on ihan sama millä renkaalla ajetaan suolan pehmittämää asfalttia , se kuluu
suolaa taas joudutaan kylvämään lähinnä kitkarenkailla ajelevien johdosta , tosin ei raskas liikennekkään sujuisi jos suolaa ei teille työnnetä
mutta nastarenkaita on turha syyttää teiden kulumisesta
tulkaa maalle tsiikaan teitä joilla suolaaminen on kielletty , pitkiä pätkiä löytyy mm. tre-jkl akselilta jo , ei ole kehäkolmosen sisältä kauheesti edes matkaa . Eip ole keväällä uria teillä , tosin kitkoilla ajavia löytyy ojien pohjilta silloin tällöin . Löytypä harmittavan usein jopa toisen auton keulastakin kylkiedellä menneenä , kuolonuhreina mm. se nastapellen takapenkillä istunut teini-ikäinen tyttö vääksyn tiellä . Sielläkin palopäällikkö sanoi kelin olleen täysin sopimaton volvon alla oleille kitkarenkaille
suola kuluttaa tiet , ei nastarenkaat
19
1116
Vastaukset
- The Rat
Mutta eipä ole liikennettäkään.
- mr. kitka
Suolaa kylvetään minne? Ei ole lumesta eikä jäästä tietoakaan! Ja nastailijat vaan jyrsivät uriaan syvemmiksi...
No on niissä urissa se hyvä puoli, kun on alustan säädöt kohdallaan ei tarvii pitää ratista kiinni edes mutkissa kun ohjautuu itsestää. - suola ei kuluta
Mistä te nastakuskit keksitte aina noita juttuja! Joka talvi aikaa omien juttujen sepustelu.
Käyhän edes kerran talvella keski-Euroopassa, esim. Saksassa. Suolaa kylvetään niin perkeleesti, että autot tulevat ihan valkoiseksi. Liikenne on moninkertaista Suomeen verrattuna, mutta tiet eivät uraannut.
Miksiköhän? Koska siellä ei ajata **tun nastarenkailla!
Suomessa maaseudulla tiet eivät uraannu, koska liikenne on niin vähäistä. Pk-seudulla ne urautuvat, koska päivän aikana tiellä ajaa enemmän autoja kuin maalla vuodessa. Ja suurin osa nastarenkailla 8 asteen lämmössä.
Suolaus on vain kiusantejoa kitkarenkailla ajaville. Se tekee ne liukkaiksi. Kitkat toimivat parhaiten pakkasella ilman suolaa. Niiden pito perustuu kykyyn sulattaa alla olevaa lunta ja jäätä. Jos se on jo valmiiksi sulaa, pito heikkenee. Kitkakuskit eivät toivo suolausta eivätkä missään nimessä tarvi sitä, päinvastoin.
Kyllä on hölmöläisten hommaa tämä nastoilla jauhaminen. Ne ovat oikea pyhä lehmä Suomessa.- on saksassakin
Käyty sielläkin ajelemaasa(=saksa). Vuokraautoissa harvoin on edes talvirenkaat (=kitkat) vaan kesäkumeilla ajetaan. Suolaa käytetään ihan mielettömästi kunnes varastot loppuvat lopputalvesta.
Kokemukseni on että saksassa keli on erittäin harvoin pääkallokeli. Lunta kylläkin tulee paikoin jopa paljon enemmän kuin meilläpäin. Mutta lumihan ei ole kovinkaan liukas, ei saksassa eikä täällä kotona...
Sitäpaitsi hankalissa paikoissa ei sitten ole asiaa ilman ketjuja. Liikennemerkkejäkin on tästä olemassa jotka kieltävät ajoa ilman ketjuja...
Eteläsuomen pääkallokeleillä joita piisaa melkein joka aamu olisivat sitten kitkoilla hankalia. Eikä oikein raskisi laittaa ketjut alle joka aamu jotta pääsisi ensimmäiset 15km turvallisesti köröttäen. - ajan myös kitkoilla
Nyt oot kyllä sekoittanut asiat keskenään.
Ei se kitkojen pito perustu lumen tai jään sulattamiseen.
Sen sijaan suksien ja luistimien LUISTO perustuu siihen. - suola ei kuluta
ajan myös kitkoilla kirjoitti:
Nyt oot kyllä sekoittanut asiat keskenään.
Ei se kitkojen pito perustu lumen tai jään sulattamiseen.
Sen sijaan suksien ja luistimien LUISTO perustuu siihen.Nimenomaan se perustuu siihen. Kitka pitää koska se sulattaa lumikiteitä, jota taas heti jäätyvät. Näin lamellit saavat otteen lumesta.
Siksi kitka pitää sitä paremmin mitä kylmempää on. Tuolloin renkaan ja lumen lämpötilaero on suurempi ja sulanut kide jäätyy nopeammin uudelleen.
TV:stä tuli ohjelma pari vuotta sitten, jossa selitettiin kitkarenkaan toimintaa. Siinä haastateltiin Michelinin insinööriä. Hän sanoikin, ettö kun pakkasta on alle -25 astetta, pitää kitkarengas nastarengasta paremmin jopa jäällä. Jää on tuolloin jo niin kovaa, ettei nasta enää pure kunnolla, mutta lämpimät kitkarenkaan lamellit saavat yhä paremman otteen jäästä.
Omat kokemukset tulevat tätä. Suolaus heikentää pitoa. Kitkojen pahin elementti on jää, jonka päällä on vettä. Talvella Lapissa alle 30 asteen pakkasella pito on puolestaan "tautinen". Kitkarengas vaatti pakkaskelin toimiakseen ja alustan, jossa on jotain sulatettavaa. Ne ovatkin Lapissa aivan ehdottomat. - mies,,,,,,,,,,,
Kitkaa on korvien välissä ketkä kitkoilla ajaa. Olet varmaan etelästä kun noin kirjoitat Tuleppa tänne missä on lumi ja jääkelit.. Kyllä ne lumella pitää mutta entäs kun tulee iljanne jäätiköt..??kokemusta on,,35v autolla läpi vuoden ajanut,,
- ...©
suola ei kuluta kirjoitti:
Nimenomaan se perustuu siihen. Kitka pitää koska se sulattaa lumikiteitä, jota taas heti jäätyvät. Näin lamellit saavat otteen lumesta.
Siksi kitka pitää sitä paremmin mitä kylmempää on. Tuolloin renkaan ja lumen lämpötilaero on suurempi ja sulanut kide jäätyy nopeammin uudelleen.
TV:stä tuli ohjelma pari vuotta sitten, jossa selitettiin kitkarenkaan toimintaa. Siinä haastateltiin Michelinin insinööriä. Hän sanoikin, ettö kun pakkasta on alle -25 astetta, pitää kitkarengas nastarengasta paremmin jopa jäällä. Jää on tuolloin jo niin kovaa, ettei nasta enää pure kunnolla, mutta lämpimät kitkarenkaan lamellit saavat yhä paremman otteen jäästä.
Omat kokemukset tulevat tätä. Suolaus heikentää pitoa. Kitkojen pahin elementti on jää, jonka päällä on vettä. Talvella Lapissa alle 30 asteen pakkasella pito on puolestaan "tautinen". Kitkarengas vaatti pakkaskelin toimiakseen ja alustan, jossa on jotain sulatettavaa. Ne ovatkin Lapissa aivan ehdottomat.Samat kokemukset minulla, keskimäärin suola vaikeuttaa ajokeliä jos ajetaan kitkoilla. Ja kovilla pakkasilla on tullut ongelmitta ajettua peilikirkasta mäkeä ylös peruuttelijoita väistellen.
Suolaus kuitenkin kyllä kuluttaa tienpintaa, koska märkä tie kuluu enemmän kuin kuiva. Renkaat puristavat paineella vettä pieniinkin rakoihin, ja ennemmin tai myöhemmin se vesi niissä raoissa jäätyy ja halkaisee pinnan. Eli toistuvat kastumiset ja jäätymiset kuluttavat tienpintaa, ja suolauksella saadaan näitä syklejä helposti enemmän. - kitkaa
mee sinne aadolfin maahan asuu vitun juppi!!!!
- etelä-Suomalainen
Nykyisin ulkomailla, mutta vertaillut erimaiden tilanteita. Suomessa nastat tosiaan pyhälehmä.
Noh ehkä Pohjois-Suomessa jossa paljon lunta, vanhemmille autoilijoille nastat ovat turvalliset, ainakin luo turvallisuuden tunteen.
Ajonopeuksissa koko maassa toivomisen varaa, rauhallisuutta matkantekoon.
- Älyä peliin
On aivan sama, mitkä renkaat on alla mikäli ratin ja etupenkin välistä ei löydy harkintaa.
Keli ratkaisee AINA, miten mällätään.
Tässä maassa ajetaan toisen puskurissa kiinni, oli sää mikä hyvänsä.
Edellä ajava hermostuu, pistää lusikan pohjaan ja auton ojaan.
Kaikilta perseessä roikkuvilta kortti pois ja bussilippu käteen.
Kitkat ollut alla yli 10v. Ajan työni puolesta ympäri suomea. Säässä kuin säässä.
Kolarin kolaria ei ole tullut. Kilometrejä tulee kuukaudessa keskimäärin 6000-8000.- kitkakokeilu
sano mitä sanot mutta ne 2-3 ARGGH tapausta kun auto muuttui matkustajaksi aivan täysin kitkarenkaiden johdosta riitti minulle , nyt on nastat alla ja niihin voi luottaa joka tilanteessa 100 prosenttisesti
- kommentti!!!
kitkakokeilu kirjoitti:
sano mitä sanot mutta ne 2-3 ARGGH tapausta kun auto muuttui matkustajaksi aivan täysin kitkarenkaiden johdosta riitti minulle , nyt on nastat alla ja niihin voi luottaa joka tilanteessa 100 prosenttisesti
Taidat olla ensimmäinen kitkarenkaanvihaaja joka oikeasti edes väittää ajaneensa kitkarenkailla eikä levitä mutu-tietoa. Tällainen kommentti voidaan jo laittaa sinne asiatietoon mikäli pitää paikkansa.
Kerrotko vielä mikä oli tuon kitkarenkaan merkki jonka kanssa et tullut toimeen? - menee...
kitkakokeilu kirjoitti:
sano mitä sanot mutta ne 2-3 ARGGH tapausta kun auto muuttui matkustajaksi aivan täysin kitkarenkaiden johdosta riitti minulle , nyt on nastat alla ja niihin voi luottaa joka tilanteessa 100 prosenttisesti
minä en luota ikinä renkaisiini 100 prosenttisesti!!!juuri sinunlaisesi kuskit on yleensä metikössa periaatteella:minulla on hyvät nastat alla ja voin ajaa lujempaa kuin muut...(renkaat 4v vanhat 4mm kulutuspinnalla pinnoitetut joista jo nastatkin lähteneet)
- Jamppa1
tuohan on täyttä bullshittiä koko tarina. Sen tajuaa kaikki muut paitsi täällä meuhkaavat elämäntapakoohottajat.
- valopäällikkö
vai palopäällikkö se tietää teilläpäin nuo auto-/keli- ja rengasasiat ;)
Kysyitkö mitä mieltä hän on kvanttifysiikasta, sekä soiden kuivaamisesta, entäpä umpisuolen ahtautumasta...
Kuules viikari, anna hänen sammuttaa ja pelastaa, mutta jätä rengas-asiat asiantuntijoiden vastattavaksi ja hoidettavaksi.
Sanoit että "kitkoilla ajavia löytyy ojien pohjilta"
Sehän on vain osoitus siitä että kitkoilla pääsee huonoissakin paikossa ajelemaan, kuten ojien pohjilla, eli ei tarvi välttämättä pysytellä tiellä kuten tapin varassa kulkevien. - istanbul1
taidat sinä sekä palopäälikkö olla aika surkeita kuskeja kun renkaita syytätte.olen ajanut kitkoilla monta vuotta enkä ole ojassa käynyt enkä perään ajanut enkä pyöri kenenkään jaloissa.kannattaa mennä liukkaan ajon kurssille jos pelkää talvea.bemari on paras.huom.nastat ne tiet pilaa.
- ...©
Ei sitä suolaa kitkarengaskuskien kiusaksi levitetä. Suolan laajamittainen levitys alkoi paljon ennen kitkarengasboomia, eikä sitä niin pienen vähemmistön takia levitettäisi. Kaupallinen liikenne ilmeisesti painaa suolausasiassakin enemmän kuin yksityisautoilu.
- selvähän se on
Tietysti kesärengaskin kuluttaa tietä, mutta suolaa siitä on turha syyttää.
Nastarengas taas kuluttaa tietä paljon enemmän, kuin nastaton rengas. Tämä on tutkittua tietoa, turha tätä on yrittää vääntää miksikään muuksi.
Ajan usein sellaista tietä jolla on paljon raskasta liikennettä ja tietä myös suolataan paljon. Ei ole uria, kun nastarengasautojen suhteellinen osuus liikenteestä on vähäinen.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka1052633Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww1031769- 671535
EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje161242Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi221058- 81973
Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe46953- 94938
Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta120931Koko kansan kaste Punaisen meren ylityksen aikana
Koko Israelin 2,5 milj.kansa sai kasteen ja Pyhän Hengen lahjan ylittäessän Punaisen meren. 1.Kor.10 1 Sillä minä en ta338836