Runsas lumentulo vaikeuttaa liikennettä varsinkin Etelä-Suomessa, kirjoittelee Hesari. Tiehallinto kehoittaa varaamaan työmatkaan aikaan, sillä pöllyävä lumi saattaa aiheuttaa ruuhkaa varsinkin moottoriteille.
ERITTÄIN HUONO AJOKELI
liikenteessä mukana
171292
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
On kyllä huono ajokeli, varsinkin kun ovat moottoritien (Länsiväylä) suolanneet aivan hirveäksi sohjoksi! Ei mitään järkeä. Missä oli "pöllyävä lumi" ? Ei missään! Yhdellä aurauksella olisi tie ollut normaali luminen talvitie mutta kun ei. Suolaa pistetty niin paljon että lumi muuttunut sohjoksi ja kaistojen välissä on isot sohjovallit. Tuli tietä ajaessa mieleen että onkohan aurattu ollenkaan, pistetty vain suolaa.
on koko tienpidon ajatus.Pöllyävä lumi suolataan sohjoksi joka aurataan ennen vesisadetta pois sunnuntai ylitöinä koko kalustolla ja kehutaan kuinka on taas vähillä resurrseilla saatu hyvää aikaan.
Ilman suolausta se lentäisi pois ajoväyliltä ja tiet olisivat kuivia ja hyviä ajettavia,mutta tienpitäjä näyttäisi laiskalta ja saamattomalta mitä ne onkin.
joo jätetään tosiaan Suolaamatta niin johan Rytisee ja Paukkuu!et ilmeisesti ole ikinä käynyt Lumisateella muualla kuin Suolatulla Teillä? jos Suolaus jätetään väliin ja Autot polkevat sataneen Lumen Tiehen niin Tiestä tulee Erittäin Liukas ja Ajo-urat ovat kuin raiteet Junaradalla. Lisäksi tie on muhkurainen kuin naapurin Iitan Perunapelto. kyllä se Suolaus auttaa huomattavasti vaikka ei sitä heti aurattaisikaan. on huomattavasti parempi pito ja kuka käskee kaahata 120km/h sen lumivallien yli? itse ajan paljon Moottoriteitä edes takaisin ja voin sanoa että jos Lumivalli täytyy ylittää niin esim 70km/h on hyvä nopeus ajaa niistä yli. jos auto siinä nopeudessa Lähtee Luistelemaan niin sen voi vielä korjata Helposti ja kun vallit on ylitetty niin ks:Nopeudesta kiihdyttää helposti muun Liikenteen vauhtiin. Auraus ja Suolaus yht/aikaa ei aina ole paras ratkaisu riippuen säästä.
Paskat. Jos tienpinta on hieman jäinen, ei se haittaa ketään. Korkeintaan risteykset ja jyrkät ylämäet tulisi suolata tai hiekottaa, muutoin riittää pelkkä auraus tien kunnossapitämiseksi.
Kovalla pakkasella, kun suolaa ei voi käyttää, lumi ei monestikkaan jää tielle, vaan pöllyää pois. Se vähä mitä jää tien pintaan, saa kätevästi pois auralla.
Mitä opimme tästä?
-Monet eivät yhtään mitään, mutta järkevät ihmiset sen, että suolaa ei ole aina pakko käyttää..
Inuiiteilla on kymmeniä sanoja kuvaamaan erilaista lunta, meillä se on vain lunta. Kun noin nollakelillä satava märkä, raskas lumi sataa tielle, se tosiaan pakkautuu liukkaaksi polanteeksi, kuten kirjoitit. Tällä hetkellä Turussa on kuusi astetta pakkasta, ja satava lumi on pakkaslunta, kevyttä höttöä. Se tosiaankin pöllyää pois ellei sitä esimerkiksi suolalla kastella. Tämä varsinkin isommilla teillä, pienemmillä kaduilla ei autojen ilmavirta riitä lennättämään lunta pois, mutta siellä harvemmin suolataankaan vaan aurataan se höttö pois.
lämpöä 0.5 astetta, ja suolaamattomilla sivuteillä 20cm lunta. jos tämä olisi päätie, siitä tulisi liukas ja syväurainen hyvin nopeasti.
Kyllä siitä suolasta on hyötyä, vaikket sitä haluakaan myöntää.
Ei tämä katajainen autokansa pysyisi semminkään tiellä, jos suolaaminen lopetettaisiin.
Tosin voisi ottaa käyttöön muita menetelmiä, esim. hienon sepelin, mutta varjopuolensa kaikella.
Kaikki muu, paitsi suolaus, on kallista lystiä ja sepelit rikkoo maalipintaa varsinkin isoissa nopeuksissa.
Elikkä konstit ovat vähissä ja määrärahat ei riittäis jonkin paremman kuin suolan käyttöön.
Mutta kuka muistaa, miten pärjättiin silloin, kun suolaa ei vielä käytetty. Minulla on semmoinen mielikuva, että silloin käytettiin hiekkaa.
Mutta on kai turhaa sanoa, että liukkaalla ajotiellä pitää vaan nopeuksia pudottaa ja sillä sitä liukkauden uhkaa torjutaan melko pitkälle.
no olisi se kiva nähdä kun sitä (hötö)lunta sataisi edes 10cm ja se jätettäisiin suolaamatta. olisi nopeasti vaaralliset polanteet jotka ajouriltaan olisivat jäiset. ei 2kaistaiselta tieltä lähde lumi autojen mukana juuri mihinkään. se vain sotkeutuu samanlaiseksi mössöksi siinä autojen tallaamana lopuksi se on sitten urainen ja erittäin liukas ajettava.sivutuulella se lumi saattaa lähteäkkin osittain pois ajoradalta mutta ei kokonaan silloinkaan. ja jos se autojen mukana johonkin lähtisi niin miksi sitä yleensä aurattaisiin ja suolattaisiin?
Siellä on sitten merkittävästi erilainen tilanne. Meillä on useampi aste pakkasta ja lumi kevyttä höttöä, plussan puolella ollessa lumi onkin raskasta eikä totisesti muuta tee kuin pakkautuu liukkaaksi tiehen.
En minä suolausta vastusta, mutta käyttökohteita joskus hämmästelen.
Jos nyt tuolla hötöllä tarkoitit kevyttä pakkaslunta, niin kyllä se lähtee varsin nopeasti liikennöidyiltä väyliltä.
Maalla ei välttämättä, mikäli liikenne ei ehdi sitä poistamaan ennen kuin lisää tulee.
Mutta suolaaminen on silti väärin. Pitävä lumivaippa korvataan loskakasalla joka ei ainakaan lähde mihinkään ennen aura-auton saapumista. Ja auran jäljiltä tie onkin sitten ajokelvottomassa kunnossa kunnes urat taas tulevat sotkun läpi selviksi ihmisille.
THE RAT! Lainaus:. Ja auran jäljiltä tie onkin sitten ajokelvottomassa kunnossa kunnes urat taas tulevat sotkun läpi selviksi ihmisille.?????? selitäppäs nyt hiukan tarkemmin miksi tie on huono ajaa kun se on aurattu? en meinaan ihan nyt ymmärrä.
Ennen auran saapumista ajoneuvot ovat kuluttaneet lumeen/sohjoon urat joissa pito on suhteellisen hyvä ja ylimääräistä "elämistä" ei tapahdu.
Aura levittää lumen/sohjon tasaiseksi kerrokseksi, toki osan poistaen. Kunnes ajourat on taas saatu luotua, on ajaminen paljon haastavampaa lisääntyneen liukkauden ja "elämisen" takia.
Jos lunta ei tiellä ole paljoa, ei sitä kannattaisi lähteä auraamaan ollenkaan (paitsi tietysti jos sitä tulee koko ajan lisää). Valitettavasti kun käsky käy, lähtevät aurat liikkeelle riippumatta siitä millainen tilanne missäkin on.
se sitten on jos kolareita tulee kun toiset ajaa vasemmalle kaistalle motarilla 70:ä Suolaus on idiootteja varten joiden ei pitäisi auton ratissa olla ollenkaan,jos kerran suolausta käytetään kymmenen pakkasasteen kelissä niin siitä ei tule kun liukkautta ja lisää liukkautta.
ja taas kolisee kehä kolmosen sisäpuolella. Idiootit eivät osaa ajaa autoa. Itse ajoin tänään kehä kakkosta normaalia yhdeksää kymppiä kuten aina. Yleensä vasenta kaistaa ajaa kaikenlaisia kaahareita kovaa ylinopeutta ohi. Missä te kaaharit tänään olitte??? Säälittävää porukkaa.
Ei pitäisi aiheuttaa mitään ongelmia osaavalle.
Jeps. Parissa jarrutuksessa jopa absit rutisivat. Mitään iloa niistä ei ollut (arvasin sen), eli auto ei siitä huolimatta kääntynyt minnekään... :)
Samapa tuo, nopeudet oli sovitettu sellaisiksi että homma etenee hyvin.
Ongelmat aiheutti pienemmille teille kertynyt lumivaippa jossa vähän auto haki sitä ajolinjaa. Päätiet olivat yhdeksän aikoihin jo lähes täysin lumettomia. Pientä liukkautta edelleen havaittavissa, mutta ei nyt niin paljoa kuin ihmiset tuntuivat kuvittelevan. :)
Tänään oli ihan normaali ajokeli, eilen oli liukasta...