Tampereelle oli vihreät ja demarit ajamassa (pika)ratikkaa. Kun akseli katkesi siinä taisi katketa ratikankin akseli. Välimäki sai kokoomuspormestarin hyväpalkkaisen tiedottajan homman ja siihen loppui puhe pikaratikasta. Kohta kai liikennelaitoskin on myynnissä tai lopetettavana. No Paunu kyllä on hoitanut hyvin hommat tähänkin saakka ja Länsilinjat ollut apuna. Mutta toivottavasti pormestari ei kiellä bussien liikennettä keskustassa, jotta Mersumiehet pääsee pankkiin ja ostoksille paremmin.
Tampereen pikaratikka
Välimäen petos
1194
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Mitään ratikan akselia ei katkaistu, sitä paitsi eduskuntatasolla demarit tekee hallaa pikaratikalle: SAK:n -- siis sdp:n mielestä rautateiden henkilöliikenteessä ei saa toimia kuin VR Osakeyhtiö, joten myös Tampereen Kaupungin Liikennelaitos on suljettu pois. Jos tehdään niin kuin ammattiliittojen sätkynukke, hallituspuolue sdp määräilee, täytyy Tampereen pikaratikan ja lähijunan liikennöinti ostaa VR:ltä tai unohtaa koko asia.
Liikennelaitosta ei myydä, korkeintaan kannattamattomat linjat saatetaan joskus tulevaisuudessa ehkä kilpailuttaa, aivan kuin teillä Turussa tai kuten tuolla syrjäisellä Uudenmaan rannikolla on tehty.
Sitä paitsi liikennejärjestelmää kehitetään "kattilan kannen alla", helmikuussa pitäis "perunien" olla valmiina: www.tase2025.fi - vihreät kannattavat jatkossakin raideliikenteeseen perustuvaa järjestelmää.
Itse ottaisin tuon katuraitiotien (kadulla kulkeva pikaratikka) version A1, eli Lentävänniemi-Keskustori-TAYS-Hervanta-Vuores, mielellään rautatieaseman kautta kulkevana ja Pispalanharjulla rautatien maastokäytävässä kulkevana. Ratikkaa tukisi lähijuna.
Turkuun toivon Mikko Laaksosen ajamaa pikaratikkaa Naantalista Varissuolle ja Kaarinaan yhdistettynä lähijunaan Uuteenkaupunkiin, Loimaalle (ja edelleen Tampereelle) ja Saloon (mahdollisesti yhdistettynä Helsinki-Karjaa -väliä liikennöivään Y-junaan).