Kilpailutetaanko...

Edellisen kerran kilpailua käytiin linjoista 80, 81 ja 93, joiden uudet sopimukset alkoivat vuoden 2006 alusta ja kestävät näin ollen aina vuoden 2010 loppuun.

Seuraavaksi kilpailuun päätyvät linjat 83, 92, 92N, 94, 94A, 94B, 94N, 94V, 95, 95N, 97, 97N ja 97V, joilla sopimus on katkolla vuoden 2007 lopussa. Vuoden 2008 lopussa katkolla ovat linjojen 90, 90N, 96, 96N ja 98 sopimukset. 2009 lopussa vaihtuvat sopimukset linjoilla 84, 85, 85N, 86, 86B, 86N, 87, 88 ja 89. Kauimpana tulevaisuudessa ovat linjojen 80, 81, 81B, 82 ja 82B sopimukset vuoden 2010 lopussa.

HKL:hän se noita linjoja kilpailuttaa, kuten kaikkia muitakin Helsingin sisäisiä. Nämä Itä-Helsingin liityntälinjat ovat kilpailuasetelmassa HelB:n todellinen vahvuus, kun yhtiöllä on varikko Roihupellon teollisuusalueella. Kilpailijoiden lähimmät varikot taas ovat huomattavasti kauempana.

Etäisyydet liityntälinjojen pääteasemina oleville metroasemille yhtiöiden varikoilta linnuntietä:

Herttoniemi:
HelB 2,6 km
Connex 13,8 km
Concordia 10,1 km
Pohjolan Liikenne 6,3 km
Westendin Linja 15,7 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 12,6 km
Tammelundin Liikenne 7,4 km

Itäkeskus:
HelB 1,0 km
Connex 14,3 km
Concordia 7,8 km
Pohjolan Liikenne 8,7 km
Westendin Linja 18,7 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 12,3 km
Tammelundin Liikenne 5,6 km

Kontula:
HelB 2,8 km
Connex 12,6 km
Concordia 4,9 km
Pohjolan Liikenne 9,4 km
Westendin Linja 20,0 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 10,3 km
Tammelundin Liikenne 2,9 km

Mellunmäki:
HelB 4,0 km
Connex 13,8 km
Cocordia 4,6 km
Pohjolan Liikenne 10,9 km
Westendin Linja 21,5 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 11,2 km
Tammelundin Liikenne 3,6 km

Rastila:
HelB 3,3 km
Connex 16,3 km
Concordia 8,3 km
Pohjolan Liikenne 11,0 km
Westendin Linja 20,9 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 14,0 km
Tammelundin Liikenne 6,8 km

Vuosaari:
HelB 4,7km
Connex 17,3 km
Concordia 8,5 km
Pohjolan liikenne 12,4 km
Westendin Linja 22,2 km
Etelä-Suomen Linjaliikenne 15,0 km
Tammelundin Liikenne 7,4 km

Varikolta linjalle ajamisesta ei HKL hyvitä bussiyhtiölle mitään, joten jokainen tuollainen ajokilometri lisää kustannuksia. Tällöin HelB pystynee usein helposti tarjoamaan halvinta diiliä. Varmaankin varikkojen sijainneista johtuen liityntälinjojen sopimukset ovat nyt HelB:llä. Yhtä vuoroa linjalla 86 ajaa Tammelundin Liikenne.

Sijaintinsa puolesta Westendin linjan varikko sijaitsee heikosti näihin linjoihin nähden. Yhtiö tosin on niin pieni, että sille riittää linjoja oman varikkonsa suunnalla, josta se onkin niitä pyrkinyt poimimaan.

Connexin ja Etelä-Suomen linjaliikenteen varikot Lentokentän lähellä Kehä III:n varrella ovat myöskin heikoilla kilpailussa. Kun Kehä III jatketaan Vuosaaren satamaan, olisi siirtoajo Vuosaareen verrattain nopeaa. Sinne HelB:lläkin alkaa olla jo vähän ajomatkaa. ESLL ajaa nykyisin vain poikittaisliikenteen seutulinjoja ja on WL:n tapaan pieni yhtiö. Idän liityntälinjoja lähempääkin löytynee sillekin hommia. Connex taasen on niin iso yhtiö, että sen hävitessä jossakin merkittäviä määriä linjoja, saattaisi se hyvinkin napata Vuosaaren linjat itselleen.

Concordian varikko Vantaalla ei ole kovinkaan kaukana Mellunmäestä. Siirtomatka on lähes sama kuin HelB:llä. Kontulakaan ei kaukana ole. 94-97V linjoja voi hyvinkin siirtyä Concordian koppaan joskus.

Mikäli Pohjolan liikenne pyrkii kasvattamaan markkinaosuuttaan, saattaa se hyvinkin iskeä Herttoniemen liityntälinjoihin.

Tammelundin liikenne taas on hyvin sijoittunut myös idän liityntälinjoihin nähden, mutta yhtiö on keskittynyt lähinnä alihankintaan hyviä kalustopisteitä saavilla maakaasubusseillaan, joille riittää kysyntää keskustassakin.

Voi varmaankin turvallisin mielin veikata HelB:n pitävän suurimman osan idän liityntälinjoista, kunnes joskus Roihupellosta varikko poistetaan.

Kymmenisen vuotta takaperin Itä-Helsingissä liikkui lähes pelkästään HKL:n sinisiä busseja. Nykyisin sentään on vaihtelevampaa: 58, 58B ja 59 ovat Pohjolan Liikenteellä; 519, 519A, 520 Connexilla ja 550 Concordialla. Ja eksyyhän liityntälinjoillekin toisinaan entisen STA:n väreissä olevaa kalustoa.