Eli onko linja-autoilla aina etuajo-oikeus kun ne lähtevät bussipysäkiltä? Jos on niin koskeeko se kaikissa nopeusrajoituksissa? Ja lasketaanko pikkubussitkin linja-autoiksi?
Bussitaskut ja etuajo-oikeus
LawMan
11967
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ja pikkubussikin on bussi, eli linja-auto.
Busseilla on etuajo-oikeus kun nopeusrajoitus on 60km/h tai alle
...mutta eikö se ole käytännössä sama asia?
Itse en ainakaan ole havainnut esim. 65 km/t rajoituksia. Käytännössä alle 70km/t = 60km/t tai alle, mutta lyhyemmin ilmaistuna.
Lisäksi pitäisi varmaan mainita, että bussilla on mainituilla rajoituksilla etuajo-oikeus pysäkiltä lähtiessä jos se käyttää vilkkua viestittääkseen aikomuksistaan.
-- Bussin on oltava vuoroliikenteessä, eli
tilausajobusseilla tai vapaavuorolaisella tms.
ei ole tätä oikeutta
-- Väistämisvelvollisia ovat ne autot, jotka
eivät ole vielä pysäkkialueen tasalla kun
bussi laittaa vinkkarin päälle. Jos pysäkki-
aluetta ei ole merkitty maalauksilla tms. se
on joku metrimäärä ao. liikennemerkistä (12m?)
Mistä takaa tulevat näkevät vuoroiikennebussin ja charterbussin eron?
Tuota vuoroliikennejuttua en olekkaan kuullut aiemmin....
Ohessa tieliikennelain kopio:
Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään.
Olikohan siinä rajoituksia mitkä linja-autot saavat pysähtyä pysäkille?
Selkeää tekstiä. Hevosmiesten uutistoimistolla oli paljon monimutkaisemmat säännöt. Puhuttiin säännöllisestä linjaliikenteestäkin. Ja tietysti etuajo-oikeudestakin, mitä oikeissa asetuksissa ei lainkaan ole.
Kannattaa muuten huomata muutama käytännön seikka. Esteettömän pysäkiltälähdön mahdollistamiseksi on siis hidastettava tai pysähdyttävä, peruuttaa ei tarvitse. Joten ne seisovasta autosta bussin rikkomat peilit jäävät bussin vakuutuksesta korvattaviksi.
Toinen huomionarvoinen seikka on se, että koko pykälä koskee vain pysäkiltä liikkeelle lähtevää bussia. Siis pysäkkialueita ohituskaistoina käyttäville busseille ei tarvitse tilaa järjestellä, jollei linjuri kerran ole pysäkille pysähtynyt. Tällaisia paikkojahan on esimerkiksi vanhalla Turuntiellä. Risteyksissä on lyhyt pätkä lisäkaistaa, joka sitten risteyksen jälkeen päättyy pysäkkilevennyksenä. Jotkut kuljettajat näyttävät huvittavan itseää koukkimalla kovaa vauhtia parin auton ohi ja sitten änkeämällä takaisin liikennevirtaan ikäänkuin pysäkiltä lähtevänä vaikka vauhtia on koko manööverin ajan ollut rikesakkoon oikeuttava määrä. Kyllähän pikkuautot väistävät....
Oleellista tuossa laissa on "pysäkkiä lähestyvä"
kohta, eli jos olet jo pysäkkialueen kohdalla
kun bussi vinkkaria näyttää, ei bussi saa
kiilata. Ei vaikka olisi pysähtynyt ja ottanut
matkustajia.
Ajelin eilen bussin takana kunnes se oli pysähtymässä pysäkille, vilkutti kyllä ajoissa joten ehdin hiljentämään että ehtii kääntyä pois edestäni. Pysäkille päästyään bussipas ei pysähtynytkään vaan pisti vilkun samantien vasemmalle kun olin juuri ohittamassa sitä. Ehdin kuin ehdinkin koukata pois edestä vasenta kaistaa käyttämällä. Keli oli liukas mutta kuka olisi ollut syypää vahingon sattuessa?
Bussi olisi syyllinen, jos olit kerran jo
pysäkin kohdalla kun laittoi vilkun vasuriin.
Tietysti todistajaa auttaisi asiaa...
Todistaja saattaisi helpostikin löytyä linja-auton sisältä...