Paljon pitkiä matkoja ajavana pyrin yleensä säilyttämään oman ajorytmini, silloin kun se on mahdollista. Toisin sanoen ohittelen paljon, mutta en silti pidä itseäni kaaharina. Siinä rikesakkorajoilla se tavallisesti hipoo, matkamittarin virheellä korjattuna.
Perheen kanssa ajaellessa olen nykysin usein tyytynyt muun liikenteen rytmiin varsinkin ruuhkaisena aikana. Nopeus vaihtelee /- 10% rajoituksesta. Toisin sanoen olen ohittanut suurin piirtein ne autot ja muut vempeleet mitkä muutkin ohittavat. Näin lähinnä sen oikean puoleiselta penkiltä kuuluvan sivuäänen vaimentamiseksi.
Joskus kun jonoa on edessä runsaasti pieni kusi tai kahvitauko helpottaa. Muutamien kilometrien päässä jono on yleensä purkautunut ja hidasteen saa hittaa rauhassa. Myös se jonon kerääjä, joka roikkui edellä ajavan takapuskurissa on onnistunut ohituksessaan ja hävinnyt horisonttiin.
Yllättävää on, että kiirehtimättä edeten matka paikasta A paikkaan B ei juurikaan ole hidastunut.
Miksi näin ? Kun tuota liikenne suoritetta paikan A ja B välillä pohtii tarkemmin, niin aikaa vievimmät osuudet tun matkan aikana ovat taajamissa. Jos vaikka kaupunkien väliseen matkaan kuluu kaksi tuntia, niin taajamissa hupenee tuosta ajasta lähes neljännes. Eli tuollainen 10 - 20 %:n ero paikoitellen maantiellä ei koko matkan keskinopeuteen vaikuta läheskään niin paljon, kun matkalla tuntuu.
Siis malttia joululiikenteeseen.
Perheen kanssa ajaellessa olen nykysin usein tyytynyt muun liikenteen rytmiin varsinkin ruuhkaisena aikana. Nopeus vaihtelee /- 10% rajoituksesta. Toisin sanoen olen ohittanut suurin piirtein ne autot ja muut vempeleet mitkä muutkin ohittavat. Näin lähinnä sen oikean puoleiselta penkiltä kuuluvan sivuäänen vaimentamiseksi.
Joskus kun jonoa on edessä runsaasti pieni kusi tai kahvitauko helpottaa. Muutamien kilometrien päässä jono on yleensä purkautunut ja hidasteen saa hittaa rauhassa. Myös se jonon kerääjä, joka roikkui edellä ajavan takapuskurissa on onnistunut ohituksessaan ja hävinnyt horisonttiin.
Yllättävää on, että kiirehtimättä edeten matka paikasta A paikkaan B ei juurikaan ole hidastunut.
Miksi näin ? Kun tuota liikenne suoritetta paikan A ja B välillä pohtii tarkemmin, niin aikaa vievimmät osuudet tun matkan aikana ovat taajamissa. Jos vaikka kaupunkien väliseen matkaan kuluu kaksi tuntia, niin taajamissa hupenee tuosta ajasta lähes neljännes. Eli tuollainen 10 - 20 %:n ero paikoitellen maantiellä ei koko matkan keskinopeuteen vaikuta läheskään niin paljon, kun matkalla tuntuu.
Siis malttia joululiikenteeseen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Itse myöskään en "siviilissä" ajele jonossa/jonoissa. Vaan meen menojani,tilanteiden mukaan.
Jos esimerkkinä otetaan 70km-matka joka on alussa maantietä ja lopussa taajamaa. Alkumatkasta ohitat pienellä nopeuserolla hitaamman ja taajamassa joudut seisomaan vaikka kahdet liikennevalot. Ja kolmansissa käännyt vasemmalle ja nekin palaa punaisella. Se alkumatkasta ohitettu ajaakin suoraan näistä kolmansista valoista. Näet sen menevän ohitsesi seisoessa niissä valoissa.
Jos taas et ohita hitaampaa,teet osaltasi jonoa. Ja sivuteiltä tulevat ajavat yleensä jonon eteen. Ja jono pitenee edestä käsin jne. Jonoissa ei nopeus pysy tasaisena. Ja mahdollisesti joudut pysähtymään silti niihin liikennevaloihin. Kun edellä ajavat menevät keltaisella ja punaisella läpi. Ja itse jäät punaisiin. Kiroten mikset ohittanut edellä-ajavaa kun sen saavutit.
Itse koin tämän eilen tosin,ilman liikennevaloja. En ohittanut edellä menevää(ajoi rajoituksen mukaan) Saavuttuamme risteykseen josta käänsimme samaansuuntaan,ajoi tämä lähestyvän jonon eteen. Jäin odottamaan jonon loppumista... Jos olisin ohittanut tämän heti sen saavutettuani,en olisi kääntyessäni edes nähnyt sitä lähestyvää jonoa. Mutta ei se nyt näin Joulun aikaa ole niin väliä.
Paljon ajavana näitä tilanteita sattuu. On sitten arki tai pyhä.
Eräs konstaapeli kerran 80-luvulla kertoi minulle:"jokainen henkilö-auton kuljettaja yrittää varmasti parhaansa vaikka,osaisivat vain kävellä kunnolla".
Mitä enempi matkalla pysähtyy,sitä suurempi on menetetty hyöty ylinopeudesta. Mutta jos ajaa vaikka 10-20% ylinopeutta vaikka 600-700km. Silloin siitä on hyötyä. Ja nuo prosentit eivät tarkoita "kaahailua" vaan sujuvaa-ajoa. Toiset sen osaa,toiset taas eivät. Asiat voi suorittaa joko oikein tai väärin. Tarkoittaen sitä "lievää" ylinopeutta.
"onnekkaita ohituksia Jouluun..."