EU-Suomen ensimmäinen päivä alkoi verisesti!
Euroopan unionin perustuslaki - Kansanmedia uutiset
http://www.kansanmedia.fi/uutiset/2006/kotimaa/Euroopan-unionin-perustuslaki-eu
Oliko pansarivaunun alle jäänyt vanhus sotiemme veteraani? Joka vuosi kokemuksella taisteli Itsenäisen suomen puolesta, ilman kasapanosta heittäytymällä ja henkensä antamalla isänmaanpuolesta niinkuin oli opetettu suur sodanaikana!
Tarja... Miksi tämä vanhus ei ollut saanut linnan kutsua
Iltalehti Online | Uutiset | 06.12.2006 | Panssarin alle jäänyt vanhus kuoli
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200612065456622_uu.shtml
EU:n pansarivaunu YLI AJOI !
11
2496
Vastaukset
- yks vaan.
Tästä http://www.youtube.com/watch?v=tsjOLvYcuTc videosta näkyy että hän ”juoksee sokkona” alle.. Sitä vaan yritin katsoa että meneekö hän alas eka kun se panssarivaunu tulee päälle..
- ja mä vaan
Jaa a ? uskon että syy löytyy
pysäytti EU-Suomen pansarivaunu kolonnan.
Poliisi tutkii ja haasttatelee kaikkia jotka oli paikalla joten seurataan lehdistöä ja internettiä.
ps. kaamea päivä myös sille kuskille - Ihan selvästi
ja mä vaan kirjoitti:
Jaa a ? uskon että syy löytyy
pysäytti EU-Suomen pansarivaunu kolonnan.
Poliisi tutkii ja haasttatelee kaikkia jotka oli paikalla joten seurataan lehdistöä ja internettiä.
ps. kaamea päivä myös sille kuskilleSElkeä protesti todella pysäyttävästi ja vaikuttavasti sille mitä on suomen itsenäisyydelle tehty . Lopetettu , annettu muille itsenäisyys ollaan eu:n osavaltio syrjässä kaikesta, ei sanan- eikä muutakaan valtaa enää
- joukkoviestimiin !
Ihan selvästi kirjoitti:
SElkeä protesti todella pysäyttävästi ja vaikuttavasti sille mitä on suomen itsenäisyydelle tehty . Lopetettu , annettu muille itsenäisyys ollaan eu:n osavaltio syrjässä kaikesta, ei sanan- eikä muutakaan valtaa enää
Ei se voinut olla mikään vanha "höppänä" ukko, jos on viitisenkin vuotta taistellut rintamalla niin kyllä silloin tietää miten panssarivaunu liikkuu.
Kyllä 87.v vanhus tietää omat rajansa.
Panssarivaunun alle jäänyt kuoli Jyväskylässä
http://www.verkkouutiset.fi/juttu.php?id=100649
Ouota että YLE:n uutiset ei netti sivuilla kertonut asiasta. Uutis pimentoon jäi taas puoli EU-Suomea, EU-Suomen miehittäjien joukko viestintä probakanda koneiston takia.
Varmaan lehdistö haastattelee muita veteraaneja jotka olivat paikalla. Jäädään seuraamaan tiedotus välineitä. - fmzee
Keskusteluissa on sanottu, ettei tuota voi välttää. No ei minusta pitäisikään voida välttää veteraanin henkilökohtaista ratkaisua, mutta mitä tuo kuski oikein mietti?
Tuossa oli videolta katsoen ehkä 10 metriä aikaa reagoida jos nyt katseli sivuille eikä ainoastaan eteenpäin. Vaunu jatkoi mielestäni samalla vauhdilla pysähtyen heti, kun ukkon yli oli kulkenut ehkä kolmannes vaunusta. Toisaalta uutisissa on paasattu, että kuski reagoi nopeasti ja teki kaikkensa jne löpinää. Varsinkin tuossa paraatitilanteessa kun sama ihminen sekä havainnoi ympäristöä, että ohjaa vaunua, voisi kai sentään havainnoida muutakin maisemaa kuin täsmälleen suoraan eteenpäin? Olisi kaartanut vasemmalle tai lyönyt jarrut pohjaan heti kun näkee, että joku kamikaze lampsii oikealta reitille. Homman kruunasi vielä se, että kuski hetken mietittyään rauhassa peruutteli ehkä vielä siinä vaiheessa elossa olleen uhrin päältä pois samalla masiinalla. Ehkä eloonjäämisen mahdollisuudet olisivat olleet olemassa, jos olisi vain ruhjottu kylkiluut ja sen jälkeen tunkattu tankin nurkka ilmaan ja vedetty uhri sieltä alta pois?
Luultavasti tuossa ehti juuri ja juuri mennä polvilleen ja heittäytyä siitä makuulleen ja kenties tämä veteraani tiesi, ettei tuolta katsota reunoille vaan ainoastaan suoraan eteenpäin ja siksi temppu oli ns varma nakki. Näytti siltä, että kuski paahtoi sitä 12 km/h kunnes kiinnitti huomionsa huutoihin tai ehkä kuuli jonkun rusahduksen tai parkaisun ja samassa tajusi nähneensä kyllä silmäkulmasta jotain epämääräistä liikettä ja löi liinat kiinni.
Noh, kuitenkin, jokainen veteraani osoittakoon mieltä kuten haluaa. - fmzee
fmzee kirjoitti:
Keskusteluissa on sanottu, ettei tuota voi välttää. No ei minusta pitäisikään voida välttää veteraanin henkilökohtaista ratkaisua, mutta mitä tuo kuski oikein mietti?
Tuossa oli videolta katsoen ehkä 10 metriä aikaa reagoida jos nyt katseli sivuille eikä ainoastaan eteenpäin. Vaunu jatkoi mielestäni samalla vauhdilla pysähtyen heti, kun ukkon yli oli kulkenut ehkä kolmannes vaunusta. Toisaalta uutisissa on paasattu, että kuski reagoi nopeasti ja teki kaikkensa jne löpinää. Varsinkin tuossa paraatitilanteessa kun sama ihminen sekä havainnoi ympäristöä, että ohjaa vaunua, voisi kai sentään havainnoida muutakin maisemaa kuin täsmälleen suoraan eteenpäin? Olisi kaartanut vasemmalle tai lyönyt jarrut pohjaan heti kun näkee, että joku kamikaze lampsii oikealta reitille. Homman kruunasi vielä se, että kuski hetken mietittyään rauhassa peruutteli ehkä vielä siinä vaiheessa elossa olleen uhrin päältä pois samalla masiinalla. Ehkä eloonjäämisen mahdollisuudet olisivat olleet olemassa, jos olisi vain ruhjottu kylkiluut ja sen jälkeen tunkattu tankin nurkka ilmaan ja vedetty uhri sieltä alta pois?
Luultavasti tuossa ehti juuri ja juuri mennä polvilleen ja heittäytyä siitä makuulleen ja kenties tämä veteraani tiesi, ettei tuolta katsota reunoille vaan ainoastaan suoraan eteenpäin ja siksi temppu oli ns varma nakki. Näytti siltä, että kuski paahtoi sitä 12 km/h kunnes kiinnitti huomionsa huutoihin tai ehkä kuuli jonkun rusahduksen tai parkaisun ja samassa tajusi nähneensä kyllä silmäkulmasta jotain epämääräistä liikettä ja löi liinat kiinni.
Noh, kuitenkin, jokainen veteraani osoittakoon mieltä kuten haluaa.Katsoin vielä tarkemmin tuon, ja näyttää siltä, että vaunu tosiaan pysähtyy pienellä nytkäyksellä jatkaen ukon yli sitä vauhtia mitä se ajoi koko matkan. Siitä kun ukko on erillään väkijoukosta kuluu noin kolme sekuntia ja 10 metriä osumiseen. Luultavasti tankkia ei pitäisi päästä ajamaan, jos reaktioaika mitataan sekunneissa tai suuremmissa aikayksiköissä. Veteraani reagoi tilanteeseen nopeammin kuin vaunun kuljettaja. Tuon ymmärtäisi, jos vaunu kulkisi vaikka neljääkymppiä tai kovempaa, mutta ei tuossa vauhdissa.
Juuri ennen vaunun pysähdystä alkaa kuulua huutoa, eli mahtoiko se huuto olla ensimmäinen poikkeava asia, jonka kuski huomasi ja johon hän välittömästi reagoi pysäyttämällä vaunun? Näyttäisi myös siltä, että veteraani raahautuu useamman metrin ensin vaunun edessä ennenkuin jää alle, mutta kai useat silminnäkijät ovat vahvistaneet, että hän olisi ehtinyt makuulleen alle? Jotenkin silti näyttäisi siltä, kuin pää vilahtaisi siinä edessä häviten sitten maahan. - dada
fmzee kirjoitti:
Katsoin vielä tarkemmin tuon, ja näyttää siltä, että vaunu tosiaan pysähtyy pienellä nytkäyksellä jatkaen ukon yli sitä vauhtia mitä se ajoi koko matkan. Siitä kun ukko on erillään väkijoukosta kuluu noin kolme sekuntia ja 10 metriä osumiseen. Luultavasti tankkia ei pitäisi päästä ajamaan, jos reaktioaika mitataan sekunneissa tai suuremmissa aikayksiköissä. Veteraani reagoi tilanteeseen nopeammin kuin vaunun kuljettaja. Tuon ymmärtäisi, jos vaunu kulkisi vaikka neljääkymppiä tai kovempaa, mutta ei tuossa vauhdissa.
Juuri ennen vaunun pysähdystä alkaa kuulua huutoa, eli mahtoiko se huuto olla ensimmäinen poikkeava asia, jonka kuski huomasi ja johon hän välittömästi reagoi pysäyttämällä vaunun? Näyttäisi myös siltä, että veteraani raahautuu useamman metrin ensin vaunun edessä ennenkuin jää alle, mutta kai useat silminnäkijät ovat vahvistaneet, että hän olisi ehtinyt makuulleen alle? Jotenkin silti näyttäisi siltä, kuin pää vilahtaisi siinä edessä häviten sitten maahan.Käsitykseni mukaan kuskilla ei ollut juuri kokemusta ajosta ja tähystäjänä olleella ei myöskään ja olivat toisilleen aika vieraita. Eli tähystäjän olisi pitänyt huomata tilanne ja nataa käsky pysähtyä.
- ---
dada kirjoitti:
Käsitykseni mukaan kuskilla ei ollut juuri kokemusta ajosta ja tähystäjänä olleella ei myöskään ja olivat toisilleen aika vieraita. Eli tähystäjän olisi pitänyt huomata tilanne ja nataa käsky pysähtyä.
Voi jestas.
En kyllä ikinä ole panssarivaunua ajellut, mutta eikö maalaisjärjelläkin ajateltuna voi päätellä ettei tuollainen painava hökötys kovin nopeasti reagoi jarrutukseen ja kiihdytykseen. En usko että panssarivaunulla noin van lyödään jarrut pohjaan tai kaarretaan äkkiä vasemmalle niin ettei uhri jäisi alle. Ei panssarivaunu yhtä ketterä ole kuin joku urheiluauto.. Haloo!!
Tapaus on tietenkin erittäin valitettava ja minun käy kyllä sääliksi tuon panssarivaunun kuljettajaa, hänelle jää varmasti pahat traumat tapahtuneesta!! - fmzee
--- kirjoitti:
Voi jestas.
En kyllä ikinä ole panssarivaunua ajellut, mutta eikö maalaisjärjelläkin ajateltuna voi päätellä ettei tuollainen painava hökötys kovin nopeasti reagoi jarrutukseen ja kiihdytykseen. En usko että panssarivaunulla noin van lyödään jarrut pohjaan tai kaarretaan äkkiä vasemmalle niin ettei uhri jäisi alle. Ei panssarivaunu yhtä ketterä ole kuin joku urheiluauto.. Haloo!!
Tapaus on tietenkin erittäin valitettava ja minun käy kyllä sääliksi tuon panssarivaunun kuljettajaa, hänelle jää varmasti pahat traumat tapahtuneesta!!En ole ajanut minäkään, sivari kun olen, mutta videolta näkyy että pysähtyminen tuosta 12 km/h vauhdista käy reilusti alle sekunnissa, ehkä puolessa.
Massaa voi olla paljon, mutta vauhtia ei ole eikä myöskään minkäänlaisia pito-ongelmia. Tuossa keksinnössä ei varmasti ole paineilmajarruja tai muuta järjestelmää, johon luonnostaan tulee jarruviive (kuten kuorma-autoissa tyypillisesti), vaan joku mekaaninen järjestelmä. Ajoneuvon tunteva kuljettaja varmasti voi myös vaihtaa tuollaisessa nopeudessa ajosuuntaa lennossa puhumattakaan toisen puolen jarrutuksesta eli kaartamisesta. Joku varusmies tms kertokoon paremmin jos tuntee asian perusteellisesti.
Panssarivaunu luultavasti on huomattavasti urheiluautoa ketterämpi, koska (urheilu)autossa on vain kaksi vetävää pyörää, eli vähemmän vetokitkaa ja sitä ohjataan kääntelemällä kahta pyörää, eli vähemmän ohjaukseen tarvittavaa kitkaa ja auttamattomasti tästä aiheutuu myös tela-ajoneuvoon verrattuna hyvin suuri kääntösäde. - ensinnäkin
fmzee kirjoitti:
En ole ajanut minäkään, sivari kun olen, mutta videolta näkyy että pysähtyminen tuosta 12 km/h vauhdista käy reilusti alle sekunnissa, ehkä puolessa.
Massaa voi olla paljon, mutta vauhtia ei ole eikä myöskään minkäänlaisia pito-ongelmia. Tuossa keksinnössä ei varmasti ole paineilmajarruja tai muuta järjestelmää, johon luonnostaan tulee jarruviive (kuten kuorma-autoissa tyypillisesti), vaan joku mekaaninen järjestelmä. Ajoneuvon tunteva kuljettaja varmasti voi myös vaihtaa tuollaisessa nopeudessa ajosuuntaa lennossa puhumattakaan toisen puolen jarrutuksesta eli kaartamisesta. Joku varusmies tms kertokoon paremmin jos tuntee asian perusteellisesti.
Panssarivaunu luultavasti on huomattavasti urheiluautoa ketterämpi, koska (urheilu)autossa on vain kaksi vetävää pyörää, eli vähemmän vetokitkaa ja sitä ohjataan kääntelemällä kahta pyörää, eli vähemmän ohjaukseen tarvittavaa kitkaa ja auttamattomasti tästä aiheutuu myös tela-ajoneuvoon verrattuna hyvin suuri kääntösäde.sitä ohjataan jarruttamalla ja ei se mikään ketterä laite ole!
- fmzee
ensinnäkin kirjoitti:
sitä ohjataan jarruttamalla ja ei se mikään ketterä laite ole!
Puhuin, että autoa ohjataan kääntyvillä pyörillä. Telamasiinat ovat kyllä maanrakennuspuolelta hyvinkin tuttuja.
Jos nyt verrataan vaikka tela-alustaista kaivukonetta traktorikaivuriin tai pyöräalustaiseen koneeseen, on telakone joka suhteessa ketterämpi. Kääntyy paikallaan, ei uppoa kovin helpolla ja vaikka uppoaa, koneen tunteva kuljettaja kyllä tulee aina takaisin kovalle pinnalle omin avuin, toisin kuin pyöräkoneella. Lisäksi ketteryydestä puhuttaessa voidaan huomioida ylivoimainen kyky ajaa yli korkeammista tai pidemmistä esteistä, terävistä esineistä, jne.
Tankissa tuskin on hydrostaattista ajovoimansiirtoa, mutta jos kerran tunnet aiheen, niin kerro ihmeessä miten se voima oikeasti välitetään, minua aihe kyllä kiinnostaisi. Eikö nuo ole vanhoja kuin taivas ja siihen aikaan lienee ollut käytössä levy- tai rumpujarrut vetopyörissä ja täysin mekaaninen vaihteisto ilman momenttimuuntimia tai sähköhärveleitä ja josta löytyy pykälät eteen ja taakse? En ole nähnyt enkä usko, että myöskään olisi todellisuudessa mahdollista ajaa eri teloilla eri suuntiin, eli yksi kardaani per perä ja normaali tasauspyörästö noissa kai on? Linkkiä kehiin tai perusteellinen selitys kiitos.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1486207
- 431624
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes351211- 45978
Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.320963Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l13879Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se45873Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <384846Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni75835Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä14827