Joukkoliikenteen tukeminen verorahoista on loputtava. Tämän jälkeen joukkoliikennettä harjoitetaan vain siellä missä se on kannattavaa. Nykyinen toiminta on kommunismia.
Järjetöntä että esim. henkilöautoilijoilta peritään korkeita veroja ja sitten subventoidaan niillä joukkoliikennettä.
Olen puhunut.
Järjetöntä että esim. henkilöautoilijoilta peritään korkeita veroja ja sitten subventoidaan niillä joukkoliikennettä.
Olen puhunut.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joukkoliikenteen tukemiselle on syynsä. Sama kun sanoisit että sairaanhoidon tukeminen verovaroista on loputtava. Tämän jälkeen sairaanhoitoa harjoitetaan vain siellä missä se on kannattavaa. Tukeminen ei ole kommunismia vaan sosiaalisuutta. Ja suomessa muuten joukkoliikennettä tuetaan poikkeuksellisen vähän. Suuri osa joukkoliikenteestä toimii ilman minkäänlaisia tukia.
Henkilöautoilijoilta perittäviä veroja ei ole mitenkään korvamerkitty joukkoliikenteeseen. Väitän vieläpä, että joukkoliikennejärjestelmä itsessään maksaa enemmänveroja veroja kuin sitä tuetaan. Lisäksi joukkoliikenne tarjoaa enemmän työtä kuin henkilöautoilu, ja sen kotimaisuusaste on suurempi.
"Sama kun sanoisit että sairaanhoidon tukeminen verovaroista on loputtava."
Ei voi verrata. Sairaanhoidossa on kyse terveydestä ja hengestä joten puhumme aivan toisen mittaluokan asioista.
"Tukeminen ei ole kommunismia vaan sosiaalisuutta."
Ei tuet mitään markkinataloutta ainakaan ole.
"Henkilöautoilijoilta perittäviä veroja ei ole mitenkään korvamerkitty joukkoliikenteeseen."
Ei niin, mutta joku fiksuhan voisi tehdä päätöksen että joukkoliikenteen tuet lopetetaan ja säästetyllä summalla alennettaisiin yksityisautoilun veroja.
"Väitän vieläpä, että joukkoliikennejärjestelmä itsessään maksaa enemmänveroja veroja kuin sitä tuetaan."
No toivon todella että on näin.
"Lisäksi joukkoliikenne tarjoaa enemmän työtä kuin henkilöautoilu, ja sen kotimaisuusaste on suurempi."
Onko sinulla jotain faktalukuja tähän? Kun lasketaan Kaikki Suomen automyyjät ja korjaamoilla, huoltamoilla ja bensa-asemilla yms.työskentelevät niin veikkaisin että nämä työllistävät yhteensä enemmän.
""Lisäksi joukkoliikenne tarjoaa enemmän työtä kuin henkilöautoilu, ja sen kotimaisuusaste on suurempi."
Onko sinulla jotain faktalukuja tähän? Kun lasketaan Kaikki Suomen automyyjät ja korjaamoilla, huoltamoilla ja bensa-asemilla yms.työskentelevät niin veikkaisin että nämä työllistävät yhteensä enemmän."
Se nyt on ajattelemattakin selvää että joukkoliikenne, tai siis bussiliikenne työllistää enemmän. Älä nyt mitään taukokuppiloita tai kioskeja laske, koska bussin käyttäjilläkin on asemakuppilansa ja R-kioskinsa. Bussiakin huolletaan ja tankataan. Mutta olennaisin työvoimaerä on se auton kuljettaminen. Henkilöautoa kuljetat itse, ja sen minkä bussimatkustajana maksat palkkaa kuskille, henkilöautoilijana maksat veroa valtiolle, ulkoimaisille autotehtaille ja öljypohatoille.
No onhan henkilöautoilussa sitten nämä autokaupat ja autokorjaajat, jotka rahastavat autoilijoita kuin loiset. Sillä annat työtä itse työntekijöille ehkä 2 vuorokautta/vuosi. Säännöllisenä Bussimatkustajana kyllä hieman enemmän... riippuu matkan pituudesta ehkä 3-10. Todella harva henkilöautoilija työllistää ihmistä autoon liittyen 10vrk/vuosi.
Palataan sen verran alkuperäiseen asiaan että tuet on poistettava.
Kun normaali liiketoiminta ei kannata se lopetetaan. Millä oikeudella jollekkin toimialalle laitetaan verorahoja?
Miksi henkilöautoilija joutuu maksamaan enemmän veroja sen takia että joku saa matkustella halvemmalla bussilla?
Miksi henkilöautoilija maksaa enemmän veroja:
-Siksi jotta valtio saa rahaa (enkä nyt tarkoita rahaa joukkoliikenteen järjestämiseen, sillä se kustantaa itsensä).
-Siksi jotta joukkoliikenne olisi hinnaltaan kilpailukykykinen.
Joukkoliikenne on ympäristöystävällisempää ja se vähentää ruuhkia. Mutta joukkoliikenteellä on elinedellytyksiä vain jos se on riittävän edullista autoiluun nähden. Pitäisi luopua vastakkainasettelusta juokkoliikenne-autoilu, ja miettiä pikemminkin pitäisikö sekä autoilua verottaa vähemmän että joukkista tukea enemmän? Itse olen sitä mieltä että ei.
No tukia on kaikenlaisia esim.matkakustannusvähennys verotuksessa(oman auton käytöstä)ja varmaan niitä löytyy muitakin jos aletaan oikke tosissaan tonkia.
Löytyy asuntolainen korkojen vähennystä, jonka takia muilla on korkeammat verot. Löytyy ay-vähennystä, jonka takia muilla on korkeammat verot. Jne...
Näitä löytyy ja ne kaikki pitäisi lopettaa ja laskea silläkin summalla kaikkien veroastetta.
Kaikesta huomaa, että sinä asut sellaisessa paikassa, missä liikennöinti on kannatavaa. Sinä siis et tarvitse näitä hiljaisempia reittejä. Sinua ei liikuta pätkääkään, pääsevätkö muut liikkumaan kotoaan. Mitäs asuvat niin syrjässä, eikö niin?
Asuinpaikan voi Suomessa valita. Eikä voi olettaa että sinne kustannetaan joukkoliikennettä.
Sellainen toiminta on kommunismia. Yrittäjät, pankit ja maanviljelijät pärjätköön omillaan.
Kaikki yritystuet pitää lopettaa ja alentaa silläkin summalla kaikkien verotusta.
Asiaa puhut! Mitä järkeä ajattaa tyhjiä busseja pitkin maaseutua, kävelkööt ukot ja akat, tai pysykööt mökeissään!
Myös terveyskeskukset hinnoitelteva todellisilla kustannuksilla, jonot lyhenis kertaheitolla, nyt mummut käyvät valittamassa "kipeitä" polviaan ja käsiään, työssäkäyvä porukka ei saa aikoja.
Jos laitettais todelliset kustannukset pöytään esim. 39e käynti, niin jo loppuis jonot, menkööt yksityiselle.
Sama hinnoittelu myös sairaaloihin, todelliset kustannukset pöytään.
Myös taksien autoverohelpotukset poistettava, eihän rahtaritkaan saa kolme kertaa kalliimpia vetureitaan verottomasti.
listaa vois jatkaa loputtomiin, kaikki palvelut reaaliksi!