Minä kyllä ihmettelen, miksei toisen sukupolven polttoaineesta puhutaan Suomessa enempi. Niitä kun voi tehdä melkoisen laajasta raakka-ainekirjosta. Neste puuhaile näitäkin, oletan, mutta oikein tieto näistä puuhista ei saa.
On se vain niin, että kolme kertaa enempi biopolttoaine per hehtaari saa toisen polven menetelmällä kuin ensimäisellä.
Vertaakapas muuten lämpöarvot:
nykyinen diesel 42,5 MJ/kg
nykyinen bensa 42,7 MJ/kg
nestekaasu 49 MJ/kg
biokaasu 48,5 MJ/kg
2. sukupolven biodiesel 43,9 MJ/kg
1. sukupolven biodiesel 37,1 MJ/kg
bioethanooli 26,8 MJ/kg
vety 120 MJ/kg
On se vain niin, että kolme kertaa enempi biopolttoaine per hehtaari saa toisen polven menetelmällä kuin ensimäisellä.
Vertaakapas muuten lämpöarvot:
nykyinen diesel 42,5 MJ/kg
nykyinen bensa 42,7 MJ/kg
nestekaasu 49 MJ/kg
biokaasu 48,5 MJ/kg
2. sukupolven biodiesel 43,9 MJ/kg
1. sukupolven biodiesel 37,1 MJ/kg
bioethanooli 26,8 MJ/kg
vety 120 MJ/kg
Vastaukset 5
Vanhimmat
kyllä Suomessa niitä toisen sukupolven polttoaineita tutkitaan, mainitaan nyt vaikka VTT ja UPM, lienee muitakin. Eivät vaan halua nostaa hälinää että saavat rauhassa kehitellä menetelmiä.
Kyllä se on tullut esille, että Suomessa tutkitaan, mutta muualla ovat jo tuotantolaitoksetkin pystytysvaiheessa ja ilmeisesti menetelmät patentoitu. Joten mitä siinä on vielä tutkimista, senkun toimeen vain ja laitoksia työn alle, raakka-ainetta riittää, yhteiskuntajäteitä myötä.
polttoaineista ei ne sovellu nykyiseen autokantaan, kuten 1 vaiheen bioetanoli ja biodiesel, tarvitaan liikenteeseen kaasukäyttöisiä autoja.Vanhaa autoa ei kannata muutaa kaasukäyttöiseksi koska jäkiasennuksen hinnalla ajaa 2-3 vuotta kaasu menot päälle tulee kuoletusajaksi usein 10v ja ylikin, paitsi jos saa biokaasun omasta tuotannosta kuten jotkin karjan kasvattajat.
Toisen polven etanolin tuotantotapa on erinlainen kuin niin sanottu vanha pontikkapannusysteemi,missä polttoaine tehdään tislaamalla.Ainetta voi käyttää samoin niissä autoissa jotka on suunniteltu etanolilla ja bensiinillä käyviksi.Ruotsissa näitä autoja on jo tuhansia vai onko jo kymmeniä tuhansia,mutta meille näitä ei kannata tuoda koska täällä ei ole myyntipisteitä etanolille.Jos pääsemme edes eteläsuomen kattavaan myyntiverkostoon niin maahantuojat takuulla tuovat autoja tarjolle.Kaasunjakelussa on sama pulma.Helsingissä on nyt JoPA 2 tankkauspistettä,joten ei ole ihme jos tämäkään ei kasvata kaasulla käyvien autojen myyntiä.
http://www.youtube.com/watch?v=QBk1sDculpM
http://www.youtube.com/watch?v=ry6w3mRm-FM