Miten vaikeaa on käyttää vilkkua? Kerrataan ensin vilkun käyttöä ja tarkoitusta
-Vilkulla varoitetaan ja viestitään muita autoilijoita aikeistaan jotta liikenne sujuisi mutkittomasti. Järjestys on seuraava:
1. Vilkku
2. Jarru
3. Käännös
Tämä järjestys tuntuu olevan mahdoton ymmärtää monelle. Ensin jarrutaan äkillisesti, sitten käännetään ja jossain käännöksen puolessavälissä muistetaan myös vilkku! Mietin aina jos ne haluavat viestittää typeryydestään muille vai mistä. Käännöksen puolessavälissä! Yhtä hyvin voidaan asentaa automaattivilkku joka lähtee käyntiin aina kun rattia väännetään. Sama tulos.
Myös ne jotka jarruttavat ensin ja sitten käyttävät vilkkua ei tiedä sen tarkoituksesta. Silloin takana olijat ovat jo melkein puskurissa kiinni, kun ne muuten olisisvat voineet vähentää vauhtia tasaisemmin ja turvallisemmin.
Vilkkua ei voi käyttää liian paljon (paitsi jos pitää sen päällä aina). Kaikki autoilijat istuvat omissa pyhissä lehmissään ja ajattelevat että kyllä muut saa väistyä kun minä vaihdan kaistaa. Liikenne on yksinpeli vain kun peilissä ei näy muita autoja. VAIN silloin voidaan unohtaa vilkkua.
-Vilkulla varoitetaan ja viestitään muita autoilijoita aikeistaan jotta liikenne sujuisi mutkittomasti. Järjestys on seuraava:
1. Vilkku
2. Jarru
3. Käännös
Tämä järjestys tuntuu olevan mahdoton ymmärtää monelle. Ensin jarrutaan äkillisesti, sitten käännetään ja jossain käännöksen puolessavälissä muistetaan myös vilkku! Mietin aina jos ne haluavat viestittää typeryydestään muille vai mistä. Käännöksen puolessavälissä! Yhtä hyvin voidaan asentaa automaattivilkku joka lähtee käyntiin aina kun rattia väännetään. Sama tulos.
Myös ne jotka jarruttavat ensin ja sitten käyttävät vilkkua ei tiedä sen tarkoituksesta. Silloin takana olijat ovat jo melkein puskurissa kiinni, kun ne muuten olisisvat voineet vähentää vauhtia tasaisemmin ja turvallisemmin.
Vilkkua ei voi käyttää liian paljon (paitsi jos pitää sen päällä aina). Kaikki autoilijat istuvat omissa pyhissä lehmissään ja ajattelevat että kyllä muut saa väistyä kun minä vaihdan kaistaa. Liikenne on yksinpeli vain kun peilissä ei näy muita autoja. VAIN silloin voidaan unohtaa vilkkua.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Miten vaikeaa on käyttää vilkkua? Kerrataan ensin vilkun käyttöä ja tarkoitusta
-Vilkulla varoitetaan ja viestitään muita autoilijoita aikeistaan jotta liikenne sujuisi mutkittomasti. Järjestys on seuraava:
1. Vilkkua 10 sekuntia.
2. Jarruta rauhallisesti.
3.vilkku pois.
4. Käännös!
näinkin voi koska kääntyessä sitä ei enää tarvii periaatteessa.
Tämä järjestys tuntuu olevan mahdoton ymmärtää monelle. Ensin jarrutaan äkillisesti, sitten käännetään ja jossain käännöksen puolessavälissä muistetaan myös vilkku! Mietin aina jos ne haluavat viestittää typeryydestään muille vai mistä. Käännöksen puolessavälissä! Yhtä hyvin voidaan asentaa automaattivilkku joka lähtee käyntiin aina kun rattia väännetään. Sama tulos.
Myös ne jotka jarruttavat ensin ja sitten käyttävät vilkkua ei tiedä sen tarkoituksesta. Silloin takana olijat ovat jo melkein puskurissa kiinni, kun ne muuten olisisvat voineet vähentää vauhtia tasaisemmin ja turvallisemmin.
Vilkkua ei voi käyttää liian paljon (paitsi jos pitää sen päällä aina). Kaikki autoilijat istuvat omissa pyhissä lehmissään ja ajattelevat että kyllä muut saa väistyä kun minä vaihdan kaistaa. Liikenne on yksinpeli vain kun peilissä ei näy muita autoja. VAIN silloin voidaan unohtaa vilkkua.
-S- Moottoriteillä ym. Vastaavilla näkee myös täysin turhaa vilkun käyttöä.
Moni vaihtaa kaistaa ja kun ratti jo käännetään niin vilkun poltin vilahtaa kerran! Pakko kysyy joskus joltain kun tulee tilaisuus mikä idea siinäkin on:D Kuluu rele ja poltin aivan turhaan ja myös vilkku viiksi.
Minkä takia se vilkku pitää ottaa pois ennen kääntymistä?
Eikö olisi monelle parempi, että keskittyy siihen kääntymiseen kuin vilkun pois ottamiseen :o) ja useimmissa autoissa toimii vilkun automaattinen palautus.
Ja entäs jos ei pääsekään heti kääntymään?
Sopii hyvin kehittyneille kuljettajille:D
Siinähän voi yrittää havainnolistaa sille takana olevalle joka kääntyy myös sinne minne minäkin.
Kun minä jo laitan vilkun pois niin takana oleva vasta laittaa sen päälle! Tämä on sitä oikea oppista vilkun säästämistä, toki vielä tilanteiden mukaan. Eli jos siinä kävelytie ym. ja myös kevyttä liikennettä niin sitten on varmaan suotavaa käyttää sitä vilkku loppuun asti.
Nyt sinäkin opit taas uutta -V-
Tämänlaisen uuden "oppiminen" on hiukan kyseenalaista ja suhtaudunkin siihen melkoisella varauksella.
On paljon sellaisia tilanteita, että muuallakin, kuin takana olevat, saattavat olla kiinnostuneita minne olet menossa, joten jos sammutat vilkun ennen kääntymistä, niin on hyvinkin mahdollista ettei kaikki ole sitä vielä silloin huomanneet.
Näitä tilanteita on varmasti enemmän, kuin niitä mihin tuo sinun mallisi sopisi.
se vilkku tuolla touhuamisella säästyy.. en viitsis, tuolla kun ei liikenneturvallisuuden kannalta oo mitään parantavaa vaikutusta.
Eihän se mitään säästöä olekkaan.
-S- tunnut olevan kaikkitietävä =)
Mutta olen käynyt mm. Auto koulun!
pitää valittaa en saanut opetusta siihen miten vilkkua säästetään oikeaoppisesti =). Vilkku päälle ja se lähtee itsestään pois päältä näin minä toimin
Eiköhän riitä että osaa käyttää vilkkua?
Voihan sitten jälkeenpäin käydä vilkunkäytön korkeakoulun jossa todella syvennytään asian ytimeen..
Oletko kyseisen alan tohtori???? vitsi,vitsi =)
Tänään satuin näkemään hiljaisella pikkutiellä, kun eräs autoilija vilkutti jopa vähän reilummassa kurvissakin.
Ei sekään kaikkein paras temppu ole varsinkaan näin liukkailla, sillä vaistomaisesti aloin jarrutteleen edellä menijän ruvettua vilkuttamaan, ettei se paljon mainostettu turvaväli pääse liian pieneksi. ;)
Muuten samaa mieltä.
Olisimme itse vilkunkäytön esimerkkinä muille.
Joskus näkee vilkun käytössä epäselvyyttä siitä kumpaan suuntaan vilkutetaan, esim. y-risteyksissä tai liittymissä joissa kääntyminen on loivaa vilkutetaankin kääntymissuunnan vastaisesti eli tulkitaan homma kaistan vaihdoksi.
Hölmön näköistä hommaa kun jonossa vilkutettaan erisuuntiin vaikka mennään samaan suuntaan.
Tämä homma on näköjään syntynyt tyylistä ottaa
vauhtia pientareelta kun ollaan tultu etuajo-oikeutetulle tielle, pintareelta ajoväyläälle siirtyminenhän edellyttää vilkkua.... täysin dorkaa liikennekulttuuria!
siitä, että kaverit eivät huolla autojaan tai heitä ei edes kiinnosta autojen kunto katsastusten välillä.
Nimittäin, on tullu tässä ihan kuukauden sisällä nähtyä niin uusia kuin vanhempiakin autoja joissa vilkuttavat milloin jarruvalot milloin vilkut ristiin (eli sivussa näkyy oikea mutta takana vasen) jne jne. Pösöissä etenkin tuntuu oleva tuota vikaa (206/307). Pahimmillaan tosiaan jarruvaloina toimii vilkut ja vilkkuina sekä vilkku että jarruvalo sekaisin ja ihan miten sattuu. Toisilla on takalyhdyt ihan pimeänä tai vain toiselta puolelta (Opel), että ei ihme mikä kaaos tuolla liikenteessä on.
Sitten kun siihen lisätään vielä tietämättömyys
autoista niin näkee sitten niitä joista mainitsit esimerkiksi.
Kun ei ole varaa eikä taitoa huoltaa autoaan itse niin joka polttimon ja ns. Pikkuvian takia ei autoa huoltoon viedä.
No hyvin hyvin harvoin se vilkun näkymättömyys tai käytön osaamattomuus on auton viasta johtuva!
Ei ne kaikilla käytössä kulu kovin paljoa.
Peugeotteihin myös minä kiinnittänyt huomiota että joissain vanhoissa himmeesti vilkkuu kaikki takavalot (405). Itsellänikin oli myös joskus joku 300 sarjalainen pösö jossa oli myös sama vika että vilkkua käyttäessä vilkkuu kaikki valot.
Kaihtaa vaihtaessa on syytä (yleensä) vaihtaa
jarru kaasuksi, eli siis:
-- Vilkku
-- Kaasutus
-- Ratinkääntö.
Micrat, dieselit, 31X:t yms. alitehoiset voivat aloittaa kaasutuksen sopivalla ennakolla, jotta menee jouhevasti.
Vilkun panttaamisen lisäksi suunnattoman ärsyttävä tapa on risteyksissä oikealle kääntyessä koukata keskiviivan kautta. Tuo on lisäksi yleinen tapa. Täysin käsittämätöntä.
ihmisiä joista piti tulla isona rekkamiehiä?
Tai sitten niitä jotka ovat onnistuneet siinä? =)