Olen tässä seuraillut SOK:n toimia viime vuosina aika suurella mielenkiinnolla ja tullut siihen tulokseen että se saa tehdä Suomessa mitä se haluaa. Mitkään kilpailuviranomaiset ei sen toimia rajoita.
Tänään se ilmoitti ostaneensa Esson.
S-ketjullahan on jo oma huoltoasema ketju tämä ABC ketju. Taas syödään kilpailija pois markkinoilta. Shell ketjun asemia on paljon muuttunut ABC ketjun alle esimerkiksi Pudasjärven koillisportti oli aiemmin shell ja nyt se on ABC asema
Jokin aika sitten se osti spar ketjun.
Vähän tuota aikaisemmin se kertoi ostaneensa eteläsuomen Tradekan.
Mihinkään noista ei kilpailuviranomaiset ole pannut hanttiin. Kysymys kuuluukin että miksi ei.
Pidän tuota aika eriskummallisena sillä S-ketju on ollut markkina ykkönen jo ennen noita kauppoja.
K-ketju kun yritti ostaa spar ketjua 90 luvulla niin kilpailuviranomaiset pisti kaupan purkuun vedoten siihen että Kesko on markkina johtaja mitä se vielä 90 luvulla olikin.
Helppoa tuntuu lisäksi olevan S ketjulla rakennuslupien saaminen.
Oulun seudullakin S-ketjulla on 3 prismaa noin 15 kilometrin säteellä Oulun keskustasta.
Ei taida olla millään muulla päivittäistavara kauppaketjulla niin tiheää supermarketti tiheyttä missäänpäin Suomea kuin mitä S-ketjulla on Oulussa.
Kilpailu viranomaiset ei taaskaan tee mitään.
Tänään se ilmoitti ostaneensa Esson.
S-ketjullahan on jo oma huoltoasema ketju tämä ABC ketju. Taas syödään kilpailija pois markkinoilta. Shell ketjun asemia on paljon muuttunut ABC ketjun alle esimerkiksi Pudasjärven koillisportti oli aiemmin shell ja nyt se on ABC asema
Jokin aika sitten se osti spar ketjun.
Vähän tuota aikaisemmin se kertoi ostaneensa eteläsuomen Tradekan.
Mihinkään noista ei kilpailuviranomaiset ole pannut hanttiin. Kysymys kuuluukin että miksi ei.
Pidän tuota aika eriskummallisena sillä S-ketju on ollut markkina ykkönen jo ennen noita kauppoja.
K-ketju kun yritti ostaa spar ketjua 90 luvulla niin kilpailuviranomaiset pisti kaupan purkuun vedoten siihen että Kesko on markkina johtaja mitä se vielä 90 luvulla olikin.
Helppoa tuntuu lisäksi olevan S ketjulla rakennuslupien saaminen.
Oulun seudullakin S-ketjulla on 3 prismaa noin 15 kilometrin säteellä Oulun keskustasta.
Ei taida olla millään muulla päivittäistavara kauppaketjulla niin tiheää supermarketti tiheyttä missäänpäin Suomea kuin mitä S-ketjulla on Oulussa.
Kilpailu viranomaiset ei taaskaan tee mitään.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Tämän kaupan jälkeen SOK markkinaosuus polttoainekaupassa on pienempi kuin Nesteen, joka on markkinajohtaja, joten kilpailuviranomaisten näkökulmasta kaupassa tuskin on mitään väärää. Se, että SOK on vahva vähittäistavarakauapssa ei estä sitä hankkimasta muita liiketoiminta-aloja itselleen.
Huoltoasemapalveluja käyttävät asiakkaat ja asiakasomistajat hyötyvät.
Bonus- ja muut erukortit sotkevat vapaata kilpailua ja hintatietoisuutta. Bonushintojen sisään on laskettu lisähinta, jonka etuasiakkaat maksavat mukisematta. Vapaassa kilpailussa esim. bensan hinta pitäisi olla noin 1,16 e/ltr. Nyt hinta mittareilla on noin 1,24 e/ltr. Tämä lähinnä siksi, että bonuksen palautus pitää rahoittaa jollain. Ilman älyttömiä etukortteja ja niistä aiheutvia lisäkustannuksia bensakauppiaatkin joutuisivat hinnoittelemaan tuotteen oikein ja asikkaat saisivat välittömästi edun itselleen halvempana hintana. Ja kuluttajille jäisi vapaus valita mistä tankkaavat. Nythän asiakkaat pakotetaan käyttämään etukortin takia esim. ABC-asemia. Ja Neilimon mukaan ABC-aseman käyttäjistä 80% !!! on bonusasiakkaita. Voi mitä pönttöjä.
Emme me asiakasomistajat ole lainkaan yksinkertaisia: keskittämällä ostot S-ryhmän kauppoihin, ravintoloihin, huoltoasemille saamme bonusta. Palautusprosentti kasvaa ostojen kasvaessa. Jatkossa siis saamme hyötyjä myös käyttäessämme entisten Essojen palveluja. Tänään jos käymme Essolla, maksamme kaikesta vähintään saman kuin ABC-liikenneasemalla, mutta emme saa hyötyjä. Minulle kelpaa raha vaikka jälkikäteenkin. Ja minusta on oikein, että kanta-asiakkaita palkitaan. Eikä satunnaisia tarjousten perässä juoksijoita. Eikä kukaan pakota käyttämään ABC-asemia, vaikka vihreä kortti lompakosta löytyisikin. Se vaan on järkevää.
Luuletko, että sinulle maksettu bonus syntyy tyhjästä? EI! Maksat sinulle palautettavan bonuksen etukäteen tuotteiden hinnassa. Normaalissa markkinataloudessa ei tunneta etukortteja. Tyypillinen suomalainen ilmiö. Ilman etukorttia kauppaketjujen kilpailu olisi avointa ja saisit todennäköisesti "bonusalennuksen" suoraan ostohetkellä hyödyksesi. Ei ihme että Suomi on kallis maa kun asiakasomistajat ovat täysiä nollia.
S-ryhmän bonus ei huoltoasemaliiketoiminnassa ole mitenkään poikkeuksellinen. Ainakin Esso ja Shell, todennäköisesti myös muut isot huoltoasemaketjut ovat jo vuosikausia tarjonneet alennuksia omilla bensakorteillaan ostaville asiakkaille (yritysalennukset, ammattijärjestön neuvottelemat alennukset ja niin edelleen). "Listahintaa" bensasta onkin maksanut ainoastaan sellainen kuluttaja, jolla ei ole ollut mitään alennuskorttia, kutsutaanpa sitä nyt bonuskortiksi tai bensayhtiön luottokortiksi.
Kyse on siitä, että bensayhtiöt taistelevat verissä päin markkinaosuuksista. Bensan kate on pieni, mutta alennuksilla ja bensayhtiön omilla luottokorteilla saadaan asiakkaat käyttämään juuri sen tietyn ketjun palveluita. Ja jos reissun aikana pitää käydä kahvilla tai syömässä, eiköhän valinta kohdistu todennäköisemmin siihen samaan huoltoasemaan jolla autokin tankataan.
Esso ei myöskään yleensä ole ollut agressiivisin bensan hinnoittelija. Esson hinta on yleensä sama tai hivenen kalliimpi kuin lähimmän kilpailijan. Hintatason määrääjiä ovat paremminkin kylmäasemat (Jet yms.).
PK-seudulla ja varsinkin Espoossa JETin hinnat on yleensä kalliimpia kuin Esson, Shellin tai ABC:n. No lopputulos tiedetään. Myynti kitkutteli ja lafka myydään LUKOilille.
Jokainenhan tietää kuitenkin, että nykyisen asiakassuhteen (kanta-asiakkuus) ylläpito on halvempaa kuin uusien asiakkaiden hankkiminen..eikö niin ;)
Jokainen vähänkään markkinoinnista ja kaupankännistä mitään tietävä merkantin planttukin tietää että monopoli (enkä nyt tarkoita alkoa) nostaa lopulta hintoja. Tämä on fackta joka toimii missä tahansa järjestelmässä. Sok on poikotissa ainakin meikäläisellä, minähän en mitään poonuksia kellekkään maksa!
Nimenomaan Esso on maailmalla ollut melko yleisesti boikotin kohteena, syynä omituiset näkemykset mm. ilmaston lämpenemisestä.
Nythän Esson voisikin oikeastaan päästää pannasta, kun ovat päättäneet pistää pillit pussiin.
tuli halvalla tankki täyteen 1,121 litra eilen-.
Bensa-asemien ostoon vai SOK:n toimintaan yleensä?
Miksi kilpailuviranomaisten pitäisi puuttua sellaisen osuuskuntamallisen yrityksen toimintaan jonka omistajat eli osakkaat eli asiakasomistajat ovat itse niitä kuluttajia?
Nehän yritti saada SOK:lle jotain sanktioita EU:sta mutta sielläkään ei nähty mitään syytä haastaa SOK vastaamaan mihinkään, mistä ei voida edes syyttää.
Muutoin olen tyytyväinen että Esso siirtyy SUOMALAISOMISTUKSEEN. Liian paljon suomalaisia yrityksiä myydään ulkomaille joten kaikki tämän kaltainen toiminta on tervehdyttävää.
Rakennuslupia kannatan heille siksi, että "suosi suomalaista, työllistä kotimaista."
Emme tarvitse lisää miehittämättömiä itsepalvelupisteitä vaan TYÖPAIKKOJA.
Tiesitkö, että suomalaiset ostoskeskukset ovat ulkomaalaisten omistamia? Yritykset, jotka ovat vuokranneet niistä liiketiloja, maksavat siis asiakkailtaan eli meiltä suomalaisilta saamistaan tuloista liiketilavuokria ulkomaille ja RAHA EI PYSY SUOMESSA siitä syystä.
Hohhoijaa... Jep. Toistan vielä: SUOSIKAA SUOMALAISTA; TYÖLLISTETÄÄN TOISIAMME.
Kansallisia monopoleja, kartelleja, oligopoleja ja määräävää markkina-asemaa käyttäviä yrityksiä kansallisissa tapauksissa on velvollinen valvomaan Suomen kilpailuvirasto.
Hianoo SUOMALAISTA PENSAA, ja sitten kotiin syömään SUOMALAISTA RIISPUUROO ja Valjonvoita päälle!
Päästäänpähän eroon Esson kurakuppiloista ja tilalle tulee ABC:n uudenkarheat tilat, joilla on jotain standardeja. Esson surkeasti hoideut räkälät ovat aikansa eläneet.
T. Pitskun Esso
S-ryhmän menestys perustuu poliittiseen korruptioon. Etenkin kuntatoimijoiden korruptio tai muu epäsuora vaikuttaminen kaavoitukseen on maan tapa.
S-ryhmän kannatus perustuu siihen, että asiakkaat hyötyvät käyttäessään S-kaupan palveluita.
Myös arvot ovat aitoja.
SOK:n johtajilla on ollut tapana laulaa vanhaa Jääkärimarssia. Se tulee mieleen, kun pohtii S-ryhmän runsaan vuosikymmenen kestänyttä raivokasta nousua: "Satu uusi nyt Suomessa syntyvä on, se kasvaa, se ryntää, se voittaa!"
Asiakkaat huomaavat pian, kuin yllätyksenä, että SOK vie heidänkin työpaikkansa. Pankkivirkailijat huomaavat, että he ovat tukeneet kilpailijaa kuin vaivihkaa. SOK:n tarkoituksena on tuottaa etuja sitoutuneille asiakasomistajille. Tätä aatetta SOK vie eteenpäin niin kauan, kunnes kaikki rahakkaat toimialat ovat sen hallinnassa. Rautakauppoihinkin SOK meni mukaan. Toiminta-ajatus on sisäänkirjoitettu SOK:n järjestelmään.
Kun Suomi on osuuskauppa-aatteen vallassa lähetävät osuustoimintamiehet seuraavaksi nostamaan osuustoimintaa ulkomaille, jossa osuustoiminta on erittäin heikossa asemassa Suomeen verrattuna.
Uskon, että HOK-Elannossa soi hyvässä yhteisymmärryksessä Jääkäri marssi, Kansainvälinen ja Kainuun maakuntalaulu.