No nyt on odoteltu viikko, mutta verbaalisuolemme Hanna ei ole saanut raapustettua yhtään ehdotuksiaan ilmoille!
Olet suhteellisen säälittävä!
Olet suhteellisen säälittävä!
Hanna Kehitysehdotuksesi??
Kolleega
161514
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ja tämä foorumi on juuri oikea paikka tulla kertomaan asiasta? Eipä paljoa taas heilu herneet....
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001465&posting=22000000021891640
Keskustelu alkoi 7.12. ja nyt voisi Hanna alkaa jo kertomaan niitä kehitysehdotuksia jatkuvan valittamisen sijaan. Mielipiteitä kun tuntuu olevan. Voimme myös pohtia niitä yhdessä jos takki on tyhjä.
Täällä kirjoitellut viikon aikana moneen kertaan. Nimimerkki on muuntuva. Hän on milloin asiakas xxx metrin taksijonon takana, asiakas tietää, milloin mikäkin. Kirjoitustyyli/virheet ovat samat, aihe on sama, kaikki täsmää.
Joku yrittää joskus apinoida, vaan kyllä se perus Hanna Karttunen ins. tulee aina esille.
Joo, muistan kyllä hänet silloin siellä bussipuolella ennenkuin taksipalsta erotettiin omakseen.
Joskus sitä vaan ihmettelee, kuinka hänellä riittää energiaa tuohon kaikkeen valittamiseen?
Itse vierailen harvoin täällä, silloinkin on hänen kyhäelmiään palstat pullollaan, aina.
Miksei muuten kukaan ole hankkiutunut palstalle sheriffiksi, silloinhan hänen juttujaan päästään paremmin kontrolloimaan. Jospas sinä kolleega uhrautuisit sheriffiksi? Odottelemme josko alkaisit...?
Täytyy tutustua asiaan. Toisaalta sen jälkeen kun takseille perustettiin oma osio juttujen taso huononi järkyttävästi. Samoin kaikki muut nimimerkit ovat jo kadonneet. Turhaksi huudoksi mennyt tämäkin palsta. No terapiaa joillekin.
Siis yhden auton pitää elättää kaksi henkeä.
Ei onnistu ilman että taksat ovat epäoikeudenmukaiset palvelun laatuun ja todellisiin kustannuksiin suhteutettuna.
Suomessa 10 km maksaa yli 20 euroo esim, kreikka 10 km on alle 8 euroo.
Vapaata kilpailua tarvitaan ehdottomasti taksialalle jotta saadaan palvelun todellinen hinta oikealle tasolle. Lupaharkinta on todellista Venäjän ajan politiikkaa eikä ole mitenkään Eu suomessa perusteltua.
Kaikki muutkin alat ovat saaneet maistaa kilpailun tuomaa tehokkutta, miksi sitä ei voida tuoda taksi (palveluun) suluissa koska se ei ole palvelua vaan ryöstöä niiltä jotka tarvitseva kuljetuspalvelua pakosta.
"Suomessa 10 km maksaa yli 20 euroo esim, kreikka 10 km on alle 8 euroo."
Mukavaa, pääsit taas ikiomaan aiheeseesi ;-)
Mietippä, kuinka paljon esim. Kreikassa on duunarin palkka. Vertaa sitä paikalliseen taksihinnoitteluun (jos osaat laskea).
Mikäs sen taksin hinnaksi sitten siellä Kreikassa jääkään? Kallisko?
Otappa stadin rannasta pikalaiva suomenlahden yli naapuriimme Viroon, ajele siellä "vapaassa" taksissa muutama matka ja tule kertomaan kokemuksia.
Jos vaikka pian kaipaisitkin Suomen toimivaa taksijärjestelmää....?
Kreikassa näyttää olevan myös tupla km hinta jos käyttää taksia 24-5 välisenä aikana. Olis hyvä täälläkin niin saisi kuskeja alalle. Muitakin lisämaksuja näytää olevan kuten esim. kaupungin sisällä ajettaessa hinta normaali ja ulkopuolella kaksinkertainen per km. Sitten Kreikassa normikäytäntö on myös tipata noin 10% loppusummasta. Joten taitaa olla aika kallista tavalliselle kreikkalaiselle. Ja taksit saavat ajaa pitkää päivää...
Eikö tätä voisi vielä kommentoida:
Siis yhden auton pitää elättää kaksi henkeä.
Ei onnistu ilman että taksat ovat epäoikeudenmukaiset palvelun laatuun ja todellisiin kustannuksiin suhteutettuna.
Kaksi PERHETTÄ! Ainakin minun autoni elättää oman perheeni (5henkilöä), sekä kuljettajani perheen (4 henkilöä). Lisäksi satunnaiset tuuraajat saavat mukavasti leipänsä päälle paksumman kerroksen pantavaa.
Valtio saa verotuloina meiltä mukavasti fyffeeä, jotta sinäkin Hannaseni, voit lorvia kotonasi, nauttia sosiaaliapua ja istua täällä netin ääressä valittamassa. Osaatko muuta kuin valittaa?
Osaatko?
autosta, sitä parempi yhteiskunnalle. vähemmällä saastuttamisella useammalle leipä.
aika erikoista että hanna ei kaiken tietävänä inssinä asiaa ymmärrää vaikka metrisellä halolla yrittäis sitä päähän painaa... toisaalta, hanna on ympäristöihminen kun hän perustelee joukkoliikenne-keskustelussa sitä että bussit tulisi olla manuaalivaihteistolla koska automaatti kuluttaa enemmän.
kuinkas paljon polttoainetta ja luonnonvaroja kulutetaan turhaan jos nykyiset asiakkaat ajetaan esim. kaksinkertaisella taksimäärällä??
Nyt kun puhutaan siitä joka viikonloppuisesta yllättävästä ruuhkahuipusta siis Hesassa muulloinkin kuin joulukuussa. Miksi tällä palstalla niin innokkaasti tyrmätään lupien vapauttaminen. Perustellaan että kaluston laatu huononeen, kuskit ryöstää matkustajat ja hinnat voisivat vieläkin kohota ja auto ei saisi enää edes keskipäivällä. Miksi nämä jotka täällä vastustavat lupien vapauttamista sitten eivät tee mitään rakentavia ehdotuksia , vaan vain vähättelevät ongelmaa. Eihän lainsäädäntö saa olla vapaan kilpailun esteenä. Tuokaa esille muita keinoja kuin lupien vapauttamien, jos niitä on. Kyllähän ruuankin hinta laski kun alalla on muitakin yrittäjiä kun K-ryhmä. Yksi vaihtioehtohan olisi että tulisi muitakin taksi ryhmiä kun tämä nykyinen mersu tariffi , vaikka esim . S- ryhmän taksit ja Siwa taksit , ja vaikka LIDL taksit niinkuin verrannollisesti.
Hinnoittelu ja laatu sen mukaan.
Ongelmahan on todellinen kun kerran HS :kin kirjoittaa siitä.
Vapaan kilpailun puolesta, kardelleja vaastaan,
nim. Taksilla molempiin suuntiin matkustava
Kuulostaa jankutukselta. Yleensä reilussa jurrissa olevat jankuttavat tuohon tyyliin.
Sinä se jaksat ilmeisesti ihan selvin päin jankuttaa.
Oletko koskaan ajatellut, sinua ei pidetä ihan terveenä täällä?
Oletko kokeillut lääkitystä, voisi kohdallasi auttaa?
;-) :D
Eri välityskeskusten yhteistoiminta vihdoin toimimaan. Interlink ym. voisi vidoin alkaa välittää niitä keikkoja kaupunkien välillä. Paljon aktiivisempaa tiedottamista välityskeskuksilta ja yhdistyksiltä suurelle yleisölle taksin tilaustavoista, käytöstä, maksutavoista ym muutoksista tapahtumista alalla. Esim. tekstiviesti tilauksesta ei suuriosa käyttäjistä ole kuullut vieläkään. Keskus taitaisi menettää tuloja kun puhelimeen ei tarvitse vastata.
Toinen ikuisuus juttu on sitten kuljettajien palkkaus ja alan kustannusrakenne. Ei tunnu eikä näytä enää houkuttelevalta muihin aloihin nähden. Nuoremmat lähtee alalta kokeiltuaan ja nähtyään mitä se on. Itse puntaroin aikani, mutta koulutus vai voiton eikä taksiala tulonlähteenä kiinnostanut tähän nykyiseen nähden.
Kävisin ajamassa ja auttamassa noissa ruuhkissa, mutta ei viitsi iltoja tai vklöitä pistää menemään 5 euron nettopalkalla.
Alan kustannuksia on saatava pienemmiksi, jotta palkkaa ja tuottavuutta voidaan nostaa kiinostavalle tasolle. Takaisin voisi tuoda esim. että ilta/yö/pyhä lisät taksasta menisivät suoraan kuljettajalle eivätkä auton kokonaiskassaan.
Nyt olen vähän kiireinen ja en jaksa laittaa taas samaa uudestaan.
Olen kyllä laittanut kehitys ideoitani siihen kuin kysyt viimeeksi.
Perehdyt nyt aiheeseen tarkemmin ensi viikolla .
Ensinnäkin vapautetaan tai poistetaan tarveharkinta lupien säännöstelystä. Luvan saisivat kaikki jotka ovat alalla olleet pidempään, siis jo pitkään ajaneet rengit. Ei tietenkään toimittaisi niin että luvan saisi R kiskasta. Näin saataisiin luvilla keinottelu loppumaan ja asiakkaista kiinnostuneet ja asiakkaita aktiivisesti janoavat ajohaluiset kuskit kehiin. Nykyinen systeemihän suosii vain luvilla ja auton vähennyksillä keinottelua, asiakkaan todellisista liikkumistarpeista ei olla kiinnostuneita.
Veloitusta lasketaan puoleen jotta saadaan asiakaskuntaa lisää.
Taksin käytöstä tuli tapa liikkua nopeasti tarpeen mukaan ,
Nykyinen systeemi vain tekee liikkumisesta harvojen etuoikeuden.
Ajattele jos vaikka hinta taso olisi tosiaankin puolet halvempi olisi takseilla asiakkaita varmasti 100 kertaa enemmän. Siis nykyinen taksi järjestelmä ei ole normaalien ihmisten liikkumistarpeita tukeva.
Tarvittaisiin sellainen taksijärjestelmä joka olisi normaalin palkansaajan ulottuvissa. Tietenkin nykyinen mersuarmeija ja autonarvon parantamiseen tähtäävä systeemi saisi jäädä omakseen,
Tuskin pärjäisi pitkään.
Suomessa kaikki alat ovat tarkkaan ja tiukkaan kilpailtu , miksi taksi edelleen nauttii kilpailu suojaa, ns. kardellia.
Nykyinen systeemi jossa yhden auton ( kalliin mersun) pitää elättää kaksi perhettä siis isännän ja rengin ei voi toimia.
Tai toimiihan se kun veloitus on päätä huimaava.
Maansiirtokoneenhan saa pihalle hommiin tunniksi noin 40 eurolla. Taksi ottaa samasta tunnin työstä 80-100 euron .
Mikä tekee taksi kyydistä niin kalliin ja erikoisen palvelun vaikka kuinka kulut laskettaisiin ja voittoakin tuliisi.
Siis suurin ongelma on suuret yhtiöt joissa isännillä useita lupia , nämä estävät vapaan kilpailun ns. vapaan kilpailun Eu suomessa.
on kyllä mietitty taksilakityöryhmän kanssa pari vuotta sitten mutta nuo ehdotuksesi on todettu muualla maailmassa toteutuneen huonosti. emmekä me varmaan mikään poikkeus ole.
edelleen korostan ettei viikonloppuisin kansan ryyppäämisestä aiheutuva taksiruuhka ole lupien lisäämisen syy. itseasiassa takseille kaavaillaan yötaksaa jonka toivotaan vähentävän taksijonoja. yksi ehdotus on nostaa lähtömaksu 15 euroonjolloin pitkälle menevät eivät kärsi kohtuuttomasti hinnan suhteen mutta lyhyet matkaajat jäisivät pois.
ainakin helsingissä valtaosa kyydeista alle 7 km.
"takseilla on tärkeä yhteiskunnallinen tehtävä osana joukkoliikennettä"
-perustuslaki valiokunta 2006-
Jo kait parisen vuotta. Siellä on asiat tarkkaan mietitty ja päädytty nykysysteemin säilymiseen ja tietyiltä kohdin alaa selkiytetään ja osin jopa vähän tiukennetaankin.
Muistutan, KOKO EU:N ALUEELLA (poikkeksena Viro ja Ruotsi) taksitoiminta on tarkoin säänneltyä ja luvanvaraista!
Kokeileppa joskus itse tehdä taksityötä, tiedät silloin alasta paljon enemmän kuin nykyisin jolloin näet taksissa vaan kalliita mersuja (mersuja vain vajaa kolmannes kalustosta), etkä huomaa että siellä on myös PIRKKAMERSUJA (Skoda) sekä halpis Toyotaakin. Löytyy myös Venäjää äidinkielenään puhuvia 80-luvun lopun mersunraatojen kuljettajia.
Ja kukapas sen peräkylän mummon kuljettaa jos peräkylässä ei ole enää pakko taksin päivystää?
Mutta. Taksilaki ei ole vielä valmis vaikka onkin loppusuoralla. Pirautappa äänestämällesi kansanedustajalle ja esitä hänelle eriävä mielipiteesi ja pyydä muutoksia. Hän ottaa muutosehdotuksesi esille tai sitten ei. Tai kipitä Brysseliin ja kerro asiasi siellä. Suomi24:n keskustelupalstoilla et voi asioihin vaikuttaa. Sen verran olet jo vaikuttanut antamalla itsestäsi perin yksinkertaisen ihmisen ihmisen profiilin.
Toivon että saamme palstallemme pikaisesti sheriffin joka valvoo ja poistaa toistuvat aiheettomat keskustelunavauksesi.
Sellaiset joita täällä availet osallistumatta keskusteluihin provosoivaa avaustasi laajemmin.