Iso matkustajakone vie nousuvaiheessa ennen asettumistaan matkalentoon noin 40000-litraa tunnissa. Jonka jälkeen kulutus putoaa kohtuulliseen 15000-L/tunnissa.
Vaikka yhtiöt todistelevat,että näiden kulutus on henkeä/km kohti täysin verrattavissa mihinkä tahansa kulkuneuvoon.Näin osittain onkin jos 10-litraa kuluttavassa autossa on yksi vain henkilö.
Mutta tuhannet koneet tankkaavat joka hetki 150000-litraa kerosiinia tankkeihinsa per/kone ja laskeutuvat muutamien tuntien päästä tankit tyhjänä!
Ja valtava tankkiautoralli kuskaa tämän tonnimäärän kentälle tankattavaksi !
Siksi tuntuu typerältä vedota saastekysymyksiin
täällä autoilun takapajulassa, jossa ei ole maailmanmittakaavassa kuin muutama auto liikenteessä.
Vaikka yhtiöt todistelevat,että näiden kulutus on henkeä/km kohti täysin verrattavissa mihinkä tahansa kulkuneuvoon.Näin osittain onkin jos 10-litraa kuluttavassa autossa on yksi vain henkilö.
Mutta tuhannet koneet tankkaavat joka hetki 150000-litraa kerosiinia tankkeihinsa per/kone ja laskeutuvat muutamien tuntien päästä tankit tyhjänä!
Ja valtava tankkiautoralli kuskaa tämän tonnimäärän kentälle tankattavaksi !
Siksi tuntuu typerältä vedota saastekysymyksiin
täällä autoilun takapajulassa, jossa ei ole maailmanmittakaavassa kuin muutama auto liikenteessä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
matkustelua? Minä en koskaan ole matkustellut tarpeettomasti! Tällaisia ideoita yleensä ehdottelee ainoastaan perseaukiset tyypit, joilla ei ole, eikä koskaan tule olemaan varaa matkustaa mihinkään!
Puhuit 150 000 litran tankkauksesta ja parin tunnin lennosta. Tuota määrää ei saa mahtumaan, kuin jumbojettiin. Esim Boeing 767-300 koneessa on 96 000 litran tankit. Jos tankataan jumboon tuo määrä ja viedään 400 matkustajaa 14 000 km:n päähän, niin kuinka paljon bensiiniä kuluisi kun kuskattaisiin 400 ihmistä henkilöautoilla, tai busseilla 14 000 km:n päähän? Ajattelu on sallittua!!!