Poijuhaka

irrota poijusta, jos ei ole vetoa?
Ei ainakaan minun avohaka sieltä itse kiipeä pois, vaan sehän roikkuu siinä poijussa silloin kun vetoa ei ole.

avohaka kirjoitti:

irrota poijusta, jos ei ole vetoa?
Ei ainakaan minun avohaka sieltä itse kiipeä pois, vaan sehän roikkuu siinä poijussa silloin kun vetoa ei ole.

On sattunut useita kertoja! Kun poiju keikkuu aallokossa, lukoton haka hyppää helposti irti, ellei liinassa ole yhtään vetoa. Kokeile ensi kesänä navakammassa tuulessa. On toinenkin tilanne, jossa se voi irrota. Kun poiju alkaa pyöriä veneesi laitaa vasten laituria kohti ajaessasi, lukoton haka voi pudota veteen ellei ole vedossa. Jos vähän jarrutat peräköydestäsi, haka ei putoa.

aallokossa ! kirjoitti:

On sattunut useita kertoja! Kun poiju keikkuu aallokossa, lukoton haka hyppää helposti irti, ellei liinassa ole yhtään vetoa. Kokeile ensi kesänä navakammassa tuulessa. On toinenkin tilanne, jossa se voi irrota. Kun poiju alkaa pyöriä veneesi laitaa vasten laituria kohti ajaessasi, lukoton haka voi pudota veteen ellei ole vedossa. Jos vähän jarrutat peräköydestäsi, haka ei putoa.

Lue lisää

sulla on? Mulla lenkin "syvyys" on n. 200mm, eikä koskaan ole ollut ongelmia. Poijuhaka on itse tehty ja niitä on käytetty kahdessa sukupolvessa ilman mitään ongelmia. Eikä mulla poiju pyöri veneen kylkeä vasten, koska haka laitetaan aina veneen takaosasta.

aallokossa ! kirjoitti:

On sattunut useita kertoja! Kun poiju keikkuu aallokossa, lukoton haka hyppää helposti irti, ellei liinassa ole yhtään vetoa. Kokeile ensi kesänä navakammassa tuulessa. On toinenkin tilanne, jossa se voi irrota. Kun poiju alkaa pyöriä veneesi laitaa vasten laituria kohti ajaessasi, lukoton haka voi pudota veteen ellei ole vedossa. Jos vähän jarrutat peräköydestäsi, haka ei putoa.

Lue lisää

paskaa

Mace-1 kirjoitti:

paskaa

pitkä poijuhaka, jossa on 200mm koukku, pysyy veneen perästä laskettuna köysi löysälläkin, kuten avohaka kertoi. Älä Mace-1 osallistu keskusteluun, joka menee yli hilseesi.

aallokossa ! kirjoitti:

On sattunut useita kertoja! Kun poiju keikkuu aallokossa, lukoton haka hyppää helposti irti, ellei liinassa ole yhtään vetoa. Kokeile ensi kesänä navakammassa tuulessa. On toinenkin tilanne, jossa se voi irrota. Kun poiju alkaa pyöriä veneesi laitaa vasten laituria kohti ajaessasi, lukoton haka voi pudota veteen ellei ole vedossa. Jos vähän jarrutat peräköydestäsi, haka ei putoa.

Lue lisää

Kyllä on kummallisiksi mennyt nuo poijuhaat. Kokemusta on 1,5-8,5 tonnista "avonaisilla" poijuhaoilla eikä ole koskaan vielä itsestään pois poijusta hypännyt. Joskus rantautuessa joku tumpelo gasti on sen sieltä tiputtanut, mutta muuten sitä ei kyllä sieltä voi vahingossa pois saada. Jos aallokossa pois hyppii niin sitten kyllä täytyy poijuköydenkin olla niin löysällä että vene myös pomppii laiturille.

Ihmettelevä purjehtija kirjoitti:

Kyllä on kummallisiksi mennyt nuo poijuhaat. Kokemusta on 1,5-8,5 tonnista "avonaisilla" poijuhaoilla eikä ole koskaan vielä itsestään pois poijusta hypännyt. Joskus rantautuessa joku tumpelo gasti on sen sieltä tiputtanut, mutta muuten sitä ei kyllä sieltä voi vahingossa pois saada. Jos aallokossa pois hyppii niin sitten kyllä täytyy poijuköydenkin olla niin löysällä että vene myös pomppii laiturille.

Lue lisää

Sattuu olevan ihan samoja havaintoja, kun kaveri aikaisemmin esitti. Avohaka putoo irti ennenkuin peräköyttä kiristää. Luulisin, että samaa juttua ei voi tullakaan matalarunkoisissa pikkuveneissä. Kun panet avokoukun poijuun veneestä, jonka korkeus on noin metrin verran poijun koukkua ylempänä, haka todellakin luiskahtaa irti hyvin helposti. Ei tarvii kuin, että varsi nousee vähän vaakatason yli. Silloin haan oma paino pudottaa sen heti irti, ellei narua ehdi vetää kireelle. Eihän se tietenkään irtoa, jos on päässyt sinne laituriin asti. Miksi tästäkin piti rähjätä?

avohaka kirjoitti:

sulla on? Mulla lenkin "syvyys" on n. 200mm, eikä koskaan ole ollut ongelmia. Poijuhaka on itse tehty ja niitä on käytetty kahdessa sukupolvessa ilman mitään ongelmia. Eikä mulla poiju pyöri veneen kylkeä vasten, koska haka laitetaan aina veneen takaosasta.

Lue lisää

minäkin laitan poijujoukun keskiveneestä ja astelen sitten perään styyraamaan. Siinähän se poiju pyörii kylkeä vasten. Mitä ihmeellistä siinä on?

yksin landatessa kirjoitti:

minäkin laitan poijujoukun keskiveneestä ja astelen sitten perään styyraamaan. Siinähän se poiju pyörii kylkeä vasten. Mitä ihmeellistä siinä on?

mitään ihmeellistä ole. Vastaavaa poijuhakaa ku mulla on käytetty monen laisissa veneissä. Koskaan ei ole poijun pyöriessäkään poijuhaka irronnut.

avohaka kirjoitti:

mitään ihmeellistä ole. Vastaavaa poijuhakaa ku mulla on käytetty monen laisissa veneissä. Koskaan ei ole poijun pyöriessäkään poijuhaka irronnut.

Luulen, että tilanne on erilainen, kun vene on korkealaitainen verrattuna sinun matalampaan veneeseesi.

Kumma, että ei saisi kysyä minkälainen poijukku kannattaisi hankkia. Mikä teitä pännii?

Onks sulla rahat valmiina? Voidaanko sopia aika ja paikka sekä todistajat? Vai meinaatko panna lupaukseesi jotain lisäehtoja?

Mietipä käytännön tilannetta. Olet pannut isokokoisen ja korkeaperäisen veneesi avohaalla Kalmarin sataman poijuun. Siellähän poijut ovat melko pieniä ja aika lähellä laituria. Sen takia et voi kiristää peräköyttäsi kovin paljoa, koska poiju on muutenkin melkein kiinni peräpeilissäsi. Varmaan tunnet tämän suositun venesataman. Illalla toinen vene parkkeeraa viereiselle paikalle ja koukkaa oman kiinnityksensä samaan poijuun. Kun se on saanut keulaköytensä kaijaan, se kiristää oman peräköytensä vinssillä, niinkuin monet tekevät. Poijun rengas painuu veden alle ja oma peräköytesi löystyy. Näinhän siinä aina käy. Tavataanko kesäkuussa Kalmarissa, koska ajattelin pysähtyä siellä ruokaostoksilla ennenkuin jatkan matkaa. Hyväksyn maksuaikaa ja 2% koron. Maksusuoritukset osamaksuina - jos avohaka putoaa poijusta.

katteeton lupaus? kirjoitti:

Mietipä käytännön tilannetta. Olet pannut isokokoisen ja korkeaperäisen veneesi avohaalla Kalmarin sataman poijuun. Siellähän poijut ovat melko pieniä ja aika lähellä laituria. Sen takia et voi kiristää peräköyttäsi kovin paljoa, koska poiju on muutenkin melkein kiinni peräpeilissäsi. Varmaan tunnet tämän suositun venesataman. Illalla toinen vene parkkeeraa viereiselle paikalle ja koukkaa oman kiinnityksensä samaan poijuun. Kun se on saanut keulaköytensä kaijaan, se kiristää oman peräköytensä vinssillä, niinkuin monet tekevät. Poijun rengas painuu veden alle ja oma peräköytesi löystyy. Näinhän siinä aina käy. Tavataanko kesäkuussa Kalmarissa, koska ajattelin pysähtyä siellä ruokaostoksilla ennenkuin jatkan matkaa. Hyväksyn maksuaikaa ja 2% koron. Maksusuoritukset osamaksuina - jos avohaka putoaa poijusta.

Lue lisää

Mutta miksi ihmeessä kiinnität sitten sitä eräköyttä ollenkaan siihen poijuun jos sitä ei voi kiristää.??? Ei siitä mitään hyötyä ole, keula hakkaa laituriin koko ajan ja jos kerran naapuri vetää sen vielä lähemmäs niin ei ole merkitystä onko koukku poijussa vai kannella. Ainakin minulle käsittämätön tilanne.

perästä kirjoitti:

Mutta miksi ihmeessä kiinnität sitten sitä eräköyttä ollenkaan siihen poijuun jos sitä ei voi kiristää.??? Ei siitä mitään hyötyä ole, keula hakkaa laituriin koko ajan ja jos kerran naapuri vetää sen vielä lähemmäs niin ei ole merkitystä onko koukku poijussa vai kannella. Ainakin minulle käsittämätön tilanne.

Lue lisää

Ihmettelen kommenttiasi. Etkö tosiaan ole ollut vastaavassa tilanteessa? Tietenkin olen kiristänyt omaa liinaani sen verran, ettei keula pääse laituriin asti. En kuitenkaan voi vinssata sitä kireälle, jos poiju muutenkin on lähellä peräpeiliäni (niinkuin yleensä Kalmarissa, jossa on syvää ja poijut lähellä laitureita). Kun sitten yöllä tulee uusi vene, joka vinssaa oman veneensä peräköyden kireälle ja vetää poijun veden alle, tottahan oma köysi silloin löystyy. Keulasi osuu laituriin, hakakin voi irrota, jos pelivaraa ei ole. Mitä ihmeellistä siinä on? Miksi yksinkertaisia asioita vatvotaan? Kovin pienellä paatilla samaa poijuongelmaa ei ehkä satu. Omani on vähän alle 14 m. Kumma muuten, ettei naapureita nykyisin huomioida, ei auteta pyytämättä, ei tervehditä, hyvä sentään jos omaan tervehdykseen vastataan. Mihinkähän ystävällisyys on katoamassa vesiltä? Eipä sitä taida keskustelufoorumillakaan olla liikaa! On muuten 40 vuotta siitä, kun ekan kerran kiinnitin puuveneeni Kalmarin poijuun. Silloin ei ollut poijuhakoja, laitettiin paalusolmu, landattiin ilman konevoimaa ja toisten auttaminen oli luonnollista. Nyt eletään tässä ajassa, mutta kaikkea vanhaa ei kannattaisi unohtaa?

toinen samaan poijuun kirjoitti:

Ihmettelen kommenttiasi. Etkö tosiaan ole ollut vastaavassa tilanteessa? Tietenkin olen kiristänyt omaa liinaani sen verran, ettei keula pääse laituriin asti. En kuitenkaan voi vinssata sitä kireälle, jos poiju muutenkin on lähellä peräpeiliäni (niinkuin yleensä Kalmarissa, jossa on syvää ja poijut lähellä laitureita). Kun sitten yöllä tulee uusi vene, joka vinssaa oman veneensä peräköyden kireälle ja vetää poijun veden alle, tottahan oma köysi silloin löystyy. Keulasi osuu laituriin, hakakin voi irrota, jos pelivaraa ei ole. Mitä ihmeellistä siinä on? Miksi yksinkertaisia asioita vatvotaan? Kovin pienellä paatilla samaa poijuongelmaa ei ehkä satu. Omani on vähän alle 14 m. Kumma muuten, ettei naapureita nykyisin huomioida, ei auteta pyytämättä, ei tervehditä, hyvä sentään jos omaan tervehdykseen vastataan. Mihinkähän ystävällisyys on katoamassa vesiltä? Eipä sitä taida keskustelufoorumillakaan olla liikaa! On muuten 40 vuotta siitä, kun ekan kerran kiinnitin puuveneeni Kalmarin poijuun. Silloin ei ollut poijuhakoja, laitettiin paalusolmu, landattiin ilman konevoimaa ja toisten auttaminen oli luonnollista. Nyt eletään tässä ajassa, mutta kaikkea vanhaa ei kannattaisi unohtaa?

Lue lisää

Missä on Kalmarin satama? Onko tavallista että kaksi venettä kiinnittyy samaan peräpoijuun? Miten toinen vene pääsee siitä irti kun toinen vene on vinssannut koko poijun pinnan alle?
Ihan oikeasti haluaisin tietää, ennen kuin munaan itseni ensi kesänä.

vähän kokemusta kirjoitti:

Missä on Kalmarin satama? Onko tavallista että kaksi venettä kiinnittyy samaan peräpoijuun? Miten toinen vene pääsee siitä irti kun toinen vene on vinssannut koko poijun pinnan alle?
Ihan oikeasti haluaisin tietää, ennen kuin munaan itseni ensi kesänä.

Lue lisää

Jos olet purjehtia olet jo munannut ittes, kalmari on ruottis ja ihan paska paikka kuten koko ruotsi...

Että näin!!! kirjoitti:

Jos olet purjehtia olet jo munannut ittes, kalmari on ruottis ja ihan paska paikka kuten koko ruotsi...

Joo, kyllähän Tanskaan tai Saksaan on kiva vetäistä suoraankin, mutta Kalmar on sopiva välietappi maantieteellisesti ja satamaan on helppo mennä kaikkina vrk:n aikoina. Siistit uudet suihkutilat ja sauna. Siitä viereisestä venetarvikekaupasta voi muuten ostaa lukollisen poijuhaan, joka on ok.

katteeton lupaus? kirjoitti:

Mietipä käytännön tilannetta. Olet pannut isokokoisen ja korkeaperäisen veneesi avohaalla Kalmarin sataman poijuun. Siellähän poijut ovat melko pieniä ja aika lähellä laituria. Sen takia et voi kiristää peräköyttäsi kovin paljoa, koska poiju on muutenkin melkein kiinni peräpeilissäsi. Varmaan tunnet tämän suositun venesataman. Illalla toinen vene parkkeeraa viereiselle paikalle ja koukkaa oman kiinnityksensä samaan poijuun. Kun se on saanut keulaköytensä kaijaan, se kiristää oman peräköytensä vinssillä, niinkuin monet tekevät. Poijun rengas painuu veden alle ja oma peräköytesi löystyy. Näinhän siinä aina käy. Tavataanko kesäkuussa Kalmarissa, koska ajattelin pysähtyä siellä ruokaostoksilla ennenkuin jatkan matkaa. Hyväksyn maksuaikaa ja 2% koron. Maksusuoritukset osamaksuina - jos avohaka putoaa poijusta.

Lue lisää

luetun ymmärtämisessä vaikeuksia?

Mace-1 kirjoitti:

luetun ymmärtämisessä vaikeuksia?

kerätään juuri todistajia ja selvitetään taustat. Ehdot ovat selvät. Lupaamasi 1 milj.euroa kiinnostaa!! Oletko valmis?

vähän kokemusta kirjoitti:

Missä on Kalmarin satama? Onko tavallista että kaksi venettä kiinnittyy samaan peräpoijuun? Miten toinen vene pääsee siitä irti kun toinen vene on vinssannut koko poijun pinnan alle?
Ihan oikeasti haluaisin tietää, ennen kuin munaan itseni ensi kesänä.

Lue lisää

Kahden kanssa ei tule mitään ongelmia. Kolmas kun tulee, niin keskimmäiselle tulee ongelmia poistuttaessa jne. Tilanteesta selviää kuitenkin yhteistyöllä.

Oma koukku kyllä irtoaa helposti, mutta toisten köydet voivat estää liikkeelle lähdön.

köyttä vempauttamalla, ankkaroliina on liian kevyt...

toinen samaan poijuun kirjoitti:

Ihmettelen kommenttiasi. Etkö tosiaan ole ollut vastaavassa tilanteessa? Tietenkin olen kiristänyt omaa liinaani sen verran, ettei keula pääse laituriin asti. En kuitenkaan voi vinssata sitä kireälle, jos poiju muutenkin on lähellä peräpeiliäni (niinkuin yleensä Kalmarissa, jossa on syvää ja poijut lähellä laitureita). Kun sitten yöllä tulee uusi vene, joka vinssaa oman veneensä peräköyden kireälle ja vetää poijun veden alle, tottahan oma köysi silloin löystyy. Keulasi osuu laituriin, hakakin voi irrota, jos pelivaraa ei ole. Mitä ihmeellistä siinä on? Miksi yksinkertaisia asioita vatvotaan? Kovin pienellä paatilla samaa poijuongelmaa ei ehkä satu. Omani on vähän alle 14 m. Kumma muuten, ettei naapureita nykyisin huomioida, ei auteta pyytämättä, ei tervehditä, hyvä sentään jos omaan tervehdykseen vastataan. Mihinkähän ystävällisyys on katoamassa vesiltä? Eipä sitä taida keskustelufoorumillakaan olla liikaa! On muuten 40 vuotta siitä, kun ekan kerran kiinnitin puuveneeni Kalmarin poijuun. Silloin ei ollut poijuhakoja, laitettiin paalusolmu, landattiin ilman konevoimaa ja toisten auttaminen oli luonnollista. Nyt eletään tässä ajassa, mutta kaikkea vanhaa ei kannattaisi unohtaa?

Lue lisää

Kyllä siihen poijuun voi edelleen kietasta köyden, sitten molemmat päät veneeseen niin pitää ja aina pääsee irti, onnistuu myös korkean veneen perätasolta. Ei sitä hakaa vieläkään tarvita ja saa köydellä poijun lähemmäs venettä kun ei ole metrin mittaista vartta tiellä kolisemassa. Aika ihmeellisissä paikoissa käyt. jos sinua ei tervehditä eikä auteta rantautumisissa, minua ei ole vielä 40 veneilyvuoden aikana tälläine kohdannut. Ihmiset ovat arkoja tuntemattomille ja jos apua tarvitsee niin voi kyllä hihkaista että " hei kaveri voitko vähän auttaa " niin kukaan ei ole kieltäytynyt ei edes ulkomaalaiset. Usein saa torjua liian aktiiviset auttajat kun oman aikomuksen selittäminen vaikeampaa kuin toteuttaminen.

peräpoijukin kelpaa kirjoitti:

Kyllä siihen poijuun voi edelleen kietasta köyden, sitten molemmat päät veneeseen niin pitää ja aina pääsee irti, onnistuu myös korkean veneen perätasolta. Ei sitä hakaa vieläkään tarvita ja saa köydellä poijun lähemmäs venettä kun ei ole metrin mittaista vartta tiellä kolisemassa. Aika ihmeellisissä paikoissa käyt. jos sinua ei tervehditä eikä auteta rantautumisissa, minua ei ole vielä 40 veneilyvuoden aikana tälläine kohdannut. Ihmiset ovat arkoja tuntemattomille ja jos apua tarvitsee niin voi kyllä hihkaista että " hei kaveri voitko vähän auttaa " niin kukaan ei ole kieltäytynyt ei edes ulkomaalaiset. Usein saa torjua liian aktiiviset auttajat kun oman aikomuksen selittäminen vaikeampaa kuin toteuttaminen.

Lue lisää

Toki ymmärretään! "Once is enough" eli kerta riitti, kun haka hämmästyksekseni putosi poijusta. Ilmeisesti olet liikkunut verraten vähän eri satamissa, jos et ole pannut merkille yleistä välinpitämättömyyttä ja asenteiden vähittäistä muuttumista. En suinkaan ole ainoa, joka sellaista on huomannut. Hyvä, jos jokainen meistä koettaa korjata tilannetta ja olla ystävällinen niin keskustelufoorumilla kuin venesatamissakin.

esittää varoitus! kirjoitti:

Toki ymmärretään! "Once is enough" eli kerta riitti, kun haka hämmästyksekseni putosi poijusta. Ilmeisesti olet liikkunut verraten vähän eri satamissa, jos et ole pannut merkille yleistä välinpitämättömyyttä ja asenteiden vähittäistä muuttumista. En suinkaan ole ainoa, joka sellaista on huomannut. Hyvä, jos jokainen meistä koettaa korjata tilannetta ja olla ystävällinen niin keskustelufoorumilla kuin venesatamissakin.

Lue lisää

En tosiaan ole kovinkaan paljon vieraillut satamissa, lähinnä vaan puolittain pakon sanelemana, toki palvelusatamiakain käytän. Tuo välinpitämättömyys näkyy kyllä noissa niinkutsutuissa "luonnon" satamissakin, roskaamisena ja luonnon turmelemisena. Tyhhennetään jopa veneen roskapussit rantakivien taakse ja surutta sytytetään nuotio rantakalliolle käyttäen saaren kelottuneita vaivaismäntyjä polttopuuna.

nyt sun mielestä on "ladattava ja laukkaistava" poijuhaka? Siis onko se jokin suljettu Arifin tyypinen vai joku sellainen Mighty Duck vai oliko se nyt sitten Handy Duck?

Mitä ihmiset yleensä siitä pitää?

20 vuotta avonaista käyttänyt ja ainoa ongelma on kerran ollut se, että kahvapuolen suorakulmainen osa on jäänyt mantookkivaijerin alle kiinni. Se on myös sanottava, että noin 4 tonnin veneellä kaksi kappaletta olen vääntänyt kun ollaan roikuttu hirmukelissä poijussa - mutta ei ne irti ole lähteneet. Toinen hirmukeli oli siis ihan trombi tyyppinen jutska.

Nimittäin painava vene useammin myös vetää poijun upoksiin ja jos poijussa on kiinni useampia veneitä, jotka ovat myös joutuneet kiristämään peräköytensä, ei poiju lähtiessä nousekkaan pintaan. Tällöin laukaistava haka on eritäin vaika avata. Avonaisen haan saa useinmiten irti laskemalla sitä alaspäin oltaessa poijun vieressä ja jos ei lähde laskemalla, niin sitten painamalla. Avonainen haka on myös helpompi irrtoitta jos poijuhaat ovat kiertuyneet tai muuten poijussa köysisykkyröitä.

Itselläni on 2 kpl 1,2 m mittaisia avonaisia poijuhakoja. Hyvin toimivat.

jeesmies kirjoitti:

nyt sun mielestä on "ladattava ja laukkaistava" poijuhaka? Siis onko se jokin suljettu Arifin tyypinen vai joku sellainen Mighty Duck vai oliko se nyt sitten Handy Duck?

Mitä ihmiset yleensä siitä pitää?

20 vuotta avonaista käyttänyt ja ainoa ongelma on kerran ollut se, että kahvapuolen suorakulmainen osa on jäänyt mantookkivaijerin alle kiinni. Se on myös sanottava, että noin 4 tonnin veneellä kaksi kappaletta olen vääntänyt kun ollaan roikuttu hirmukelissä poijussa - mutta ei ne irti ole lähteneet. Toinen hirmukeli oli siis ihan trombi tyyppinen jutska.

Lue lisää

Joo kyllä se Arifinin haka on mitä tarkoitan, Toimii niinkuin pitää ja vaimo tykkää kovasti. Handy duckiin en luottaisi.

Sanokoot muut mitä vaan, poiju pitää painavissa veneissä vetää kireälle, varsinkin jos betonia on keulassa vastassa. Ei tarvise kuin, että kaukana kulkee laiva ja maininki tulee satama-altaaseen. Veneet pomppii laiturille, jos poiju on löysällä. Näin kävi Byxelkrokissa pari vuotta sitten. Siinä mainingissa voi ohut avonainen koukku antaa periksi eli koukku oieta

jeesmies kirjoitti:

nyt sun mielestä on "ladattava ja laukkaistava" poijuhaka? Siis onko se jokin suljettu Arifin tyypinen vai joku sellainen Mighty Duck vai oliko se nyt sitten Handy Duck?

Mitä ihmiset yleensä siitä pitää?

20 vuotta avonaista käyttänyt ja ainoa ongelma on kerran ollut se, että kahvapuolen suorakulmainen osa on jäänyt mantookkivaijerin alle kiinni. Se on myös sanottava, että noin 4 tonnin veneellä kaksi kappaletta olen vääntänyt kun ollaan roikuttu hirmukelissä poijussa - mutta ei ne irti ole lähteneet. Toinen hirmukeli oli siis ihan trombi tyyppinen jutska.

Lue lisää

Omia kokemuksia Handy Duck poijuhaasta on muutaman vuoden ajalta ja täytyy sanoa että pienen harjoittelun jälkeen on mainio kapistus.

Poijuun/laiturin lenkkiin hiukan hankalampi laittaa aluksi kuin perinteinen poijuhaka jota poijussa käytin. Mutta tekniikan kun oppii niin tulo ja lähtö helpompaa kuin perinteisellä poijuhaalla. Handyn voi laittaa keksillä kiinni jolloin vartta löytyy koko keksin pituudelta.
Itselläni on parimetrinen keksi jolla manööverit sujuu paremmin kuin metrisellä teräshaalla.

Lähdössä kerran kun kiepsauttaa keksin kiinnitysköyden ympäri ja liuuttaa avauskoukun haalle niin haan irrotus onnistuu vaikka poiju olisi metri pinnan alla.

Aluksi itse epäilin Handyn kestävyyttä, mutta kestävyys on osoittautunut hyväksi. 6 tonnin painoinen veneeni ei ole saanut hakaan minkäänlaisia kulumisen merkkejä kolmen vuoden aikana.

Kiitos erinomaisen seikkaperäisestä viestistäsi.
Tämän tiedon pohjalta on helppo tehdä päätös tuon tärkeän välineen hankinnasta. Kerrankin voi siirtyä yksinkertaisempaan ja huokeampaan suuntaan.
Kiitos muillekin keskusteluun osallistuneille.

Minullakin oli vene yhden kesän laiturissa, jossa veneet kiinnitettiin kahdella peräpoijulla. Pidin tapaa todella hankalana. Tokihan vene pysyy paremmin paikoillaan, mutta mitä hyötyä siitä on? En ainakaan keksi mitään haittaa siitä että vene hieman kääntyy tuulen voimasta. Kääntyyhän se naapurivenekin, ja jokaisessa veneessä on luonnollisesti fenderit.

Käytännössä rantautuminen tuohon kahden poijun paikkaan tapahtui niin, että ensin kiinnitetään peräköysi normaaliin tapaan toiseen poijuista veneen lipuessa sen ohi. Sitten gasti siirtyy laiturille keulaköysien kanssa ja työntää veneen uudelleen irti laiturista, jotta saadaan toinenkin poiju köytettyä. Sitten gasti taas vetää veneen takaisin ja kiinnittää keulan. Kahdestaan se tietenkin onnistui hyvin, vaikka turhaa vaivaa olikin, mutta yksin rantautuminen oli varsin hankala operaatio.

Yksinpurjehduksen helpottamiseksi sataman sääntöjä uhmaten laitoin toiseen poijuun köyden, jonka toisen pään sidoin laituriin. Näin saatoin rantautua ihan normaaliin tapaan yhdellä poijulla ja sitten vain hakea toisen peräköyden laiturilta, ja lähtiessä vastaavasti toisin päin.

Lisäksi ongelmana oli se, että kun nämä kaksi peräpoijua jaettiin naapuriveneen kanssa, niin tokihan se naapurin ison teräsveneen omistaja tullessaan kiskoo köytensä niin tiukalle, että oma köyteni löystyy täysin. Tai vastaavasti jos kiinnitän veneeni naapurin ollessa paikalla, on se naapurin lähdettyä pirun tiukalla.

Osaisitko sinä Esa, tai joku muu kertoa, miten tuollaiseen kahden poijun paikkaan on tarkoitus rantautua ja miksi niitä ylipäänsä on olemassa?