Mikä saa jotkut ihmiset ajamaan edellä ajavan takapuskuriin kiinni?
Tuossa muutama viesti aiemmin joku valitteli (minusta aivan oikeutetusti), että oli saanut vanhan äijän takapuskuriin kiinni. Itselleni kävi samoin. Ajoin moottoritiellä ja ohitin hitaammin ajavia. Oma nopeuteni oli reipasta, mutta takaa tuli audimies ja jäi roikkumaan takapuskuriin ja vilkutteli valoja ja lopulta ohi päästessään näytti keskaria.
Olisin ymmärtänyt tilanteen edes jotenkin, jos olisin itse madellut esim 70 nopeudella, mutta tässä tilanteessa en ymmärrä asiaa muuten, kuin siten, että audimiehen korvien välissä ei ole kaikki kohdallaan.
Turha vastata tähän, että olen itse roikkunut takana ajavan etupuskurissa yms. - hänhän se sen roikkumisen valitsi.
Kertokaapa siis takertujat, miksi roikutte takapuskurissa?
Tuossa muutama viesti aiemmin joku valitteli (minusta aivan oikeutetusti), että oli saanut vanhan äijän takapuskuriin kiinni. Itselleni kävi samoin. Ajoin moottoritiellä ja ohitin hitaammin ajavia. Oma nopeuteni oli reipasta, mutta takaa tuli audimies ja jäi roikkumaan takapuskuriin ja vilkutteli valoja ja lopulta ohi päästessään näytti keskaria.
Olisin ymmärtänyt tilanteen edes jotenkin, jos olisin itse madellut esim 70 nopeudella, mutta tässä tilanteessa en ymmärrä asiaa muuten, kuin siten, että audimiehen korvien välissä ei ole kaikki kohdallaan.
Turha vastata tähän, että olen itse roikkunut takana ajavan etupuskurissa yms. - hänhän se sen roikkumisen valitsi.
Kertokaapa siis takertujat, miksi roikutte takapuskurissa?
Vastaukset 52
Vanhimmat
Itselläni ei ole koskaan ollut ongelmia takapuskurissa roikkujien kanssa. Tosin en ole liikenteessä tientukkona. Jos näen moottoritiellä kovempaa takaatulijan, siirryn oikealle ja päästän hänet ohi. Tämä tosin vaatii niinkin vaikean taidon, kuin takana tulevan liikenteen seuraamisen.
Kerroinhan juuri, että olin ohittamassa. Ajattelitko, että työnnän ne oikealla kaistalla ajavat ojaan???
Minusta kyse on samasta asiasta, että kassajonossa jyrättäisiin kumoon ne edessä jonottavat. Jos ei jono kulje kovempaa, niin pitää isoiksi kasvaneiden, mutta ikuisten kakaroiden, oppia odottelemaan siellä jonossa kiltisti "omaa vuoroaan".
En siis tajua sinun vastaustasi. Et tainnut lukea omaani kunnolla: en ollut tien tukkona. Enkä minä siis käsittääkseni ollut ongelma vaan se perässä roikkuja, joka ei malta odottaa, että kaistalle tulee tilaa saati noudattaa nopeusrajoituksia.
Hmm, takana tulija ei mielestäsi noudattanut nopeusrajoituksia. Jos oikeanpuolista kaistaa ajaa henkilö x nopeudella 78 km/h ja sinä reippaasti päästelet ohituskaistalla nopeusrajoituksen 80 km/h mukaan mittarivirhe mukaanlukien, niin syntyypä pitemmänpuoleinen ohitus.
Mitä haittaa pidemmästä ohituksesta, jos ajetaan suurinta sallittua? Sitä vartenhan siellä on useampia kaistoja, että autoja mahtuu enemmän ja alinopeusköröttelijöistä pästään ohi.
Kaksikaistaisella haittaa, koska koko liikenne tukkeutuu.
Jos vasemmanpuoleisella ajetaan tasan suurinta sallittua ja oikeanpuoleisella 2 km/h alle sen, niin miten siinä liikenne on tukkeutunut?
Mitäs jos pysyttelisit vain oikenpuoleisella kaistalla. Ei taida motari riittää ohitukseesi.
Ei haittaa jos ei motari riitä ohitukseen, koska nopeammin ajavia ei pitäisi olla.
Tehän olette loistava.
Jos vasemmanpuoleisella ajetaan tasan suurinta sallittua ja oikeanpuoleisella 2 km/h alle sen, niin miten siinä liikenne on tukkeutunut? Ei siihen vaikuta se, kumpaa kaistaa ajan liikennevirran mukana. Ja vastauksesi kysymykseeni on mikä?
kaistaa oikealle nopeampien tullessa perässä, saisitte olla kokonaan ajamatta autoa. Kortti pois tommosilta ruikuttajilta!
niin miksi ihmeessä et voi sitten ajaa oikeaa kaistaa, jos sinulla ei ole mihinkään kiire?
Vasempaa kaistaa ohitse yrittävällä voi olla oikeasti todellinen hätäkin, vaimo synnyttämässä tai lapsi hädissään jossain!
Minkä takia sinun on pakko jääräpäisyyttäsi ja typeryyttäsi olla tientukkona, jos se ei ole välttämätöntä.
Pistää vihaksi moinen ajattelemattomuus!
Jospa vaikka lukisit kirjoitukseni niin huomaisit, että olen vain kysynyt, miten kummassa se liikenne tuossa tilanteessa on tukkeutunut. Miten olet voinut saada ajokortin jos et osaa edes lukea?
Sama sinulle, luepa mitä olen kysynyt. En ole kertonut ajotavoistani mitään joten etsi urputuksellesi joku toinen kohde. Et taida olla ihan oikea henkilö nimittämään ketään typeräksi... Ellei sitten ollut kyse ajattelemattomuudestasi, jota siis vihaat?
kysellä! Kyllähän sinä tukit liikennettä nopeammilta, jos niiden edessä ajat hitaammin :D
Tyhmä saa olla, mutta ääliöksi ei kannata ruveta!
tunnolla ylittää hiukan, eikä siitä saa edes sakkoa. Ja kaiken huipuksi olet tien tukkona nopeampien näkökulmasta, eikö ihmisen yksinkertaisuudella ole mitään rajaa, DORKA!
Mitenhän tyhmä sinä sitten oletkaan, jos et osaa vastata kysymykseeni joka siis mielestäsi on tyhmä?
Ääliö! Ymmärrän hyvin, miksi mielestäsi saa olla tyhmä. Kuka nyt itsensä kieltäisi.
Missä kohden olen kertonut ajavani "nopeampien edessä hitaammin"? Opettele lukemaan, DORKA!
"Kerrohan jo tukkeutuu?
Jos vasemmanpuoleisella ajetaan tasan suurinta sallittua ja oikeanpuoleisella 2 km/h alle sen, niin miten siinä liikenne on tukkeutunut? Ei siihen vaikuta se, kumpaa kaistaa ajan liikennevirran mukana. Ja vastauksesi kysymykseeni on mikä?"
Jos oikealla kaistalla ajetaan 2 km/h hitaammin kuin vasemmalla ja jos et väistä takana vasemmalla kaistalla sinua nopeammin ajavaa olet tukkeena sille nopeammalle. Ja ethän sitten tietenkään ole tukkeena, jos väistät sille oikealle kaistalle heti tilanteen niin salliessa, mutta eihän tämä keskustelu silloin sinua koskisikaan!
Varmuuden vuoksi vielä uudestaan:
Jos ajat vasemmalla kaistalla hitaammin, kuin takanasi oleva olet hähelle tien tukkeena, mutta jos väistät heti tilaisuuden tullen oikealle kaistalle et tietenkään ole tukkeena ja silloinhan tämä keskustelu ei sinua koskisikaan!
Onko vielä jotain, mitä et ymmärrä?
aja nopeampien edessä hitaammin, niin ethän silloin voikkaan olla tukkeena :D
Mitä haet takaa?
Eihän pullossakaan tarvita korkkia, jos se on tyhjä!
Joessa ei ole patoa, jos siinä ei ole vettäkään, koska ei se silloin ole jokikaan.
Jos muuta liikennettä ei ole, niin et voi olla tukkeena.
Riittääkö nämä esimerkit?
Olet siis oikeassa, et ole tukkeena, kun ei ole sinua nopeammmin ajavia, eli siis ei ole ketään kelle voisitkaan olla tukkeena.
Mitä edes kyselet noin tyhmiä?
nopeampaa ajavien silmissä liikenne tukkeutuu?
Ja se taitaa olla yksi maailman pienimmistä tukkeista, mutta näköjään riittävän iso.
Kysymykseni on koskenut vain ja ainoastaan tuota liikennetilannetta. En ole omasta paikastani siellä kirjoittanut mitään. Tätä ette sinä ja tuo joku toinen idiootti ole tajunneet. En usko, että tajusitte tälläkään kertaa.
En ymmärrä, miten joku voi olla noin tyhmä, mutta toisaalta eipä se minun ongelmani olekaan. Tsemppiä huoltajillesi.
Olisit tuonkin ajan käyttänyt sen miettimiseen, mikä oli kysymykseni. Vaikuttaa siltä, että se oli sinulle aivan liian vaikeaa.
Kysymykseni ei ollut tyhmä, sinä olit liian tyhmä ymmärtääksesi sen.
Mitään intressiä päästää näitä ajamaan nopeampaa ei ole, koska se mahdollistaa rikoksen tekemisen. Estän siis rikollisia tekemästä rikoksiaan niin kauan, kun sen voi tehdä syyllistymättä itse rikokseen. Se on kansalaisvelvollisuus!!! Sitten kun en enää pysty estämään, ja rikos on jo tapahtunut, soitan polliisit perääsi.
tyhmä vai lukutaidoton? vai molempia? kaveri esitti yksinkertaisen kysymyksen ja te kaksi varttimottia onnistuitte olemaan tajuamatta sitä :D
Lain mukaan et saa ajaa muuta liikennettä haittaavasti.
Ja se takaasi tuleva on muuta liikennettä.
Kun siis tahallasi teet haittaa, rikot lakia.
Soita vaan poliisille. Tulee kaikille hyvä mieli. Nopeampi pääsee nopeammin sinne minne on menossa, sinä tunnet hoitaneesi velvollisuutesi ja poliisiakin naurattaa kun pitäisi käydä muka sakottamassa jotakuta joka ajaa parikymmentä prossaa yli nopeusrajoituksen moottoritiellä...
Suurinta sallittua nopeutta ohituskaistaa ajava ei haittaa liikennettä. Laillista nopeutta ajaen häntä ei voi ohittaa eikä kenelläkään ole velvollisuutta helpottaa toisten lainrikkomista.
Mitä se perseessäroikkuja muuten tuossa tilanteessa tekee? Rikkoisko vaikka lakia?
Eri asia sitten on, miten fiksua tuollainen blokkaaminen on. Tai perseessä roikkuminen.
Nopeusero 2km/h.
500km 100km/h = 5h
500km 98km/h = 5h6min
Mietipä sitä!
Onhan se liikennettä vaikka ylinopeutta menisikin. Ja se tietysti haittaa jos joku turhaan estää ohimenoa.
Ihan selvä tapaus.
Ei se että joku rikkoo lakia oikeuita muita tekemään samaa.
Tällöinhän ei estetä kenenkään lainmukaista toimintaa. Aivan samalla tavalla voitaisiin väittää, että jos pysähtyy liikennevaloihin valon vaihtuessa punaisiin ja täten estää takanaan ollutta ajamasta punaista päin syyllistyy rikokseen, koska haittasi takanatulevan etenemistä.
Ihan yhtä selvä tapaus, ja yhtä typerä väite.
Joku tulee vasemmalta punaisia päin, mutta sinä ajat alle/päälle - koska et estä lainmukaista toimintaa. Onko se sitten laillista?
Punaisiin pysähtyessäsi et voi laillisesti olla estämättä sitä takanatulijaa. Siinä on pieni ero siihen että väistäisit pariksi sekunniksi oikeanpuoleiselle kaistalle...
Eipä siinäkään ole mitään laitonta, että ajaa tasan suurinta sallittua ohituskaistalla jos oikeanpuoleisella kaistalla ajaa jono vähän hitaammin. Puhtaasti lain tulkinnan kannalta siinä ei ole pienintäkään eroa punaisiin pysähtymiseen.
Nimittäin se että rikot itse lakia jos ajat punaisia päin.
Sen sijaan et riko lakia jos väistät oikealle. Olettaen että siellä on tilaa. Yleensä on, jos ei ihan niistä pahimmista ruuhkista ole kyse.
Vähän sujuvuutta liikenteeseen. Kaikilla on kivempaa, eikös?
Satakymppi mittarissa motarin vasemmalla kaistalla talviaikaan eikä tarvii välittää muista, kuin hälytysajoneuvoista.
Yks puunenä tuli kerran keskipientareen kautta rinnalle ja rysäytti tarkoituksella kylkeen....siihen loppui kaaharien nöyristely...ei enäää ikinä tilaa....
Maksan veroina tiestön ylläpidosta ja katson oikeudekseni käyttää sitä turvalliseen liikkumiseen
En ole enää kaaharien pelinappula...
Ajoit motarin vasemmalla kaistalla satasta, joku ajoi pientareen puolelta ohi ja siitä vielä tahallaan kylkeen?
En usko tähän mennessä (siis tuota tahallisuutta), mutta eipä mitään.
Ja tämän seurauksena päätit sitten lopettaa kaaharien nöyristelyn.
Ihan kiva, mutta mitä ihmeen nöyristelyä se on että ajat 100 km/h motarin vasenta kaistaa?
Minä taas olen lopettanut nysvärien nöyristelyn. Taannoin yksi tapaus ajeli motarin vasenta kaistaa 5 km/h alle nopeusrajoituksen vaikka oikea oli vapaana. Liikenteessä kun oli jonoa (tuolla vasemmalla kaistalla tämän henkilön takana), siirryin minä oikealle kaistalle (olin kohta kääntymässä muutenkin ) ja jatkoin matkaa normaalinopeudella. Ja kuinka ollakaan, nysväri lähti tulemaan ilman vilkkua kyljestä sisään. Painoin torvea ja väistin penkan puolelle, ja eikös tämä tapaus heilutellut keskisormea ja puinut nyrkkiä vuorotellen. Onneksi liittymä tuli vastaan ja pääsin pois moisen hullun viereltä ajelemasta.
Keskittykää nysvärit siihen liikenteeseen, ottakaa muut huomioon ja yrittäkää ajaa turvallisesti. Tässä maassa ei edelleenkään ole päälleajo-oikeutta, vaikka tuntisi olevansa oikeassa (ja useinhan ei edes ole).
Tämä on aihe, jota minäkin olen usein miettinyt. Kun siellä moottoritielläkin roikutaan perässä ja jopa oikealla kaistalla.
Niin kuin näet nyyhkalin vastauksesta, hän ei halua ymmärtää pointtiasi. Todennäköisesti ajat niin kuin minä eli vähintään suurinta sallittua aina. Se tarkoittaa minulla 10 km/h mittarinopeutta rajoitukseen nähden, jos keli sallii. Yleensähän se sallii.
Jos ajan todellista nopeutta 102 km/h ja ohitan rekkaa, joka ajaa tod. nopeutta 88 km/h, niin kyllä minä siitä ihan kohtuullisessa ajassa pääsen ohi. En kuitenkaan voi väistää oikealle sinne vetoauton ja perävaunun väliin.
Kun minua oikein joskus jurppii nämä öykkäri hätähousut, niin minä hipaisen vähän jarrua. Jos näyttävät keskisormea, niin ainakin sille on sitten kunnon syykin.
roikkujalle käy kuitenkaan mitään mutta edellä ajavalta lähtee peräänajossa auto lapasesta että viuhahtaa vaan :(
Voipi olla tämä yleinen lippispää laji joka koravaa puutteellisen ajotaidon lisääntyvällä nopeudella. Tuo takapuskurissa roikkuminen on nimen omaan puutteellisen ajotaidon osoitus.
kyllä sekin on puutteellista ajotaitoa, että ei osaa väistää takana tulevia!
Tänään aamulla Mannerheimintiellä ajelin 50km/h mittarin mukaan, joku blondi ämmä roikkui vanhalla Micrallaan aivan persiissä kiinni, peilistä ei näkynyt edes micran valoja.
Jos olisin joutunut vähänkin jarruttamaan, tuskin olisi akka ehtinyt mitenkään reagoimaan.
Hiljensin vauhtia neljäänkymppiin ja lopulta pöllö tajusi pyyhkäistä bussikaistan kautta ohi.
Hämeenlinnantiellä tyyppi ajeli vasenta kaistaa ja kuinkas muuten kuin edellä ajavaan kiinni liimautuneena.
En voi käsittää moista touhua!
Voi hyvänen aika! Jos näet peilistä, että takanasi on joku sinua nopeampi(varmaan myös kiireisempi, taitavampi kuljettaja), niin anna ihmeessä tilaa toiselle mennä ohi.
Kai se sitten helpottaa kateellista oloa, kun täällä täytyy avautua.
Jos ajaa moottoritiellä oikeaa kaistaa ja joku roikkuu takapuskurissa kiinni, vaikka vasen kaista olisi vapaa ohitukseen, niin pitääkö sittenkin väistää?
Hki-Hämeenlinna -moottoritie ja kummatkin kaistat täynnä. Vasemmalla kaistalla ajetaan hiukan nopeammin ja siirryn sille. Jätän turvaväliä paikallisiin aboriginaaleihin verrattuna enemmän, ehkä noin 30-50 metriä, kun nopeus on n. 110 km/h. Takaa tulee auto helevetin lähelle mun puskuria ja ei anna periksi. Mulla on edessä kilometrin jono samaa vauhtia ajavia ja tilan antaminen takana olevalle ei olisi viisasta. No miksi ei? No siksi, ettei se dorka pääsisi kuin sen mun turvavälin verran eteenpäin ja joutuisi taas edellä ajavan puskuriin kiinni. Ja sitä paitsi en olisi voinut edes väistää oikealle kaistalle, kun se oli tukossa, koska jonossa ei ollut turvavälejä.
Mitä ihmettä se mun takana ajanut oikein ajatteli? Vähän ajan päästä se kurvasi kuitenkin oikealta mun ohi. Löysi sopivan raon ja alkoi ahdistella sen jälkeen edellä ajavaa.
Nämä ovat juuri niitä tilanteita, joissa minä en ymmärrä sitä toisen autoilijan järjen juoksua. Ehkä sitä vaan ei ole.
Mitä ihmeen järkeä on roikkua perässä, kun näkee, että tie on täysi ja suurinta sallittua mennään tai jopa vähän yli?
Oikealle kaistalle on järkevää väistää vasta silloin, kun siitä löytää kohtuullisen turvavälin. Niitähän ei välttämättä ole 5 sekunnin välein löydettävissä. Sitten kun se väli tulee, niin perskärpänen ohittaa oikealta.
Syyllisiä siis tässä tilanteessa ilmeisesti ne oikeaa kaistaa ajavat jotka eivät pidä turvavälejä.
Jos oikealla olisi ollut ihan normaalit 30 metrin turvavälit, olisit voinut väistää oikealle pariksi sekunniksi ja kiireisempi olisi päässyt ohi. Kukaan ei olisi ärsyyntynyt, liikenne ei olisi häiriintynyt, eikä kenenkään mieli masentunut.
Nyt sitten sinä sait ilmeisesti trauman, kiireisemmän aikaa kului odotellessa että sinä pääset letkasta ohi, oikeanpuoleisella kaistalla ulosmitattiin turvallisuutta, jne.
Yrittäkää nyt ihmiset ymmärtää, oikealla kaistalla on tarkoitus pitää sen verran väliä että vasemmalta voi tulla hetkeksi levähtämään, tällöin liikenne sujuu kaikin puolin ripeämmin, eikä se ole itseltä pois.
Mitä se perässäroikkuja olisi hyötynyt, jos kaveri olisi antanut tilaa siirtymällä oikealle ja päästänyt ohi. Koko vasen kaista oli täynnä kilometrin matkalta samaa vauhtia ajavia, ja turvavälit 10-20 metriä. Ymmärrätkö?
Missä ihmeessä tuollaista informaatiota tuli?
Alkuperäiseltä kirjoittajalta näyttäisi tulleen kaksi viestiä, joista toisessa annetaan ymmärtää että hän ohitti jonoa autoja erittäin pienellä nopeuserolla. Tässä tapauksessa on erittäin epätodennäköistä että edessäkin olisi ollut jonoa.
Todellisuudessa jonoutuneessa liikenteessä (eli stadista lähtevät moottoritiet kesäperjantaisin kolmesta kuuteen, noin suurin piirtein) ei ohittelusta ole juurikaan hyötyä.
Sellainen poukkoilu vasta vaarallista on. Tajuatko että 30 metriä menee siinä sekunnin molemmin puolin, eli sulle jää alle puolen sekunnin turvaväli!!. Sitäpaitsi valoshow kuski yrittää kuitenkin ohittaa oikealta juuri silloin.
Itse olen omaksunut tavakseni, kun takana valoshow kuski lähestyy ja siten varoittaa minua vaarasta, hiljentää nopeuttani, ja tarkkailla tilannetta kaikessa rauhassa.
Alle puoli sekuntia riittää ihan hyvin kun näkyvyys on hyvä. Toisin sanoen edelläoleva ei voi pysähtyä "seinään" ilman että siitä tulee kunnon merkkejä. Jos hän taas painaa jarrut pohjaan ilman syytä (laitonta muuten), ehtii vielä hyvin reagoimaan itse, aloittamaan jarrutuksen ja sitten pysähtymään.
Liukkaat kelit, huonot renkaat, yms. otetaan sitten huomioon erikseen - kuten tilanne aina muutoinkin.
Ei ole vaarallista, eikä tuo ole poukkoilua. Poukkoilua on se kun "pakotetaan" se perässätulija ohittamaan vuoroin oikealta ja vuoroin vasemmalta.
"Jos hän taas painaa jarrut pohjaan ilman syytä (laitonta muuten), ehtii vielä hyvin reagoimaan itse, aloittamaan jarrutuksen ja sitten pysähtymään."
Ei muuten ehdi. Jos nyt oletetaan että sinäkin tarvitset sen sekunnin siitä, kun edessä olevan jarruvalot syttyvät ennen kuin jarrutus alkaa ja molempien autojen jarrutusmatka on yhtä pitkä, törmäät kyllä vauhdilla sen edelläsi olevan perään. Jos oletetaan että nopeus on n. 100km/h ja jarrutusmatka molemmilla on suolatulla märällä afaltilla vaikka 100 metriä, liikkuu se edelläsi ollut auto jarruvalojen syttymisen jälkeen sen satametriä. Itsellesi jää siis tuo 100m "turvavälisi" 15m, eli yhteensä 115m tilaa pysäyttää oma autosi. No, autosi kuitenkin liikkuu n. 30 metriä ennen kuin ehdit aloittaa jarrutuksen ja sen jälkeen pysäyttämiseen tarvitaan vielä se 100 metriä. Tilaa tarvittaisiin 15 metriä enemmän kuin sitä on ja törmäät noin 40km/h nopeudella edessäsi olevan perään...
Änkeämällä muutenkin ahtaaseen rakoon, takanasikin oleva väli on aivan liian lyhyt ja todennäköisesti saat vielä juuri ohittamasi auton omasi perään. Toinen asia on vielä se, että tuskin survaiset jarrupoljinta pohjaan heti kun edessä olevan jarruvalot syttyy, noilla "turvaväleillä" kun jarruvalot jonossa vilkkuvat vähän väliä...
Tuo sekunnin reagointiaika on kätevä keksintö. Siinä on turvamarginaalia vain jonkin verran.
Tilanteen tajuamiseen menee normaali-ihmiseltä (jos sattuu olemaan hereillä) 0,2-0,3 sekuntia. Jalan siirtämiseen kaasulta jarrulle ehkä 0,2 sekuntia. Sitten alkaakin se jarrutus.
Voi olla että vähän menee edelläolevan perään, mutta omapa on mokansa jos ilman syytä jarruttelee. :)
Sekunti pitänee paikkansa kun ei olla varauduttu yllätyksiin. Toisin sanoen kun ajellaan suoraa tietä 80 km/h jo toista tuntia ilman mitään tapahtumia, niin metsästä pökkelöivän hirven havaitsemisesta jarrutuksen aloittamiseen menee todellakin sekunnin luokkaa. Mutta kun ajetaan lähellä edelläajavaa ollaan valppaina ja valmiina. Ei siinä nukuta.
Ja tämä on ihan kokeiltua. Kaupunkinopeuksissa on tehty lukkojarrutus kun 20 km/h nopeudella ajava auto on vääntänyt (ilman vilkkua) eteen alle viiden metrin päähän. Mitään ongelmaa ei olisi ollut ellei tuo olisi vielä alkanut itsekin jarruttamaan kun huomasi että olin tulossa päälle (pysähtyi silti, mutta läheltä jo liippasi).
Siis silloin kun ajetaan lähellä muita, ollaan valmiina siihen että jotain tapahtuu. Ja kaupungissa yleensäkin.
Ja sitten siihen viestiin.
> Jos nyt oletetaan että sinäkin tarvitset sen sekunnin siitä,
> kun edessä olevan jarruvalot syttyvät ennen kuin jarrutus alkaa
Ei tehdä tuollaisia oletuksia. Seuraava.
> takanasikin oleva väli on aivan liian lyhyt ja todennäköisesti
> saat vielä juuri ohittamasi auton omasi perään.
Ohittamani auto havaitsee edellisen lukkojarrutuksen yhtä aikaa minun kanssani. Hän siis aloittaa suurin piirtein samaan aikaan jarrutuksen ja pysähtymisen jälkeen meidän välisemme etäisyys on sama kuin jarrutuksen alussa - olettaen että autot pysähtyvät yhtä nopeasti.
Jotkut vasta kortin saaneet tuijottavat (autokoulujen opetusyrityksistä huolimatta) tiukasti edessäolevaa autoa. Liikennettä pitää silmäillä kokonaisuutena, nopeudesta riippuu sitten kuinka paljon eteenpäin. Edessäolijalla on jarruvalot jotka syttyvät ja kiinnittävät huomion jos tuo jarruttaa, ei sitä tarvitse koko ajan tarkata.
> Toinen asia on vielä se, että tuskin survaiset jarrupoljinta
> pohjaan heti kun edessä olevan jarruvalot syttyy.
Tuo on kyllä totta. Toisaalta tässä ei huomioitu sitäkään että edelläajavan perän alkaessa lähestyä, siirrytään pientareen puolelle, jolloin peräänajoa ei synny.
Teoreettinen tilanne on hieno juttu, käytäntö on aina helpompi ja vaikeampi (helpompi jos osaa ajaa, vaikeampi jos suorittaa perinteisen jarrut lukkoon, kädet lukkoon, silmät kiinni -jarrutuksen).
roiku minun takapuskurissa kiinni.Kun nostaa nopeutta 200 km/h niin alkaa kansan autot ja muut pikkukinnerit jäädä suosiolla taakse.Eikä ole valoja vilkutelleet tai näyttäneet keskaria.Saattaa olla sekin että kun tulee satoja metrejä nopeasti eroa niin valoja eikä keskaria näy autooni.
ja painu vittuun nysväämästä. AJAT LIIAN HILJAA JOS TAAKSESI TULEE JONOA. TAJUATKO?