N.L:n kolarissa. Niin vaan meni rusinaksi ja katto piti repiä pois.
Juppimersu ei paljon auttanut
rahalla ei saa
265969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Ja se olennainen, eli NL vielä hengissä, tosin niukasti. Yhtään paskemmalla autolla olisi jo matkalla mullan alle.
Vastaantulija oli käsittääkseni liikkeellä "paskemmalla" autolla ja selvisi huomattavasti pienemmin vaurioin...
Tosin samapa tuo. Jumala suojelee juoppoja (ja hulluja).
juppimersu vanha 190 sitten on? mielummin kyl isomman mersun voi luokitella juppiluokkaan!
sivussa?
No ei noissa ollut vielä edes ratissa
Täytyy sanoa, että olet varsin perisuomalainen ihminen. Tuskin noin pahansuopaa kateutta muualla esiintyy.
Voit katsoa vapaasti MB 190:ien hintoja mistä tahansa, vaikkapa nettiauto.comista. Vai onko niin, että kaikki Mercedes-Benz-merkkiset autot tekevät kuljettajastaan jupin? Saa esimerkiksi valtakuntamme romaniväestöstä suuri osa aivan uuden sosioekonomisen statuksen!
Ja mistä muuten tiedät, missä kunnossa Lignell olisi jollakin muulla autolla ajettuaan? Harmi, ettei hänen ympärillään tosiaan ollut uudempaa ja suurempaa, varsinaista JUPPIMERSUA, jolloin hän olisi varmaan selvinnyt vähiemmin vammoin - ja sinä olisit voinut olla vielä kateellisempi.
Jos molemmat kärryt ovat kulkeneet 80 km/h ja siitä nokat vastakkain, niin on kyllä aika tuuria, kun kaikki autoissa olleet ovat yhä hengissä - autojen merkistä riippumatta. Tosin lehtijutussa taidettiin mainita vain Lignellin auton nopeus.
Näyttää enempi halpisteinimersulta paitsi ettei ole ruostunut yksilö.
vaikka romanit ajaisivatkin niitä. En ala noita nokivasaroita erittelemään. Omassa autossa on tyynyt myös sivuissa, joten paremmalla autolla itse ajelen. Se ei estä sanomasta kaikkia mersuja juppimersuiksi, vaikka toivonkin että niiden omistajilla olisi varaa samanlaiseen laatuautoon kuin itselläni on.
Miten te jaksatte kadehtia jotain ikivanhaa Mersun raatoa..? Kyllähän siinä hylyssä matkustajat hyvin hengissä tuntuivat pysyvän, tässä taannoin taas muuan koripalloilija kuoli vastaavanlaisessa onnettomuudessa ihka uudella sponsoriautolla, jossa niitä paukkuja sentään räjähtelee joka puolelta.
Uskomatonta, itse ajan ikivanhalla urakkamallin ruosteisella manne-Mesellä josta keulamerkinkin olen kääntänyt jo peace-asentoon, mutta silti on naapurit ja muut niin pahansuopia miksei ne voi tajuta ettei mulla kerta kaikkiaan ole varaa mihinkään uuteen Avensikseen tai vastaavaan ja Ladalla tms. en halua ajaa, minusta autossa täytyy silti olla edes jonkinlaisia ajo-ominaisuuksia vaikka halpa romu kyseessä olisikin.
edes ladaa, siksi keskustelun aloittaja on katkeroitunut kaikista toistakymmentä vuotta vanhoista ruosteisista kotteroista.
"vaikka romanit ajaisivatkin niitä. En ala noita nokivasaroita erittelemään"
Eipä ajele mannet millään nokivasaroilla ainakaan meidän kulmilla... Niillä on sellit ja secit... Ärhäkkäät bensakoneet, "uudenkarhiat".
Onhan se totta, ettei n. 25 vuotta sitten markkinoille tullut automalli voi enää olla se turvallisin vaihtoehto vaikka se olisi mersukin (juppi- tai ökymalli).
Kuitenkin mahdollisesti hyvät jarrut, hyvä ohjautuvuus, tukeva kori ja luultavasti turvavöiden kiristimet pelastivat molempien autossa olleiden hengen. Sitä voi pitää jo ihmeenä. Lisäksi olisi tarvittu vielä ratin turvatyyny, niin tilanne olisi jo varmaan parempi.
Joku muu auto olisi voinut kääntyä äkkiohjauksesta esim poikittain, ja törmäys olisi ollut tappava sivuttaistörmäys. Nythän törmäys oli kuin käytännön esimerkki teoreettisista törmäystesteistä.
Taidat kusipää olla vahingoniloinen. Hanki elämä.
ei taida olla juppimallin mersu kun kyseessä on mesen pienin malli jos jotain a sarjaa ei lueta mersuksi. jos se oli amg niin sitten on ehkä hiukan eri asia mutta kyllä jupit ajelee 500 sarjalaisilla. oli muuten kori aikapahasti solmussa ks:mersussa.
mutt tästäkin kolarista voitaisiin(ko?) nähdä ja oppia, ett uusien/uudempien autojen turvalaitteet ei välttämättä oo turhia...
esim airback ja sivutörmäystyynyt ja -suojat, etc... vaikka niitä yleisesti täällä morkataankin ja turhiksi väitetään.
Esim siksi autokannan uusiutumista kaiketi toivotaan
näytti olevan n. 20v. vanha
luetaanko se vielä "juppimersuksi" ?
Kaikki autot joilla jupit ajoi aikoinaan uutena on juppiautoja vielä vuosikymmentenkin kuluttua.
Kyllä oli uskomattoman heikko tekoinen auto se N.L :n mersu kun tommonen jaappanin rapukoppa(vanha corolla) liippasi sen noin kehnoon kuosiin-Tojo sekä kuski selvisivät ,Nickeen nähden pikku vaurioilla..Enpä enään pidä mersua kovinkaan vankkana autona-toisaalta kyseessähän oli-hyljeksitty 190 tenavatähti malli-jota raavas mersumies eui oo koskaan mersuksi edes tunnustanut...
kirjaimellisesti, sillä oli ollut humalassa..
Vai ajoiko hiljempaa?
Dramaturgi-ohjaaja Jussi Parviainen on kuulemma armoton autofriikki. Hänellä oli 80-luvulla 190-Mersu 2,6-versiona, kaikilla lisävermeillä ja helmasarjoilla sun muilla, musta väri. Niin vaan parviainenkin selvisi tuon ajan juppivehkeellä hengissä vaikka hiukka kajahtanut tuntuu olevan, tosin ei kolaroinut sillä.
Sen jälkeen hänellä on ollut iso liuta premium-merkkejä, edellinen oli V70-Volvo ja nyt Mersu, ja osti just ennen joulua pojalleen 18-vuotislahjaksi uuden ML-maasturimersun.
V70 volvoja on nettiauto täynnä alkaen 7te.
Siinä sinulle Premiumia koko rahalla.
;))
sitä vertaa johonkin Toyotaan, niin on se ainakin silloin melko "premium".
Erikoinen että kolarissa Toyoo kuski selvisi noinkin hyvin. En tiedä miten vanha Corolla oli mutta painoltaan se on lähes puolet Mersun painosta. Nokkakolarissa paino on erittäin merkitsevä tekijä sillä tuskinpa kukaan esim panssarivaunuun tahtoo törmätä vaikka se olisi paikallaan. Corolla on täytynyt lentää tulosuuntaan kolarissa, mistä on tullut melkoinen tärsky tai siis suurempi tärsky kuin Mersuun.
Ainut selitys on täysin ruostunut Mersu, vaan pakkaa ne vanhat Corollatkin olla täyslahoja.
Vanha corolla kesti törmäyksen ja suojasi kuskia mutta 190-Mersu oli "loukku"
Selitykseksi käy myös se rentous, jolla juopot joutuvat onnettomuuksiin. Selvä ihminen luonnostaan "jäykistyy" ennen onnettomuutta ja sillä on myös seurauksiin vaikutusta. Onhan olemassa esimerkkejä, joissa laskuvarjo ei ole auennut, mutta tajuntansa menettänyt hyppääjä on selvinnyt jopa vähisin vammoin satojen metrien pudotuksesta.
Kolmas selitys on myöskin törmäyskulmat, joilla autot törmäsivät toisiinsa. Mersua päin tultu miltei etukylkeen, ei niinkään nokkaan.