Palstalla on ollut aika ajoin kiistelyä tehokkaasta vapaastihengittävästä katulaillisesta ja sarjavalmisteisesta autosta.
Teinipojat tuovat esille mm. Honda S 2000:n
No, Hondahan ei olekaan mikään aikuisten lelu.
Caterhamin pajalla Englannissa tehdään mallia:
7 R500
Sillä on helppo pyöriä vaikka perä edellä kahdeksikkoa monen "urheilullisen" auton ympärillä...
1,8 litraa 230 heppaa 9000 r/min (max) ja kiihtyvyyttä piisaa... puhumattakaan kyvyistä mutkaradalla.
http://www.caterham.co.uk/showroom/sevens/superlight.htm
http://www.btinternet.com/~v11ufo/R500.htm
Teinipojat tuovat esille mm. Honda S 2000:n
No, Hondahan ei olekaan mikään aikuisten lelu.
Caterhamin pajalla Englannissa tehdään mallia:
7 R500
Sillä on helppo pyöriä vaikka perä edellä kahdeksikkoa monen "urheilullisen" auton ympärillä...
1,8 litraa 230 heppaa 9000 r/min (max) ja kiihtyvyyttä piisaa... puhumattakaan kyvyistä mutkaradalla.
http://www.caterham.co.uk/showroom/sevens/superlight.htm
http://www.btinternet.com/~v11ufo/R500.htm
Vastaukset 13
Vanhimmat
Caterham kiertää vielä reippaammin kuin Honda:
"Then comes the power. The 190hp VHPD is already a Very High Performance Derivative of the Rover K-series (as its name implies). The 1.8-litre unit is now further enhanced by forged steel crankshaft and con-rods, Cosworth-made lightweight forged pistons, larger ports, higher lift camshafts and a touring-car-styled roller barrel throttle instead of conventional butterfly throttle. The roller barrel reduces pumping loss by its lack of air resistance. As a result, it pumps out 230hp at 8,600rpm and 155 lbft at 7,200rpm. Given sufficient run-in, it can spin to the 9,200rpm red line ! even more revvy and more efficient than Honda’s mighty S2000. "
http://autozine.kyul.net/html/Caterham.htm
Tämä Roverin moottorit on itseasiassa Hondan myllyjä. Roverin laitteet olivat ovat osittain yhä edelleen Hondiin perustuvia.
Yhtä hyvin voidaan sitten sanoa, että Hondalla on Nikolaus Otton kehittämät ottomoottorit kaikissa malleissaan. Siis alunperin saksalaiset moottorit...
Mitään mullistavia omia keksintöjä ei ole syntynyt moottoririntamalla. Pohjat on luotu muualla aikapäiviä sitten japsien kopiotavaksi.
Roverin K-sarjan yhtymäkohdat Hondan suunnittelupuoleen ovat olemattomat.
Moottori on saanut alkunsa jo 80-luvun puolivälissä. K-sarjan moottorit EIVÄT OLE HONDAN suunnittelemia.
Kannattaa tutustua esim. rover/mini metro sivustoihin; siellä tehdään tarkka ero näitten koneitten välillä.
ns.D-sarjan koneet liittyvät Hondaan. Ovat suoraan hondan koneita
Kun vielä sanotaan että Cosworth on tehnyt osan palikoista niin aletaan olla aika kaukana Hondasta.
Se luetunymmärtäminen, nääs.
Hyvä, että täällä on jotain muitakin päteviä ihmisiä.
...Vaan kun ei ole sarjavalmisteinen...
Se nyt vaan ON autonvalmistaja joka tekee autoja sarjatyökseen, on ollut jo kauan.
Lisähintaan löytyy lisävarusteita ja -tehoa niinkuin muillakin valmistajilla.
Tehdas on toki pienepi kuin Hondan maailmanlaajuinen organisaatio, mutta onhan se hienoa, että maailmassa on vielä jotain pientä...
http://www.caterham.co.uk/
....ei se että joku tekee tilauksesta autoja tee siitä sarjatuotantoautoa.
isot eurooppalaiset eivät ole sarjatuotantoautoja.. esim. Volvo, kasataan tilauksen mukaan..
aika maan läheistä autoilua, eikös ollut jossain autolehdessä koeajossa jokin aika sitten?
ainoat "viat" taitaa olla katon puute ja hinta sekä teineille taitaa olla vakiona liian pienet vanteet.
teho/paino suhde melko hyvä 2kg/hp
nuo ole mitään tehokkaita vapareita vai oliko tarkoitus löytää hyvä litrateho?
Technische Daten und Fahrleistungen Escort BDA (Gruppe 2) 1971
Modell Escort BDA (Gruppe 2)
Motor Ford-Cosworth BDA
Typ vorn liegender Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum ccm 1694
Verdichtung 12:1
Leistung DIN-PS 240
bei U/min 9000
Ventilanordnung Nockenwelle 2 obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder
Ja lisää:
Technische Daten und Fahrleistungen Escort RS 1800 BDA (neue Gruppe 2) 1974
Modell Escort RS 1800 BDA
Motor BDA Ford/Cosworth/Zakspeed Nass-Sumpf-Schmierung, im Gegensatz zu Trockensumpf der meisten anderen BDAs
Typ vorn liegender Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum ccm 1840
Leistung DIN-PS 250
bei U/min 8500
Ja vielä:
Technische Daten und Fahrleistungen Escort RS 1800 ( Gruppe 5) 1977
Modell Escort RS 1800
Motor BDA Ford/Cosworth/Zakspeed Trockensumpf-Schmierung Öl- und Wasserkühler in den belüfteten hinteren Kotflügeln
Typ vorn liegender Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum ccm 1975
Verdichtung 12,1:1
Leistung DIN-PS 275
bei U/min 9000
Ventilanordnung Nockenwelle 2 obenliegende Nockenwellen, 4 Ventile pro Zylinder
Että näin, eikä ole Hondan koneita !!!!
escot:
The Ford Escort MK1 with two litre engine.
The Escort BDA has an engine with four cylinders with 1,996 ccm. The BDA-engine has a Lucas-injection pump and a power of 275 hp. The top speed of Escort BDA is over 245 km/h, what's equal to 153 mph.
The acceleration (0-60 mph) is quite good, the Escort BDA reaches the speed of 60 mph in 4.9 sec. and
the speed of 125 mph in 20.8 sec. !!!!