Kallis polttoaine kaihertaa ammattiliikennettä
[Raili Leino 22.1.2007]
Ammattiliikenteen kustannukset nousivat viime vuonna selvästi. Taksiliikenteessä kustannusnousu oli 3,9 prosenttia ja kuorma-autoliikenteessä 4,9 prosenttia. Kustannuksia paisuttivat palkkojen nousu sekä polttoaineiden kohonneet hinnat.
Taksiliikenteen kustannukset nousivat vuodessa 3,9 prosenttia.
Vuoden 2005 joulukuusta vuoden 2006 joulukuuhun myös invataksiliikenteen kustannukset kohosivat vuodessa 4,1 prosenttia ja sairaankuljetusliikenteen kustannukset 3,5 prosenttia, kertoo Tilastokeskus.
Taksiliikenteen kokonaiskustannusten nousuun vaikuttivat erityisesti palkkojen ja välillisten palkkojen korotukset sekä korkokulujen kasvu. Palkat nousivat 3,7 prosenttia ja välilliset palkat 2,8 prosenttia. Palkkojen ja välillisten palkkojen osuus kaikista taksiliikenteen kustannuksista on lähes kaksi kolmasosaa. Kustannusten nousua hillitsi polttoaineiden halpeneminen viime vuoden joulukuusta.
Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat Tilastokeskuksen mukaan 3,7 prosenttia viime vuoden joulukuusta kuluvan vuoden joulukuuhun.
Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 4,1 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 4,2 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 3,5 prosenttia.
Kuorma-autoilijoiden kokonaiskustannukset kohosivat viime vuonna keskimäärin 4,9 prosenttia. Tilastokeskuksen mukaan kokonaisindeksin nousuun vaikuttivat erityisesti palkkojen korotukset ja korkokustannusten kasvu. Alan yrittäjien kannattavuus on kovan kilpailun ja suurien kustannuspaineiden myötä erittäin heikko. Polttoaineiden hinnat ovat heikentäneet olennaisesti liikennöitsijöiden kannattavuutta. vuoden aikana polttoaineiden hinnat ehtivät kuitenkin jo alentua tuntuvasti.
Kuorma-autoilijoiden polttoainekustannukset kohosivat vuonna 2006 keskimäärin noin kuusi prosenttia, ja runsaan viidenneksen painoarvolla tämä kohotti kokonaiskustannuksia 1,3 prosenttiyksikköä.
Polttoaineiden hintojen alentuminen tuo lievennystä kannattavuustilanteeseen, mutta pitkällä aikavälillä kannattavuus ja rahoitusrakenne ovat edelleen kestämättömän heikot.
Lisää aiheesta
Rekoille ei tule tiemaksuja [28.9.2006]
Liikenteen kasvuvauhti kiihtyi kesällä [18.9.2006]
Leveät rekat voivat jatkaa vuoden 2011 loppuun [7.8.2006]
Logistiikan osuus kokonaiskuluista kasvoi [13.7.2006]
Jotain on kyllä pahasti pielessä kun kannattaa tuoda 10 sentin muovituotteita kiinasta? Miten ihmeessä?
[Raili Leino 22.1.2007]
Ammattiliikenteen kustannukset nousivat viime vuonna selvästi. Taksiliikenteessä kustannusnousu oli 3,9 prosenttia ja kuorma-autoliikenteessä 4,9 prosenttia. Kustannuksia paisuttivat palkkojen nousu sekä polttoaineiden kohonneet hinnat.
Taksiliikenteen kustannukset nousivat vuodessa 3,9 prosenttia.
Vuoden 2005 joulukuusta vuoden 2006 joulukuuhun myös invataksiliikenteen kustannukset kohosivat vuodessa 4,1 prosenttia ja sairaankuljetusliikenteen kustannukset 3,5 prosenttia, kertoo Tilastokeskus.
Taksiliikenteen kokonaiskustannusten nousuun vaikuttivat erityisesti palkkojen ja välillisten palkkojen korotukset sekä korkokulujen kasvu. Palkat nousivat 3,7 prosenttia ja välilliset palkat 2,8 prosenttia. Palkkojen ja välillisten palkkojen osuus kaikista taksiliikenteen kustannuksista on lähes kaksi kolmasosaa. Kustannusten nousua hillitsi polttoaineiden halpeneminen viime vuoden joulukuusta.
Ammattimaisen kuorma-autoliikenteen kustannukset nousivat Tilastokeskuksen mukaan 3,7 prosenttia viime vuoden joulukuusta kuluvan vuoden joulukuuhun.
Pakettiautojen ja kevyiden kuorma-autojen kustannukset kohosivat 4,1 prosenttia, keskiraskaiden ja raskaiden kuorma-autojen 4,2 prosenttia ja perävaunuyhdistelmien 3,5 prosenttia.
Kuorma-autoilijoiden kokonaiskustannukset kohosivat viime vuonna keskimäärin 4,9 prosenttia. Tilastokeskuksen mukaan kokonaisindeksin nousuun vaikuttivat erityisesti palkkojen korotukset ja korkokustannusten kasvu. Alan yrittäjien kannattavuus on kovan kilpailun ja suurien kustannuspaineiden myötä erittäin heikko. Polttoaineiden hinnat ovat heikentäneet olennaisesti liikennöitsijöiden kannattavuutta. vuoden aikana polttoaineiden hinnat ehtivät kuitenkin jo alentua tuntuvasti.
Kuorma-autoilijoiden polttoainekustannukset kohosivat vuonna 2006 keskimäärin noin kuusi prosenttia, ja runsaan viidenneksen painoarvolla tämä kohotti kokonaiskustannuksia 1,3 prosenttiyksikköä.
Polttoaineiden hintojen alentuminen tuo lievennystä kannattavuustilanteeseen, mutta pitkällä aikavälillä kannattavuus ja rahoitusrakenne ovat edelleen kestämättömän heikot.
Lisää aiheesta
Rekoille ei tule tiemaksuja [28.9.2006]
Liikenteen kasvuvauhti kiihtyi kesällä [18.9.2006]
Leveät rekat voivat jatkaa vuoden 2011 loppuun [7.8.2006]
Logistiikan osuus kokonaiskuluista kasvoi [13.7.2006]
Jotain on kyllä pahasti pielessä kun kannattaa tuoda 10 sentin muovituotteita kiinasta? Miten ihmeessä?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ossatko arvioida paljon mahtuu avaimenperiä YHTEEN rahtilaivaan? Järjetön määrä. Silloin yksikkökustannus 10 centin tuotteessa on KORKEINTAAN 1 centti kuljetushintana. Varmasti kannattaa Kiinasta tuda nippeliä.
..noissa avaimenperissä ne kuljetuskustannukset on kyllä jotakin aivan muuta kuin lähelläkään max 1 centti/tuote...sehän olisi aivan järjettömän kallista kuljettamista!
Paljon maksaa laivalla tuoda 20 000 km tai junalla siberian yli? Jos ajatellaan että rahtilaivan vie polttoainetta 1000 l/h
Siis matka kestää 24 x 20 h = 500 tn polttoainetta.
Tavaraa voidaan tuoda siis 500 000 € laivan kuoletukset , korot ym. miehistön palkat satamamaksut ym. Siis 1 miljoonaa per matka. Jos 1 sentin maksaa per ämpäri se tietää 100 milj. ämpäriä. Jos ämpärin lastitilavuus 0.0001 m3 siis
tilavuus olisi 10 000 m3 eli ruuman olisi 10 m x 20 m x 50 m.
Hetkinen kuka haluaa 100 ämpäriä per talous?
Ei varmaan kukaan halua 100 ämpäriä, mutta sinulta haluaisin vastauksen: mikä on omituisen laskelmasi tarkoitus? Eiköhän se laskutus laivarahtina tule kollien tai massan mukaan. Kappaletavarakin on yleensä pakattu konttiin, jolla on kiinteä hinta.
tekevät 16 tuntisia työpäiviä
hättäilkö kun KIINAN poijille selviää tuo elintasokii kyllä tavarallekin hintoo tulloo.