..Kävin katsastuksella (Mondeo pensa 1.8 -97) ja auto muuten ok, mut päästöissä tyhjäkäynnillä HC ppm 173, ja raja olis 100. Katsastus mies ehdotti tulpan vaihtoa, mut se ei auttanut. Kävin mittauttaan arvot ja mittaaja sanoi vian olevan katalysaattorissa. Tutkistelin mahdollisen katalysaattorin vaihtoa, huomasin pakosarjassa halkeaman. Olisko kellään tietoa voisko vika mahdollisesti olla katalysaattorissa, vai lamda-anturissa, ja miten pakosarjan halkeama vaikuttaa tähän pompanneeseen päästöön ?? Kiitos, paljon jos vastaat !!
Mondeo..päästö
pomppas..
53652
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Tyhmästi on ammattiveli toiminut, kun on korjausohjeita jaellut - se on ehdoton ei ei(joskus tulee itsekin lipsuttua, mutta pyrin sen kyllä minimoimaan).
Sanoisin että jos vaihdat katalysaattorin, niin silloin yrität lieventää oiretta, mutta et korjaa itse vikaa. Tyypillinen ammaattitaidoton masentaja kuitenkin katalysaattorin monesti tuollaisessa tilanteessa vaihtaa. Normaalisti toimivan moottorin HC-arvo on alle 100 ilman katalysaattoriakin. Toki katalysaattorin vaihto tuliterään saattaa laskea HC arvon alle 100:aan, mutta todennäköisesti katalysaattorin kestoikä ei tule olemaan kovin pitkä.
Mikäli moottori on mekaanisesti kunnossa, on vika joko sytytys- tai polttoainelaitteistossa. Sytytyspuoli kannattaa käydä läpi ensimmäisenä.
Vaikea sanoa vaikuttaako pakosarjan halkeama tässä mitään, varsinkaan kun et kertonut muita mittausarvoja. Mikäli halkeamasta imeytyy merkittävästi ilmaa pakoputkistoon, niin se vaikuttaa lambda-anturin signaaliin, jolloin moottorinohjausjärjestelmä rikastaa polttoaineseosta. Tosin jos CO, 02 ja lambda arvot olivat ok, niin vika on tuskin siinä.
Niin kiitos vastauksesta.. ne muut arvot ovat
CO2 15.3 (jouto ja kierroksilla)
CO% 0.043 (yli 2000) ja joutokäynti 0.070
HCppm 79 (yli 2000) ja joutohan oli 140-170
02% 0.07 (yli 2000) ja joutokäynti 0.13
Sanoin toisella päästömittauskerralla, et voisko säätää jotain niin meinasi et säädöt näyttäis olevan kunnossa. Oletko sitä mieltä edelleen, et catin vaihto ei auttaisi ?
Enpä usko pakosarjan halkeamalla olevan mitään vaikutusta noiden arvojen valossa.
Katalysaattorin vaihto voi auttaa laskemaan arvot hyväksyttäviksi, mutta jokin muu syy saattaa aiheuttaa korkean HC-pitoisuuden. Katalysaattori toimii kyllä, koska CO-arvot ovat lähes nolla. Jos katalysaattori ei toimisi lainkaan olisi CO-arvo n. 0,5-1.0%.
Vianetsintä voi olla kyllä hankalaa. Sytytstulppien vaihto on kyllä se mikä tällaisessa tilanteessa tulee tehdä ensimmäisenä(ja huomioida tulppien oikea tyyppi ja kärkiväli). Kannattaa kuunnella moottorin käyntiä pakoputkenpäästä. Käykö aivan tasaiseti, vai onko havaittavissa pätkimistä(pientäkin)? Jos pätkii, niin pätkiikö jos kierroksia nostaa hiukan?
Tyyppivika alkaa käynti röpöttelemään.Vaihda ennen muita hankkeita.
Onko tankissa kotimaista vai esim. venäläistä bensaa?