Työmatka-ajoon käytetyn kakkosauton mitatut kulutukset:
mootori: 6l/100km
pissapoika: 8l/100km
Paska lentää ja näkyvyys nolla. Suolaa levitetään, vaikka pakkasta ei ole ollut viikkoihin. Ei sen puoleen, eipä tuota vettäkään ole juuri sadellut, mutta tie on silti pelkkää kuravelliä, joka ei edes kuivu.
Ellei suolaa olisi levitetty, olisi tie ollut jo viikkoja täysin kuiva.
Kustannukset?
100.000 autoa ajaa päivässä tuota samaa tietä. Tielaitos levittää aamuin illoin kuravelliä tielle.
Tuulilasinpesunestettä kuluu n. 50.000l päivässä.
Litra maksaa n. euron.
100.000 autoa vaati päivittäisen pesun, vaikka monikaan ei sitä päivittäin pese. Lasketaan viikottaisella pesulla, 15€/pesu, tekee 300.000€/päivä
Eli täysin turha suolaus tuolla tiellä maksaa autoilijoille n. 350.000€/päivä, eikä siinä ole mukana kuin vasta pissapojan nesteet ja pesut.
mootori: 6l/100km
pissapoika: 8l/100km
Paska lentää ja näkyvyys nolla. Suolaa levitetään, vaikka pakkasta ei ole ollut viikkoihin. Ei sen puoleen, eipä tuota vettäkään ole juuri sadellut, mutta tie on silti pelkkää kuravelliä, joka ei edes kuivu.
Ellei suolaa olisi levitetty, olisi tie ollut jo viikkoja täysin kuiva.
Kustannukset?
100.000 autoa ajaa päivässä tuota samaa tietä. Tielaitos levittää aamuin illoin kuravelliä tielle.
Tuulilasinpesunestettä kuluu n. 50.000l päivässä.
Litra maksaa n. euron.
100.000 autoa vaati päivittäisen pesun, vaikka monikaan ei sitä päivittäin pese. Lasketaan viikottaisella pesulla, 15€/pesu, tekee 300.000€/päivä
Eli täysin turha suolaus tuolla tiellä maksaa autoilijoille n. 350.000€/päivä, eikä siinä ole mukana kuin vasta pissapojan nesteet ja pesut.
Vastaukset 22
Vanhimmat
huutaa: Suolaa ! Suolaa ! Enemmän suolaa ! -aina sen jälkeen, kun on tullut useampi raato kerralla.
Moneen viikkoon ei ole tielle laitettu yhtään suolaa, ainakaan etelässä.
Vai missä tämä sinun työmatkasi on?
Sikäli erikoinen paikkakunta, että ei ole vettä satanut... minun muistini mukaan eilinen torstai oli ensimmäinen päivä kuukauteen kun ei satanut. Tietysti minäkin liioittelen.
Sulla taitaa jo dementia vaivata?
Ilmatieteen laitokselta löydät sademäärät, virkistä niillä muistiasi.
sinusta vaan tuntuu että on satanu kun tiet on suolavellistä märät
Olipa keli millainen tahansa, niin 8 litran pissisnesteen kulutus satasella on kyllä melko lailla huuhaata. Ainoastaan jatkuva rekan tai linja-auton persuksissa ajo huonolla kelillä voisi nostaa pissiksen kulutusta todella reilusti, mutta ei kait kukaan itseään järki-ihmisenä pitävä roiku näiden perseessä kiinni. Vai roikkuuko sittenkin...?
Mutta jos todellakin näin on, että pissistä kuluu ilmoitetun verran, niin silloin on syytä tarkastella itseään. Pelkkää suolausta on turha syyttää. Liian hanakka ja liian pitkä pissiksen käyttö kyllä kuluttaa ainetta, mutta siltikin tuo lukema haiskahtaa. Riittävä välimatka edellä olevaan on kuitenkin se pääasia. Ei suolan määrä.
Vinkkinä sinullekin: 4 - 5 litraa hyvää pissistä maksaa 1,5 - 2 €. Tätä ainetta myyvät Tarjoustalot, Honkkarit, ym.
On varmasti nitä etunenässä suolanvaatijoita, eikä halua muuta ajatellakaan! Eikä tajua muuta kuin oamn elinpiirinsä, jos sitäkään. Ei muuten voisi laukoa tuollaisia mielipiteitä. Vähän kuin olisi tuon yhden myrkyn, nimeltään DDT, purkin kyljessä Täystuho, puolustaja!
Älytöntä käyttää halpaa METANOLIpaskaa ja vaarantaa oma terveyskin euron parin "säästöllä"!
Jaa, kukas tässä jotain on vaatimassa muuten kuin itsekkäistä lähtökohdista.
Suolan vastustajien yleisin argumentti on se että kyllä MINÄ pärjään ilman suolaakin, ne MUUT pysykööt kotona jos eivät osaa ajaa liukkaalla.
Suola muuten ei ole myrkky.
En ole mikään viherpiipertäjä, mutta pohjavedet suola pilaa varmasti. Tieliikenneturvallisuutta suola varmasti lisää, toisaalta ruostuttaa peltilehmän. Kannatan suolan harkittua käyttöä. Jännä yhteensattuma tuo erään aikaisemman kommentoijan DDT-vertaus. Jossakin proggiksessa sanottiin DDT:n käyttökiellon tappaneen miljoonia ihmisiä malarian lisääntymisen vuoksi. Kuolemien määrä oli todellisuudessa monituhatkertainen verrattuna siihen, jos käyttö olisi sallittu."Myrkky" ei todellisuudessa ole läheskään niin vaarallinen, kuin kansa mieltää.
että itikoiden levittämä malaria on lisääntynyt lähinnä kaikkialle laajenneen liikkumisen ansiosta, ei ole niinkään todistettu että pelloille levitettävän myrkyn käytön lopettamisen ansiosta. Ja DDT olisi tappanut käytön jatkuessa suoraan suuria ihmisjoukkoja ja vammauttanut miljoonia aiheuttamillaan epämuodostumilla. Kuten moni muukin myrkky. No, pohjavesien loppuessa se hymy hyytyy leveimmältäkin suvulta. Suolojen käytön lopettaminen ei tapa ketään muuten kuin ihan omasta tahdostaan! Ei oikein taida olla tiedot hanskassa? Luonnotonta kiusaa ymmärtämättömien vaatimuksesta! Ei kyllä yhtään lohduta että jossain vaiheessa järki voittaa, koska se tapahtuu liian myöhään, vahinko on silloin jo tapahtunut!
muuhun ja suuremmissa määrin kuin elimistön vaatima mitätön määrä! Todellisuudessa itsekästä on vain se, että näillä menetelmillä ajelee myös niinsanotut taitamattomat ja vielä muiden hengen uhalla! Puhumattakaan kaikille tarpeellisen luonnon tasapainon järkyttämisesta! Ei teillä todellakaan järki pakota päätä, sen siis täytyy olla sen vastakohdan!
Valmistetaan Intiassa ja käytetään ainakin 20 maassa, mm Guayanassa. Google tietää.
"Varmasti"... ollaanpa sitä nyt varmoja.
Maantiesuolan vaikutus pohjavesiin on hyvin paikallinen ja korjautuva. Viime vuosituhannella julkaistiin eräistä tutkimuksista harhaanjohtavaa ennakkotietoa, jonka mukaan suola kerääntyisi pohjavesialtaiden pohjalle.
Suurin osa suolasta käytetään rannikkoalueilla. Suola valuu mereen. Helsingin kehäteillä käytettävä suola ei vaikuta kenenkään juomaveteen - jo siitäkin syystä, että Helsinkiläisten vesi tulee Päijänteestä.
Päijänteessä on muuten vettä 84 miljardia kuutiota. Jos kaikki suomessa käytettävä tiesuola kaadettaisiinkin suoraan Päijänteeseen, sen suolamäärä ei nousisi havaittavasti, vesi vaihtuu niin nopeasti. Jos ei vaihtuisi, 1000 vuoden kuluttua suolapitoisuus olisi 1%.
Et ole sitten tainnut suolamyrkytyksestä kuulla? Kurkipas googlella.
Sitten on vielä tämä suolan syövyttävä vaikutus. Suolavesi liuottaa aika tehokkaasti esim. alumiinia, joka sattumoisin on maaperän yleisin metalli, mutta ihmisen elimistöön soveltumaton.
Ei suola ole oikeasti mikään ongelma, vaan se kurapaska, joka syntyy nastarenkaiden jauhaessa kuivaa tien pintaa pölyksi. Pöly sekoittuu sitten veteen ja muuttuu kaiken sotkevaksi kuraksi.
Saksassa talvella ajaneena tiedän, että pelkkä suolavesi (jota siellä on meikäläisen mittapuun mukaan järkyttävän paljon kaikkialla) on ihan kirkasta ja puhdasta. Siellä ei nastoilla rouhitakaan tien pintoja kuraksi. Käykää nastarengaspellet itse katsomassa.
Ai niin, mutta ETTEHÄN TE EDES SAA LAILLISESTI AJAA SIELLÄ, kun nastat on kielletty. Koskahan meillä päästäisiin samaan ?
Vuoden 2060 jälkeen asiaa voidaan harkita, kun Pohjois-Saksan ilmasto on siirtynyt Etelä-Suomeen. Siihen asti usvaa putkeen, jotta ilmaston lämpeneminen ei hidastuisi, ja nastakielto tulisi vasta vuoden 2100 jälkeen.
sama laulu. Käykää Saksassa. Mä ainakin käyn monta kertaa vuodessa työn vuoksi. Aivan samalla tavalla siellä auto paskaantuu ja tiet urautuu, nillä seuduilla , joilla monet käyttävät talvirenkaita, esim. aivan eteläisessä osassa.
vähemmän pesunestettä, kun et roiku koko ajan toisen puskurissa.
Ajovalojen painepesuri kannattaa myös kytkeä pois käytöstä.
Uudet sulat vähentävät myös pesunesteen kulutusta.
Käytä joukkoliikennettä =)
Ei kulu pesuneste.
näitä talousneroja oikein sikiää?
Kuulin sellaisesta miehestä, joka osti alennusmyynnistä talouspaperia todella halvalla, kunhan osti oikein ison säkin. Kekseliäänä miehenä hän sitten sahaili niitä rullia keskeltä poikki jolloin siitä tuli 2 rullaa wc paperia! Siinä sitä sitten kelpaa henkseleitä paukutella kun muut pyyhkii perseensä kalliilla, siihen käyttöön tarkoitetulla wc paperilla.
Kyllä minunkin mielestä oikeassa paikassa kannattaa säästää.
oikeassa paikassa on välitön suolaamisen lopettaminen ja kalusto auraus- ja tiehöyläpuolelle! Ja lailla pitäisi määrätä huonot kuskit julkisten kulkuneuvojen matkustajiksi, niin ei niitäkään tarvitsisi tukea verorahoilla, kun matkustajia riittäisi kaikille reiteille! Ja pohjavedet säästyisi, kolarit minimoituisivat ja rautatietkin taas kannattaisivat ja raskaat kuljetukset kulkisivat myös kiskoilla. Siis miten määritellään huono kuski? Tietenkin sekalaisen ajon testeillä nopeussuorite mukaanlukien. Reagointikyky sekuntikellolla ja ratkaisún toteutus näyttäisi lopputuloksen! Aivan päivänselvää! Testejä maailmanlaajuisesti tiukennettava rajusti, ja homma toimii! Ja tukkiauton rengas pitää lumisella/jäisellä sivutielläkin, miksei tasaisella lumettomaksi auratulla/jyrsityllä oikeat kallistukset omaavalla asfalttitiellä? Osaako joku kumota nykyisen ristiriitaisen vaatimusten sekamelskan paremmin?
Pissapojan neste täytyy laimentaa.