Tällä palstalla kirjoitellaan taksi-isäntien puolelta kuinka hyvää palvelua asiakkaat saavat ja kiitoksia ja lahoituksi satelee mm. Hs:ää myöten. suuresti kuitenkin ihmettelen miksi Taksit vaastustava suuresti puheenaihetta jossa keskustellaan lupien vapauttamisesta. Käsittääksen Taksiautoilijat ovat yksityisyrittäjiä, miten he voivat olla ns. yksityisyrittäjíä jos ala on ns. kardelli ja kilpailu ei olevapaata. Kukaan ulkomainen yrittäjä ei pääse alalle korjaamaan vääristynyttä kilpailutilannetta palveluntuottajien eduksi.
Suomessa kaikki keskeisimmät alat ovat kilpailtu:
sähkö, teleliikenne, kaupanala, tavarankuljetus jne.
Miten taksitoiminta voi olla niin erikoista että siinä pitää olla kilpailurajotteita.
Kyllähän alalla on hinnoittelussa löysää, näkeehän sen taksitolppien kalustosta ja tämän palstan rehvakkaista jutuista.
Ei muutakun luvat vapaiksia ja kansa ajelemaan taksilla !
Suomessa kaikki keskeisimmät alat ovat kilpailtu:
sähkö, teleliikenne, kaupanala, tavarankuljetus jne.
Miten taksitoiminta voi olla niin erikoista että siinä pitää olla kilpailurajotteita.
Kyllähän alalla on hinnoittelussa löysää, näkeehän sen taksitolppien kalustosta ja tämän palstan rehvakkaista jutuista.
Ei muutakun luvat vapaiksia ja kansa ajelemaan taksilla !
Vastaukset 11
Vanhimmat
30%-50% taksankorotuksia, suomea puhumattomia ammattitaidottomia kuskeja, eivätkä menettää turvallista taksi kyytiä sekä palvelua.
Menehän poika Ameriikkaan katsomaan miten markkinatalouden mekassa on homma hoidettu.
Vapaata vai ei? Entä Berliinissä?
Sitten voit verrata ja sammut tukholmassa johokin friåkaren autoon niin tulee ikimuistoinen ja hintainen "vapaa" kyyti.
Kyllä minunkin puolesta liikenneluvat voisi vapauttaa. Kun luvat vapautuisi niin poistuisi
samalla ajovuorovelvoite ja vahvistettu ylin mahdollinen taksa. Kun taksa vapautuisi niin
minunkin autoni olisi aivan varmasti uudenvuoden-
ja vappuattona yöllä ajossa jos siitä saisi asiallisen korvauksen suoritetuista ajoista.
Veikkaan että taksa takseissa olisi vähintään
kaksikertainen nykyiseen taksaan verrattuna.
Kaluston osuus nykyisestä kulurakenteesta on noin
6-7 % eli vaikka saisimme automme ilmaiseksi niin
ei taksan olisi mahdollista pudota tuon enempää.
On aivan lapsellista kuvitella että lupien
vapautuminen pudottaisi taksin hinnan puoleen.
Jos taksialan yrittäjä hoitaa kaikki lakisääteiset velvoitteet niin kuin ne kuuluu
hoitaa niin yritys ei kauaa pyöri jos taksin
taksa putoaisi puoleen.
...sinä ja moni muu kuski ei viitsi uudenvuoden- ja vappuyönä olla ajamassa, koska mielestänne siitä ei saa oikeata korvausta.
Teillähän hyvin menee, kun ei ole tarvis ajaa. Kilpailu taksialallakin olisi hyvä asia. Voi vain kuvitella minkä verran taksien hinnat putoaisivat.
Kyllä kai kaikki muutkin yrittäjät hoitavat lakisääteiset maksunsa.
Tottakai luvat vapaaksi. Harmittaa ruuhkaikaan
kuljettaa kännisiä asiakkaita parillakympillä
kotiin, kun vapaalla hinnoittelulla saisi ainakin
viisi-kuusikymppiä. Ja erikseen jonot halpakyytiin
haluaville. Niitä voi sitten kuskailla aamulla,
jos huvittaa, kun kaupunki on tyhjennetty maksukykyisistä asiakkaista
EI TAKSIT NIISTÄ LUVISTA PÄÄTÄ.
Heh. Moni on unohtanut, että mitkä luvat ne
pitäisi saada vapaiksi, minkä hintoja alentaa jne. Taksihan ei ole mikään jokamiehen kulkuväline, vaan yksityiskuljetus. Palveluun sisältyy auto kuljettajineen, eikä muita matkustajia ole. Asiakas määrää minne ajetaan ja suorinta reittiä tietty. Se, että sinulla on mahdollisuus saada tällainen palvelu jopa alle 10 eurolla on täysin sen ansioita, että automääriä ja hintoja kontrolloidaan. Verovaroin tuettu linja-autokin saattaisi tulla kalliimmaksi käyttää.
On toki ymmärrettävää, että pitempi keikka, 30-50
euroa saattaa käydä monen kukkarolle. Ei sellaista edes voi olettaa, että jokaisella keskipalkansaajalla olisi mahdollisuus hoitaa kaikki liikkumisensa yksityiskuljetuspalvelujen avulla. Eihän sitä voi hienossa ravintolassakaan syödä joka päivä,
Joissakin valtioissa asia on mahdollisesti toisin,
mutta näissä valtioissa ei ole kovin hyvää sosiaali turvaa, jos ollenkaan. Joissain maissa maksetaan 300 euron vuosipalkkoja tehdastyöntekijöille. Orjatyövoima rehottaa. Taksissakin ja meillä on mahdollisuus ajaa noissa valtioissa niin paljon kuin haluamme.
Suomi tai ainakin Helsinki tarjoaa työpaikkoja
vaikka kuinka. Taksinkuljettaja tienaa 1600 euroa kuukaudessa. Taksi-isäntä noin 2500 euroa. Näihin summiin lisätään toki yötyöt, ylityöt. Ei saada edes ulkolaisia tarpeeksi ajamaan halvemmalla niin kauan kuin muitakin työpaikkoja riittää,
Ehkä saamme joskus toivomasi vapautuksen.
Silloin Pihliksen tolpalla surraa tunnin ajan sama mersu tyhjäkäynnillä. Sitten kilahtaa meripihkatieltä kyyti kilometrin päähän vuolukiventielle, mummo maksaa 20 euroa ja saa omin päin kavuta autosta ylös.
Sorry jos oon joskus dissannut sua foorumilla.Erittäin asiallista ja lahjakasta noottia laitat täällä menemään.Hyvä että joku jaksaa.Eri asia on,onko siitä mitään hyötyä.
vapaa kilpailu tulee nostamaan taksoja n.40% mikäli on tukholman takseihin uskominen.
>Suomessa kaikki keskeisimmät alat ovat kilpailtu:
sähkö, teleliikenne, kaupanala, tavarankuljetus jne.<
Palvelu on huonontunut paljon, toinen asia mikä on kilpailuttamisen jälkeen muuttunut on ammattitaito.
Erityisemmin erittelemättä monissa paikoissa on tehty ihan tyhmiä sopimuksia. Mutta kun on pakko joku sopimus repiä aikaiseksi xxx budjetilla niin minkä voi.
Ei hoidu asiat enää niin kuin ennen!
Mun puolesta saa vaikka lopettaa taksihommat kun ei niillä aja enkä tarvitse. Että olen puolueeton, kunhan jotain sanoin kilpailuttamisesta.
Jos vielä lopuksi mainitaan niin, nämä kilapilutukset, ulkoistamiset on seuraavan laman aiheet eli miten ne puretaan!!! Paskaa on paha lapioida takaisin..
Tässä keskusteluketjussa nimimerkki "autoilija v" kirjoittaa, että on paljon takseja, jotka uudenvuoden- ja vapunaattona eivät viitsi ajaa, koska asiakkailta ei saa periä kunnon korvausta kyydistä. Sellainen ei varmasti paranna taksien palvelua.
Perustakaa KUskien RAittiusyhdistys (KURA). Aatteellisena yhdistyksenä se voisi anoa valtiolta rahallista avustusta toimintaansa. Sitten voisitte pitää PIKKUJOULUJUHLAT ja ryypätä valtionapu porukalla.
Taloustutkimus tekee vuosittain taksialaa koskevan tutkimuksen,jonka tuloksiin voi jokainen tutustua.Toki taksiliitto myös maksaa kyseisen tutkimuksen.Niinkuin vastaavat tutkimukset jotka aina maksetaan tilaajan toimesta.Jos joku nyt väittää,että tulos on maksajan tahdon mukainen,niin silloin syypää on tutkimuksen tekijä,ei tilaaja.Eli taloustutkimus on korruptoitunut firma.Merkillepantavaa on se,että vuosi vuodelta asiakkaiden mielestä taksin hinnan suhde laatuun on vuosi vuodelta parempi.Ja että jatkuvasti yli 90% asiakkaista on joko melko tai erittäin tyytyväisiä saamaansa palveluun.Mutta vapauttamalla luvat prosentti olisikin varmaan yli sata.....