Ei voi olla. Mieletöntä koulutuksen tuhlausta, jos inssit tekee hommaa johon koulutettu apinakin pystyy.
Onko ne tosiaan
insinöörejä?
111728
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
mikä on viisaampi kuin teknikko?
insinööri
mikä on viisaampi kuin insinööri?
diplomi-insinööri
mikä on viisaampi kuin diplomi-insinööri?
saksanpaimenkoira
mutta käänteinen järjestys..... lisättynä asentaja...... asiakas, koska asiakas on aina oikeassa. ja tietysti AKE
no fektahan on että ovat alan tai soveltuvan alan insinöörejä tai teknikoita, eli tekun käyneitä. ja teknikoita ei taida enään moneen vuoteen olla valmistunutkaan. paitsi metsäteknikoita ja vast......
autoteknikko tai inssi pitää olla, lisäksi väh 6kk autokorjaamokokemusta ja sit on mahdollista päästä katsastajakurssille jonka yleensä maksaa työnantaja (jotain ~3000e kurssi suunnilleen). kurssin jälkeen harjoittelu ja sit kokeeseen jonka läpäisyn jälkeen saa oikeudet. heti ei saa tehdä kaikkea mahdollista vaan lisäoikeuksia hankitaan pikkuhiljaa - lisäoikeuksia on mm. kevyen kaluston rekisteröinti- ja muutoskatsastukset, raskas kalusto ja se muutokset jne... turha unelmoida urasta jos on kortti ollut monta kertaa kuivumassa tai rötöksiä paljon tilillä.. :-)
Viisaampi myöntyy mutkiin ja metkuihin.
tarttiskohan sitä itekkin kouluttautua katsastusheeboks kun olis kaikki edellytykset. Insinööri nyt sentään en ole. Teknikko kylläkin.
insinöörejä joskus 20 vuotta sitten. Tunsin tuolloin muutamia ja kyllä me vanhanajan "oikeat" insinöörit heille vähän naureskeltiin. Metsäteknikoita koulutettiin ennen vanhaan metsäoppilaitoksissa vaikka kyllä metsäteknikon koulutus ammattikoulun voitti. Mutta oli ammattikoulun tasokin tuolloin jotain aivan muuta kuin nykyisin.
ne tuppaa olemaan insinöörejä kaikki suikkalakit. Muistaakseni siihen oikein vaaditaan inssin paprut et voi kouluttautua katsastusheeboks.
pieni ongelma. Nimittäin nämä AMK-insinöörit jotka ovat suurelta osin valmistumisensa jälkeen aivan untuvikkoja. Tietokoneen räpellys kyllä käy ja taustalla usein yo-tutkinto mutta kun käytännön kokemus on nolla niin alku voi olla hankalaa. Ennen sentään vaadittiin 3 vuotta ammattikoulua tai muuta työkokemusta alalta että pystyi edes pyrkimään teknilliseen opistoon. Silloin löytyi helpommin insinöörejä joilla oli näkemystä asioista. En halua millään lailla tässä mollata nuoria AMK-inssejä mutta nöyryyttä pojat, nöyryyttä niin hyvä tulee.
Kyllä ainakin raskaanpuolen katsastuksien oikein suorittaminen vaati perehtyneisyyttä ja teknistä tietämystä melkoisesti. Minusta vähintäin teknikon paperien vaatiminen on oikein. Toisaalta tiedän etteivät kaikki inssitkään osaa hoitaa hommaa kunnolla, joskaan ei asia sillä kuntoon tulisi vaikka kuolutusvaatimus olisi tekniikan tohtori.
raskaan katsastus on oikein tehtynä melko vaativa homma, paljon on muistettavaa sillä puolen. ja säännöt ja käytäntö kirjavaa.
myös korjaamoilla joiden pitäsi tuntea omamerkkinsä ja katsastusvaatimukset niin on homma välillä hakusessa ja esitellään todistuksia jotka eivät täytä lain kirjaa..
mutta esitetään että kaikki olisi ok.
koulutustaso tietysti hyvä olla riittävä, vaikka nykyään juristin koulutus olisi suotavaa lisänä, kun direktiiviä luetaan ja niiden tulkintaa harrastellaan.
Taas joku metallipuolen(kun ei muualle päässyt) huonostikäynyt amispelle kadehtii niitä joilla on ollut pollaa käydä kouluja.
Polje vaan sitä romukorollaasi ja anna itseäsi viisaampien katsoa, että romusi on edes jotenkin liikenneturvallinen !