Autoverokysymyksiin kantanne

http://www.mtv3.fi/uutiset/arkisto.shtml/arkistot/kotimaa/2007/01/498343

Älä nyt ihmeessä ole alentamassa kiinalaisten autojen verotusta. Nimittäin maailman suurimman autonosien valmistajan päätehtaat ovat Kiinasa. Monien amerikkalaisten ja eurooppalaisten automerkkien osista 70% on kiinalaisvalmisteisia. Se minua kovin huvittaa, jätkät lyö jenkkiraudan ikkunaan etelävaltioiden lipun ja lähtee kulmille gruisailemaan - kiinalaisella autolla.

Verotuksen tarkoitus ei ole kerätä veroja ja jakaa kerättyä summaa takaisin niille,joilta se on kerätty.
Verotuksen tarkoitus on tasata tuloeroja ja pitää hyvivointiyhteiskunta kasassa.
Yhteiskunnalla on oikeus ohjata kulutusta,sillä on oltava mahdollisuus tehdä se myös verotuksella. Viinavero on tästä esimerkki mutta myös auto- ja polttoainevero. Niin istuvalla kuin vaalienjälkeisellä hallituksella on lakien,päätösten ja kansainvälisten sopimusten mukaiset velvoitteet autoilun haittojen vähentämisestä. Siihen ei juuri äänestämällä vaikuteta. Jos vaikutettaisiin,äänestäisin ehdokasta joka sitoutuisi pitämään veron ainakin ennallaan ja suuntaamaan sen tuotosta suuremman osan perustieverkon korjaamiseen moottoriteiden rakentamisen sijasta.Sellaista ehdokasta joka kannattaisi auto- ja polttoaineveroina perittyjen eurojen ohjaamista julkiseen liikenteeseen mm. rataverkon parantamiseen.

Ulkomailta käytettynä tuotujen autojen veroa nostaisin. Suomen autokanta on keskimäärin 8 vuoden ikäinen. Tuontiautot nostavat autokannan keski-ikää ja ovat liikenteessä riski.

Muuten olen sitä mieltä,että ensimmäinen auto ajokortin saaneelle pitäisi olla Mosse, Lada taikka australialainen Hudson. Niin menetellen uusi autoilija oppisi vaihtamaan autoonsa edes renkaat,tuulettajan hihnan ja tuulilasin pyyhkimet sekä täyttämään pissapojan säiliön.

Jäyhä Jököttäjä kirjoitti:

Älä nyt ihmeessä ole alentamassa kiinalaisten autojen verotusta. Nimittäin maailman suurimman autonosien valmistajan päätehtaat ovat Kiinasa. Monien amerikkalaisten ja eurooppalaisten automerkkien osista 70% on kiinalaisvalmisteisia. Se minua kovin huvittaa, jätkät lyö jenkkiraudan ikkunaan etelävaltioiden lipun ja lähtee kulmille gruisailemaan - kiinalaisella autolla.

Verotuksen tarkoitus ei ole kerätä veroja ja jakaa kerättyä summaa takaisin niille,joilta se on kerätty.
Verotuksen tarkoitus on tasata tuloeroja ja pitää hyvivointiyhteiskunta kasassa.
Yhteiskunnalla on oikeus ohjata kulutusta,sillä on oltava mahdollisuus tehdä se myös verotuksella. Viinavero on tästä esimerkki mutta myös auto- ja polttoainevero. Niin istuvalla kuin vaalienjälkeisellä hallituksella on lakien,päätösten ja kansainvälisten sopimusten mukaiset velvoitteet autoilun haittojen vähentämisestä. Siihen ei juuri äänestämällä vaikuteta. Jos vaikutettaisiin,äänestäisin ehdokasta joka sitoutuisi pitämään veron ainakin ennallaan ja suuntaamaan sen tuotosta suuremman osan perustieverkon korjaamiseen moottoriteiden rakentamisen sijasta.Sellaista ehdokasta joka kannattaisi auto- ja polttoaineveroina perittyjen eurojen ohjaamista julkiseen liikenteeseen mm. rataverkon parantamiseen.

Ulkomailta käytettynä tuotujen autojen veroa nostaisin. Suomen autokanta on keskimäärin 8 vuoden ikäinen. Tuontiautot nostavat autokannan keski-ikää ja ovat liikenteessä riski.

Muuten olen sitä mieltä,että ensimmäinen auto ajokortin saaneelle pitäisi olla Mosse, Lada taikka australialainen Hudson. Niin menetellen uusi autoilija oppisi vaihtamaan autoonsa edes renkaat,tuulettajan hihnan ja tuulilasin pyyhkimet sekä täyttämään pissapojan säiliön.

Kaikki tuontiautot vaikka olisivatkin uudempia kuin kotimaiset autot ovat salaisen-punaisen kirjan mukaan vanhempia ja hunompikuntoisia kuin suolatut mittariruuvatut kotimaiset. Lisäksi vaikka Saksan laki kieltääkin tuon mittariruuvauksen ja on sen sanktioinut jopa 5vuoden maksimirangaistuksella ja meiltä Suomesta tuo puuttuukin, niin luulempa tuota silkaksi Saksalaiseksi Propakandaksi. Ehdoton ei autoverosyrjimättömyyden poistolle. Tämä on lienee myös virallinen Kommunistipuolueen kanta. Vihreänliinan puhdas raikas nuoriso ja miksei vieläpä tolpillaan pysyvä vanhempikin väestö mieluumin litteralla varustetulla poljettavalpyöräll jonka voi sitten litteraa vastaan lunastaa polipyörtoimistost tarvittaes, siin on oikia lääke.
Herroi ei tämmöset humpuukpyöräilyt sit koskiskaa vaa hyö saisivat ihan herroil sopivan autokyyvin, niin siis tarvittais. Samoin tämä autmobiilin käyttöoikeus voitais hyvinniin ylettää koskee myös suomen mafiaa ku heil sit rahhoo kuitenii on niihin turhuuksiin. Sen mie sano jot työ lopettakkee se autoveroloil jahkaamine, ja keskitykkee vaik puhtosee rajakauppaa Ruskiloihe kaa, mut olkee varovaisii.

virrallisen kantansa esiin, odotan innolla.