katsokaa Liikenneturvan sivuja ja siellä olevia kysymyksiä liikenneympyröistä. Vastaukset kertovat, että niitä liikenneympyröitä on sittenkin kahdenlaisia.
Toisiin sisäänajettaessa olet ensin menijä ja se ympyrässä oleva väistää.
Nyt ei sitten ollutkaan väistämistä osoittavia merkkejä.
Useimmissa tosin on.
Kaistojen määrä, ympyrän muoto tai koko ei ratkaise asiaa. Vain liikennemrkki.
### NYT AUTOKOULUT OPETTAMAAN OIKEIN KOKO MAASSA##
Toisiin sisäänajettaessa olet ensin menijä ja se ympyrässä oleva väistää.
Nyt ei sitten ollutkaan väistämistä osoittavia merkkejä.
Useimmissa tosin on.
Kaistojen määrä, ympyrän muoto tai koko ei ratkaise asiaa. Vain liikennemrkki.
### NYT AUTOKOULUT OPETTAMAAN OIKEIN KOKO MAASSA##
Vastaukset 25
Vanhimmat
On olemassa liikenneympyröitä, kiertoliittymiä sekä kiertotieristeyksiä. Kaikki maallikon mielestä "ympyröitä". Väistämissäännöt kuitenkin erinlaisia. Joten autokoulussa kyllä opetetaan ko. säännöt. Olisikohan kirjoittaja "maallikko"??
oikeata ajotapaa, vaan liikennemerkit.
Niiden mukaan kun ajelee, ei tarvitse välittää missä ympyrässä ajaa.
Tieliikenneasetuksessa ei löydy muuta termiä, kuin liikenneympyrä.
Muistaakseni kuitenkin ainakin Liikenneturvan sivuilla mainitaan yksiselitteisesti, että liikenneympyrä=kiertoliittymä ja niissä on kyllä aivan samat säännöt.
Kiertoristeystä ei taida olla määriteltynä muualla, kuin keskustelusivuilla - vai onko?
Ajoradalla oleva pylväs, koroke sekä muu vastaava on sivuutettava oikealta ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu. Ninpä risteyksessä oleva vastaava järjestely ei mahdollista vasemmalle käännyttäessä kohdata vaastakkaisesta suunnnasta lähestyvää ajosuunnastaan vasemmalle kääntyvää ajoneuvoa vasemmalta, kuten muuten olisi mahdollista, tästä johtuu nimitys kierto-ohjattu risteys.
en ymmätänyt mittää. Tottakait kaksisuuntaisella tiellä väistetään esteet, rakennelmat, autot yms. oikealta.
Merkeillä voidaan määrätä muutakin.
Kohtaavat ajoneuvot saavat, kumpikin vasemmalle kääntyessaan, kohdata toisensa apumiehen ovet sivuuttaen.
enpä ymmärtänyt mittää. Tottakait kaksisuuntaisella tiellä väistetään esteet, rakennelmat, kohtaavat autot yms. oikealta.
Merkeillä voidaan määrätä muutakin.
Kohtaavat ajoneuvot saavat, kumpikin vasemmalle kääntyessaan, kohdata toisensa apumiehen ovet sivuuttaen.
Joskus piti risteyksissä kiertää se ns. risteyksen keskipiste. Ei enää.
En oikein ymmärrä tekstistäsi millaista tilannetta tarkoitat?
Kahden esim. nelikaistaisen kaksisuuntaisentien risteystä jossa on risreysalueella rakennelma esim. koroke joka tulee kiertää. Ryhmitys tulee suorittaa normaalisäännön mukaisesti, eli vasemmalle käännyttäessä ryhmitytään välittömästi keskiviivan oikealle puolelle ja risteys jätetään, koroke kiertäen, välittömäst risteäväntien keskiviivan oikealle puolelle. Tällöin ei saa kohdata "apumiehen" puolelta.. Eli risteyksessä on OHJATTU KIERTÄMÄÄN.
Onhan niitä ympyröitä kahdenlaisia, koska kunnat eivät omissa risteyksissään välttämättä noudata seuraavaa Tiehallinnon julkaisua ”Yleisohjeet liikennemerkkien käytöstä”.
Seuraavassa pari lainausta tuosta julkaisusta. Vieläkin näkee joissakin kaupungeissa ympyröitä
joissa ympyrään tulijalle ei ole osoitettu väistämisvelvollisuutta.
"Yleisohje liikennemerkkien käytöstä sisältää tieliikenneasetuksen mukaisten
liikennemerkkien sekä yleisimpien tekstillisten kilpien ja muiden vahvistettujen
liikenteenohjauslaitteiden käyttö- ja sijoitusohjeet. Ohje on tarkoitettu käytettäväksi
liikennemerkkien käytön suunnitteluun yleisille teille, mutta sitä voidaan soveltaa
myös kaduille".
”Liikenneympyrässä etuajo-oikeussuhteet määritellään siten, että liittymään saapuvalla liikenteellä on väistämisvelvollisuus kiertotilassa kulkevaan liikenteeseen nähden.
Merkki 231 tai 232 sijoitetaan liikenneympyrässä olevan merkin 416 (pakollinen kiertosuunta) kanssa samaan pylvääseen merkin 416 yläpuolelle. Merkkiä 231 voidaan käyttää myös korostamaan liikenneympyrästä poistuvan ajoneuvon väistämisvelvollisuutta risteävään
pyörätiehen nähden.”
erilaisia - on näitä liikenneympyröitä eli kiertoliittymiä sekä vanhanmallisia liikenneympyröitä, joista puuttuu just nuo kolmiot ja voi olla lisääkin.
Tieliikenneasetuksesta löytyy säännöt liikenneympyrässä ajamista varten, mutta ajo niissäkin perustuu pääasiassa liikennemerkkeihin.
Vanhanmallisessa liikenneympyrässä (kiertoristeys, kierto-ohjattu risteys tms...) ajamisesta ei tietääkseni ole mitään erityisohjeita eli niissä ajetaan kuten liikenteessä yleensä.
Onhan se hyvä tietää tällaisista poikkeuksista, että joskus ympyrään sisään ajavaakin pitää väistää.
Liikenneturvan kotisivuilla on tästä asiasta hiukan juttua.
jos sitten on väistämiskilvet, niin sitten väistetään. Muutoin EI!
Lisänä: JOS kyse on liikenneympyrästä, eli kiertoliittymästä, uusilla liittyjillä on ne väistämistä osoittavat merkit ja
- kukin liittymä muodostaa oman erillisen risteyksensä.
Ne muut ovat kaikkine päivinensä YLEENSÄ vain yksi laaja risteys.
Ei kuitenkaan se jonkun kirjoittama Helsingin Marjaniemen risteys.
Se on vain hirveän iso ja sisään ajavat ovat ykkösiä.
Minkä alan opettaja olet? Lupaan sinulle 10e jokaisesta kiertoliittymäsanasta jonka etsit minulle tieliikennelakikoirjasta.
On olemassa vain liikenneympyröitä. Kiertoliittymä-ja kiertoristeyssanat ovat epävirallisia lakiterminä.
ministeriöiden päätökset ovat myös lakeja.
Sieltä löytyy erilaisia määräyksiä mappikaupalla liikenteen merkeistä etc.
Erityisesti teiden suunnittelijoilla ja rakentajille.
Sieltä ne löytyy.
Oletko vahingossa lukenus vain sitä tieliikennesäädöskiraa ja sitäkin huolimattomasti.
Sielläkin viitataan useassa paikassa edellä mainittuihin.
Taidat olla ihan oikea ajo-opettaja parka.
Järjestö taitaa olla alan kunkku ja tietää. Myös Wikibedian sivut ovat arvovaltaisia asiantuntijoita.
Kumpaisestakin löytyy sana KIERTOLIITTYMÄ ja selostuskin.
Tarkistin ja huomasin eri kaupunkien, kuntien sivuilta, kuinka liikennesunnittelijat pohtivat rakentaa vielä uusia KIERTOLIITTYMIÄ!
Asia kiinnosti minua viime syksynä sen verran, että otin asiasta selvää, enkä elvistellyt keskustelupalstoilla tietämättömyydellä. Sain liikenneministeriöstä seuraavanlaisen kirjeen:
"Tiehallinto on jo useamman vuoden ajan käyttänyt kiertoliittymä-termiä ja sitä käytetään jatkossakin. Terminä se on arvioitu jo kohtuullisen vakiintuneeksi. Muistakin risteyksistä Tiehallinto käyttää liittymä-termiä, joten kiertoliittymä on tässä mielessä johdonmukainen. LAINSÄÄDÄNNÖSSÄ KUITENKIN PUHUTAAN TOISTAISEKSI AINOASTAAN LIIKENNEYMPYRÄSTÄ. KESKEISTÄ ON KUITENKIN, ETTÄ MOLEMMAT TERMIT TARKOITTAVAT AIVAN SAMAA ASIAA, MITÄÄN VIRALLISTA EROA ESIM. LIITTYMÄN KOON SUHTEEN EI OLE..."
Eli suosittelen ottamaan selvää asioista.
ja se sitoo meitä kuskejakin.
Joskus aikanaan autokoulut selitti, että on kahdenlaisia liikenneympyröitä (kiertoliittymiä).
Jos on väistömerkit, väistetään ja jos ei ole, ei väistetä, kun ajetaan ympyrään.
Näitä vanhoja lienee jonkin verran. Itse olen havainnut joitakin. Ja nyt hiihtämään hangelle.
Liikennemerkkien mukaan kun ajelee menee hyvin.
Kauniaisissa on eräs mielenkiintoinen ympyrän ja risteyksen välimuoto, jossa jollakin suunnalla on kolmio ja toisella ei.
Hesa: Kulosaari, Etelä-Ranta, Aleksis Kivenkatu (katsastustoimiston piha), Mannerheimintien ja uusitien kulma, Munkkiniemi, ymymymym...
Merkit ratkaisevat, sanoo meikäläinen. Mitä sanoo autokouluopet?
Puhuin erään inssin (ottaa niitä tutkintojas vastaan rahasta ja kituhintaan) ja hän naureskeli ja kertoi, ettei kaikki autokoulussakaan tiedä mainittuja eroja.
Jos tää on tosi, niin hukassa ollaan.
Onkos tullu otettua lääkkeet tänä aamuna, myös ne violetin väriset jotka rauhottaa !!!!!
Autokoulujen henkilökuntaa koulutetaan jatkuvasti mm. AKE, Poliisi, Autokoululiitto, ym.
tahot, joten huoli pois kyllä täällä osataan.
Tätä koulutusta on vähintään kolme kertaa vuodessa, joten eiköhän se riitä.
Mites te muut viisaat, paljonko ootte hommanneet alan koulutusta vai sekaantuuko mukaan baarissa kavereiden kesken sovittuja sääntöjä.
Autokoululiitto ym. tahot kertoivat jossakin yhteydessä, että liikenneopettajien (osa vain mukana) jatkokoulutus käsittää kymmenen vuoden jaksoissa yhteensä 15-20 TUNTIA opetusta. Osa oli toisen tietolähteen mukaan lähinnä jutustelua. Opettajat opettivat toisia opettajia.
Missä oli ne korkeammin koulutetut, eli opettamaan kelpuutettavat asiantuntijat.
Tiedän tosin, että ajo-opet valmistuvat ammatilisesta korkeakoulusta etc. perustasolleen, mutta.
Virheitä kylläkin opetetaan lakipuolella, että kolisee. Näkyy jo näillä kesksutelupalstoilla.
Ystävyydellä eräs.
Miten sen näkee näillä palstoilla ??????
Mistä tiedät että joku täällä on autokoulun opettaja eikä esim. katu-uskottavuutta hakeva hörhö ??????
Ja nää sun ym. tahot ja muut tietolähteet HEH HEH sanon vaa mä.
Tiedoksi että liiton taholta on vähintään 2 koulutuspäivää per vuosi ja lisäksi AKE POLIISI
sekä omatoiminen tiedon päivitys.
En tunne yhtään liikenneopettajaa joka ei tuntisi tieliikenne lakia/asetusta miltei ulkoa.
Jo yrityksen kilpailukyvyn kannalta on pakko osata ja hallita opetettava asia.
Mites siellä amispuolella ku oon kuullu vähän toisenlaisia kommentteja (suojatyöstä)
En tunne yhtään liikenneopettajaa joka ei tuntisi tieliikenne lakia/asetusta miltei ulkoa.
Onhan sinulla suppea tuttavapiiri.
ainakin mitä LOKE.n loppukokeista voi päätellä!!!
LOKEN loppukokeissa on hyvin vähän liikenneopettajia, opettajaksi opiskelevia kylläkin muutamia.
Ja kun nämä liikenneopettajaksi opiskelevat nerot tulee kouluun töihin niin ne tulee vasta harjoittelemaan ammattia. Lisäksi joka koulussa on opetuksesta vastaava johtaja, et jos sulla on jotain kysyttävää niin rohkeesti vaan autokouluun.
Ja siitä tuttavapiiristä löytyy kyllä aikas paljon opettajia jotka kyllä osaa lait ja asetukset...
vai riittää, että hallitsee tieliikennelain ja -asetuksen. Entä ne muut n. 150 autoilijaa koskevaa lakia, jotka ovat suuressa tieliikennelakikokoelmakirjassa, n. 950 sivua, minifonttikoolla.
Entäs ne mapit, joissa on ministeriöiden yms. määräykset, ai niin ja AKEN.n määräyskirjelmät.
Kuuluu siihen osaamisen ajoneuvotkin, niin, ja pedagogiset, didaktiset, viestinnälliset, sosiaaliste etc. taidotkin, joita pitää kehittää ja jatko-opiskella.
Minä en viitsi sekaantua tähän teidän keskusteluunne enmpää. :(
Kuka on sanonut SULLE että lait ja asetus on ainoo hallittava asia ????????
Se tieliikennelaki ja asetus on vaa perusta opetukselle vai pitäskös luetella kaikki tarvittavat tiedo ja taidot ?????
No open pitää osata lukea, kirjottaa, syödä, jouda, sontia, puhua, , , , , , , , , joko riittää.
Lue mistä ketju alkoi, eli risteysajosta !!!!!!
Etsitkö itse siihen vastausta vakuutuslaista,vai sosiaaliste oppikirjastas,HÄ !
Kylläpä tuosta sinun kommentistasi sen kuvan saa ettei muka tarvitsisi muuta osata kuin tieliikennelaki ja sen asetukset. Omatkin kommentit voi lukea aina uudelleen..