Yksityisautolu halvempaa

Tein tässä laskelmia, mitä tulee maksamaan töihin meno omalla autolla ja kuukausikortilla bussilla.

En nyt muista ihan tarkkoja laskelmia, mutta bussilla vuodessa kuluu n. 800 euroa. Auton bensat maksaa alle 500 euroa vuodessa. Kun auto on hankittu, niin se on kuitenkin vakuutuksissa koko ajan. Eli vakuutusmaksuissa ei tule säästöä. Huollon autoon joutuu kuitenkin tekemään kerran vuodessa, eli huoltokuluissakaan ei tule säästöä, kun ajan vuodessa alle 15000km.

Eli säästän rahaa, kun käytän työmatka-ajossa omaa autoa.

Lopputulos:
Ei mitään järkeä käyttää julkisia.
191387
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 19

Vanhimmat

Se, että olet ottanut vain huomioon pelkät polttoainekulut, on hieman väärä tapa laskea tuota. Vaikka joudut vakuutukset maksamaan kaikesta huolimati et ole ottanut muutamaa muuta asiaa huomioon. Käytössä autosi kuitenkin kuluu ja korjaustarve kasvaa (tosin et maininnut autosi ikää) renkaat kuluvat, samoin kilometrien myötä auton arvo alenee joten jos erotus on noin pieni, niin kannattaisiko mahdollisesti laskea uudelleen.
Tietysti jos mukaan otat mukavuustekijät, ei tarvitse kävellä bussipysäkille/rautatieasemalle ja pysäkiltä/asemalta töihin niin sittenhän varmasti tuo kuppi kääntyy oman auton käytön kannalle.

Äänestä
  • Uusia autoja on ollut viimeiset 11 vuotta. Ei joudu auton vaihtojen välillä ostelemaan renkaita tai mitään muitakaan kuluvia osia.

    Ei paljoo korjaustarvetta tule, kun ajaa n. 3 vuotta uudella autolla.

    Ei ole juurikaan vaihtohetkellä vaikutusta hyvityshintaan onko autolla ajettu 45 tai 30 tkm. Vousimalli ratkaisee noin vähillä kilometrieroilla.

    Äänestä

  • Yksityisautilu halvempaa kirjoitti:

    Uusia autoja on ollut viimeiset 11 vuotta. Ei joudu auton vaihtojen välillä ostelemaan renkaita tai mitään muitakaan kuluvia osia.

    Ei paljoo korjaustarvetta tule, kun ajaa n. 3 vuotta uudella autolla.

    Ei ole juurikaan vaihtohetkellä vaikutusta hyvityshintaan onko autolla ajettu 45 tai 30 tkm. Vousimalli ratkaisee noin vähillä kilometrieroilla.

    Jos ajat noin vähän autollasi ja sitten vaihdat uuteen, varmasti tulee todella kalliiksi. Siinä rinnalla on vain silmänlumetta, että joukkoliikenne maksaisi enemmän bensakulutus. Tuollaisella toimintatavalla bensankulutus on vain murto-osa autoilusi kustannuksista. Kalliiksi tulee.

    Äänestä

  • huhhuhuuh kirjoitti:

    Jos ajat noin vähän autollasi ja sitten vaihdat uuteen, varmasti tulee todella kalliiksi. Siinä rinnalla on vain silmänlumetta, että joukkoliikenne maksaisi enemmän bensakulutus. Tuollaisella toimintatavalla bensankulutus on vain murto-osa autoilusi kustannuksista. Kalliiksi tulee.

    Tässä näyttää pointti hukkuneen.

    On sen verran ylimääräistä rahaa, että auto tulee kuitenkin vaihdettua aina uuteen. Kun se tulee kuitenkin hankittua, niin sitä ei kannata jättää käyttämättä. Kun auto on kerran hankittu, niin sitä ei kannata jättää seisomaan, koska julkisilla kulkeminen töihin tulee kalliimmaksi.

    Ja jos ei olisi autoa, ei julkiset paljoa kuljettaisi minua. Ei todellakaan tulisi lähdettyä moikkaamaan kavereita tai ihan muuten vaan käymään jossakin. Eli auto auttaa myös sosiaalisessa elämässä ja toimii ajanvietteen mahdollistajana. Toki julkisillakin nuo menot hoituisi, mutta hankaluudesta johtuen moni käynti jäisi käymättä.

    Eli yritin tuoda essin sitä, että jos auto on hankittuna, ei sitä kannata jättää seisomaan ja käyttää julkisia. Julkisien käyttö työliikenteessä on kalliimpaa ja hankalampaa kuin oman auton käyttö.

    Äänestä

  • Yksityisautilu halvempaa kirjoitti:

    Tässä näyttää pointti hukkuneen.

    On sen verran ylimääräistä rahaa, että auto tulee kuitenkin vaihdettua aina uuteen. Kun se tulee kuitenkin hankittua, niin sitä ei kannata jättää käyttämättä. Kun auto on kerran hankittu, niin sitä ei kannata jättää seisomaan, koska julkisilla kulkeminen töihin tulee kalliimmaksi.

    Ja jos ei olisi autoa, ei julkiset paljoa kuljettaisi minua. Ei todellakaan tulisi lähdettyä moikkaamaan kavereita tai ihan muuten vaan käymään jossakin. Eli auto auttaa myös sosiaalisessa elämässä ja toimii ajanvietteen mahdollistajana. Toki julkisillakin nuo menot hoituisi, mutta hankaluudesta johtuen moni käynti jäisi käymättä.

    Eli yritin tuoda essin sitä, että jos auto on hankittuna, ei sitä kannata jättää seisomaan ja käyttää julkisia. Julkisien käyttö työliikenteessä on kalliimpaa ja hankalampaa kuin oman auton käyttö.

    Älä sitten väitä, että käyttäisit joukkoliikennettä, vaikka se olisi halvempaa kuin bensa. Jos kerran on rahaa millä mällätä, ja kallis uusi auto on hankittu, tuskinpa säästäisit pari euroa vain matkustaaksesi julkisella.

    Eli älä perustele autoiluasi ainakaan edullisuudella. Sitä se ei ole.

    Äänestä

Paljonkohan ajelis julkisilla pelkästään yhden uuden auton hinnalla? :) :) :)

Äänestä

Maksaako sulle kukaan palkkaa, kun omalla autolla ajelet?
Minä vältän oman auton käyttöä viimeiseen asti. 11,24 euroa jää tunnilta saamatta, tekee paljon vuodessa.

Äänestä
  • Autokorjaamossa tuntiveloitus on 80€ pelkästä työstä.

    Bussi liikkuu tunnin, jos matkustajilta tulee 40€. Halpaa lystiä joukkoliikenne.

    Äänestä

  • halvalla kirjoitti:

    Autokorjaamossa tuntiveloitus on 80€ pelkästä työstä.

    Bussi liikkuu tunnin, jos matkustajilta tulee 40€. Halpaa lystiä joukkoliikenne.

    Ei voi pitää paikkaansa. Tunnissa bussi ehtii palvella ainakin sataa matkustajaa. Jokainen maksaa ainakin euron. Tällä summalla liikennettä ei kuitenkaan saada toimimaan. Lipputulot kattavat vain n. kolmasosan kuluista. Eli verorahaa tiskiin tai bussi ei koskaan tule! Jokaisen matkustajan kulkema kilometri maksaa enemmän kuin auton kilometrikustannus, siis kaikkine veroineenkin....

    Järkyttävän kalliin liikenteen tukeminen vielä verovaroillakin on melkoista itsepetosta.

    Ei ole joukkoliikenne halpaa eikä lystiä!

    Äänestä

Julkisilla menee enemmän aikaa kuin omalla autolla. Tämä johtuu odotuksista (vuorovälit ja vaihdot, pidemmillä matkoilla myös varoaika*). Turha sanoa että käytä reittiopasta. Reittiopas auttaa vain toteamaan että pitää odottaa.

*) Pidemmillä matkoilla vuorovälit on niin pitkiä että pitää lähteä niin aikaisin että saapuu normaalitilanteessa pysäkille/asemalle vähintään tuntia aikaisemmin kuin bussi/juna lähtee. Häiriötilanteessa aika kuluu yllättävän nopeasti.

Äänestä
  • Kirjoitinkin jo tuossa edellä tästä aiheesta, huomasin että kun vaihdan bussin pyörään minulle keskimäärin jää yli 15min/suunta enemmän aikaa muuhun kuin matkustamiseen, enkä ole aikatauluista riippuvainen ja säästän kuukaudessa 60-70€ seutulipun hinnasta. Pyörä maksoi 80€, joka on suunnilleen sama hinta kun seutulipun kuukausihinta. Samalla saan myös liikuntaa ja ei tarvi kärvistellä ruuhkajunissa tai busseissa. Kannattavaa todella.

    Äänestä

  • Pyöräilijä.. kirjoitti:

    Kirjoitinkin jo tuossa edellä tästä aiheesta, huomasin että kun vaihdan bussin pyörään minulle keskimäärin jää yli 15min/suunta enemmän aikaa muuhun kuin matkustamiseen, enkä ole aikatauluista riippuvainen ja säästän kuukaudessa 60-70€ seutulipun hinnasta. Pyörä maksoi 80€, joka on suunnilleen sama hinta kun seutulipun kuukausihinta. Samalla saan myös liikuntaa ja ei tarvi kärvistellä ruuhkajunissa tai busseissa. Kannattavaa todella.

    kulkuväline, kun neljä henkinen perhe lähtee mökille 200 kilometrin päähän. Kakarat tangolle ja koira sekä kaljakoppa tarakalle. Ei Suomessa tule toimeen ilman omaa autoa. Fillari on harrasteväline kuten rullaluistimetkin. Mutta molemmat pois yleisiltä kulkuväyliltä.

    Äänestä

Tuli vain mieleen, minusta on typerää kun tehdään aina laskutoimitukset oletusarvoisesti uudella autolla. Oli sitten kyse Oma auto vs. julkinen, tahi diesel vs. bensa. Tottakai uusi auto on kalliimpi kuin julkinen, ja kuinka paljon pitää ajaa 3000 euroa maksaneella diesel-autolla ennenkuin pääsee voitolle?

Omalla kohdalla auto löytyy koska sille on paljon muutakin käyttöä ja koska asutaan korvessa. 2200 euroa taannoin köyhdyin '95 Subarusta, jonka kohdalle ei pitäisi osua kovin kalliita huolto-/käyttökustannuksia hetkeen vähäisten kilometrien ja mm. hyvien renkaiden johdosta.. Vakuutukset halvimmat mahdolliset jne. Kilometrejä kertyy tällä tahdilla vuodessa n. 10000-15000km. Tässä tapauksessa on siinä ja siinä tuleeko halvemmaksi. Ehkä ei, mutta eipä sillä ole merkitystäkään koska en alkaisi raahaamaan työkaluja, eväitä ja työvaatteita linja-autoon, jolla hyvin harvoin pääsee edes perille asti.

Sen sijaan edellinen autoni tuli taatusti halvemmaksi kuin julkinen. Auto maksoi 1000 euroa, eikä sitä 1.5 vuoden aikana tarvinnut huoltaa muutakuin lisäämällä öljyä muutaman kerran koneeseen. Vanha ('75, 73 000km ajettu) ja epämukava, mutta erittäin luotettava ja vähäruokainen. Ja kaveri lunasti mokoman vielä itselleen 800 eurolla. Tuolloin olisi pitänyt kulkea ensin 30 kilometriä yhdellä linja-autolla ja siihen perään 5 kilometriä toisella, ja sama toisinpäin.

Äänestä

Varmaankin ko.asiasta on olemassa montaa mieltä.Markka aikana autoliitto joka puolustanee nimensä mukaan autoilua laski yksityis autoilun käyttökulujen olevan n.1mk/km(0,168e),ilman lisäkuluja(velan lyhennys yms kulut).Nykyisin kustannus lienee jonkin verran suurempi johtuen öljyn hinnan noususta.Itse olisin taipuvainen uskomaan tätä koska tuskimpa autoilua puolustava järjestö syylistyy"valehteluun".Itselle tulee vuosittain työmatkaa n.20000km joten kustannus lienee sen mukaan 3360 euroa/vuosi.Tuolla summalla ajaisi julkisilla suoraakin tietä näkymättömiin.

Äänestä
  • Otitko joukkoliikenteen käytön kustannuksiin mukaan joukkoliikenteelle maksamasi verorahat?

    Äänestä

  • ................. kirjoitti:

    Otitko joukkoliikenteen käytön kustannuksiin mukaan joukkoliikenteelle maksamasi verorahat?

    No empä tuota tullut laskeneeksi kun valtio ottaa net kumminkin.Empä laske niitäkään jotka se ottaa kulttuuriin,urheiluun,liikenneonnettomuuksien uhrien hoitoon,lukemattomiin muihinkin kohteisiin sosialisoimansa varat.

    Äänestä

  • P.P. kirjoitti:

    No empä tuota tullut laskeneeksi kun valtio ottaa net kumminkin.Empä laske niitäkään jotka se ottaa kulttuuriin,urheiluun,liikenneonnettomuuksien uhrien hoitoon,lukemattomiin muihinkin kohteisiin sosialisoimansa varat.

    "No empä tuota tullut laskeneeksi kun valtio ottaa net kumminkin."

    Jätä sitten laskematta auton vakuutukset ja verot ym. Auton omistaja maksaa ne joka tapauksessa.

    Äänestä

Julkisiin ei mahdu kaikkea tarvittavaa tavaraa mukaan jos vaikka poikkeat kotimatkalla harrastuksiin tai suoritat viikonlopun ruokaostokset.

Äänestä
  • Paha on mahduttaa moottorikelkkaa tai ponia lähijunaan joo. Kyllä sä oot fiksu gimma, insinööri ihan varmasti. Harrastatko pampunimemistä?

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Yksityisautoilu halvempaa kirjoitti:

Tein tässä laskelmia, mitä tulee maksamaan töihin meno omalla autolla ja kuukausikortilla bussilla.

En nyt muista ihan tarkkoja laskelmia, mutta bussilla vuodessa kuluu n. 800 euroa. Auton bensat maksaa alle 500 euroa vuodessa. Kun auto on hankittu, niin se on kuitenkin vakuutuksissa koko ajan. Eli vakuutusmaksuissa ei tule säästöä. Huollon autoon joutuu kuitenkin tekemään kerran vuodessa, eli huoltokuluissakaan ei tule säästöä, kun ajan vuodessa alle 15000km.

Eli säästän rahaa, kun käytän työmatka-ajossa omaa autoa.

Lopputulos:
Ei mitään järkeä käyttää julkisia.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu