On tässä jo pitemmän aikaa ihmetyttänyt mihin ihmeeseen jengillä on Helsingissä kiire? Joka liikennevalojen väli muistuttaa formulakisojen lähtöä, joka paikassa ylinopeutta vähintään 20 km/h ja jos tosiaan erehtyy ajamaan rajoitusten mukaan mutta kuitenkin sujuvasti niin ohi vaan...Ei minkään näköistä muitten huomioonottamista vaan minäminäminä.
Ehkä punainen Peugeot 206:ni on ehkä monille punaniskaperheenisille kirjaimellisesti se punainen vaate josta pitää päästä ohi mihin hintaan hyvänsä, liikenteen sujuvuudesta viis.
Niin, ja en ole mikään kukkahattutäti vaan alta nelikymppinen duunari joka kaikesta huolimatta antaa tilaa edessään kaistanvaihtajalle, huomioi tilannenopeuden ja katselee hieman pitemmällekin kuin edellä ajavan takavaloja...
Ehkä punainen Peugeot 206:ni on ehkä monille punaniskaperheenisille kirjaimellisesti se punainen vaate josta pitää päästä ohi mihin hintaan hyvänsä, liikenteen sujuvuudesta viis.
Niin, ja en ole mikään kukkahattutäti vaan alta nelikymppinen duunari joka kaikesta huolimatta antaa tilaa edessään kaistanvaihtajalle, huomioi tilannenopeuden ja katselee hieman pitemmällekin kuin edellä ajavan takavaloja...
Vastaukset 31
Vanhimmat
En ukso että ajavat ylinopuetta päästäksesi peugeotistasi ohitse. Ne ajavat ylinopeutta joka tapauksessa. Ja kiihdyttelevät kovaa, koska heillä on tehokkaat autot. Jos sinulla olisi parempi auto, todennäköisesti itsekin innostuisit kiihdyttelemään ja näyttämään 'ajamisen mallia'. Vaikkei näillä mitään ajotaitoa olekaan.
ykköskuski
kun vanhoilla ritsoilla vuosia kituuttaneet ja muiden nöyryyttämät kuskit saavat sitten joskus keski-iässä vähän paremman auton alleen, niin sitten ollaan polleeta poikaa ja näytetään muille ajamisen mallia.
ajellaan kovempaa ja myös kuskit on uppiniskaisia muistapiittaamattomia. just tyypillisii 30-50 joisllon jo kertynyt vähän omaisuutta.
ei välitetä enää mistään mitään. pahinta kehillä. sen 5 kun pitää itese yläkanttiin niin takaa tullaan ku tuulispää eikä mitään merkitystä kun 80 vaihtuu 70 ja kesällä 100 80ksi
vielä toivoa paremmasta kulkupelistä.
...että tämä ykkösprovoaja ilmaantuu paikalle. Erehdyin vain kymmenisen minuuttia=).
En sitä paitsi katsonut tarpeelliseksi mainita tarkemmin kulkupelistäni, niitä kun on kaksnollakuutosiakin monenlaisia. Kun nyt kerran kulutat täällä elämääsi niin koetahan arvata mikä malli voisi olla kyseessä.
Koeta siinä samalla pärjätä pääsi kanssa;)
jos mennään ohi.Ainakin mulla Volvossa 150 km/h tuntuu kävely vauhdilta mutta pikkuautojen ratissa jo 100 km/h tuntuu kovalta.
No aikanaan vaihtui perheenlisäyksen takia toi corvette farmariin ja vitutti.Mutta nyt olen miettinyt jotta sainhan silloin vuosia kaahailla ja vaikka 30L/100km vei bensaa se oli suht halpaa työssä käyvälle nuorukaiselle.Sääliksi vain käy nuorisoa näillä helvetinmoisilla bensan hinnoilla pakko ajella jollain sakemanni tai japsi ritsalla(joka muuten on nyt)minullakin.
Kylläpä vitsin murjaisit! Volvo on köyhien auto,traktori jolla ei kovaa voi ajaakkaan.
T:BMW e39 M5 (400hv 5.0 litre V8)
Vanhalla bemarilla ajelet itse ja Volvomiehelle kuittailet.
Eipä ole pojalla moiseen varaa.
T: AWD_V8
volvoeuroset ja bemaristit ym KUITTAILIIJAT te ootte just niitä pirulaisia liikenteessä verr. tavisautoilijoihin
saihan sillä ajaa 40 km/h
Joo Volvo on paska auto. Hidas ja ruma.
ruma.
V8 ei vielä traktoria pilviin vie. Toihan on hidas jaska toi sun laitokses, 0-100 km/h menee kovempaa perus 3 litrasilla Bemuillakin kun tolla sun puimurillas.
Jos on rahaa ostaa V8 auto,niin ei varmaan osta volvoa tai saappia,se on varma se.
Kyllä ottaa amispojille koville jos joku on ostanut Volvon ja vieläpä 8-koneella.
Tuskin tuo XC90-kuski mitään kiihdyttelyä tarkoittanutkaan, kunhan piruili vanhalla M5:llä pätevälle.
Tämä Volvo-antipatia taitaa näillä amispojuilla johtua kateudesta. Voin kokemuksesta sanoa että Volvo on auto isolla A:lla. Kokemusta on Audista ja Bemustakin, tällä hetkellä V70 2.5T -04, enkä ole katunut. Tosin hyvin tykkäsin ajella em. saksalaisillakin.
Joo selvää kateutta ruosteen syömillä escorteilla ajelevilta äidin pikku amispojuilta.Mulla -04 Volvo V70 Dieselinä.
Ruotsalaisen kansankodin tekniikan ihmevoitto.
AWD - Neliveto jossa vain yksi pyörä vetää.
http://www.youtube.com/watch?v=XyLgYskj-oc
En muutenkaan ymmärrä kuka näitä Volvon leluja ostaa. Todennäköisesti Espoossa asuvat ihmiset, jotka luulevat sen tuovan jotain premiumia muuten niin tylsään ja tuikitavalliseen elämään.
Detroitissa esitelty XC60 konsepti ei ollut enää edes hyvä vitsi.
Ikivanha video. Nykyisissä AWD Volvoissa systeemi toimii huomattavasti paremmin. Toi videon AWD oli eka kehitysversio ja ei toiminut.
Nykyisiin versioihin tota ei voi verrata, ne meinaan toimii.
Sillä erään tuttavani XC90 vm 2006 teki täsmälleen saman tempun Lapinreissulla pari viikkoa sitten.
Herra auton ratissa ilmoittikin aikansa kiroiltuaan, että oli viimeinen Volvo minkä hankkii. Vaihtaa kuulema vielä tämän kuun aikana Discoveryyn mikäli toimitusaika ei ole aivan mahdoton.
Volvo pysyköön bensarosvoissa farmareissa ja jättäköön nelivetotekniikan, maastoautot ja citysellaiset paremmin osaaville.
Discoveryyn meinasi vaihtaa?
Brittiromuun?
Suosittelepa kaverillesi Nissan Pathfinderia ettei tarvitse Volvon ja Lantikan jälkeen kolmatta kertaa ryhtyä autoa vaihtamaan.
...se "formulalähtö" Helsingissä liikennevaloista perustuu, että paljon siellä ajavat tietävät, että on kivaa päästä valoista toisiin ja jotenkin edes matka etenee, eikä tarvitse samoissa valoissa kökkiä koko päivää. Eli kun lähdet valoista rivakasti, etkä arvo ykköstä silmään vasta kun vihreä syttyy niin takaasikin pääsee samoista valoista läpi useampi...
Itse asun nyt täällä tuppukylässä, mutta kuitenkin Uudellamaalla, ja täytyy sanoa, että Helsingin liikenteen sujuvuutta tulee jatkuvasti ikävä. Tässä "kaupungissa" niitä liikennevalonysväreitä riittää, vaikka täältä ei ole matkaa stadiin edes sataa kilometriä...Ja kun täällä näiltä urveloilta yrittää saada vilkkua vilauttamalla tilaa kaistanvaihtoon, niin nämä puusilmät eivät ole näkevinäänkään. Tuokin homma on stadissa aivan toisin, siellä kyllä tilaa löytyy, kunhan käyttää vilkkua ja myös menee sinne minne näyttää menevänsä eikä arvo ja kaiva nenäänsä...
Valitettavasti niitä "formulalähtöjä" ei kyllä stadissakaan pahemmin harrasteta. Ei ole ihan yksi eikä kaksi kertaa kun kehä I:llä ajelen töihin, niin valoista (tosin Espoosta) lähtee hyyyyvin hitaasti se ensimmäinen, kiihdyttelee sitten seuraavat pari kilsaa koslaansa kohti tavoitenopeutta. Ja sitten ihmetellään miten on liikenne aina kehillä jumissa...
...mutta aina sinne joukkoon mahtuu muutama "myyntitykki Huikkanen" , joka on joutunut tulemaan maaseutukapupungista PK-seudulle koulutukseen vaikka. Maanantait ovat yleensä pahimpia aamuja niiden suhteen, tiistaisin jo sitten helpottaa, kun Huikkaset on majoitettu viikoksi hotelliin ja pois tien päältä. Ainakin sisääntuloväylillä tuo näytti pätevän... Tosin tässä voi kohta alkaa laskea itsensä samanlaiseksi "Huikkaseksi", ei ole nimittäin vähään aikaan tullut ajeltua kuin näitä hiljaisempia latuja, eikä sitä välttämättä äkkiseltään enää PK-seudun liikenteessä ruuhka-aikaan niin hyvin klaaraiskaan, näihin hiljaisempiin latuihin tottuu nimittäin yllättäen nopeasti...
Vai että helsingissä sujuu liikenne!? Tuo nyt kai oli vitsi. Tottahan toki liikennemääriin nähden se sujuu tyydyttävästi, mutta kyllä minä olen hermoni niin monissa aamu/iltaruuhkissa menettänyt, että hyvä kun en ole vielä ampunut kuulaa kallooni. Tosiasiassa liikenne sujuu perähikiällä paljon paremmin kuin missään muualla johtuen siitä, että ainostaan kylän kahdella vanhimmalla on auto joista toinen on ryypännyt korttinsa hyllylle. Ei ole ruuhkia eikä ongelmia, oli kello mitä hyvänsä. Sitä paitsi, miksi lintuvaaran ja mäkkylän risteyksessä, kehä1:llä pitää olla liikennevalot? Joku muu ratkasu hoitais kehä1 liikenneruuhkat lännessä.
Olen minäkin siihen syyllitynyt vaikka ole minnekkään kiire. Sellaiseen tartuu mukaan, jollain on sellainen tapa, et voi ajaa muita hitaammin vaan yleensä päin vastoin. Osa stressaa ajaessa aina ja stressiä lisää 50% ainakin jos kyydissä on joku.
Veikkaan että tästä on aika paljon kyse.
Että siellä kiirehtii nekin joilla ei ole kiire.
Mitä mieltä olette?
Onhan ne jotkut työt joissa on aina kiire mutta jos se ajo on vain tyyliin a-b pisteen välillä keskustassa niin ei siinä paljoa aikaa voita. Eri asia on jo jotkin lähettiajot joissa paikkkoja on voi olla paljon pitkin Helsinkiä.
Kyllä tuo valoista lähteminen muistuttaa enemmän lämmittelykierrokselle lähtemistä kuin kisaan lähtöä:
- Valon vaihduttua kukin vuorollaan katsoo, että edellinen on turvallisesti lähtenyt ja ottanut ainakin 10 m kaulan. Tämän jälkeen haetaan pykälä silmään ja vedetään suht kova kiihdytys, tavoitteena saada vetää hihnat kiinni ennen seuraavia valoja.
- Ei ole tietoakaan mahdollisimman nopeasta lähtemisestä, siis lähdettäisiin liikkeelle koko jono samaan aikaan.
Mitä hyötyä jos koko jono lähtee samaan aikaan. Et voi ajaa 40km/h metrin ajovälillä! Samanaikainen liikkeelle lähtö ei siis ole paras, vaan n. 0.5 sekuntia edellä olevan jälkeen. Näin vältytään turhalta nykimisliikkeeltä. Jokainen lähtee jouhevasti vuorollaan.
Oikea turvaväli on se, joka kuluu reaktioaikaan jarrutukseen.
Valoista lähtiessä (nopeuden ollessa pienimmllään) on autojen väli metreissä pisimmillään ja sitten se imetään kiinni valojen välissä.
Pitäisikö tai voisiko olla toisin päin?
Helsingissä ajetaan pääsääntöisesti sujuvasti. Valoista mahtuu useampi auto, kun painetaan vihreän syttyessä kunnolla sitä kaasua.
Ehkä lievää ylinopeutta ajetaan kyllä, mutta miksi ei ajettaisi, kun poliisi ei pysty valvomaan niin suuria liikennevirtoja kuin mitä pääkaupunkiseudulla on. Esim. kehä ykkösellä ei ole kameratolppia, koska kamera ei pysty erottelemaan sitä, mikä auto ajoi ylinopeutta. Siksi kaikki voivat ajaa ylinopeutta.
En sano, että pitää ajaa reilua ylinopeutta. Toivoisin, että ajettaisiin suht. tasaisesti kaikki. Se ei kuitenkaan toteudu valvonnan puuttuessa.
Sitten vielä siitä valoista lähtemisestä: aika monella pk-seudun autoilijalla on automaattivaihteinen auto, kuten esim. minulla. Sillä vaan tulee lähdettyä ripeämmin valoista kuin polkuautolla, vaikka paperilla manuaali onkin nopeampi. Minä olen jo 50 m päässä, kun se perässä ajava polkuautoilija vasta saa ykkösen silmään...
Niinpä niin, ja mä olen jo kotona saunassa kun sinä odotat hinausautoa noutamaan autosi tienpenkalta, kun automaattilootasi hajosi (taas!). On se vaan mahtava tuo manuaali, aina oikea vaihde silmässä eikä pienintäkään viivettä! Moni kuolonkolari on sattunut, kun ohituksessa tahi risteyksessä automaattiloota miettii mitä pitäisi tehdä ja "rekka" ehtii tulla päälle!!
No kuusi vuotta on kestänyt minulla automaattilaatikko ja kestää aina vaan. Ei ole vikaa muutenkaan autossa, mutta johtunee valmistusmaasta, joka on Japani tai ainakin auto on taustaltaan japanilainen. Mieluusti ostaisin seuraavaksi esim. Citroenin, joka on hiljainen ja mukava, mutta ei riitä rohkeus.
En ole myöskään vaihtanyt kytkinlevyä. Olihan ne aikanaan huonoja nuo automaattilaatikot, mutta toista se on nykyään. Miettimiset ja luistot ovat myös hyvin kohtuullista tasoa.
On muuten tosi työlään oloista tuo manuaalilla ajo, kun on vähän aikaa ajanut automaatilla. Sitä huomaa, että se kolmas poljin on ihan turha. Automaatti lisää liikenneturvallisuutta toisin kuin sinä väität. Huomio keskittyy koko ajan ajamiseen. Ohituksissa kick down toimii nopeasti. Ei se ole vaihdelaatikon vika, jos ohitus menee pieleen.
Mutta aja sinä vaan manuaalilla. Ei siinä mitään. Käytetään molemmat rahamme siihen, mitä itse haluamme.