
Voi olla niinkin.
Mutta ei se Opel niin huono ole vai?
Katsoitko eilen Kaurismäen elokuvan jossa vanha
Volga? Kaipuu iski, myönnän!
Totta vie Volga oli auto nykyLadan rinnalla!
Mikään auto ei vedä vertoja Volgalle!
Minusta fiilis ja kaikki muu...
Heebiskö?
Siis lopultahan ei voi sanoa yleisesti, että toi
on paska ja tuo on hyvä. Sehän menee aivan sen
mukaan mitä vaatii.. Ja edelleen totean, että
lada on hyvä auto niille jotka hakevat edullista
ja hyötykäyttöön riittävää autoa.
Ja omien mieltymysten mukaan menee myös se, että
hankkiiko käytetyn auton vai ei. Eli saako omasta
mielestään tarpeeksi korvaavia hyötyjä
mahdollisia vikoja vastaan.
No, ehkä hieman sekavaa, koettakaa ymmärtää.
Sen menee ihan sen mukaan mitä autolta vaatii!
Lada 110 on itse asiassa ihan ehdoton auto
niille, jotka haluavat hyvää autoa arkikäytöön ja
halvalla joka suhteessa!
110 siitä varma sijoius, että takuu!! Viat
korjataan hetkessä toisen laskuun jos tulee!
Ymmärasin, itsekin melko sekaisin tähän aikaan!
Kohta lähden nukkumaan!
Kylläpä Lada on makee auto. Oikeinko takuukin
löytyy? Miksi muille autoille tällaista suurta
etua ei ole suotu? Että oikein korjataan,jos romu
pettää? Ja miten kauan tämä muilta autoilta
puuttuva etuus oikein kestää?Korjataanko vielä
kahden viikonkin jälkeen,kun olet sen kaupasta
hakenut? On se niin väärin! Minä haluun myös
takuun!!!
Mitä halusit sanoa?
Joskus parempi olla hiljaa kun suoltaa skeidaa
eetteriin!
Piste.
...Lada sit ei ole paska? Kaikkihan ne on
surkeita mutta niin on hintakin, oma asia jos
semmoisella haluaa ajaa vain sen takia että
olisi "uusi" auto kerrankin elämässä joka
kuitenkin on kymmenen kertaa huonompi kuin joku
käytetty euro/japsi!
Hyij sanon mitä, karseen näköisiä vehkeitä sitä
paitsi!
tulin järkiini ,miksi maksaisin itseni kipeäksi
jonkun naapurin mielipiteen takia,eli varmasti
yhtä hyvä auto kuin muutkin jopa kolme kertaa
halvemmalla ,lisä hepeniä en kaipaa (nykyisessä
nissanissani aina päähän ottanut asia) mitä
vähemmän turhaa niin parempi,esim kun auto on
ostettava vain käyttö tarkoituksessa niin herää
kysymys abs ym..ym..ym systeemien toimivuudesta
noin niiku 10 -15 v päästä,tiedän niistä tulevan
laskun oleva julma.kun on rehellisesti "köyhä"
tai ainakin elää niin on varmasti parempi
kaikille osapuolille,vielä kerran ajatelkaa kolme
samaraa yhden halvan perhe riisin hinnalla...
kuka enään haluaa näyttää tyhmyytensä auto
kaupassa kun ton älyy:::::::
Mielenkiintoista olisi kuulla esim. puolen vuoden
päästä kuulla kommenttisi,miten auto on pelannut
ja oliko kannattava ostos!Jos olet kuulolla,
kerro kuulumisesi.
erinomainen esimerkki Ladaan kohdistuneista
ennakkoluuloista, imagosta?
Vai onko sinulla antaa jotain perusteita, miksi
Lada todennäköisesti osoittautuu huonoksi
valinnaksi?
Ennakkokäsitys? Pyysin kertomaan millaiset
kokemukset ovat autosta puolen vuoden jälkeen.
eikö itseäsi kiinnosta tietää niitä,YRJÖ?
Todellisten käyttäjien kokemukset ovat parempia
kuin ns. mutu-käyttäjien,eikös vaan?
ensiksi tyrmäsit epäilemällä hankinnan
järkevyyttä. Onko se mielestäsi relevantti
aspekti?
Ilman muuta minuakin kiinnostaa
käyttäjäkokemukset, niistä oikea tieto.
Miksi täällä ollaan noin herkkiä,koska kenenkään
tarkoituksena ei ole tyrmätä kenekään
autonostohaaveita. Jos olen loukannut tunteitasi,
pyydän anteeksi. Ladakin kai on pelkkä auto, ei
sen enempää.
carillo kuitenkin.
Mielestäni typerintä on mollata tai ylistää mitä
tahansa asiaa ilman kunnon perusteluita. Mikäli
löytyy todelliset perusteet Ladan huonoudelle
niin anna palaa. Ilman eri mielipiteitä ei synny
keskustelua.
Siksi puutuin, koska ekassa viestissäsi ei ollut
minkäänlaista tukea väittämällesi.