Luin Iltalehdestä eilen Helsingin kuoulukuljetuksista, menee näköjään huonosti.
Mikä pulju tommonen Cab&Bus on. Miksi kaupunki tekee sopimuksen sellaisen yrityksen kanssa ? Koska se on hinnaltaan halpa, mutta ei ole tietoakaan palvelusta ja turvallisuudesta. Kannattaisi katsoa jotain muuta kuin pelkkä hinta.
Mikä pulju tommonen Cab&Bus on. Miksi kaupunki tekee sopimuksen sellaisen yrityksen kanssa ? Koska se on hinnaltaan halpa, mutta ei ole tietoakaan palvelusta ja turvallisuudesta. Kannattaisi katsoa jotain muuta kuin pelkkä hinta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tietäähän sen kilpailutamisen halvin tarjous ratkaisee, työn laadula ei väliä, sma ongelma on vuosia jatkunut Helsingin joukkoliikenteessä, ulkomaiset yhtiöt joiden talous on emomaassa täysin kralla, ottavat täällä linjoja alihinnalla .
Vaaditaan laatua ja likenne kaupungin omiin käsiin.
Tälläiseen ja moneen muuhunkin ajoon kaupungilla pitäisi olla ihan omat autot. Siis tarkoitan kaupungin omistuksessa ja kaupungin työntekijät Se on hyväksi todettu ratkaisu monesti. Aamu ja iltapäivän ulkopuolella ja välillä ne autot ajaa jotain muuta kuten vaikka terveyspalveluiden piiriin kuuluvia ihmisiä jne.
Saataisiin paljon luotettavampi systeemi kun se on oma ja sisäinen palvelu. Tällöin ei tarvitse lukea sopimusta kuin piru raamattua vaan voi joustaa lähes rajattomasti monin eri tavoin, mutta kun sopimus on sopimus niin se auto ei tule ennen eikä jälkeen mitä on sovittu. Näin saadaan inhimilliset työajat, hyvä kalusto.
Eihän ne koulukuljetukset minnekkään lopu, kun siis tälläisten yksityisten kanssa tehdään tyyliin vuoden sopimuksia jne. Syystä että jos palvelua ei ole toimivaa niin se on viimeistään vuoden päästä helppo laittaa poikki ja ottaa taas joku toinen. Ei tälläinen paska oo mistään kotoisin, se ei ole hyvää niille koululaisille eikä heitä kuskaaville.
autot, yli 50 autoa yhteensä, osa invataksia, osa pienoislinja-autoja.Firma toimii omana yrityksenä, mutta on 100 % kaupungin omistama. Ajaa myös koulu ja vammaiskuljetuksia.Ei se laatu ole aina parempaa, 9 kuukauden aikana julkisuuteen tulleiden tietojen perusteella jätettiin kolmen eri asiakkaan pyörätuoleista hihnat kiinnittämättä, minkä seurauksena on kaksi asiakasta kuollut. Tärkeintä näissä ajoissa olisi että yritykset paneutuisivat pysyviin ja osaaviin kuljettajiin. Mutta kun ala on täysin villi, minkä myötä kuljettajien vaihtuvuus on todella suuri. Vaihtaisivat enemmin yläkerran porukan.
...työajat 10-12 tuntisia,palkat melkein alle minimipalkkojen,päivällä= hiljaiseen aikaan, ei riitä keikkoja kaikille,liikaa kuskeja,fyysisesti raskasta,kulj.kalusto huonosti hoidettua ym.Kyllä yksityinen kulj.yritys hoitaa asiat paremmin ja paremmalla kalustolla ja inhimillisimmillä työajoilla,ei tarvitse kuin pitää silmänsä auki tuolla stadin liikenteessä,niin huomaa .
????. He ajoivat koulukyytejä edelliselläkin kaudella, oli paljon ongelmia, mm viime vuoden loppupuolella lehdessä, koulukuljettaja kärysi ratista koulun pihalla. Nyt uudessa kilpailutuksessa saivat entistä enemmän kouluja.
on varmaan hyvä yritys,kun on saanut lisää toimeksiantoja,ei kaupunki todellakaan paremmin hoitaisi noita kulj.hommia,tosi on
Itse ajoin koululaisia ja olin motivoitunut tekemään työni hyvin ja palautteesta päätellen olin siinä onnistunut . Firman hävittyä kilpailutuksen jouduin tietty lähtemään .ko firma hoiti työnsä ja työntekijänsä hyvin ja tietenkään se ei ole ilmaista. Homma on tosi villiä näillä halpisyrityksillä . Työehdot on mitä on ... yritä siinä tehdä motivoituneena töitä. Taidanpa vaihtaa alaa.