Tästä näin, että asennevammaiset voivat taas vetää herneen nenäänsä
http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/taloudellinenajaminen/
http://www.motiva.fi/fi/kuluttajat/taloudellinenajaminen/
Taloudellinen ajaminen
-0-0-
7447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Katsotaanpa...
1. Suositellaan valitsemaan pienimoottorisin vaihtoehto jos erityistä tarvetta tehokkaammalle ei ole.
Oho, näinhän minä teinkin. :)
2. Varustelu: moottorin lämmitin ( ), alh. vier. vast. renkaat ( ), synt. öljyt ( ), ajotietokone ( ), automaattivaihteisto (-), ilmastointilaite (-).
Renkaista en tiedä ja ilmastointi on, mutta muuten mennäään linjassa... :)
3. Taloudellinen ajo.
Juurikin noin ja suurin piirtein. Tosin tuossa voisi paremmin kehottaa ripeään kiihdytykseen, nythän se tulee lähinnä sivulauseessa ilmi.
Ja blaa, blaa.
Keskikulutus pääsääntöisesti kaupungissa ajelevana on kuuden pinnassa, ehkä vähän alle. Eiköhän se kerro taloudellisuudesta.
Ja ripeä ajo, varsinkin ruuhka-aikoihin, on tärkeimpiä taloudellisen ajon oppeja. Se on se oppi joka monelta asennevammaiselta nysväriltä puuttuu.
kaupunkialueella on riittävän ripeää. Mielestäni. Saattaa liikennevalojen porrastuskin tähän suuntaan ohjata.
Missä minä kehoitin lujaa ajamaan? Ruuhka-aikaan saa kyllä olla aika Alonso jos kuvittelee ylinopeutta ajavansa yhtään missään.
Ripeys on sitä että ei jäädä kupeksimaan. Kun valot vaihtuvat vihreiksi niin auton pitäisi olla liikkeellä saman sekunnin aikana ja kiihdyttää mahdollisimman nopeasti tavoitenopeuteen. Tämä säästää menovettä ja vähentää ruuhkia.
Jos ruuhkaa ei ole, ei tuo ole niin tarkkaa.
on sitten tarkennettu.
Täyskaasukiihdytys ei ole taloudellinen. Toki on taloudellista lähteä heti liikkeelle kun siihen tulee mahdollisuus, mutta liian kovaa ei kannata ajaa seuraaviin valoihin odottamaan. Usein käy niin, että itse pystyisin ajaa suoraan seuraavassa risteyksessä vauhtuviin vihreisiin, mutta joku hätähousu kiirehtimisellään on pysähtynyt ja tukkinut kaistan.
nopein kiihdytys on taloudellisin. täysi kaasu ja kohtuulliset kierrokset
Äläkä selitä asioista joista et tiedä.
-paras ominaiskulutus saadaan yleensä kierroksilla 2500 ja sen ympäristössä
-paras ominaiskulutus taloudellisilla kierroksilla saadaan osakaasulla
Todella suuret kierrokset ovat epätaloudelliset, mutta mikäli niitä käytetään, täyskaasu on taloudellisin. Karkeasti voisi heittää, että kierroksilla 2000 taloudellisin on 2/3-kaasu, ja kierroksilla 4000 taloudellisin on täyskaasu.