No niin, minulla on tuollainen VW vento ja sen moottori on alkanut nyt talven(?) tultua käyttäytyä huonosti. Kakkosella (yleensä tällä vaihteella) kaasutettaessa kierrokset eivät nousekaan, vaan auto enemmin hyytyy. Tyhjäkäynti hieman alle 1000 rmp (mitäs sen pitäisi olla), ei ihan tasainen, mutta ei se paljoa heittele. Tämä hyytyminen ja ollut ongelmana parin kuukautta, mutta nyt tällä viikolla on moottori alkanut myös paukkua. Joskus (lämpimällä moottorilla) kuuluu kova paukahdus jostain sieltä konepellin alta. Googletin sen evrran, että löysin mahdollisiksi avainsanoiksi 'kaasuläpän perussäätö'. Eli? Voiko sen tehdä itse? Onko vakavaa, että pitäisi heti tehdä jotain?
Venton moottori paukkuu ja hyytyy
RouvaOikopää
7860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
otsikolla VOIKO OLLA TOTTA, sieltä löytyy ratkaisu vastauksista myös sinunkin ongelmaan.
Että pitäisi uusia se kampikammion kattovalon piuha ihan suosiolla? Hmm. Jospa nyt kuitenkin ensin kokeilen vaihtaa nuo autoon täysin tyylittömät kitkarenkaat alumiinivanteilla nastallisiin ja peltivanteella.
Niin lue sinä täältä:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=60003&view=previous&sid=784d1cebfea6af1c061a5a69a7fee04f
Joo, helkkaristako minä tiedän onko tämä se ongelma, sen verran googletin lisää, että ton kaasuläpän puhdistuksen pystyn ehkä tehdä itsekin ;)
Toinen ongelma voisi olla tuohon huonoon käyntiin vaikka kosteus puolan sisällä?
Mutta kertokaa lisää.
Koskaas on vaihdettu sytytystulpat, tulpanjohdot, jakajankansi, pyörijä ja polttoainesuodatin? Nuo ei ole mitään kalliita osia, vaikka laittaisit kaikki kerralla uusiksi...
Eikä tuo välttämättä sen vakavampaa ole, että jossain vaiheessa se auto lakkaa käymästä...siis ei siitä sittenkään varmaan mitään tuhoa tule, mutta sitten on viimeistään korjattava se ongelman lähde...mikä sitten onkin. Monethan korjaavat autonsa vasta sitten kun se lakkaa kulkemasta eteenpäin, jota taas minä en voi ymmärtää ollenkaan. Jokainen tyylillään.
Kyllä se kaasuläpän putsaus saattaa auttaa varmaan siihen, että se auto lakkaa hyytymästä, mutta mielestäni se ei tuohon paukkumiseen liity millään tavalla..tulpat, jakajan kansi ja pyörijä nyt kannattaa ainakin vaihtaa.:) Toivottavasti tulee kuntoon.
Niin, tyhjäkäynnin pitäisi olla 800-900 koneen ollessa lämmin. Kylmä kone käy tietysti ryyppy päällä, jolloin kierrosluku voi olla esim. 2000rpm.
Tuo kuulostaa järkevältä. En ajatellutkaan, että hyytyminen ja pauke liittyvät toisiinsa. Huollossa oli tuossa syksyllä, siellä eivät katsoneet tarpeelliseksi vaihtaa tulppia, mutta sitten ne muut osat voisikin vaihtaa.
Minä en todellakaan halua, että auto lakkaa kulkemasta tuossa jossain kehä I:llä aamuruuhka-aikaan...
Hyytyminen ja ilmaputsarissa paukkuminen viittaa bensapulaan. Tuossa varmaankin säädetään seos lambda-anturin avulla, joten viallinen anturi voisi aiheuttaa oireet. Käytä pakokaasumittauksessa, niin saat selville, onko lambda-arvo kohdillaan,