Tilitys:
Tänään Etelä Suomessa länsiväylää ajellessa länteen päin ajoin n.80km/h koko matkan kehä II:lle asti josta jatkoin kyseistä tietä. Kyseisellä tiellä on 80km/h rajoitis aina Suomenojan liittymään asti.
Länsiväylän alkupäässä oli kova kiire lavettirekalla jonnekkin, se meni menojaan rajoitinta vasten ähisten. Meinaan että kilometrin päässä ennen kuin käännyin kehä II:lle näkyi rekka siellä kaukana liittymän kohdilla juuri. Ajan säästö 20 sekunttia? Ajomatka jotain 10km.
Aikaisemmin Helsinkiin päin mennessä en ajanut ylinopeutta silloinkaan. Karhusaaresta/keilaniemen suunnasta ramppia pitkin tulee pari rekkaa peräkkäin, väliä heillä on kahden henkilöauton mitan verran (tarkka mitta). Liikennettä suht paljon että mitenköhän ne kaksi rekkaa yhtä aikaa mahtuu peräkkäin motarille? Toki jos joku alkaa ohituskaistalle rimpuilemaan väistääkseen mutta se on ihan turhaa koska rekkojen nopeus riittää muutenkin koska ajoin vain 80km/h. Mutta kun en ollut ohittamassa ketään. No toki ihan kevyellä kaasun nostolla juostan että se eka rekka pääsee eteeni kivutta ja murheitta. Toinen rekka ei koska koska ajoi rinnalleni :) No kai siellä ulkomailla (ulkomainen rekkka ainakin se eka) on jokin muullainen ajotapa? Mulla ei ole niin suurta sivuovea autossa että siitä kovin helpolla pääsee rekka sisään.
Kyllä on muuten pokkaa porukalla ajaa ylinopeutta Etelä Suomen motareilla noin yleensä. Jos 80km/h rajoitus niin osa menee hyvinkin sellaista 120km/h. Ootteko ajatelleet paljonko siitä saa sakkoa jos poliisi on valvomassa liikennettä? Siinä menee helposti parin seuraavan joulun lahjarahat ja rakettirahat "taivaan tuuliin"! Kun autoista näkee että ei siellä mitään suuria ja korkea palkkaisia yritys johtajia ole puikoissa. Että vaikka sakotus menee tulojen mukaan niin kirpaisee se aina enemmän tavallisia palkkalaisia
kuin niitä keillä on isot tulot.
Tänään Etelä Suomessa länsiväylää ajellessa länteen päin ajoin n.80km/h koko matkan kehä II:lle asti josta jatkoin kyseistä tietä. Kyseisellä tiellä on 80km/h rajoitis aina Suomenojan liittymään asti.
Länsiväylän alkupäässä oli kova kiire lavettirekalla jonnekkin, se meni menojaan rajoitinta vasten ähisten. Meinaan että kilometrin päässä ennen kuin käännyin kehä II:lle näkyi rekka siellä kaukana liittymän kohdilla juuri. Ajan säästö 20 sekunttia? Ajomatka jotain 10km.
Aikaisemmin Helsinkiin päin mennessä en ajanut ylinopeutta silloinkaan. Karhusaaresta/keilaniemen suunnasta ramppia pitkin tulee pari rekkaa peräkkäin, väliä heillä on kahden henkilöauton mitan verran (tarkka mitta). Liikennettä suht paljon että mitenköhän ne kaksi rekkaa yhtä aikaa mahtuu peräkkäin motarille? Toki jos joku alkaa ohituskaistalle rimpuilemaan väistääkseen mutta se on ihan turhaa koska rekkojen nopeus riittää muutenkin koska ajoin vain 80km/h. Mutta kun en ollut ohittamassa ketään. No toki ihan kevyellä kaasun nostolla juostan että se eka rekka pääsee eteeni kivutta ja murheitta. Toinen rekka ei koska koska ajoi rinnalleni :) No kai siellä ulkomailla (ulkomainen rekkka ainakin se eka) on jokin muullainen ajotapa? Mulla ei ole niin suurta sivuovea autossa että siitä kovin helpolla pääsee rekka sisään.
Kyllä on muuten pokkaa porukalla ajaa ylinopeutta Etelä Suomen motareilla noin yleensä. Jos 80km/h rajoitus niin osa menee hyvinkin sellaista 120km/h. Ootteko ajatelleet paljonko siitä saa sakkoa jos poliisi on valvomassa liikennettä? Siinä menee helposti parin seuraavan joulun lahjarahat ja rakettirahat "taivaan tuuliin"! Kun autoista näkee että ei siellä mitään suuria ja korkea palkkaisia yritys johtajia ole puikoissa. Että vaikka sakotus menee tulojen mukaan niin kirpaisee se aina enemmän tavallisia palkkalaisia
kuin niitä keillä on isot tulot.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Jos nyt oletetaan että se rajoitin pistää nopeudeksi 89 km/h, on nopeusero rajoitukseen 9 km/h.
10 km menee nopeudella 80 km/h aikaan 7,5 minuttia.
10 km menee nopeudella 89 km/h aikaan 6,7 minuttia.
Aikana mitattuna nopeusero siis 0,8 minuttia, eli 48 sekuntia.
Jos hyöty oli 20 sekuntia, oli todellinen nopeus vain noin 82 km/h.
Se siitä tapauksesta.
Normina 80 km/h rajoituksella otetaan mittariin 100 km/h (olettama heitosta 10 km/h, sopeuttakaa oman mittarinne mukaan). Tällöin mennään aika hyvin muun liikenteen rytmissä ja homma pelaa. Lisäksi on vielä varaa hieman vahingossa ajaa lujempaakin ennen kuin poliisi laputtaa.
Ylinopeudesta hyötyy muuten lyhentyneinä matka-aikoina. Lyhyellä matkalla hyöty on pienempi ja isolla suurempi, mutta ajan kertyessä kertyy myös hyöty, kunnes puhutaan jopa vuorokausista vuodessa (riippuen ajomääristä ja ylinopeudesta). Kyllä sen takia kannattaa minusta jo vähän venyttää rajoituksia jotka ovat muutenkin selvästi liian alhaiset suurimmassa osassa paikkoja...
Ihan vaan tiedoksi, että paatuneilta kuljettajilta lähtee ajokortti kolmesta ylinopeussakosta vuoden kuluessa. Uusilta kuskeilta kahdesta.
Äskeiset ohjeet (=100 km/h mittarinopeus 80 km/h alueella) johtavat ennen pitkää ja väistämättä ajokortin menetykseen vähintään kuukaudeksi. Todellinen nopeus on useimmilla selvästi rangaistavan puolella.
Laske siinä sitten säästettyjä sekunteja, kun odotat bussia tai junaa. Jokunen eurokin taisi palaa.
Näitä ohjeita olen itse noudattanut kymmenisen vuotta. Kolmet sakot olen saanut. Yhteensä.
97 km/h 80 alueella.
96 km/h 80 alueella.
56 km/h 40 alueella.
Lisäksi yksi kirjallinen huomautus (en tiedä nopeutta).
Noista muuten yksi oli ihan puhdasta vittuilua...
j akuulun samaiseen ryhmään, joka ajelee sujuvasti liikennevirran mukana sakkorajalla, eli 15-20 km/h mittarilukem yli merkissä maonitun lukeman. Yhden kirjallisen huomautuksen olen saanut viimeisen 5 vuoden aikana.
Muuten ne teistä, joilla on tietokone autossa, oletteko tarkkailleen tankkausvälillä keskinoeputta? Se on useimmiten yllättävän alhainen. Se vaan osoittaa kuinka paljon turhaa aikaa meistä jokainen viettää tuolla tien päällä. Jokainen keino vähentää tuota hyödyntöntä aikaa on mielestäni järkevää.
Joskus pidemmällä matkalla olen katsellut (Helsinki -> Kajaani, keskinopeus talvirajoitusten aikaan 96 km/h). Myös työmatkan olen joskus piruuttani vilkaissut (ruuhka-aikaan pk-seudulla 54 km/h).
joka oli puhdasta vittuilua. Miksi näin?
Juhannuksen jälkeen keskellä päivää, lähes tyhjällä vitostiellä (pari-kolme vastaantulijaa 50 kilometrin matkalla) pitivät pojjat ratsiaa (vähän kuusamosta etelään).
Sain sakot ajettuani muistaakseni 17 km/h ylinopeutta tutkaan.
Poliisi vielä kertoi että muuten ei olisi yullut, mutta kun metsästä voi tulla poroja tielle. Oli vain viitisen metriä vastaleikattua tilaa tienvieressä.
Turvallisesti tuossa olisi voinut ajaa ihan kivasti 150 km/h, mutta en viitsinyt - ja hyvä niin.
siinä oli? Poliisi teki vain työtään.
Et vaan ymmärrä.
Osaisitko sinä kenties selittää? Asiaahan voi tarkastella seuraavasti:
Oliko minusta oikein että The Rat sai sakot?
-En ota kantaa/ei ole mielipidettä tästä.
Oliko sakkojen antaminen mielestäni lain näkökulmasta oikeaa toimintaa?
-Kyllä.
Aiheuttiko ylinopeus mielestäni suurta vaaraa?
-Ei.
Jos olisin poliisi olisinko antanut sakot?
-Tietysti.
Poliisin tehtävä on valvoa lakien noudattamista, eikä sakkoja jätetä antamatta sillä perusteella että kyseisessä tilanteessa ylinopeus oli vähemmän vaarallista kuin jossain toisessa tilanteessa.
Eli mikä siinä oli vittuilua?
The Rat sen kai kuitenkin paremmin osaisi, mutta voinhan yrittää minäkin.
Jos poliisi perustelee sakon antamista sillä, että poroja voi juosta metsästä tielle, niin kuulostaa aika oudolta perustelulta ja muuten ei muka olisi sakkoja annettu. Ennemmin sieltä metsästä hirvi juoksee tielle kuin poro. Eivät ne porot juurikaan ryntäile äkkiarvaamatta metsästä tielle, niin kuin hirvet, vaan porot parveilevat laumoissa tiellä, ja/tai tien vierustoilla ja usein mutkan, tai mäennyppylän takana. Sama vaikka olisi sanonut, että mummot voivat harjoitella laskuvarjohyppyjä tielle.
Sitäpaitsi poronhoitoalueilla on 100:n ja 110:n rajoituksia, talvellakin. Ei se 80:n pieni ylittäminen hyvissä olosuhteissa mitään vaarantanut.
"...eikä sakkoja jätetä antamatta sillä perusteella että kyseisessä tilanteessa ylinopeus oli vähemmän vaarallista kuin jossain toisessa tilanteessa."
Väärin! Minä ajoin talviaikana 80:n alueella just samaa ylinopeutta, eli 97 ja silloin skannerista vielä kuuli poliisien jutustelut. Eivät pysäyttäneet minua, kun liikenne oli kuulemma niin vähäistä (muutama vastaantulija). Siellä on 80 voimassa myös kesäisin ja tie kapea "kyläpolku".
poroista oli outoa poliisilta. Jos eivät keksi hyvää perustelua jättäisivät perustelematta kokonaan, tai vaihtoehtoisesti jättäisivät sakot antamatta. Ilmeisesti poliisin "verkon silmän" koko voi vaihdella suurestikin.
Ylinopeudella ajo on kaikin puolin typerää.
Aikaa ei juuri "säästy" taajama-ajossa tai Suomen lyhyillä moottoriteillä, vaikka välillä ajaisit ylinopeutta. Taajamissa liikenteen rytmin säätelevät monet tekijät mm. muu liikenne ja liikennevalot. Ja matkat ovat yleensä lyhyitä.
Jos taas ajat motarilla 120 km/h:n sijasta 130 km/h silloin kuin pystyt, et juuri aikaa "säästä".
Matkaan Tampereelta Helsinkiin n. 170 km menee tuolla korkammalla nopeudella noin 6,5 minuuttia vähemmän. Käytännössä tuo "säästö" ei ole edes tuota. Polttoaineen kulutus lisääntyy kuitenkin tuntuvasti, vaikka ajelisi tuolla korkeammalla nopeudella ihan tasaisesti. Kun käytännössä joutuu välillä kyttäämään ohituksia, jarruttelemaan ja ohituksissa kiihdyttelemään voi polttoainetta kulua parikin litraa enemmän.
Ylinopeudet lisäksi usein huonontavat liikenteen sujuvuutta. Parhaiten liikennevirta kulkee kun autojen nopeudet ovat likimain samoja.
Ja sitten vielä turvallisuus. Noin 30 %:ssa kuolemaanjohtaneista onnettomuuksista on ajettu ylinopeudella. Tutkijoiden varsin yleisesti hyväksyttyjen arvioiden mukaan keskinopeuden alentaminen 1 %:lla vähentää kuolemaanjohtaneita onnettomuuksia 2 - 4 %. Ja 10 % keskinopeuden alentaminen n. 20 -40 %. Keskinopeuksien alentaminen juuri ylinopeuksia leikkaamalla parantaa selvästi liikenneturvallisuutta.
Ylinopeudella ajossa ei ole mitään puolusteltavaa.
Ja miten vähän voittaa ajassa rekkakuski joka yrittää yhden kilometrin tunnissa olevalla nopeuserolla ohi toisesta rekasta joka myös ajaa rajoittajaa vasten?Väkisin tehty ohitus ensinnäkin kestää kilometri kaupalla ja aikaa menee ja henkilöautojen jono takan kasvaa.Mutta silti on väkisin yritettävä päästä toisesta ammattiveljestä ohi.Erityisesti ihmetyttää kuskit,jotka ajavat rajoittajaa vasten ja ohittavat ilman kuormaa teli ylhäällä ettei luulisi ylämäkienkään hidastavan kummankaan menoa.Mutta silti on vain päästävä ohi!!
s24:n ikuinen vika uusi jälleen
tuupataan vauhtia