Riskitankkeri näyttää pärjäävän hyvin suomen merialueella. Jääluokitukset byrokratiaa. Sitähän tämä tankkeri haluaakin todistaa toiminnallaan.
RISKITANKKERI
LAIVA
15498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Stemnitsaan pumpataan Koiviston satamassa 100000
tonnia öljyä ja paluumatkalla se voi hyvinkin juuttua jäihin ja jäiden puristus rikkoo sen kyljet ja lasti valuu Suomenlahteen.
Venäläisten Stemnitsalle antama "jääpassi" on täysin arvoton ja sillä vain peitellään sitä että
laiva on vain kesäkäyttöön rakennettu
Venäläiset on ahneita ja eivät halua maksaa korkeampia maksuja kunnolla jäävahvistetuille tankkereille.
Kuljetukset annetaan kreikkalaiselle jäävahvistamattomalle laivalle koska se tulee Venäjälle halvaksi
Ja suomalaisethan laskun maksaa jos Stemnitsa hajoaa ja Suomenlahti saastuu
Mutta miten on käytönnässä. Hajooko vai eikö? Hä hä hää... Taisit saada lyhyemmän tikun jolla ei voita. Laiva pääsee hyvin reissamaan ja kestää jäissä.
Typerää käsittämätöntä vedätystä.
-merimies-
Suomenlahdella on seilattu vuosikymmeniä vuonna 2000 valmistuneeseen kaksirunkoiseen Stemnitsaan verrattuna erittäin vanhoilla ja huonokuntoisilla tankkereilla, eikä niidenkään jääkelpoisuudessa ole ollut moitteen sijaa edes Suomen byrokraattimulkuilla, vaan huonommatkin tankkerit on päästetty Suomenkin satamiin ilman mukinoita.
Stemnitsan kohu johtuu vain ja ainoastaan siitä, että suomalaiset pilkunviilaajajuntit yhtäkkiä keksivät jotakin millä saavat lehdistä palstatilaa ja omat mitättömät äänensä kuuluviin.
Lehtien kirjoittelusta saa sellaisen kuvan että kysymys olisi ruosteen 30 vuotta reikäiseksi raiskaamasta peltipurkista.
Todellisuus on toinen. Stemnitsa on vain alle 3 vuotta vanha ja erittäin hyväkuntoinen kaksirunkoinen ja kaikkien suurimpien öljy- ja vakuutusyhtiöiden hyväksymä tankkeri, joka on myös jäävahvistettu, toisin kuin lehdissä on annettu ymmärtää.
Mikä on perimmäinen syy syntyneeseen Stemnitsa kohuun?
Vaalitko? Poliitikot osoittavat syvää huolestumista 'ympäristöasioista' - turvallisesti.
Maatalouden ruokkimat merileväkukinnot vaarassa.
Merimiehenä voin PAHOIN.
Mutta saatinhan sentään presidenttimme ottamaan kantaa ja delegoimaan
pääministerille tiedustelut Venäjältä.
Tuolta tietoa aluksesta:
http://www.minervatank.com/parts.asp?VesselCode=VF
Olet vahvasti sitä mieltä että kaikki on ok . Mistä voisin tarkistaa tietosi oikeiksi, vai olenko todella saanut itse väärää informaatiota
Sasi otti yhteyttä EU:n meriturvallisuudesta vastaavaan korkeimpaan virkamieheen. Sasille näytettiin saman tien ovea..
Stemnitsa on Ok ainakin EU:n mielestä.
Sasille voisi näyttää ovea myös SUOMESSA. On siinä
sellainen sähläri!
Suomen mitättömät pikkuvirkamiehet haukkasivat taas kerran lapiollisen paskaa. Hah hah! Aivan oikein Espanjan tankkeriturman vanavedessä ääniä kalasteleville kusipää-nipottaja-omaneduntavoittelijoille. :) :) :)
lauseita tulee tietämättömien pikku-poikien suusta!
Byrokratia hävisi selkein numeroin 10-0.
Kuka laitetaan vastuuseen, jos esim. tämä tai joku muu aluksen pohja repeää luokituksen puutteellisuudesta? Onko yhtiö jonka alus on? Uskon että ei voida eritellä henkilöä, ja miksi riskeerata jos nykyään voidaan tehdä teknologian ja materiaalien puolesta kestävä...?
Sehän on selvä että veli venäläisellä ei ole aikomustakaan lopettaa kuljetuksia ennen kuin vahinko todella sattuu. Suomi on kuitenkin aika aseeton laivan ollessa kansainvälisillä vesillä.surullista että otetaan näin suhteettomia riskejä.